Moottorilehdessä oli painava asiaa autojen veroista , jos hankitavero ja käyttövoimavero poistetaan ja siirrytään auto/käyttöveroon ni vaadittava puuttuva verosumma valtionvarainministeriölle oli jaettu tällä hetkellä rekisterissä olevien henkilö- paketti- asunto ym autojen jne jne kesken ja summa autoa kohden olisi n. 600 euroa vuoteen !
Siis toi summa oli jaettuna tasan , mutta niinhän se ei tule menemään ! Eurooppalainen mallihan menee ns. egolokisen kaavan mukaan eli kuvitellaans hiukan ...
Jollekkin 1.9TDI volskille joka kuluttaa vähän fossiilisia polttoaineita ja CO2 lukemat ovat pienet niin vuotuinen käyttömaksuhan olis jotain 400-450 euron luokkaa , eikä tämä ollut edes mikään ääripää !
Sitten taas joku 6 pyttynen 2.8 litran koneella oleva 90 luvun alun 5 sarjan BMW ilman katalysaattoria voisi hyvinkin saada jopa tuplasuuret vuotuiset maksut niskaansa siihen diesel volskiin verrattuna !
Dieselin hintahan nousee samalla samoihin 95e:n kanssa kun autojen arvot keskimäärin romahtavat n. 30-35 prosenttia , ikäveron piikkiin joutuvat ns. EI vähäpäästöluokkaan kuuluvien autojen hinta saattaa jopa puolittua !
Siis toi summa oli jaettuna tasan , mutta niinhän se ei tule menemään ! Eurooppalainen mallihan menee ns. egolokisen kaavan mukaan eli kuvitellaans hiukan ...
Jollekkin 1.9TDI volskille joka kuluttaa vähän fossiilisia polttoaineita ja CO2 lukemat ovat pienet niin vuotuinen käyttömaksuhan olis jotain 400-450 euron luokkaa , eikä tämä ollut edes mikään ääripää !
Sitten taas joku 6 pyttynen 2.8 litran koneella oleva 90 luvun alun 5 sarjan BMW ilman katalysaattoria voisi hyvinkin saada jopa tuplasuuret vuotuiset maksut niskaansa siihen diesel volskiin verrattuna !
Dieselin hintahan nousee samalla samoihin 95e:n kanssa kun autojen arvot keskimäärin romahtavat n. 30-35 prosenttia , ikäveron piikkiin joutuvat ns. EI vähäpäästöluokkaan kuuluvien autojen hinta saattaa jopa puolittua !
Vastaukset 34
Vanhimmat
huoli, 90 -luvun alun bemuissa on katalysaattorit. Suomeen on myyty 80 - 90 luvun vaihteessa jokunen bemu ilman kattia.
Tuonti bemuilla ajaville päästöihin perustuva verotus on OK.
Vanhojen saastuttavien autojen arvon tuleekin laskea. Parhaat yksilöt harrasteautoiksi ja loput hajoittamoiden kautta kierrätykseen.
Saatat muuten hieman yllättyä kunhan VM:n ja LM:n kaavailut tulevat julkisuuteen. Verotus ei taida mennä pelkästään automallin mukaan. Pojjat meinaavat yhdistää verotukseen Saksan raskaanliikenteen tiemaksujen mukaisen km -hinnan. Taitaa Suomi poikakin jatkossa maksaa veroja ajetuista kilometreistä eikä auton omistamisesta.
katalysaattoreita välttämättä olleskaan !
Täytyy vain toivoa, että nyt tehdään yksinkertainen ja toteuttamiskelpoinen ratkaisu. Olen yhä sitä mieltä, että nyt olisi aika vaihtaa valmistelijat kyvykkäisiin, koska nykyinen kaarti on lähinnä sotkeutunut omaan näppäryyteensä. Tehty liian vaikeita, täysin toteuttamiskelvottomia ratkaisuja. Saas nähdä, miten nyt käy.
Katalysaattorilla EI OLE mitään tekemistä CO2-päästöjen kanssa. Vero-ohjaustahan suunnitellaan nimenomaan CO2-tason mukaan, ei ns. säänneltyjen päästöjen perusteella, joihin katalysaattori tietysti vaikuttaa.
