Tässä on tuumailussa jomman kumman osto ja koskaan ei olla kumpaakaan omistettu eikä myöskään sellaisessa majoituttu eikä ajettu, joten erittäin epätietoinen olen siitä mitä etuja ja haittoja näissä on. Siksipä teiltä viisaammat ja kokeneemmat kyselen neuvoja ja vinkkejä!!!
Elikkäs... Matkaan pitäisi mahtua kolme aikuista ja vilkas taaperoikäinen. Tarkoitus olisi käydä kesäisin leirintäalueilla ja muutenkin retkeillä ja kiertää Suomea ja talvisin sitten perheemme laskettelee.
Mummo havittelee myös lainaavansa joko vaunua tai autoa jotta voisi lähteä joskus vaikka pidemmälle matkalle keräämään puolukoita tai sieniä. Kuinkas sitten vaunun kanssa voisi ajatella sitä että ajaisi sen vaikka metsään tai vaikka sitten sen auton? Onko naisihmisen kuinka vaikea käsitellä asuntoautoa, eli peruuttaa ja käännellä jne, jne.
Onko vaunun "paikoilleen asetteleminen" minkälainen prosessi, eli onko hankalaa ja tarvittaanko miesvoimia :)
Kertokaa te viisaammat vinkkejä ja omia näkemyksiänne siitä kumpi teistä paras vaihtoehto meille ja miksi.
Elikkäs... Matkaan pitäisi mahtua kolme aikuista ja vilkas taaperoikäinen. Tarkoitus olisi käydä kesäisin leirintäalueilla ja muutenkin retkeillä ja kiertää Suomea ja talvisin sitten perheemme laskettelee.
Mummo havittelee myös lainaavansa joko vaunua tai autoa jotta voisi lähteä joskus vaikka pidemmälle matkalle keräämään puolukoita tai sieniä. Kuinkas sitten vaunun kanssa voisi ajatella sitä että ajaisi sen vaikka metsään tai vaikka sitten sen auton? Onko naisihmisen kuinka vaikea käsitellä asuntoautoa, eli peruuttaa ja käännellä jne, jne.
Onko vaunun "paikoilleen asetteleminen" minkälainen prosessi, eli onko hankalaa ja tarvittaanko miesvoimia :)
Kertokaa te viisaammat vinkkejä ja omia näkemyksiänne siitä kumpi teistä paras vaihtoehto meille ja miksi.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos olet mistään mitään tietämätön, niin uhraa muutama iltapuhde ja tutustu SFC:n foorumiin. Kun olet tutustunut tarjolla olevaan perustietoon, voit siirtyä keskusteluryhmiin ja täydentää tietouttasi käydyistä keskusteluista. Ja niitähän piisaa. Kun nykyään on tuota tietoa tarjolla, ei kannata suinpäin heittäytyä tuntemattomaan. Myöhemmässä vaiheessa voisi olla järkevintä ensin vuokrata matkailuauto ja vaunukin, sillä kaupat tehtyäsi on ikävää, jos havaitset, että eihän se tämä ollutkaan. Menestystä hankkeellesi ja eihän se olisi mikään huono valinta, jos päättäisi vaikka liittyä meihin numeroituihin karavaanareihinkin.
http://www.karavaanarit.fi/etuteltan_puheet/etuteltan_puheet/
Jäi mainitsematta tuossa varsinaisessa kommentissani, että jos olet jo vakaasti päättänyt ryhtyä karavaanariksi, niin mikään ei estä jo ennakkoon hakeutumasta SFC:n jäseneksi. Jäsenyytesi tultua hyväksytyksi ja saatuasi jäsennumeron voit kirjautua vain jäsenille tarkoitettujen Internet-palveluiden käyttäjäksi. Niillä oikeuksilla voi osallistua foorumin mielipideryhmien lukemisen ohella myös niihin kirjoitteluun ja vain jäsenille tarkoitetun jäsenosion käyttäjäksi. Tuolla "meikäläisten" joukossa tuo kirjallinen taitosikin pääsee kukkeimmin esille. Monenlaisen "puutaheinää" ajanvietejutustelun ohella saat käyttäjätukea mitä erilaisimmissa mieleesi nousevissa kysymyksissä. Ihan miten ja mihin osallistumisintosi vain riittää. Että pistäpä harkintaan ;)
Kyllä se siitä
se muuten sitten kirjoitetaan niinpä niin, ei niimpä niin. samoin kuin suomen kielessä ei ole sanaa enään
että tuota näillä jos mentäis
Matkailuauto vai vaunu on, käyttötarpeitten ja vaatimusten yhteensovittamista.
