Ostin itselleni auton, tai siis tarkemmin sanottuna toin sen Saksanmaalta. Tässä on minun kokemuksiani autojen tuonnista.
Siis ensinnäkin totuus autojen matkamittarien ruuvaamisesta on, että jokaista autoa ruuvataan jo tehtaalla. Uusiin "tuontiautoihin" asetetaan jo heti tehtaalla mittarilukemaksi -300 000. Tämä sen vuoksi, että keskivertosaksalainen, joka ajaa mersullaan noin 75 000km vuodessa voi sitten helposti myydä autonsa jollekin hyväuskoiselle suomalaiselle.
Niin Mersun, Volvon kuin BMW:nkin tehtaalla on oma tuotantolinjansa niille autoille, jotka päätyvät muutaman vuoden vanhoina tuontiautoiksi. Näillä "tuontiautolinjoilla" työskentelee puolisokeita pakolaisia, jotka tekevät töitä paljain käsin ilman työkaluja. Tämä sen vuoksi, ettei Suomeen vain pääsisi yhtään ehjää ja hyvää autoa. Tällaisen "tuontiauton" tunnistaa pohjassa olevasta elektronisesta tarrasta, joka myös heti tullissa ilmoittaa, että auto kannattaa siirtää suoraan romutuslinjalle.Minunkin autoni romutettiin tullissa jo kerran, mutta onneksi toin samassa laivassa kaksi autoa, jolloin noheva tullimies ei kerinnyt siirtää molempia autoja paalaimeen.
Ja tiedoksi myös, että jokainen auto, joka saksasta tulee Suomeen on kerran kolaroitu. Saksassa on sellainen kansantapa, että kaikilla autoilla ajetaan joko seinään tai sitten moottoritiellä jonkun auton perään ennen kuin ne viedään vaihtoon. Tämän vuoksi jokainen auto on oikeasti kolaroitu ja sitten jossain harsittu kokoon.
Ja lopuksi KYLLÄ-sillä Saksan tuonnilla tienaa aivan v-sti rahaa. Minäkin olen tehnyt tuontiautollani niin paljon pätäkkää, että rakennan tällä hetkellä Hirvensalmen kunnantalon kokoista lukaalia itselleni keskelle Etelä-Savoa. Ja kuten kaikki autolla ajavat tietävät, niin jokainen auto on todellinen sijoitus, joka vain jatkaa rahan tuottamista...
Tässä ihan vain haluan korjata näitä muutamia väitteitä, joita tuontiautolla ajellessa saa kuulla...
Terve vain teille "maailman parhailla" suomi-autoilla ajelevat. Mahtaa vituttaa, kun 6 vuotta vanhasta autosta paistaa jo asfaltti läpi. Mutta älkää vain menkö Saksaan hakemaan itsellenne uutta autoa, koska siellä myydään ihmisille silkkaa p-aa ;))
Siis ensinnäkin totuus autojen matkamittarien ruuvaamisesta on, että jokaista autoa ruuvataan jo tehtaalla. Uusiin "tuontiautoihin" asetetaan jo heti tehtaalla mittarilukemaksi -300 000. Tämä sen vuoksi, että keskivertosaksalainen, joka ajaa mersullaan noin 75 000km vuodessa voi sitten helposti myydä autonsa jollekin hyväuskoiselle suomalaiselle.
Niin Mersun, Volvon kuin BMW:nkin tehtaalla on oma tuotantolinjansa niille autoille, jotka päätyvät muutaman vuoden vanhoina tuontiautoiksi. Näillä "tuontiautolinjoilla" työskentelee puolisokeita pakolaisia, jotka tekevät töitä paljain käsin ilman työkaluja. Tämä sen vuoksi, ettei Suomeen vain pääsisi yhtään ehjää ja hyvää autoa. Tällaisen "tuontiauton" tunnistaa pohjassa olevasta elektronisesta tarrasta, joka myös heti tullissa ilmoittaa, että auto kannattaa siirtää suoraan romutuslinjalle.Minunkin autoni romutettiin tullissa jo kerran, mutta onneksi toin samassa laivassa kaksi autoa, jolloin noheva tullimies ei kerinnyt siirtää molempia autoja paalaimeen.