Niinhän se kylläkin on, että vanhemman autokannan CO2-päästöt yleensä ovat suuremmat kuin uusilla autoilla. On luultavaa, että käyttömaksun porrastaminen tulee romahduttamaan ainakin isojen vanhojen autojen arvon.
Mikäli verotukseen vaikuttaa ainoastaan hiilidioksidipäästöt on homma todella helppoa. Verotetaan ainoastaan poltoainetta.
Vai olisiko viisaampaa riipaista 500 kilsaa vuodessa ajeltavasta harrasteautosta enemmän co2-veroa kuin satatuhatta vuodessa kulkevasta kaupparatsun focuksesta? Tällöinhän kyse olisikin omaisuusverosta, ei ympäristöverosta.
Saksasta tuoduissa mersuissa on ollut katit jo -80 luvun lopulla. Mitään -92 tai uudempaa et saa edes kilpiin ilman kattia...menes kasvamaan nyt taas.
Oliko siinä Moottori lehden jutussa mitään nykyisen autokannan vero kohtelusta, niistähän on käyttömaksut maksettu "etukäteen". Vai maksetaankohan ne takaisin ja täman jälkeen tulee kaikille vuotuinen käyttömaksu esim. tämä 600 egee
Miten perustelet että niiden käyttömaksut on jo maksettu ? Eihan niistä ole maksettu mitään käyttömaksua tulevaisuuteen vaan autovero jolla on saanut luvan ajaa tässä maassa nämä menneet vuodet. Tulevaissudestahan tässä puhutaan eikä meinneistä vuosista. 600e käyttömaksu kaikille ja sillä siisti.
poistetaan, tullaan todennäköisesti dieselin ja liikennebensiinin verot tasaamaan. Eli dieseliin 35 senttiä lisää veroa litralle ja bensiiniin 10 senttiä eikä käyttömaksujakaan tarvita enää lainkaan.
Tuo hinnankorotushan ei tuntuisi nyt ollenkaan pahalta koska kesällä kun oltiin kipurajalla, maksoi bensa ja diesel 25 senttiä nykyistä enemmän.
Muutos olisi todella tervetullut ja toisi lisää ympäristöajattelua autoveroon. Itsellä auton päästöt 90g/km, joten kuuluisin alimpaan päästöluokkaan.
Huomauttaisin että Moottorilehden jutut ovat valtiovallan tiukan ennakkosensuurin alla.
Kyseessä ns. kesäniitty-punavaloruutu-picnik juttu aiheista pitävien lehti ja näin ollen mitään "shokeeraavaa" ei etes paineta sivuille .
Vaikka tämä uutisjuttu aika lailla linjasta poikkeaakin rohkeutensa puolesta,
lieneekö silloin jotain osviittaa tulevasta?
Mene ja tiedä
kourissa ?
Aika paksua shittiä tais tulla lahkeesta !
Mielestäni paras ns. autolehti koko maassa , ilman mitään mainostamista !
Ei varsinaisesti valtiovallan kourissa, mutta sellaisten piirien, jotka ovat olleet perinteisesti valtiovallan erityisessä suojeluksessa.
Et taida tietää, ketkä ovat Autoliiton suurimmat jäsenmaksujen maksajat?
Autoliitto ei suinkaan ole yksittäisen autoilijan edunvalvoja, vaikka sellaisena mieluusti haluaa esiintyäkin.
Sen lauluja laulat, jonka leipää syöt. Pätee Autoliitossakin...
perinteisten automaahantuojien uskollisin äänitorvi! Valitettavasti kaikki henkilöjäsenet (koska heitä vielä tuntuu joitakin olevan) eivät vielä ole tajunneet, että he tukevat vastapuolen PÄÄ-ÄÄNENKANNATTAJAA!
Sinä taidat kuulua näihin maan hitaimpiin...
Joo ihmettelen minäkin tuota autoliiton täydellistä takinkääntöä. Ennen arvosteli voimakkaasti autoverotusta mutta nyt on ihan hiljaa. Erotkaa hyvät ihmiset siitä, minä tein sen jo.
vähän palautetta noihin autoverokannanottoihin ja vaihtui toimiva johto.