Yleensä kokemus lisää myös vaatimustasoa, jonka jokainen ratkaisee myös omilla mahdollisuuksillaan.
Kunnon talvikäyttöön tarkoitettua kalustoa ei kannata ostaa, jos talvinen käyttötarve on vähäistä. Erähenkinen selviää kolmenvuodenajan kalustolla kovassakin tuiskussa, hyvillä petivaateilla ja lämpimällä yöasulla.
Jos vaatimustaso on tasalämpöinen matkailuajoneuvo, kiinnittäisin huomion lattian lämpöisyyteen ja eristämättömiin kohtiin.
Voittamattomaksi olen todennut lämmin kaksoispohja, jota mukavuutta ei lattialämpömatolla saada riittävästi aikaiseksi. Tuota lämmintä kaksoispohjaa ei ilmeisesti ole vielä markkinoilla olevissa vaunuissa, autoissa se on lisääntynyt merkittävästi.
Lämmityslaiteen kiistellyt erilaisuudet ovat myös käyttötarkoituksen yhteensovittamista, kuitenkin pääasiallinen tarve on saada riittävästi lämpöä ja ilmankosteuden kohtuullistaminen. Paljon kosteutta tuottavista harrastuksista olevalle, kuivaava ilmalämmitys on paikallaan, kun taas kosteutta tuottamaton matkailijan tarkoitukseen sopii parhaiten nestekiertolämmitin.
Ensimmäisenä kannattaa selvittää mihin tarkoitukseen matkailuajoneuvoa kaikkein eniten tarvitsee ja vasta sen jälkeen päättää ostaako matkailuauton vai -vaunun. Molemmissa on hyvät ja huonot puolensa ja vastauksia on yhtä monta kuin on vastaajiakin, sillä jokaisella on omalta kannalta se paras vaihtoehto.
Meillä on kokemusta molemmista sekä matkailuvaunusta että – autosta. Naisihmisenä uskallan väittää, ettei sukupuolella ole mitään merkitystä kummankaan käsittelyssä. Vaunun oppii peruttamaan jokainen sitä vain pitää harjoitella samoin kuin ajamistaksin. Suurin ero tulee lähinnä vaunua vedettäessä yhdistelmän pituudessa jolloin se voi olla hankala saada ympäri esim. ahtaissa paikoissa, metsäautoteillä yms. Matkailuauto taas on korkea joten sen kanssa joutuu aina miettimään, ettei raapaise kattoa/kulmaa johonkin liikennemerkkiin/puunoksaan yms. Toinen huomion arvoinen seikka on matkatavaroiden määrä vaunun kanssa liikuttaessa mukaan tuli otettua paljon turhaa. Autossa tilaa on sen verran vähemmän että siinä miettii tarkemmin mitä todella tarvitsee matkassa. Yöpaikan löytää auton kanssa helpommin sille sen voi parkkeerata melkein mihin tahansa sen sijaan vaunun kanssa on aina katsottava lähin leirintäalue.
Itse olen pitänyt matkailuautoa parempana käsitellä, se on jotenkin tukevampi ajaa varsinkin kun matkailemme ympäri vuoden. Me olemme myös harrastaneet laskettelua/hiihtoa ja siihen tarkoitukseen matkailuauto on paljon kätevämpi. Yhdessä paikassa emme viihdy montaa viikonloppua vaan kaikki mahdolliset rinteet on käytävä laskemassa talvenaikana. Kesäisin olemme kierrelleet aina uusia paikkoja ja niitä riittää jopa suomessa uskomattoman paljon.
