Oheisesta linkistä löytyy kätevää tilastotietoa käytettyjen arvon säilymisestä (2002 -> 2005):
http://www.ajovalo.net/Arvo1.htm
http://www.ajovalo.net/Arvo1.htm
Auton arvon säilyminen
mikran
3765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Mukana on vain autoliikkeiden hintoja autoyksilöistä, joiden kilometrimäärä on ilmoitettu. Myytävänä oli keskimäärin 7-8 yksilöä malliversiota kohti."
Kuten ajovalonetin ylläpitäjä kertoo, otanta on ERITTÄIN PIENI, ei yksilöi paikkakuntia, autoliikkeitä, yksityisiä ei mukana ollenkaan, kyseessä pyyntihinnat....
Koko juttu tilastollisesti arvotonta potaskaa. Ei voi luottaa mihinkään ajovalon taulukoihin.
OPPIKAA JO TÄMÄ TOSIASIA!!
Huomasikohan edellisen viestin laittaja, että hänen autonsa ei kyseisessä vertailussa ollut niitä parhaiten arvoaan säilyttäviä, kun otti tuolla tavalla herneen nenäänsä :o)
Kyseinen hintojen vertailu on joka tapauksessa jonkin verran suuntaa antava...joskaan siihen ei tietenkään voi täysin luottaa.
Vaikka otanta onkin pieni (7-8 autoa / malliversio), niin kannattaa kuitenkin huomioida, että muutamista merkeistä on varsin monta mallia otannassa (esim. Ford Focus; 17 mallia)
(http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm), jolloin
Focuksen otanta on luokkaa 17*7=119 autoa -> josta
saatu Focukselle keskimääräinen lukema 69%
(http://www.ajovalo.net/ArvoYhteenveto.htm).
Kyseinen Focus vain esimerkkinä, useita malleja on monella muullakin merkillä mukana otannassa.
Suuntaa antavana tuo vertailu on ihan ok. Yksi ongelma on myös se, että joissain automerkeissä/malleissa (esim. Volvo V70) on käytännössä kaikissa myydyissä autoissa erilaisia lisävarustepaketteja, jotka helposti nostavat uuden auton hintaa useamman tuhat euroa. Samoin etenkin kalliimmissa autoissa pelkän metallivärin lisähinta voi olla yli tuhat euroa. Tuolloin uuden auton pelkän ovh-hinnan käyttäminen vertailukohtana käytetylle antaa hieman liian positiivisen kuvan arvonsäilymisestä.