Ja Pasin entinen työnantaja oli ????
Miksi tommoisia murehtia? Itse piut paut välitä tuollaisista! Ostin kesäkuussa uuden Mini Cooper S:n, josta itse tykkään valtavasti, tutut ja työkaverit taas naureskelivat auton pienuudelle. Ostinkin sen itselleni. En aio kuluttaa elämääni murehtiakseni jotain fucking käyttömaksuja, antaa rahan palaa. Itselläni autolainaa, lyhennys 450 e/kk enkä itke ja pelkää tulevia. Duunikin on määräaikainen ja aina se aurinko on taivaan rannalta aamuisin noussut.
Eli: eläkää, älkää murehtiko!
Missä kyyneleet ???
Mitä sitten? Maksanhan tuo 600e "käyttömaksua" jo nyt, 20v vanhasta dieselistäni. Olisin todella tyytyväinen kun minullakin olisi sen jälkeen varaa uudenkarheaan dieseliin jonka kulutus olisi litran pari matalampi kuin nykyisellä. Siinähän se raha tulisi jo takaisin, kaupan päälle uudehko turvallinen auto. Sitäpaitsi nykyisen autoni arvo ei voi romahtaa.
Kotterostasi maksettaisiin sitten 600 käyttömaksua ja toiset 600 "dieselveroa". Ei se varmaan 20-vuotiaan arvoon paljoakaan vaikuta, mutta puolta nuoremman arvoon kyllä vaikuttaisivat. Mutta pysyisikö "kottero" vielä liikenteessä, on varmaan jo toinen juttu.
Toisin sanoen, kyllähän tuon suuruinen vero ylittää monenkin "kotteron" KÄYTTÖarvon.
Näin kai pitääkin, jos ympäristöä painotetaan.
-88 Corolla 1.6 bensa, ajoa 20 000 km/v
- Bensaan menee 8 litraa satasella, 1600 litraa vuodessa. Bensanhinnalla 1,20 euroa/litra menee vuodessa 2000 euroa. Kaksi öljynvaihtoa vuodessa tekee 100 euroa. Pissipoikaliemet, öljynlisäykset, tulpat, suodattimet ja wunderbaumit vievät 100 euroa. Renkaisiin 100 euroa vuodessa. Korjaamolle menee 100 euroa vuodessa. Liikennevakuutus maksaa 200 euroa vuodessa.
Kulut ilman käyttömaksua ainakin 2600 euroa vuodessa. Olipa käyttömaksu satasen tai kuusisataa, autolla ajellaan.
vaan ihan samaan malliin kuin ennenkin. Ei vanhoihin saastuttaviin harrasteautoihin tarvita mitään typerää saasteveroa.
Tilasin muuten juuri uuden auton, mutta kun on automiehii niin haluu kesällä ajella myös 45 Weber-tuplilla ja kireellä nokalla olevalla harrasteautolla.
Kaikki kun ei mahdu siihen muottiin, että pidetään vaan uutta kinneria ja käsiä ei paskata romuihin !!
Minä tykkään uusista ja vanhoista autoista ja ylipäätänsä perkeleesti AUTOISTA.
Ostan tällä autoverolla sellasen 30tonnin vehkeen kun pystyn ja niin hyvä.
nauraa sille mitä 30tonnilla sait. Pitäis jo kaikkien vihdoinkin tajuta, kuinka uskomattoman pelle tekele suomalainen autoverotus on.
sullekin. Noin niinkuin automiehenä meinaan ja alle 30 000€, ilman autoveroa.
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6006496&id=zgwjmeihsky
verotuksen painottuvan polttoaineeseen. Käyttömaksut ja dieselverot pois vaan kokonaan ja bensan ja dieselin hinta samoihin, kuten muuallakin Euroopassa.
Myös jonkunlainen harrasteautovakuutus voisi olla paikallaan alle 3000 km vuodessa ajettaville.
koko muu eurooppa polttaa kaikki autonsa paskaksi, kun mustiapoikia koko maanosa täynnä.
hankinta -autovero kokonaan pois. Lisäksi dieselvero pois. Bensan ja dieselin hinta korkeintaan eurooppalaiselle keskitasolle. Myös kaikki kilpailua rajoittavat rekisteröinti maksut pois. Vuosittaiseen nykyiseen käyttömaksuun alennus niille autoille jotka ovat ekologisesti suunniteltuja. Esim. 20% autokannasta. Muilla nykyinen 70 euron vuosimaksu.
