Nyt alkoi kiinnostamaan semmoinen, kun monesti esittelyauton ostaneitten suusta kuulee vakuuttelua, kuinka niitä ei ole revitelty, ihan siististi väki niillä ajelee jne. Jotta pitääkö paikkaansa? Kuinkas te kohtelette koeajoautoa? Tuleeko polkaistua missään vaiheessa, vaiko ajeltua ihan siististi sisäänajo-ohjeistuksia noudattaen?
Tottakai ainakin itse testaan auton suorituskykyä sitä ostaessani välittämättä sisäänajosta, vaikken reikäpäänä revittelekään. Pitäähän noinkin olennainen asia selvittää.
Tottakai ainakin itse testaan auton suorituskykyä sitä ostaessani välittämättä sisäänajosta, vaikken reikäpäänä revittelekään. Pitäähän noinkin olennainen asia selvittää.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tottakai suorituskyky pitää kokeilla, vaikka suht' "hillitysti", ettei nyt kuitenkaan tulisi rutanneeksi autoa.
kun palautan auton koeajolta, on suurin osa voimansiirrosta vaihtokunnossa. sama koskee myös jarruja ja iskunvaimennusta. enemmänkin voi olla vaihtokunnossa, mutta tuo koski vain noin 30min koeajoa.
ikinä en ole omaa autoani kiljuttanut kaikilla vaihteilla rajoittajaan ja antanut huutaa sen jälkeen vähän aikaa tapissa, kiskonut kaasu lattiassa vaihteita päälle ilman kytkintä hirveän rusahduksen saattamana, polttanut kumia, ajanut 80km/h jokaisen hidastetöyssyn yli ja ylipäätänsä tehnyt kaikkeani saadakseni auton tekniikkaa hajalle koeajon aikana.
Jos auto tuollaista käyttöä kestää sen pari tuntia tai jopa viikonlopun yli, ilman että edes synkronointi hajoaa (yleensä tahtoo mennä kakkosesta) niin sitten omassa rauhallisessa ajossa tekniikkapuoli tulee kestämään varmasti. Korin kestävyydestä ei valitettavasti saa tällaisen "perusteellisenkaan" koeajon yhteydessä varmuutta mutta täysillä kun vetelee hidasteisiin ja katukivetyksen reunan yli niin kyllä velton korin nitkahdukset tulevat selvästi esiin.
Niin joo, onnea sillekin ostajalle joka maksaa vuoden ikäisestä esittelyautosta uuden hinnan joita niistä näytetään pyytävän.
Esittelyautot ovat olemassa juuri siksi että niitä poljetaan niin kovaa että ostajan luottamus vahvistuu vaikka tuota käyttöä ei omalla autolla koskaan tulekaan vastaan.
kokeilen 1-vaihteella kaasu pohjassa n,500m.jos öljyt ei tule ulos on auto ostamisen väärti.näin teen kaikille asiakkaiden autoille heidän istuessa kahvilla sisällä liikkeessä.
Pitäähän se selvittää miten auto kulkee ja onko hevosia vain paperilla! En kyllä itse esittelyautoa huolisi mihinkään hintaan.
Auton ostossa pätee sama laki kuin esimerkiksi vaimon otossa.
En järkimiehenä ottanut akkaakaan pelkästään sillä perusteella että pidettiin kädestä kiinni ja annettiin pusuja poskelle, ei helvetti! Ei ollut se ensimmäinen, ei toinen, ei kolmaskaan hanskaan sopiva.
Ei auttanut katsella vain pintaa hetken hurmiossa vaan piti koeajaa monta ehdokasta ja KUNNOLLA että tiesi millaisen saa.
Eihän sekään takaa sitä miten muija käyttäytyy pidemmässä juoksussa koska entisiltä "koeajajilta" ei oikein aina saanut rehellistä vastausta mutta on paremmat mahdollisuudet nyt pitää sitä "museorekisteriin" astikkin kun testasi sen hyvin ennen käyttöönottoa.
ja kyllähän auton pitää kestää revittelyä.
