Vaikka nyt kuinka hehkutetaan käytettyjen autojen hinnanpudotuksesta, kokonaistilanne 19.9 jälkeen taitaa olla aika ikävä. Uusien autojen hinnat nostetaan sitä ennen pilviin (vrt. Seat-malliston huima hinnannousu, jossa esim. Seat Leon 1.6 maksaa nyt 150 000 fim kun vastaava Golf on n. 130 000 fim). Muutkin seuraavat varmasti perässä. Kun 19.9 MYÖS UUSIEN AUTOJEN VEROTUSTA KEVENNETÄÄN, laskevat ko. hinnat takaisin kevään tasolle mutta lisänä tulee korkea käyttömaksu tai bensavero. Lopputulos on, että uuden auton hinta ei muutu käytännössä mihinkään alkuvuoden tasosta ja päälle lätkäistään vielä isot käytöstä riippuvat maksut. Vanhojen mersujen tuojat voittavat mutta kenellä tosiasiassa "kestää perse" ajella jokapäiväisiä ajojaan jollain -91 mallisella 300 000 km. ajetulla 560 SEC:llä. Huollot ja varaosat maksavat noihin peleihin järjettömästi ja kulutuskin on 2-3 kertainen johonkin ns. "normaaliautoon".
PS. Lukekaa Ilta-Sanomat pääkirjoitus 20.7. Siinä VM:n virkamieheltä on saatu puristettua jotain tietoa ulos. Suomen veropäätös tulee kuulemma vielä syyskuun aikana, jos 19.9 EU:n päätös on valtion kannalta kielteinen (ja sehän on).
PS. Lukekaa Ilta-Sanomat pääkirjoitus 20.7. Siinä VM:n virkamieheltä on saatu puristettua jotain tietoa ulos. Suomen veropäätös tulee kuulemma vielä syyskuun aikana, jos 19.9 EU:n päätös on valtion kannalta kielteinen (ja sehän on).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei voisi vähempää kiinnostaa uusien autojen verotus...
Se porukka kenellä on varaa ostaa uusia autoja ostaa niitä jatkossakin...
Mutta vaikka vero putoaisi pois kokonaankin, niin so what...??
Eiväthän nuo saksalaisetkaan kaikki ajele pakasta vedetyillä vehkeillä, miksi ???
Käytettyjen tuonnin verohelpotus taas aikaansaa sen, että ihmisillä on varaa vaihtaa se 20 vuotta vanha isohko autonsa kymmenen vuotta tuoreempaan samankokoiseen tai vielä isompaan (ja turvallisempaan).
Mersujen varaosahinnoista ja huoltokuluista nyt on liikkeellä kaikenlaista legendaa, mutta eihän sitä ole pakko viedä Vehoon joka kerta kun jotain tarvitsee tehdä (paitsi jos sattuu olemaan peukalo keskellä kämmentä tai muuten tyhmä...)
Autoilussa on monta muutakin kuluerää kuin pelkkä korjaus ja on aika nöyryyttävää korjailla kadunvarressa esim. hienompaa mersua koska kaikilla ei ole huoltohallia erikoistyökaluineen takapihalla, niinkuin sinulla ilmeisesti on? Vakuutukset ovat isoihin meseihin sikamaisia, normaalit kulutuskamat moninkertaisia keskikokoiseen autoon nähden ja nyt en puhu mistään taximersutasosta vaan näistä V8-koneisista, joita porukka näyttää myös himoitsevan.
Miksiköhän niksmanni itse pyytelee esim. 80-luvun 280 SL:stä enemmän kuin vastaavasta 500 SL:stä. Voin kertoa, että toisen saa korjattua inhimillisellä summalla ja toista ei. Suomalaiset oppivat tämänkin vielä kantapään kautta.
Ei käyttömaksuilla satu olemaan mitään tekemistä Saksalaisten 280 ja 500 Mesejen hinnoitteluun? Laske kuinka paljon kalliimmaksi tulee pitää 5-litraista niin huomaat että ei ne varaosat selitä tuota hintojen (pientä) eroa. Tosin samanlainen koneen kokon perustuva maksu voi hyvin tulla Suomeenkin.
