Nykyisessä autoverolaissa on siirtymäsäännös, jonka mukaan maahantuotu auto katsotaan uudeksi, jos se on enintään 3 kuukautta vanha. Joku ehkä kiirehtii huomauttamaan tähän, että kyseinen aikarajahan on ns. arvonlisäverodirektiivin mukainen ja siten asianmukainen. Näin ei ole, sillä arvonlisäverotus ja autoverotus ovat kaksi toisistaan erillään pidettävää asiaa.
Tein kantelun Euroopan komissioon viime syksynä ja kuukausi sitten sain kirjeitse väliaikatiedotteen, jonka mukaan (suora lainaus) "komissio on pyytänyt Suomen viranomaisilta tietoja siitä, miksi heidän mielestään autojen arvo ei alene kolmen ensimmäisen käyttökuukauden aikana". Kiinnitin kantelussani komission huomiota EY90-artiklaan sekä EYT:n Siilinin tapauksessa antamaan tuomioon. Tuomioistuin totesi tässä jutussa - vedoten myös Kreikkaa vastaan käytyyn juttuun -, että auton arvo alkaa laskea heti sen käyttöönoton jälkeen ollen vieläpä melko jyrkkää alussa.
Viranomaiset vastasivat ja komissio tutkii nyt vastausta.
Komissioon kannattaa kannella saatuanne tullista autoveropäätöksen. Jahka ehdin, laitan tälle palstalle ohjeita.
Komissiolla ei ole toimivaltaa puuttua yksittäisiin autoveropäätöksiin, mutta kantelut voivat käynnistää komission tutkimukset, jotka voivat johtaa toimiin jäsenvaltiota vastaan, viime kädessä komission nostamaan kanteeseen Yhteisöjen tuomioistuimessa. Kuten aiemmin tälle palstalle kirjoitin, autoverotus on kansallista oikeutta, joka toteutetaan kansallisten normien mukaisesti. Yhteisöoikeus tulee mukaan heti, kun tavaraa siirretään toisesta jäsenvaltiosta, ja tähän tavaraan sovelletaan kyseistä kansallista normistoa. Tällöin kansallisen normin soveltamisen lopputulos tulee olla yhteisöoikeuden mukainen. Tämä on syy, miksi komissio voi puuttua jäsenvaltion toimintaan sen soveltaessa puhtaasti kansallista oikeutta.
Tein kantelun Euroopan komissioon viime syksynä ja kuukausi sitten sain kirjeitse väliaikatiedotteen, jonka mukaan (suora lainaus) "komissio on pyytänyt Suomen viranomaisilta tietoja siitä, miksi heidän mielestään autojen arvo ei alene kolmen ensimmäisen käyttökuukauden aikana". Kiinnitin kantelussani komission huomiota EY90-artiklaan sekä EYT:n Siilinin tapauksessa antamaan tuomioon. Tuomioistuin totesi tässä jutussa - vedoten myös Kreikkaa vastaan käytyyn juttuun -, että auton arvo alkaa laskea heti sen käyttöönoton jälkeen ollen vieläpä melko jyrkkää alussa.
Viranomaiset vastasivat ja komissio tutkii nyt vastausta.
Komissioon kannattaa kannella saatuanne tullista autoveropäätöksen. Jahka ehdin, laitan tälle palstalle ohjeita.
Komissiolla ei ole toimivaltaa puuttua yksittäisiin autoveropäätöksiin, mutta kantelut voivat käynnistää komission tutkimukset, jotka voivat johtaa toimiin jäsenvaltiota vastaan, viime kädessä komission nostamaan kanteeseen Yhteisöjen tuomioistuimessa. Kuten aiemmin tälle palstalle kirjoitin, autoverotus on kansallista oikeutta, joka toteutetaan kansallisten normien mukaisesti. Yhteisöoikeus tulee mukaan heti, kun tavaraa siirretään toisesta jäsenvaltiosta, ja tähän tavaraan sovelletaan kyseistä kansallista normistoa. Tällöin kansallisen normin soveltamisen lopputulos tulee olla yhteisöoikeuden mukainen. Tämä on syy, miksi komissio voi puuttua jäsenvaltion toimintaan sen soveltaessa puhtaasti kansallista oikeutta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On silti uskomatonta että joudumme turvautumaan ulkopuoliseen apuun ja käymään oikeutta omaa valtiota vastaan täysin selvissä asioissa. Suomi oikeusvaltio, ja paskanmarjat!
toimintaa oikeuden toteuttamiseksi!
Odotellaan mielenkiinnolla tulevia tapahtumia...
Toimintasi osoittaa todellista urhoollisuutta ja musketöörihenkeä. Siilinin ja Snellin ohella ojentaisin sinulle mitalin jos kohdalle nyt sattuisit!
- Respect
Tullin www.sivu
"2 Mitä tarkoitetaan
käytetyllä ajoneuvollaAutoverolain mukaan ajoneuvoa pidetään käytettynä,
jos sitä on käytetty liikenteessä tai se on ollut rekisterissä vähintään kuusi kuukautta. Eduskunnan tekemän päätöksen mukaan tämä
säännös on voimassa 31.12.2006 asti. Vuoden
2007 alusta lähtien myös alle kuusi kuukautta
ulkomailla käytössä ollut ajoneuvo voidaan
verottaa käytettynä ajoneuvona."
päätöksensä kestämättömyyden jo päätöstä tehdessään.
Tuosta voidaan vetää sekin johtopäätös, että AJANPELUU PÄÄTTYY viimeistään vuoden 2007 alussa! Siihen asti tehdään turhaa työtä ja vähintään kahteen kertaan - tietysti veronmaksajain rahoittamana.
Hyvä kuitenkin että joku vaivautuu kertomaan muullekin mailmalle meidän päättäjien "erinomaisuudesta"!!