niin mikä se egr on dieselissä?
onko se joku pakokaasunkierrätys, jos ymmärsinköhän.... vai mikä?
ja mikä se ilmamassamittari sitten on.
mulla on dieseli bemari 318tds -95.
auto kyllä toimii, ja kulkee mutta minua kiinnostas onkohan tässä mallissa näitä egr ja muita juttuja.
autossa kyllä lukee rekkari-otteessa että vähäpäästöinen ja siinä on joku katalysaattori.
ruukaako jotkut repiä näitä egr:riä sitten pois.
onkohan mulla itellä se egr, ja kannattasko repiä pois jos on, en kyllä tiä.... ´mitä katsastusmies sanoo.
minun käsityksen mukaan ne mittaa savutusta katastuksessa, varmaan se katalysaattori vähentää sitä.
sitäkin ihmetelly kun mulla ei savuta bemari olleskaan vaikka ajais hissukseen pitkään ja sitten kaasuttaa.... niin ei perskuta savuta.
mulla on ollu vanhempia dieseleitä joskus, ja näistä uusista ei oikein tajua.
onko se joku pakokaasunkierrätys, jos ymmärsinköhän.... vai mikä?
ja mikä se ilmamassamittari sitten on.
mulla on dieseli bemari 318tds -95.
auto kyllä toimii, ja kulkee mutta minua kiinnostas onkohan tässä mallissa näitä egr ja muita juttuja.
autossa kyllä lukee rekkari-otteessa että vähäpäästöinen ja siinä on joku katalysaattori.
ruukaako jotkut repiä näitä egr:riä sitten pois.
onkohan mulla itellä se egr, ja kannattasko repiä pois jos on, en kyllä tiä.... ´mitä katsastusmies sanoo.
minun käsityksen mukaan ne mittaa savutusta katastuksessa, varmaan se katalysaattori vähentää sitä.
sitäkin ihmetelly kun mulla ei savuta bemari olleskaan vaikka ajais hissukseen pitkään ja sitten kaasuttaa.... niin ei perskuta savuta.
mulla on ollu vanhempia dieseleitä joskus, ja näistä uusista ei oikein tajua.
Vastaukset 3
Vanhimmat
EGR-venttiili kierrättää osan pakokaasusta takaisin imupuolelle. Tämä laskee palamislämpötilaa joka taas laskee typen oksideita, joita ei kuitenkaa katsastukessa mitata.
Luonnollisesti pakokaasun kierätys vähentää tehoa ja lisää huomattavasti imusarjan karstoittumista.
Itse otin EGR:n pois käytöstä.
"mikä se ilmamassamittari sitten on."
Ilmamassa mittari mittaa koneeseen kulkevaa ilman massaa. Eli siltä ohjausjärjestelmä saa tiedon kuinka paljon ilmaa menee ja säätää sen mukaan ruiskutusajat yms.
kiitoiksia.
mistähän mie sitten voisin zsiikailla että onko mulla bemarissa semmoinen egr jutska........ jos on niin saisin lisää tehoa/pienempi kulutus kun ottaisin sen pois.... vai
jos se on paskannut sun imusarjas tukkoon jo ni siten ! Tietty mitä viileempää ilmaa palotilanteeseen saadaan sitä paremmin löpö palaa mutta se läppä on valtaosan ajaa kiinni asennossa , ainoastaan silloin se laskee pakokaasua palotilanteeseen kun moottori käy tasakierroksia pitempään , esim tyhjäkäynnissä ja maantieajossa , aina kun annat hanaa läppä on kiinni asennossa . karsein esimerkki on se jos läppä jumittuu aukiasentoon , aika äkkiä tulee TDIstä SDI.
Se on siinä imusarjan edessä ahtoilman putkessa , siihen tulee pakosarjalta putki , riittää kun lyöt siihen pakosarjan putkeen sokean tiivisteen , alipaine ohjauksen putkeen ei tarvii tehdä mitään eli läpä pelittää edelleen mutta mitään ei mene läpi imusarjalle !