Näin saataisiin dynaamisuutta talouteen ja ostovoimaa kansalaisille. Autokaupan tuominen markkinatalouden piiriin tuottaa suuren hyödyn kuluttajille monella tapaa.
Mistä valtio saa sitten rahaa pohjattomaan kirstuunsa ? Viinastako ?
Jos autovero poistetaan, homma ei voi jatkua vanhaan malliin.
Eu kyllä pakottaa sen poistamaan ja harrasteautoilijoille lyödään paskaa käteen.
Autovero saisi pysyä vielä muutaman vuoden.
Nuijjapojjaat kyllä vesikielellä himoitsee komioita M3:sii ja M5:sii, mutta sittenkun joskus päästää ne muualle kuin kumin sisälle niin mieli muuttuu, jos kiinnostaa alkaa elättämään penskoja ja tarvitsee käyttöautoa muuhunkin kuin kaahailuun ja suditteluun . . .
Edelleen sillä 30tonnilla saa jo "normaaliryöjän" . . .
Kesällä sitten voi vaikka ajella jenkkikasilla !!!
On muuten halvempi pitää nipussa kun joku M5 hi-tech pata . . .
maa.
Mieti sitä.
kyse älykkyydestä.
Autoveron määrä kertoo suoraan kansan älykkyydestä.
Mitä korkeampi autovero, sitä tyhmempi kansa.
Mitä alhaisempi autovero sitä viisampi kansa.
On Suomi köyhä, siksi jää.
Mistäkö valtio saa sitten rahaa pohjattomaan kirstuunsa? Vaikkapa kulutus- ja varainsiirtoveroista.
http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/Valtion velantarve vähentynyt/1101981649399
autoveroon sijoitettu centti on poissa muusta kulutuksesta, josta muuten peritään lähes aina 22%veroa. Ostovoima on ainoa tapa pitää kotimainen kysyntä kunnossa ja sitäkautta paras lääke suomen talouden pahimpaan syöpään, eli työttömyyteen.
aikaa edellä ja tehtäisiin tämä autovero asia samalla tavalla kuin vapautettaessa matkapuhelujen hinnat?
Autotehtaat ovat euroopassa jo luonnostaan tehneet erilaisia kilpailunesteitä vaikka erillistä valtion omaa kilpailuneste lakia ei olisikaan. (Suomessa cif hinta * 4 = lopullinen hinta kuluttajalle?).
Tehdään uusi autoverolaki Amerikan malliin kilpailua suosivaksi.
Tämä tarkoittaa esimerkiksi veron, rekisteröintimaksujen, autokauppasäännösten ja tullimaksujen poistamista. Vapaan tuonnin ulkomailta sallimista.
Näin syntyneet säästöt koituisivat lopulta koko yhteiskunnan eduksi, myös kuluttajien. Säästyneet rahat voisi käyttää esimerkiksi lapsille uusia vaatteita ostaen ja joskus ravintolassa ruokailemiseen. Oppisivat lapset samalla sosiaalista käyttäytymistä.
Kyllä minä mielummin tuon 600 euroa maksaisin kuin ylisuuria autoveroja. Nykyisessä autoverossa oikein kannustetaan pitämään autoa niin pitkään kuin mahdollista.
Kun autosta on uutena ostettuna maksettu autoveroa puolet niin tottakai jokainen normaali ihminen ajattelee että ajaa sillä sitten niin pitkälle kuin se vain suinkin kestää. Silloin säästää mahdollisimman paljon veroja.
Jos tuollainen vuosittainen käyttövero otettaisiin käyttöön niin ihmiset alkaisivat ostamaan oikeasti niitä autoja eikä veroja.
Tuo 600 euroakaan ei ainakaan minusta ole paha summa. Kyllä tuo bensiinikin maksaa jo itsessään jo niin paljon että kyllä on aivan sama sitten paljonko tuollainen vuosittainen autovero tulisi olemaan.