Escortin (td) hehkutulpat ruostunut niin jumiin, että eivät irtoa sitten millään! Onko tosiaan niin, että mikään korjaamo ei lähde yrittämään irroittaa niitä liottamalla, ilman kuin omalla vastuulla että tulpat katkeavat ja sittenhän korjaus maksaakin jo maltaita!?? Nyt kaikki keinot miten liottaa tulppien irrotusta!
Ja eikö tosiaan muuta keinoa ole kuin tuo liotus?
Ja eikö tosiaan muuta keinoa ole kuin tuo liotus?
Vastaukset 5
Vanhimmat
se korjaus nimittäin, kierteet voi uusia helicoil-kierteillä, sitten ovat ikuiset.
Helikoil asennetaan siten, että reikää suurennetaan hja siihen tehdään kierre helicoilille, helicoil on sellainen teräksinen irtokierre. Niillä on korjattu yleiseti sytytystulppien, alum. oljyropun ym. kierteitä
jos sattuvat katkeamaan irroittaessa, niin silloinhan remontti on ISO! Ja millä sitten estää tuo katkeaminen?
siis kokonaisena koko auton niin homma hoituu, jos vaikka katkeaakin ei tarvi montaa reissua tehdä ja ne voi myös lämmittää sitä siellä pillillä
Ottaisitko sä vastuun jos sulle tuotais jonkun toisen auto ja vaihtaisit epäilyttävät tulpat jollain könttäsummalla vaikka se teetäis töitä aivan hel*****?
Jos tulppa katkeaa niin se katkeaa eikä se ole minkään korjaamon vastuulla jos niin käy.
Ota jotain ruosteenirroitinta ja ruiskuta tulpanjuuriin reilusti ja anna muhia vaikka yön yli.
Kuivaa sitten ylimääräiset irroitusaineet pois ja käytä kone niin kuumaksi kuin se käy ja yritä sitten irroittaa.
Ennen irroitusyritystä kannattaisi tulpan metalliosaan (siihen missä on kierre, ei tulpan päähän!) napauttaa pari nasevaa iskua esim. rautaputken avulla.
Yleensä lämpö auttaa muttereiden ja pulttien irroituksessa joten mä ainakin käyttäisin koneen kuumaksi.
Tokihan nyt alkaa satelemaan eri neuvoja mutta en ainakaan parempaa konstia keksi tähän hätään.
siinä autossa valurauta- vai alumiinikansi? Alumiinista ei missään nimessä saa kiertää mitään irti kuumana. Tahtoo kierteet seurata mukana...