Eli mielipiteitä kyseisistä autoista? Kumpi olisi järkevämpi ostos? Vuosimallit 88-92 kyseessä? Kumpi halvempi huoltaa/pitää? ja mitä muita hyviä vaihtoehtoja samaan hintaluokkaan? Ottakaa kantaa ja kertokaa kokemuksianne.
Opel Vectra 2.0i vs. Peugeot 405SRI
late
201245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kokemusta löytyy Opelista ( Astra ) ja se tuppaa ruostumaan herkästi
Ja Pökötistä: Kaverin 309 -92 ei ole kolmen vuoden aikana montaa täysin tervettä päivää nähnyt vaan pikkuvikaa riittää. Sellainen käsitys Ransikstekniikasta ihmisillä on vissiin yleisemminkin
Otappa vertailuun vielä toi 626 Mazda. Tiedän että se on riisikuppi, mutta tuona aikana (88-92)se oli todella suosittu mm työsuhdeautona hinta/laatusuhteensa takia. Niissä on yleensä melko runsas varustelu ja japsien moottoritekniikka kestää ja kestää ja kestää.
Sitten on tietysti WV passat, Toyota Carina vielä tuon kokoluokan autoja mutta noista ei mitään kokemusta.
Tee koeajoja ja kerro mihin päädyit
laita se pösö enemmin mutta varmistu että taka-akselisto
on rempattu jossain vaihteessa, opel tahtoo ruostua
helposti ja sama vaivaa japseja. hulluahan olisi
vaihtaa vanha työsuhde auto alleen kun ei ihminen
osaa arvostaa mitään mikä ei ole omaa. muutenhan
tuon ikäisissä on aikalailla samat ongelmat. kuluvat osat
loppuvat kesken ellei saa ostettua juuri rempattua.
Itellä on hyviä kokemuksia vectrasta, jos vaan löydät ruosteettoman pelin (ruosteenestot tehty) ni suosittelen.
Nyt tulin varmastikkin väärinymmärretyksi. En tarkoittanut sitä että kannattaa ostaa vanha työsuhdeauto ( se olisi sulaa hulluutta ) vaan sitä että tuo 626 mallisto on ollut aikanaan suosittu ostajien/käyttäjien keskuudessa. Sitä se ei todennäköisesti olisi ollut ellei se olisi ollut hyvä auto.
Nuo yli kymmenvuotiaat ovat kyllä aika hankalia ostettavia. Vikoja tahtoo olla ja tulla jatkuvasti.
Tarjontaa on tuossa hintaluokassa enemmän kuin ostajia, joten kannattaa harkita tarkkaan mitä ostaa. Hyvin pidetty ja vähän ajettu yksilö on harvinaisuus, mutta niitä kannattaa etsiä.
Itse ostin aikoinaan -82 etuveto Asconan. Auto oli ostettaessa 9 vuotias ja se oli muutettu dieselistä bensakoneeksi. Auto oli minulla 5 vuotta eikä kone syönyt eikä tiputtanut yhtään öljyä. Vetonivelet olivat tuohon aikaan kulutustavaraa, samoin Opeleissa jouset tahtovat paukkua ohennetuista päistä (sama vaiva vielä uudemmissakin).
Pösöö antaa kyllä hyvät kyydit, jos taka-akselin laakeroinnin tyyppivika on korjattu. Pösön vakuuttaminen on kalliimpaa kuin Opelin, samoin kulutus isompi. Toisaalta Pösö ei oo aivan paha ruostumaan.
Molemmissa saa kyllä varautua tekemään tai teettämään remonttia aika tiuhaan, mutta sitä se tämän ikäisissä tahtoo auton pito olla.
...voi sanoa että kun muistaa vaihtaa oljyt niin ajo on huoletonta... Jos Aiot tosiaan ostaa sri:n niin varmista että taka-akseli on tosiaan korjattu...! Joku puui kulutuksesta... Maantiellä alle7litraa helposti ja eipä se kaupunkiajossakaan hirvrr ole. Ja sitten kun verrataan ranskalaisia ajo-ominaisuuksia vectraan niin era on kuin yöllä ja päivällä! Ja totta tosiaan pösön vahvin puoli sinkitty kori säästää ylimääräsiltä peltitöiltä!