Ja tiedoksi myös, että jokainen auto, joka saksasta tulee Suomeen on kerran kolaroitu. Saksassa on sellainen kansantapa, että kaikilla autoilla ajetaan joko seinään tai sitten moottoritiellä jonkun auton perään ennen kuin ne viedään vaihtoon. Tämän vuoksi jokainen auto on oikeasti kolaroitu ja sitten jossain harsittu kokoon.
Ja lopuksi KYLLÄ-sillä Saksan tuonnilla tienaa aivan v-sti rahaa. Minäkin olen tehnyt tuontiautollani niin paljon pätäkkää, että rakennan tällä hetkellä Hirvensalmen kunnantalon kokoista lukaalia itselleni keskelle Etelä-Savoa. Ja kuten kaikki autolla ajavat tietävät, niin jokainen auto on todellinen sijoitus, joka vain jatkaa rahan tuottamista...
Tässä ihan vain haluan korjata näitä muutamia väitteitä, joita tuontiautolla ajellessa saa kuulla...
Terve vain teille "maailman parhailla" suomi-autoilla ajelevat. Mahtaa vituttaa, kun 6 vuotta vanhasta autosta paistaa jo asfaltti läpi. Mutta älkää vain menkö Saksaan hakemaan itsellenne uutta autoa, koska siellä myydään ihmisille silkkaa p-aa ;))
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vaikka olen kauan ollut täältä pois, niin tunnelma tällä palstalla on edelleen sama kuin ennenkin. Näiden hurmoshenkisten tuontiautouskovaisten saarnamiesten herätyssaarnat ovat täsmälleen yhtä palavia kuin aiemminkin. Usko halutaan siis säilyttää mahdollisimman puhtaana tässä sisäsiittoisessa porukassa, eikä mitään harhaoppeja tietenkään sallita.
jälkituontiautot käsiin...
Minäkin olen lukenut tätä palstaa lähes viisi vuotta ja vaikka pidinkin vuoden taukoa, niin löysin heti palattuani "Yleismiehen" - tunnelman luojista suurimman.
Uudistumiskyvyttömyytesi on suorastaan hämmentävää. Jos roolisi on olla hauska, niin luvallasi saanen esittää mielipiteeni: vitsisi on kulutettu loppuun.
Miksi ihmeessä minun pitäisi uudistua, koska olen jo useita vuosia tiennyt totuuden tässä tuontiautoasiassa. Ei minun ole koskaan tarvinnut mielipidettäni muuttaa, sillä kaikki esittämäni asiat ovat käyneet toteen.
Joillakin ihmisillä täällä maailmassa on tosiaan selkeämpi näkemys ja kirkkaammat ajatukset kuin toisilla, mutta ylpeilemään minä en tällä seikalla kuitenkaan ryhdy. Selvä järkeni ei ole minun ansiotani, vaan kyllä hyvillä perintötekijöillä on siihen ratkaiseva vaikutus. Niitä minä itse en ole päässyt valitsemaan, joten ylpeilyynkään ei ole mitään aihetta.
Eivät nämä tuontiautot kenenkään käsiin kyrvähdä, vaan ne ruostuvat tuolla kadun varressa ihan samaan tahtiin kuin kaikki muutkin autot. Ei niistä käsiin mitään jää, vaan niistä tullut ruostekasa viedään paalaamoon ihan samalla tavalla kuin kaikkien muidenkin autojen jäännökset.
Jos tarkoitat sitä, että veroja kiertäville pikkujobbareille jää kohta käsiin näitä saksalaisia laatuautoja, niin se on tietenkin ihan totta. Markkinoille ei todellakaan mahdu enää Mersuja, Audeja tai Bemareita, sillä tavalliset ihmiset vaativat Suomessa autoiltaan myös luotettavuutta. Eivät he ala vaihtamaan luotettavaa Tojotaansa kaikilla hienouksilla varustettuun saksalaiseen laatuautoon, joka seisoo jatkuvasti korjaamolla tai "huollossa".
"Miksi ihmeessä minun pitäisi uudistua, koska olen jo useita vuosia tiennyt totuuden tässä tuontiautoasiassa. Ei minun ole koskaan tarvinnut mielipidettäni muuttaa, sillä kaikki esittämäni asiat ovat käyneet toteen."
1. Mikä on "totuus" tuontiautoasiassa?
2. Olet ilmeisesti esittänyt asioita tuontiautoista, joista "kaikki" ovat käyneet toteen. Voitko täsmentää, mitkä ovat olleet niitä totuuksia, joita minun pitäisi ottaa huomioon perheessäni olevan tuontiautoni johdosta?