Ote: "vaunun kanssa on aina katsottava lähin leirintäalue...". Ei siihenkään mikään pakota. Samat säädökset yöpymisestä koskevat sekä vaunuja että autoja. Itsellä kokemusta monenlaisesta vapaaparkista nimenomaan vaunulla. Lähinnä eroa on siinä, että tarvii katsoa että tilaa on riittävästi, mikä ei ole ongelma sekään kun valitse paikan sen mukaan. Jos vielä irrottaa koukusta, ei pituussuuntaan tarvi enempää tilaa kuin autollakaan. Erona on myös se, että auto vaunu-yhdistelmä herättää enemmän huomiota. Jälleen tähänkin vaikuttaa paikan valinta. Mm. uimaranta- ja hautausmaaparkit ovat hyviä myös yhdistelmille. Parhaimmillaan olen vapaaparkannut vaunulla pikkukaupungin keskustassa. Nautittavinta se on kuitenkin keskellä korpea. Vedän nelivetomaasturilla vanhaa erittäin kulkukelpoista talvivaunua, jota olen varustanut mm. tupla-akuilla (toinen siistä 100 Ah), CTEK:in huippulaturilla, parannellulla lämmityksellä (sekä Primus että patruuna modattu) ja digi-boksilla. Täytyy sanoa että nautinto on parkata esim. siellä korvessa ja katsoa akuilla digi-boksia samalla kun Primus jauhaa lämpöä. Pojan kanssa laskettelemme ja talvella myös mekin nimenomaan liikummme paljon, minulle ainakaan m-auto ei olisi "paljon kätevämpi". Nykyään kun tuo harrastus on meillä tehostunut nykyasteelleen, niin aina ei viitsi leirintäalueella edes koukusta vaunua irrottaa. Tuolloin tuo touhu onkin itse asiassa jo melko "matkailuautomaista" .
Lainasin Impi pätkän tekstiäsi ilman lupaa ja aloitin tämän keskustelun myös SFC:n Etuteltta-palstalla. Jos sinulla on sinne käyttäjätunnus niin käy katsomassa mahdollisia kommentteja. Jokkeri.
On sitä vapaaparkki kokemusta meillekin kertynyt sekä vaunun että matkailuauton kanssa. Paljon kun liikkuu, niin kenenkään pörssi ei kestä sitä, että jokaisesta yöstä maksaisi 20–30€ (talvi hinta), joten vapaa parkkeja tulee käytettyä useammin kuin maksullisia. Kesäaikaan paikan löytäminen ei ole ongelma ja mitä pohjoisemmaksi menee sitä helpommin sen löytää. Siitäkin on kokemusta että talvella asia on toisinpäin sillä Inarin yläpuolella paikat ovat todella vähissä. Talvisin olemmekin suosineet hiihtokeskuksia joissa lumenauraus toimii myös viikonloppuisin eikä tarvitse pelätä että jäisi lumikinokseen odottelemaan lumiensulamista.
Silloin kun vaihdoimme ensimmäiseen matkailuautoon, emme olisi uskoneet että yöpymisvuorokausia kertyisi tuplasti se mitä vaunun kanssa liikuttaessa. Mutta yksi mukavuutta lisäävä tekijä on se että meillä on auto ympärivuoden lämpimänä ja näin ollen aina lähtökunnossa. Useasti lähtö saatetaan päättää yks kaks ruokapöydässä istuessa tai lehteä lukiessa kun jompikumpi huomaa jonkin mielenkiintoisen tapahtuman. Siihen aikaan kun vielä liikuimme vaunun kanssa, tällaisia ex-tempore lähtöjä ei paljon harrastettu varsinkaan talviaikaan. Pidän myös matkailuauton ajomukavuutta erittäin merkittävänä tekijän pitkillä matkoilla sillä yhden viikonlopun aikana saattaa matkaa kertyä useampi sata kilometriä.
Mitä tulee lainaukseesi etuteltan keskustelufoorumille niin Ok, mutta sieltä kukaan ulkopuolinen ei voi saada mitään tietoa sillä palsta on suljettu. Kun taas täällä voimme informoida myös sellaisia jotka hakevat todella tietoa, kuten tämän keskustelun aloittaja. En nimittäin usko että kukaan liittyy suin päin yhdistyksen jäseneksi ja vasta sen jälkeen ostaisi matkailuauton/-vaunun.