No niin...tuossa ylhäällä on just suomalaisten idioottien ihmisten kommentteja...eli mikä ei ole mun, sitä voi käsitellä miten haluu....Tämän asenteen näkee esim. helsingin seudun vuokrakämppien rappukäytävissä, sinne kustaan, paskotaan ja paikat rikotaan...näiden "aikuisten" kakarat rikkoo pysäkkien laseja ym. muiden omaa....
Minä kaahaan surutta.
Sitten kun olen auton ostanut, kaahaan lähes yhtä reippaasti.
Älkää ostako minulta autoa!
Ikää on 33.
käskien...vaimon autoa aikanaan etsiessä kokeilin huiput joka miniautosta.
Paras oli tehoihinsa nähden 1.25 Fiesta,otti mittariin 190.
Toisen auto, eikä bensojakaan tarvitse maksella.
Tuskin kukaan ajattelee, että esittelyautoa tarvitsee/ kannattaa ajaa, niinkuin omaansa. Bensaa säästäen ja tietäen, että korjauskulut maksetaan omasta pussista.
Eli reippaammin ajan ja liikennevaloissa kokeilen kiihtyvyyttä.
Tämä tosin johtuu osin siitä, että esittelyautot ovat yleensä vähän tehokkaammalla koneella ja oma on se pienin mahdollinen...
Tottakai testaan auton ominaisuudet, jotta tiedän mitä olen ostamassa. Koneesta otan kaiken irti ja vien autoa asfaltilla sladissa, muttei tarkoituksena ole rikkoa tai vahingoittaa autoa, ihan samalla tavalla voisin välillä omaakin ajaa. Hidastetöyssyihin tms. ajan yhtä hiljaa kuin omallakin, koska tarkoituksena on testata auton ominaisuuksia, ei rikkoa sitä.
En ymmärrä joidenkin asennetta, jonka mukaan autoliikkeen auton voi rikkoa. Auton ostajathan sen viime kädessä sitten maksaa, kun autoja korjaillaan, eikä se ole liikkeenkään kannalta hyvä juttu kun koeajoautot on levällään koko ajan.
Koeajoautot on myyjien sisään ajamia, eli ensimmäiset sadat/tuhannet kilometrit, ja sitten niihin tehdään se ensihuolto (öljyt suodatin vaihdetaan esim.) Sen jälkeen autoa periaatteessa voi polkea rankemminkin, mitä ei suositella ihan ensimmäisillä kilometreillä.
Itse kokeilin ihan kunnolla koeajoautoa, mutta en kuitenkaan siten että sakkoja olisi saanut. Toinen koeajettava oli pakasta revitty auto (mittarilukema muistaakseni 19 km), sitä en kehdannut rääkätä. (suojateipit kiinni, penkeissä muovit yms). Ei kai sitä kauheasti kannata muulla tavoin ajaa kuin mitä itsekin ajelee, mutta kokeilla nyt voi jotain kiihtyvyyttä valoista yms eikä tarvi murehtia bensankulutuksesta..
"Koeajoautot on myyjien sisään ajamia, eli ensimmäiset sadat/tuhannet kilometrit...
...Toinen koeajettava oli pakasta revitty auto (mittarilukema muistaakseni 19 km)"
---
Niin että jannu sitten toisessa kappaleessaan itse kumoaa omat virheelliset käsityksensä=D
Koeajo on koeajo jolla selvitetään auton luonne ja suorituskyky. Jos oletan auton olevan rivakka kiihtymään sitä myös kokeillaan.
Kokeillaan sitä kiihtyvyyttä vaikka ei oletettaisikaan.
Ihan höpöpuhetta että koeajoautoja kohdeltaisiin edes säällisesti, kaasu pohjaan ja liikkeen bensat savuna ilmaan.
Typerää muutenkin ostaa esittelyauto, uuden hinnoissa ja jonkun revittämä valmiiksi.