Kulkemispuolesta sen verran että jos olis skanneri niin vois laittaa kuvan mittaristosta jossa nopeusmittari näyttää 220km/h sekä jenkakello 7000 kier/min! (kuva on otettu suljetulla alueella)
Olenpahan kuullut sri:stä jolla on ajettu 650 tuhatta kilometriä pelkästään merkkiliikken perushuolloilla! Mutta siittäkin oli taka-akseli fiksattu!
Elikkä suosittelen lämpimästi peugeotin osta ja jättää nr ooppelit ruostumaan omaan arvoonsa!
Jos tarkoitit että vectra on huono ajaa kun sanoit että eroa on kuin yöllä ja päivällä ni oletkohan koskaan edes ajanut vectraa?????
Ajo-ominaisuudethan on siinä suorastaan loistavat! Ajoin a mallin GT vectralla (150hv) motarilla mittarissa yli 230km/h ja siinäkin vauhdissa se oli vielä erittäin hyvä ajaa, olis muuten menny vielä kovempaakin. Ja mitä kestävyyteen tulee ni taatusti on paljon kestävämpi ku mitkään rapeat ranskalaiset. Joten eiköhän jätetä ne pösöt ihan omaan arvoonsa rapistumaan.
Meillä on asiantuntija joukossamme :D
"Ajo-ominaisuudethan on siinä suorastaan loistavat! Ajoin a mallin GT vectralla (150hv) motarilla mittarissa yli 230km/h ja siinäkin vauhdissa se oli vielä erittäin hyvä ajaa, olis muuten menny vielä kovempaakin."
Miksi et sitten ajanut kovempaa, jos kerran oli niin hyvä ajaa??
"Ja mitä kestävyyteen tulee ni taatusti on paljon kestävämpi ku mitkään rapeat ranskalaiset. Joten eiköhän jätetä ne pösöt ihan omaan arvoonsa rapistumaan."
Ja herra on varmaan omistanut monta vastaavan ikäistä ranskalaista? Ai et... No essonbaarin oppimäärällä (jota vielä suoritat) sinusta kasvaa todellinen "autoihminen".
Olen ajanut vuoden 88 vectraa (tais olla joku gls tai jotain...) mutta kammottava kikostus se oli ajaa!!! Paljonkohan sulla oli todellista nopeutta sillon? (ja suomessa korkein rajotus muuten on 120km/h)
Enemmän ooppelista löytyy rapeutta kun pösöstä!
Mutta en väitä etteikö jotkut vectrat olisikin hyviä ajaa... Kuten esim. mainitsemasi GT...
En voinut sittenkään pidätellä itseäni vaan pakko oli tulla kommentoimaan. Älä osta kumpaakaan PASKAA vaan yritä nyt hyvä ihminen ostaa edes jonkinlainen kulkupeli joka ensinnäkään ei ruostu (opel) tai ole kokoajan paskana (kumpikin).
Mene ja sivistä itseäsi hesarin nettilehdessä josta löytyy vikalista kummastakin hirvityksestä ja vertaa sitä sattumavaraisesti ihan mihin muuhun vaan ja hämmästy!!!
Eikö yhtään hälytyskellot soi päässä kun varsinkin opeleita on myytävän käytettyinä niin lehdissä kuin liikkeissäkin valtavat määrät! Pösöt taas eivät välttämättä edes kelpaa liikkeeseen vaihdossa niinkuin ei kaikki opelitkaan.
En nyt lähde neuvomaan mikä auto sitten olisi paras hankinta mutta melkein mikä vaan kun noihin vertaa. Älä lyö kättäsi paskaan.
kummastakin merkistä ja se täytyy sanoa heti kärkeen, että molempi pahempi:
Peso(itsellä 470 tkm ajettu '89): kori edelleen ehjä,akselin laakerit kerran uusittu, moottorin ainut remontti uudet venttiilinohjurikumit.Kuluvia osia uusittu ja edelleen hyvät kyydit.
Obelix(2x e-kadett):tekniikka toimii, mutta kori vaatii mig-käsittelyjä; vectrassa (A) samat murheet sähkövikoja
päätelmä: yhdeksän vuoden kokemuksella suosittelen Pesoa; alle 200 tkm ajetun kun löydät, niin osta pois.