Meillä on nyt toinen talvi meneillään niin että vaunu on työpaikan takapihalla samalla tavalla koko ajan lähtövalmiina. Jos tiedän lähdön etukäteen, laitan lämmityksen päälle edellisiltana tai aamulla töihin tullessa, pakkasesta riippuen. Ja jos tulee tuollainen extempore-lähtö, niin kuin usein kun lähdetään vasta lauantaina johonkin lähikohteeseen, niin silloin riittää kun alkaa lämmittää ajon alkaessa. Tuollaisen tunnin parin ajonkin aikana suomalainen talvivaunu jo lämpenee jonkin verran ja kohdepaikassa oltaessa loput.
Minäkin arvostan ajomukavuutta ja turvallisuutta. Aikaisemmin vedin etuveto-Saabilla samaa vaunua, ja kyllä oli vaatimatonta touhua, varsinkin liukkaalla. Nyt kun maasturin vetopaino papereissa on 3300 kg ja vaunun kokomassa 1200 kg luokkaa, niin nyt on massa-arvot oikein päin ja matkanteko miellyttävää myös talvella.
Mainitset kiinnijäämispelon talvella. Onko m-autonne etuvetoinen ja miten takana matkakuormauksen painopiste on? Roikkuuko pakoputki siinä keskellä ja huomattavan alhaalla niinkuin olen joitain Fiat Ducatoja ihmetellyt? Onko muuten kyseessä tuo merkki?
Maasturin kanssa jumiinjäämispelkoa ei juuri missään normaali tilanteessa ole, mutta sen vastapainoksi välillä harmittaa kun asuntovaunu ei ole niin maastokelpoinen kuin vetoauto. Usein joutuu tarkkaan sihtaamaan kiviä ja kantoja etteivät ne ota esim. vararengastelineeseen kiinni, joka on vaunu mahan alla akselin takana. Ja muutenkin vanhaa palvelijaa eli tuota vaunua alkaa jossain vaiheessa sääliä jos ajaa riittävän pahaan paikkaan.
Miksi m-autoilija voi yöpyä missä vaan ja miksi vaunuilijan on AINA katseltava leirintäalue ???
Aivan samalla tavalla me aikoinaan laitoimme vaunun lämpiämään edellisenä päivänä ja hyvin se ehtii lämpiämään jo yhden yön aikana. Ainoastaan kevättalvella joskus tuli tunne, että petivaatteet ovat kosteita. Tämä taas johtuu siitä että ulkolämpötila on päivisin ulkona korkeampi kuin vaunun sisällä ja näin ollen kosteus kertyy helposti sisään. Sama ongelma tulee myös matkailuauton kanssa, mikäli sitä ei käytetä päivittäin.
Tuosta etuvetoisesta veturista tuli mieleen kun 80-luvun alussa teimme ensimmäisen matkan Norjaan. Siihen aikaan meillä ei ollut vielä vaunua ja lainasimme isäpapalta vaunun. Intoa uhkuen lähdimme matkaan ja kaikki meni hyvin siihen asti kunnes saavuimme pohjoisnorjan tuntureille, ensin etananvauhtia ylös tunturiin ja sitten jarrut sauhuten alas. Se oli vähän toisenlaista menoa kuin nykyisillä turbodieseleillä joilla matkanteko on tasaisen miellyttävää.
Mainitsemani kiinnijäämisen pelko juontaa juurensa muutamanvuoden taa kun olimme erään tunturikeskuksen leirintäalueella jossa auraus ei tuntunut kuuluvan kenellekään. Siihen aikaan meillä oli juuri mainitsemasi etuvetoinen matkailuauto ja silloin totesimme, ettei kesäauto sovi talviolosuhteisiin. Matkailuautoa vaihtaessa otimme tämän huomioon ja hankimme takavetoisen samoin kuin pituutta lyhensimme sillä lauttamaksut ovat julmetun hintaisia.
Maasturi vetoautona on varmasti hyvä ratkaisu varsinkin talvella jos käyttää pienempiä teitä missä aurausta ei suoriteta heti tai edes saman päivän aikana. Myös tuo mitä kirjoitit vaunun maastokelpoisuudesta, on aivan totta, ei sitä vaunua voi ihan mihin tahansa vetää. Vielä kun ottaa huomioon, että se pitäisi saada myös ympäri siellä maastossa. Vaikka en minä raaski uudella matkailuautolla myöskään, ihan mihin tahansa ajaa ja siksi lainaan isännältä Hiacen marja-/sienireissuille.