..jatkuu
" Joillakin ihmisillä täällä maailmassa on tosiaan selkeämpi näkemys ja kirkkaammat ajatukset kuin toisilla, mutta ylpeilemään minä en tällä seikalla kuitenkaan ryhdy."
3. Miksi sitten kuitenkin samassa lauseessa ylpeilet ja kiellät ylpeileväsi? Meillä sairaalamaailmassa tuota kutsuttaisiin jakomielisyydeksi.
Vastauksiasi mielenkiinnolla odotellen.
Tiedättekö sen,että vuosisadan alussa on ollut todellisesti pyllistelijöitä,jotka ovat menneet
metsään ja pyllistäneet karhulle ettei karhu tulisi kartanolle ja veisi viimeistäkin apetta.
Tämä puoliammattilaisten ryhmä on saanut kansantarustossa hyvinkin paljon kunnioitusta.
Joten ehdotan sinulle tässä ja nyt ennen kuin uskot diagnoosia jakomielitauti niin koeta pyllistää .Minä olen sen kokeillut ,en ole tarvinnut litoja sen jälkeen.
Totuus tuontiautoasiassa on seuraava: Hienoista tuontiautoista hyötyvät eniten varakkaat ihmiset, jotka aiemminkin ovat ajelleet isoilla ja hyvillä autoilla. Vasta kalliimmassa hintaluokassa alkaa saada kunnolla hyötyä, mutta silloin ollaan jo sellaisissa kauppahinnoissa, että köyhät ovat auttamattomasti ulkona. Köyhille haaveilijoille tuontiautoista ei siten ole suurtakaan iloa.
Todennäköisesti olet niitä paremmin pärjääviä ihmisiä, jotka ovat hyötyneet näistä tuontiautoista. Tällaiset ihmiset ovat jo aiemmnkin tottuneet isojen ja hienojen autojen suureen kulutukseen ja kalliisiin huoltoihin, joten heidän ei tarvitse muuttaa aiempia elämäntapojaan. Sinunkin pitää vain huoltaa autosi ohjeiden mukaisesti ja ostaa autoosi polttoainetta tarpeen mukaan. Ihan samalla tavallahan olet varmasti aiemminkin toiminut autosi kanssa.
Essolla minulle on monesti sanottu, että ajatukseni ovat kirkkaat ja osaan tuoda tietoni hyvin esille. Kerroin saman asian Sinullekin, mutta samalla ilmoitin, että ei hyvä ymmärrykseni ole minun ansiotani, koska en minä ole mitenkään pystynyt vaikuttamaan perintötekijöihini. Juuri siksi en asialla ylpeilekään.
Vai sanottaisi siellä sairaalaympäristössä minua jakomielitautiseksi? Millaista sairaalaympäristöä oikein mahdat tarkoittaa? Olen kerran käynyt vierailulla psykiatrisessa sairaalassa, ja siellä kyllä potilaiden suusta kuului paljon ihmeellisempiäkin tarinoita ja diagnooseja. Ehkä Sinä olet oleillut paljonkin tällaisten potilaiden vaikutuspiirissä, koska alat haastella jo ihan sekavia.
Älä sä tuu tänne möliseen chatin virtuoosille, vedä vaan sielt kaapistas nappia huuleen, ota vaikka eriväristä tänään. Yleismies on chattiässä, sä vaan joku v..., kyllästynyt puoskari. Et yllä näis jutist ikään yleismiehen tasolle. PISTE
Kehnosta kirjoitustaidostasi voisi vetää yhtä jos toisia johtopäätöksiä, mutta koska kirjoitus on postitettu heti Yleismiehen vastauksen perään, niin eipä voi välttyä ajatukselta, että Y-mies tässä omia juttujaan kehuu. Säälittävä yritys.