Ottamatta kantaa kummankaan käsittelyssä olevan auton paremmuuteen, uskoisin Opelien suureen myynnissä olomäärän vaikuttavan vuotuiset uusmyyntiluvut. Opelihan on ollut myydyin peli Suomessa aika monena vuotena.
Miljoona kärpästä... ;-)
itse en kanssa ostaisi paskaa,kun ei oo peltoakaan!! itellä oli vm90 vectra oli jokseenkin ok,mut tarttis vaa ehjää peltiä! oli myös kaks pösöö 209gti ja 309gti ja voin sanoa,että osta jos on rahaa pitää pajalla koko ajan!sähkö vikaa koko ajan,laatikko spräkäs jne.myös veljellä oli 1 vuoden, 309 ja laitto korjauksiin n.15000mk kiinni aikoinaan,kunnes tajus et koko auto on susi!kai se on vähä hidas...
nyt oon löytäny merkin mikä on laatua ja kestää eikä ihan heti ruostu! ja kylä lähtee...eiku perävaloja näyttelemään!
Minkä lainen auto on 209 gti?? Taitaa vähän tuntua ettet oo ikinä pösöllö ajanukkaan? Sitä on hyvä pullistella isin/pankin bemarin ratin takaa muille...
:) Niin ja 309 16valve gti on TODELLA hidas auto...
Joo kiitoksia vaan kun on tullut paljon asiallisia kommentteja ja lisää saa tulla.
Oon ite kyllä kallistumassa ton pösön puoleen, jos vaan jostain löydän sopivasti vähän ajetun (n.200tkm) SRI yksilön. Muuten ehkä saattaisin kallistua opelin puoleen, mutta kun se tosiaan tahtoo ruostua niin pirun helposti. 405:ssa harvemmin sitä ruostetta on. Ja muutenkin oon ajanut 405 perusmallia ja mukavalta se tuntu=)
Ja totta se kyllä on, että kaikissa vanhemmissa autoissa niitä pikkuvikoja alkaa ilmetä ajan myötä. Eikä tossa 405:ssa kai muuta isompaa murhetta pitäs olla kun se taka-akseli. Mutta tosiaan laittakaa lisää vaan kommentteja, kiitooos=)
noissahan on noi 120-125 hevosta eikös juu? sama
kone kun citikan bx GTI:ssä. ja noilla koneilla
on ajettu yli 350 000 tkm:n. pitää vaan huolen että
on hyvät öljyt ja aina vaihtaa ö-suodattimen. olisin
itsekkin laittanu moisen mutta tarvi farkun ja noita
ei SRI farkkuina sattunu just sillon olemaan kaupan.
lähtee muuten kivasti kun iloviisari kiepsahtaa yli
3500 rpm:n.
koneen sähköistä että ilmamassa-mittari vaiko määrä?
on aiheuttanu vaivaa jonkun verran mutta eipä sieltä
mitään vakavaa (kallista).
sieltä löytyykin saksalaista BOSCH-laatua sähköpuolelta. :(
...käydä kurkkaan sellasta sivua kun www.geocities.com/peugeotsivut Sieltä löytyy paljon asiaa 405 pösöstä. (Tehoista varustelusta ym... Niin ja tais olla joku osto-opaskin!)
Noista kahdesta ei kumpaakaan, koska Opel on mitä on ja ranskalaiset ei osaa tehdä mitään muuta laadukasta kun viiniä ja pornoa... Tossa just vannoutunut pösömies kokeili Hyundai coupea ja totesi että tuntuupa isolta autolta. Itse hän omistaa tällähetkellä uuden 406:sen Itse pidän hyundaita lähinnä leivänpaahtimen kokoisena leluna joka tuntuu viulukotelolta liikenteessä. Pösöön en uskalla edes mennä. Mutta jos ihan pakko noista on valita niin Opel, koska se sentään näyttää autolta. Kantapään kautta oppii...
---Honda--
No jos sä omistat Hondan, niin sinuna en puhuis kyllä yhtään mitään autoista.
Sillä sehän on selvää, että Honda ei ole koskaan onnitunut tekemään autoihin muutakun moottoreita autoihin ja moottoripöriä. Joten Honda voisi keskittyä ainoastaan niihin moottoripyöriin..
Joko oot ostanu auton?