Vielä siitä lainauksestasi niin eipä tätä keskustelua ole siellä mitenkään mairitellen noteerattu joten harrastuksen kannalta saattaa olla jopa hyvä, ettei asiasta mitään tietämättömät pääse lukemaan kaikkia keskusteluja.
Lue nyt ensin aiemmat tekstit ennenkuin ihmettelet! Tuolla otsikolla "Ajan m-vaunulla ympäri vuoden" minä jo vastasin että vaunuja ja autoja koskevat ihan samat säädökset. Eli vaunuilijan ei tarvi etsiä leririntäaluetta sen enempää kuin autoilijankaan. Lähinnä on kyse huomionherättämisestä. Vaunuyhdistelmä kiinnittää huomiota enemmän ja saattaa houkutella esim. vandaaleja. Eli jos yöpyy paikassa jossa sitä ei ole erikseen kielletty, eikä kasaa ulos mitään leiriytymiseen viittavia kalusteita, niin touhu on täysin sallittua ja tunnetaan säädöstekstissä "levähtämisenä" (joka siis voi jatkua yön yli), ja tämä koskee sekä autoja että vaunuja.
Vastineitasi on ollut miellyttävä lukea. Ymmärsin tuosta viimeisestä kappaleesta että olet sitten kuitenkin (jonkun toisen tunnuksella esim.) päässyt katsomaan Etuteltan reaktioita. Eivät ole kovin mairittelevia! En uskallakaan jatkaa tätä aihetta enää siellä. Jos muuten pääset Etutelttaan tavalla tai toisella, katsoppas 5.11.2005 23:30 kirjoittamani teksti m-auton hyvistä puolista.
Tuo viimeinen lauseesi sisältää muuten hauskan piikin meitä yhdistysläisiä kohtaan. Jos noin tosiaan alkaa olla, niin silloinhan tilanne kääntyy itse yhdistyksen tavoitteita vastaan.
Lyhyehkö, takavetoinen, talvikelpoinen matkailuauto! Sillähän voisin minäkin kuvitella mielikseni ajavani. Mukavaa alkavaa talvea antoisan harrastuksen parissa!
T: Jokkeri.
Uskoakseni jokaisella jota asia kiinnostaa on mahdollisuus käydä lukemassa jäsen keskusteluja, sillä aina löytyy sellainen jolla tunnukset on. Minulla itselläni ei ole tunnuksia mutta aiemmista kirjoituksista voit arvailla, mistä tunnukset ovat peräisin. Vuosia tämän harrastuksen parissa olleena olen seurannut elämää niin sisä- kuin ulkopuolelta ja niiden kokemusten pohjalta olen näkemykseni rakentanut.
En missään tapauksessa halua piikitellä yhdistyksenjäseniä sillä osa on ihan asiallisia kuten "Setä Etuteltasta" hänen kommenteistaan moni on saanut ihan hyvää tietoa. Kiitos myös itsellesi, sinä olet ollut todella rohkea yrittäessäsi murtaa tätä vastakkainasettelua, mutta toivottavasti siitä ei koidu sinulle harmia.
t: Impi
sinulla näyttää olevan kaikenlaista kokemusta vaunuista ja autoista.Se kiinnitti nyt huomion,kun matkailette autolla ympärivuoden että millainen se auto oikein on.Meidän perhe on nyt muutamana kesänä vuokrannut matkailuauton,nyt viimeisin oli autoroller, fiat merkiltään.aika uusikin oli,mutta kaikki paikat oli jo suurinpiirtein hajonneet.Hyvin löyhästi rakennettu.Nyt kuulimmekin ettei ole auto parhaimmasta päästä.Autokuume kuitenkin elää.Kerro mikä auto olisi niin lämmin,hyvin vuorattu ja varusteltu että ainakin syksyn pakkasilla voisi matkustaa tai mieluummin jopa talvella.Kaveri osti saksalaisen dettleffsin,jossa on nestekierto lämmitin.ei ole vielä talvesta kokemusta.ja mikä olisi teidän mielestä laadukkaasti varusteltu,sillai kestävin.Olisi mukava kuulla mieölipiteitä eri merkeistä ja valmistajista
http://web.comhem.se/~u18518585/
Kun ei ole minkäänlaista kokemusta vaunusta/asuntoautosta ehdottomasti kannattaa vuokrata/lainata sellainen ja kokeilla koko porukalla vähintään pitkäksi viikonlopuksi (meilummin viikoksi) miltä se tuntuu ja silloin näkee vähän mitkä asiat mielyttävät ja häiritsevät. Tämän jälkeen on helpompi pohtia omia tarpeita ja miten ne toteutuvat ostettavassa vaunussa/autossa. Muut eivät pysty arvioimaan teidän perheen tarpeita ja mieltymyksiä.
