Eli jos se autoveron alennus tulee voimaan 19.9 niin laskeeko nyt jo suomessa olevien käytettyjen autojen hinta vai koskeeko se vain uusia ja saksasta tuotuja autoja?
Kysymys autoverosta
utelias
111708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei missään ole määrätty, että niiden hintoja pitäisi laskea. Markkinavoimat sen ratkaisevat elikä kysynnän ja tarjonnan laki. Tyhmät luulee hintojen laskevan yhdessä yössä huomattavasti.
Arvakaas ovatko automyyjät ensimmäisenä laskemassa hintoja, kun kauppaan vyöryy ostohaluisia asiakkaita ovenpielet paukkuen. Tietysti voidaan houkuttimena tarjota jonkinlaista alennusta niin kuin malliksi. Kyllä hinnat sopeutuvat markkinatilanteeseen ajanoloon. Sitäpaitsi tuoreista käytetyistä on jo nyt pulaa.
Tuoreiden hinnat ei laske, kun se vero ei kuitenkaan kokonaan katoa käytetyistä. Vain pienenee. Tuoreempia pikku, eikä varmaan keskikokoisiakaan tavallisia perheautoja ei ruveta mistään tänne raahaamaan. Niiden ostajatkin on sellaisia nysväreitä että haluavat tietää missä autolla on ajettu, monta kyydissä, ja miksi? ;-) Saksanautoista puuttuu historia, huoltokirjan saa samaan hintaan kun mittarinruuvauksen ja karkean ratin.
Mitä suurempi kone vanhassa autossa, sitä halvempi se on saksassa, eli yli 10v vanhat "loistoautot" ovat niitä joiden hinnat putoaa, aika pian romahtaa. Kun itse auto ei saksassa maksa suurien käyttömaksujen takia juuri mitään. Niin tuonti kannattaa vaikka veroa joutuukin maksamaan. Parhaita esimerkkiä ovat isokoneiset mersut, bemarit, jenkkisportit...
Täältä voi jokainen katsoa mikä maksaa ja mikä ei..
http://www.mobile.de/
Markkinavoimat on kyllä oikea termi, mutta kulut-
jat eli me emme tässä pelissä sääntöjä sanele.
Ihmeellistähän on se, että vaikka tavarasta
ei ole pulaa, hinnat pysyvät huipussaan.
Suomi yksin on markkina-alueena niin pieni,
että tavaran välittäjät,
siis kauppiaat ja jobbarit, onnistuvat kartellin
muodostamisessa suht helposti. Ostetaan kaikki
mahdollinen myynnissä oleva (kiinnostava tavara)
pois markkinoilta ja tarjotaan sitä sitten uudel-
leen myyntiin yhteisesti sovituin hinnoin. Katso
kaapa vaikka hesarin Ostetaan-sarakkeita.
Euroalue taas on sen verta suuri ja sielä on erilaisia
intressiryhmiä, että kartellin muodostaminen ei
niin helpolla onnistu, siksi on suomessa tarvittu kartellin
yhdeksi osapuoleksi valtio. Näin saadaan turha
'kilpailu' eliminoitua. Helppoa :)
Suurelle joukolle suomalaisista sanalla kilpailu
on täysin väärä käsitys. Urheilun lisäksi se on
tänään tuotu oikeassa muodossaan myös työpaikoille ;). Kyllä ne
K:n pojat osaa.
kuvittelua kaikki tyynni. Miksi olisi kaikenlaisia kartelleja ja sopimuksia joka puolella?
Jos vaan viittii vähänkään tsiikata ympärilleen..
niin noita kartellien ja erilaisten kilpailunrajoittamisien tunnusmerkkejä on näkynyt maassamme niin kauan kuin minun muistini riittää (n. 50 v).
Onneksi saadaan hieman "uutta verta" ja ehkä reippaampaa kilpailua tuonne ruokakaupan puolelle Lidl:in tulon myötä.
EU:n mainuostaman vapaan tavaran liikkuvuuden ulottuessa pian myös maamme autokauppaan, tulee tilanne niiltä osin tervehtymään. Maamme automaahantuojat/ -kauppiaat eivät vaan ole jostain syystä ymmärtäneet asian hyvyyttä - mistähän se johtuu??