"Autoilussa on monta muutakin kuluerää kuin pelkkä korjaus"
Joo, polttoainetta pitää ostaa, renkaat silloin tällöin, mites nuo sitten vaikuttavat siihen että ajetaanko 20v tai 10v vanhalla, alkuperäisellä suomi-autolla, saksasta tuodulla, tai peräti uudella autolla ????
"aika nöyryyttävää korjailla kadunvarressa esim. hienompaa mersua"
Kuka käskee asua jossain kehä 3:n sisäpuolella...
Eikä kukaan pakota ketään saksasta autoa hakemaan...
"Vakuutukset ovat isoihin meseihin sikamaisia"
Bonuksillahan nuo laskee ihan inhimillisiksi...
"normaalit kulutuskamat moninkertaisia keskikokoiseen autoon nähden"
Mitäköhän 'normaali' kulutuskamoja tarkoitat ?
- Tulppia ?
- Suodattimia ?
- Öljyjä ?
- Jarrupaloja ?
"Miksiköhän niksmanni itse pyytelee esim. 80-luvun 280 SL:stä enemmän kuin vastaavasta 500 SL:stä"
Ferris tuossa jo kertoikin syyn...
"Voin kertoa, että toisen saa korjattua inhimillisellä summalla ja toista ei"
Ihanko 'kokemuksen' syvällä rintaäänellä moisia heittelet ?
Tosiaan, moni kuolaa isojen mersujen, bemarien ja audien perään käsittämättä ollenkaan miten tähtitieteellisiä summia niitten ylläpitoon palaa.
Juu on iso Mese halpa saksassa kun siinä on kilometrejä sen verran, että saksmannit hyvin tietävät sen vaativan kohtapuoleen "pientä laittoa" oikein urakalla, ja koska saksassa on isomoottorisissa autoissa hillitön käyttömaksu.
Ihmisiltä jää täysin tajuamatta sellainen pikku sivuseikka, että kun auto maksoi miljoonan uutena niin 10-15 vuoden kuluttua sen varaosat ovat EDELLEEN hinnoiteltu pääsääntöisesti sen mukaan. Vähintään 2-3 kertaa kalliimpia osia ja parhaassa tapauksessa 20 kertaa. Korjata ei osaa paljon kukaan jollei sitten opettele itse.
Kyllä sitten riemastuttaa kun on halvalla ostettu "miljoonamersu" pihalla ja katsastuksesta läpimeno vaatii neljä kertaa auton ostohinnalla varaosia - ja asennukset päälle.
Ajan itse vanhalla loistoautolla ja onhan se niin, että vaikka kyyti on tosi nautinnollista, niin joka kerta kun käy paikallisen bmw-dealerin varaosatiskillä niin tahtoo vetää naaman kalpeaksi kun kuulee loppusumman, poikkeuksena vain jotkin nippelit joita käytetään saman konsernin kaikissa autoissa. Romuttamoilta ei harvinaisiin malleihin välttämättä löydy mitään tai sitten hinta on pilvissä eikä toiminnasta mitään takeita; mitään varaosia ei löydy dealerin hyllystä ja pahimmassa tapauksessa niitä tilaillaan ympäri eurooppaa viikkotolkulla. Motonetistä sai sentään 750i orggisvesipumpun tonnilla :-)
Henkka
"2 virranjakajan kantta ja pyörijää alennuksineen 1600mk, kiitos" :-)
niin kannattaa kadehtia muita, hankkia opelviagra tai nissan airbag ja vaihtaa se uuteen parin vuoden välein (jos se pysyy koossa siihen asti). Vähän sama asia kun toiset pystyy esim. rakentamaan ok-talon tai peruskorjamaan vanhan, toisten kyvyt piisaa nippa nappa kerrostalossa asumiseen. On se kumma miten auton ylläpito koitetaan mystifioida, niinkuin se olisi jotain saatanan salatiedettä.
BTW, miksi noin kova huoli siitä miten joku pystyy pitämään käytetyn autonsa kunnossa?
Olisiko se kamala katastrofi jos se naapurin perkele pystyisikin ajelemaan sillä W140-panzerwagenillaan työmatkoja eikä se auto olekaan hinausköyden jatkona?