Lueskeltuani tällä palstalla ollutta keskustelua heräsi mieleeni muistuttaa yhdestä asiasta. Itse olen katsellut mobile.destä jotain autoja ja kun olen paikan päällä käynyt katsomassa niin mobilessa tavanomaista halvemmalla olleet autot on olleet melkoisia pommeja. Eli suru voi tulla helposti suomipojalle puseroon kun on saksassa eikä ne mobilen mersut olleetkaan niin hienoja kuin mitä ne kuvissa näytti. Eipä silti, uudemmat 90-luvun autot on yleensä aika hyviä, mutta 80-lukulaiset on voi olla melko **skoja. Muutaman auton olen itse lomareissuilla ja kavereiden luona käydessä raahannut. Eli nytkin kesälomalla Munchenin autokaupoissa kierrellessä tuli vaan mieleen että mitäpä jos joku suomalainen tulee saksaan aikeenaan ostaa just tietynhintainen ja tietynlainen auto ja budjetti onkin ollut väärä (esim. turkkilaisten autojobbarien kusetusilmoituksien takia), niin tullaankos sitten lentskarilla takas tai sitten sieltä ostetaan mistä halvemmalla saadaan joku romu, jolla ei tee loppujen lopuksi mitään. Kävin tänä kesänä katsomassa mm. "160tkm" ajettua MB190 2.5DSLiä joka näytti kuvissa hyvältä, mutta kuskin penkki oli ihan lintassa ja puhki (ei oikeesti niillä kilometreillä), takaluukun ja perän maalipinta oli uusi ja luukun sovitus istui huonosti, vetokoukku ei lähtenyt irti (ilmeisesti ko. kolarin takia). Kattoluukku oli vuotanut ja kiilattu laudanpätkillä sisältäpäin. Kaverilla on samanmoinen alkuperäinen suomipeli jolla on kelattu jo yli 600tkm ja se on huomattavasti paremmassa kunnossa. Etukäteen tuossa vehkeessä kyllä ihmetytti halpa hinta, mutta pitihän sitä käydä katsoon, mutta ajan hukkaa oli vaikka äijä vakuuttelikin kovasti "originaal kilometer". Ja verokeskusteluun osallistuakseni toteaisin että mielestäni on aika typerää olla tietävinään jotain varmaa tulevista veroista koska eipä sitä varmaksi kukaan voi tietää. Onkos kukaan muuten ottanut huomioon näissä tuontiautoissa sitä että jos alkuperäisessä suomiautossa autoon voi vaihtaa 49% osia, niin ko. prosentti on tuontiautoissa vain 35%, eli lunastuskynnys on matalampi...
"Edullisten" saksalaisautojen kunto
jv
4682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Esim. se että 90-luvun autot ovat siellä (järjestään) paremmassa kunnossa kuin täällä.
Sitäpaitsi tämänhetkinen verotushan vaan suosii noita vanhoja väyrys-linttoja!
Lisäksi tiedetään, että valtio voi periä 19.9. jälkeen tuontiautosta vain max. 35% sen täällä olevasta "hintalapusta".Tämä max. silloin, jos tuotu auto on vanhempi kuin vuonna -94 suomessa tehty kosmeeettinen verokorjaus on.Silloinhan autoveroa laskettiin 20% ennen EU:hun liittymistä.
Korinvaihtoprosentti on "kuitusen" keksintöä ja laiton, koska syrjii sanan vars. merkityksessä käytettyjä tuontiautoja uusiin nähden.KHO:ssa on jo valitus siitä vetämässä ja tulee menemään läpi.
...oliskin tuoda about 2-4 vuotta vanha vähän erikoisempi auto (joita ei suomessa juuri ole). Näissä ajokeissa yleensä huoltokirjat täytetty jne. joten mistään ritsasta ei ole kaiketi kysymys (toki tarkkana olla pitää).
Juu kommenttini ei ollut missään tapauksessa autoverotusta puolustava. Päin vastoin. Itsekin myin tuossa ennen kesää puolitoistavuotta vanhan auton pois, jotta ei tulisi niin paljoo turpiin verotuksen kanssa. Itse vaan kun olen keskustellut eri paikoissa veroasioista, niin niistä on niin miljoona mielipidettä. Esimerkiksi tullissa kävin maksaan motskarista verot, niin tullimies sanoi että valitusta ei ole tehty moottoripyöristä ollenkaan vaan pelkästään autoista, toisaalta samoja lakipykäliä sovelletaan taas sekä autoihin että motskareihin nykyään, mutta sitten taas kävin katsastuskonttorilla ja katsastusmies sanoi että vero poistunee 90 ja vanhemmista autoista ja yksi tuttu mustalainen sanoi että ei se vero mihinkään poistu ;). Kylläpä olisi mukavaa jos 20000eurolla saisi jonkun oikean auton eikä jotain 1.4 litraista karvalakkilinttaa josta joutuu vääntään ikkunatkin hartiavoimin kiinni. Toisaalta näissä tässäkin asiassa on mukava ottaa huomioon se että suomessa on nykyisin voinut kakkosautoilla aika edullisesti ostamalla jonkun ihan perusmallin 10-15 vuotta vanhan auton, jolloin hankintahinta on ollut jotain 500 euroa eikä vuotuinen käyttömaksu ole ollut kovin kamala. Nyt jos tulee joku hirveä 500-2000 euron käyttömaksu kaikkiin vehkeisiin, niin kuinkas sitten meikäläisenkin käy, kun pihassa lötköttää 4 autoo ja 2 moottoripyörää.
Vuotuinen käyttömaksu kun tuli niin silloin se sanottiin olevan vain väliaikainen ja korkeampi hinta 700 mk oli vain 2 vuotta vanhoihin tai sitä uudempiin, mutta sitten se vero jäi pysyväksi ja ikäraja jäi siihen vuoteen 94 eli nyt korkeampaa veroa peritään 8 vuotta vanhoiltakin autoilta. Tämäkin on huomaamatonta kusetusta.
Tämä autoverokin piti olla alunperin joskus milloinka se tuli (50-luku?), piti olla vain väliaikainen ihan vain pari vuotta.
Paska valtio, politiikassa ajatellaan ihmisten olevan aivottomia.
Pääsäntöisestihän keskiverto Saksalainen on sitä mieltä että 2-3 vuotta vanha auto on loppuunajettu oli kilometrimäärä mikä tahansa,johtuu yleisestä tulo-verotustasosta.Toisinsanoen uuden auton hankinta ei ole läheskään niin iso taloudellinen kynnys kuin Suomalaiselle virkaveljelle.
Mm Saksassa nousi käytettyjen autojen hinnat kun Ruotsalaiset hyökkäsivät Saksaan auto-ostoksille.