Mekin vuokrasimme ensin vaunuja parina kesänä, tarkoituksella vielä paria eri merkkiä. Sitten ostimme oman ja nyt on menossa saman merkin kolmas vaunu ja nyt vasta se on meille täydellinen. Oli ensimmäinenkin hyvä, mutta ikä alkoi painaa. Vanhempana pariskuntana arvostamme lämpöä, joten lattialämmitys on aivan ehdoton. Kaappitilaakin on tarpeeksi ja tosi hyvä wc. Kannattaa myös katsoa miten "keittiössä" mahtuu liikkumaan, varsinkin jos enimmäkseen tehdään ruoka sisällä. Vaunun koko ei välttämättä ole sisustuksessa ratkaiseva tekijä, hukkatilaakin voi olla. Paljon vetävänä (naisena) arvostan vaunun pientä kokoa, joskaan isommalle porukalle se ei käy. Kokemuksen kautta kaikki vasta löytyy, samoin tarvittava lisävarustus. Talvella olemme leirintäalueella talvipaikalla, joten auto ei ole meidän juttumme.
tämä, siis vaunu vai auto. Eikä yhtä ainoaa, oikeata, vastausta olekaan. Riippuu niin monista tekijöistä. Mutta se on hyvä neuvo että vuokraa ja kokeile ensin molemmat, pientä tuntumaa saat. Vaikka vasta useamman reissun jälkeen voi vertailla, kumpi itselle käyttökelpoisempi. Usein kyllä vaunulla aloitetaan karavaanailu. Ja on se halvempi vaihtoehto. Autossa myös kalliimmat vakuutus-, vero- ym. maksut. Käsiteltävyydeltään ja ajettavuudeltaan saattaa auto olla helpompi, kohtuullisen kokoinen.
Harrastustamme tuntematon kun vuokrailee matkailuvälineitä, hänelle tarjotaan myös monenlaista matkailuvälinettä. Vertailu voi olla kyseenalainen, tarjottavat välineet eivät ole aina vertailukelpoisia jo pelkkien teknillisten ratkaisujen vuoksi.
Vuokralaisella pitäisi olla perustietoja, kun alkaa vuokrata matkailuvälineitä.
Ilmeisesti juuri näitä perustietoja, tässä aloittaja kartuttaa.
Aiotteko talvella kierrellä eri laskettelukeskuksissa vai suunnitteletteko kausipaikkaa lähirinteiden juurelta?
Kausipaikalle veisin vaunun, minusta m-auto on turhan kallis parkissa seisotettavaksi. Enkä kyllä ole laskettelupaikoissa käydessäni nähnyt kuin ihan muutaman auton seisomassa kausipaikalla.
Entäs kesällä, kun menette leirintäalueelle. Onko leirintäalue teille pelkkä yöpymis- ja levähdyspaikka, vai tukikohta josta pitäin käytte sitten katselemassa lähitienoon nähtävyyksiä yms. Nimittäin jos on m-auton pistänyt parkkiin leirintäalueelle, ei sitä siitä liikutella purkamatta koko leiriä. Takaisin tullessa ei voi olla varmuutta, että saa saman paikan takaisin. Vaunu sen sijaan on helppo jättää leiriin ja käydä veturilla kiertelemässä.
Mietiskelkää ja kokeilkaa, mikä on teidän tapanne matkailla ja tehkää sitten päätös. Kukaan muu ei voi sanoa, kumpi on juuri teidän perheelle sopiva vaihtoehto.