Tarjottiin kolmessa Vehon liikkeessä noin N euroa kesäkuun lopulla. Nyt 5000km enemmän ajettuna tarjotaan vaihdossa pari-kolme tuhatta euroa vähemmän tarkalleen samaan autoon. Ei tuollainen _voi_ johtua pelkistä lomalisäkilometreista 100tkm ajetussa autossa tai kyseisen uuden haluamani auton hinnan muutoksista. Sick.
Veholla taitaa olla ihan riittävästi Saksasta tuotuja käytettyjä autoja odottamassa? Satoja autoja ovat Saksasta rahdanneet odottamaan ja nyt suomalaisista käytetyistä maksetaan sen vuoksi vähemmän.
Minua tuollainen arvonalennus muutamassa viikossa lähinnä vituttaa. Enpä ostane ko. maahantuojan tuomaa autoa vähään aikaan vaan siirryn muihin merkkeihin. Helvetti.
Ei ne hölmöjä ole. Miksi voittoa tavoitteleva yritys ottaisi ehdoin tahdoin takkiin muuttuvassa markkinatilanteessa. Tulevasta muutoksesta on kirjoiteltu täällä ja muilla palstoilla niin kauan että olisi tyhmemmänkin pitänyt tajuta jotain olevan tekeillä. Veholla ja autoliikkeillä yleensäkin on ihan riittävästi ylihintaisia vaihdokkeja varastossa. Sulle jäi ikävä kyllä musta pekka käteen. Nyt vaihtoehtona on joko hyväksyä tappio tai ajaa pirssi loppuun.
Pirssiin vielä toiset satatuhatta km ja jostain muualta kuin Suomesta uusi. Onneksi alla ei ole mikään sadantonnin arvomersu vaan kohtuullisen tavallinen ei-mersu.
Mutta jos olisin vaihtanut esim. vuoden alussa. Niin minulla olisi käytetty ja senkin arvo laskisi. Olisi tullut pahemmin takkiin? Vai olisiko??
Se tässä vituttaa että olisi pitänyt myydä, laittaa rahat talteen hyvään paikkaan ja ostaa vm. 84 Uno tai Corsa á 200 euroa.
Ei kai kukaan ole niin älytön, että lähtee nyt vaihtamaan autoa? Vaihtoauton hyvityshinnassa on jo osittain huomioitu tuleva veroratkaisu, mutta uusien vero on vielä ennallaan.
Odota syksyyn, kun markkinavoimat ja lähestyvät eduskuntavaalit pakottavat hallituksen alentamaan uusienkin autojen veroa. Sitten olet taas voiton puolella.
Joo-oh, ei taida kannatakaan kuvitella vaihtavansa vaikka olisi mieli tehnyt uudempaa. Tällä nykyisellä kun tulee ajettua niin paljon.. Mutta pitäisi ehkä uskoa sitä joka sanoi että autoon sijoittaminen ei ole sijoittamista.
Uusimmassa Tuulilasissa kirjoittivat että on PULA käytetyistä autoista. Ei kai pidä paikkaansa? Kusettaisiko joku toimittaja?
Odotellaan sitä milloin uusien hinta laskee. Koska muuten en itse osta Suomesta uutta enkä käytettyäkään. Ensi kesän lomamatka voi suuntautua Saksaan ja talvella alan treenata tankerosaksaani.
Kyllä pula tuoreista (n 2-3v) käytetyistä ainakin täällä pääkaupunkiseudulla alkukesästä oli totta. Ei kai muuten olisi kannattanut raahata autoja jostain Pohjois-Pohjanmaalta tänne myytäväksi.
Hinnastakin sen jo näki. Tuoreet 2-3v käytettyjen hinnat olivat suhteellisen korkealla. Mutta jo 5 vuotiaitten hinnat putosivat melko rajusti. Esimerkiksi Opel Astran vuosimalleissa 94 - 97 oli pilvin pimein 6000...10000 € hintaisia yksilöitä. Samoin Fiat Bravat ja Bravot tippuivat 5 vuoden jälkeen reilusti alle 10000 €. Japanilaisista jopa Nissanin hinnat näyttivät olevan samansuuntaisia.
Ainoat jotka tuntuivat olevan kalliimpia myös 5 vuotta vanhempina olivat Volkkarit ja Toyotat sekä tietysti nämä isommat autot Mersut, Audit, Volvot, Vectrat jne.