Hän tuskin esiintyy useammalla nimellä. Minä taas niin teen koska koen sen joskus hauskaksi/tarpeelliseksi tai sitten ihan muuten vaan. Mutta ihan taatusti olen "kärpäsenä katossa" kun pojat Essolla kokoustaan pitävät. (ainakin henkisesti)Yleismies on oivaltanut internetmaailman. Täällä sinäkin ( herra lääkäri) olet tasavertainen kaikkien kanssa. Jopa Esson topteam kommentoi juttujasi julkisesti. Alussa tasavertaisuus harmittaa ihan hirveästi mutta älä huoli, siihen tottuu kun useasti sattuu. Minä en ole eläkkeellä, ihan oikeasti "joppaan"...niitä autoja... :)
eivät tuontiautot jää käsiin. Mutta ne paalataan huomattavasti myöhemmin kuin paljon uudemmat Toyotat! Kuka hullu vielä ostaa Tojon kun samaan hintaan saa vähän käytetyn ja oikeasti laadukkaan saksalaisen tuontiauton? Enemmän ne Tojot seisovat korjaamolla.
Jos minulla on mielestäsi kehno kirjoitustaito, niin Sinulla on vielä paljon kehnompi arvaustaito. Kaikki tällä palstalla tietävät, että minä en koskaan kirjoita mitään nimettömänä, vaan kirjoitan aina omalla rekisteröidyllä nimimerkilläni.
Aiemmassa jutussasi epäilit minun olevan jakomielitautinen, mutta et ilmeisesti ollut varma siitä, ymmärränkö minä siitä taudista mitään. Välttääksesi toistamasta samaa asiaa uudelleen päätit sitten ihan omalla palstakäyttäytymiselläsi osoittaa sen, miten tämä jakomielitauti tulee esiin näissä nettikeskusteluissa.
Olen vuosien varrella tarkasti seurannut, mitä autoja Essolla useimmiten korjaillaan. Olen tullut siihen tulokseen, että eniten siellä hikoillaan ja kiroillaan näiden saksalaisten laautautojen kanssa. Vaikka monissa saksalaisautoissa on kohtuullisen hyvät pellit, niin muu tekniikka ei ole korityön tasolla.
Kyllä siellä Tojotatkin käyvät huollossa, mutta niihin vaihdetaan vain öljyt ja sitten ne autot lähtevät taas ajoon. Muutamat vanhat Tojot saattavat olla hieman rupisiakin, mutta tekniikka pelaa kuitenkin hyvin.
Suomen teissä asfaltissa käytetään nastoista johtuen karkeaa kiviainesta. Toyotassa tätä ei ole otettu huomioon ja siitä johtuu epämiellyttävä tärinä sillä matkustettaessa.
Tojoihin kun öljynsyönti vaivaa. On Tojon laatu surkeaa.
tää äijä on ihan k...pää, ei yhtään tajuu mitä heittää.... vaikka kinkki onkin riisikuppi tai yleismiehen potkulauta, on ne kuitenkin laadultaan ihan kärkeä.
Minä tarjoan sulle,Hirvensalon kunnanjohtaja, suurimman mukin kaljaa, vaikkapa ÄMPÄRILLISEN, vuoden 2005 parhaasta tuontiautokirjoituksesta ! Hyvvää joulua !
******
Ellei jollakulla ole allaan Porsche Boxster, vanhempi Saab tai peräti Talbot. En lainkaan ymmärrä kohua tämän aiheen ympärillä.
Mitähän tälläkin kirjoituksellasi oikein ajat takaa?
Kaikki Audit, Bemarit, Marsut ym. ovat tuontiautoja ja jos sanot hakeneesi auton itsellesi Saksasta, uskallanpa väittää valehtelevasi. Ei sieltä voi hakea, täytyy perskules maksaa ihan käteistä killinkiä :)
Fr.
täytyy se auto maksaa Suomessakin.
Unohdit mainita muutaman seikan:
1. Suomi on autoilevan maailman keskipiste.
2. Suomalaiset on maailman fiksuin autokansa. Suomalaista ei jallita kukaan, edes Suomessa.
3. Totuus ei löydy kaurapuurosta, totuus löytyy Esson baarista. Käy siellä, niin tulet viisaammaksi kuin muut.
4. Meidän tulisi alkaa viedä ulkomaille vientituotteena suomalaista suhteellisuudentajua. Me kaikki suomalaiset toki ymmärrämme sen, että jos Saksassa myydään vuosittain miljoonia uusia autoja, niin tämä ilmiö tuottaa kelpo vaihtoautoja. Golfiakin menee 200.000 per vuosi.
5. Eläköön peräkammarin pojat. "Miä en luata sakemanniin, miä ostan vaan suamalaisilt."