Kävin Suomessa kesäkuussa ja viivyin 3 viikkoa. Viimeksi kävin 2 vuotta sitten.
Totta se on mitä on kirjoiteltu:
Suomen tiet ovat yhä surkeammat. Nyt oli 80-rajoitus yhä useammalla tienpätkällä 100 sijaan. 10 vuotta sitten saattoi olla 100 kesällä ja 80 talvella. Nyt 80 ympäri vuoden. Käyn Suomessa 2 v. välein.
Mitä seuraavaksi? Annetaanko edelleen rappeutua niin että kohta ajetaan 60 ja sitten 40? Puhun siis suurista maantiestä.
Pienet kylä- ja maaseututiet olivat luku sinänsä. Oli sen kokoiset reijät ja paikat että nykyaikainen auto hajoaisi aika nopeasti. Paikalliset kertoivat etta 16 v. sitten oli viimeinen kunnostus. Nykyään kulemma pidetään vain "suuret väylät" kunnossa.
Mihin maa on menossa? Näistä pikkuteistä tuli väkisinkin mieleen Neuvostoliitto. Aivan uskomattomaan kuntoon ovat tiet rappeutuneet. Jos 60 on tuleva maksiminopeus Suomessa niin eihän autokannan uudistaminen olekaan prioriteetti enää. Voitte alkaa ostamaan Venäjältä vanhoja Ladoja. Luulisin että ne kestävät.
Toivottavasti asia muuttuu paremmaksi. Tulen 2 vuoden päästä taas lomalle.
Totta se on mitä on kirjoiteltu:
Suomen tiet ovat yhä surkeammat. Nyt oli 80-rajoitus yhä useammalla tienpätkällä 100 sijaan. 10 vuotta sitten saattoi olla 100 kesällä ja 80 talvella. Nyt 80 ympäri vuoden. Käyn Suomessa 2 v. välein.
Mitä seuraavaksi? Annetaanko edelleen rappeutua niin että kohta ajetaan 60 ja sitten 40? Puhun siis suurista maantiestä.
Pienet kylä- ja maaseututiet olivat luku sinänsä. Oli sen kokoiset reijät ja paikat että nykyaikainen auto hajoaisi aika nopeasti. Paikalliset kertoivat etta 16 v. sitten oli viimeinen kunnostus. Nykyään kulemma pidetään vain "suuret väylät" kunnossa.
Mihin maa on menossa? Näistä pikkuteistä tuli väkisinkin mieleen Neuvostoliitto. Aivan uskomattomaan kuntoon ovat tiet rappeutuneet. Jos 60 on tuleva maksiminopeus Suomessa niin eihän autokannan uudistaminen olekaan prioriteetti enää. Voitte alkaa ostamaan Venäjältä vanhoja Ladoja. Luulisin että ne kestävät.
Toivottavasti asia muuttuu paremmaksi. Tulen 2 vuoden päästä taas lomalle.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ajonopeuksien lasku on pitempiaikainen prosessi, tarkoituksena lähinnä sakkotulojen lisääminen. Sakkotulot ovat nyt hieman romahtaneet budjettiin lasketuista, joten tietyillä teillä laskettiin vaivihkaa nopeuksia kuten myöskin keskustassa laskettiin nopeuksia 50kmh-> 40kmh. Näin sakkovaje on nopeasti saatu täytettyä.
Lisäalennuksia rajoituksiin on tulossa lähivuosina, tarkoituksena kaikille maaseudun pikkuteille saada 60kmh rajoitus 80kmh sijaan, seuraus: Sakkotulos taas kasvavat.
Teiden ylläpitoon ei kannata enää uhrata paljoa rahaa, suomalaiset eivät huonosta kunnosta pahemmin valita ja autoveron sekä polttoaineverojen tuotosta jo nyt käytetään 4.8% moottoriteiden sekä pahimpien routapaikkojen korjaukseen. Ensi vuonna määrä tippuu 3%. Nykyinen melko reilu muuttovirtaus itä-euroopasta sekä afrikasta aiheuttaa sen, että 3-4 vuoden päästä autoverotuotosta enää n. 1.8% palaa tieylläpitoon.