Mikä siinä on, että ajetaan 80 satasen alueella, mutta kun ohituskaistat alkaa niin johan hypätään kaasulle, tutkimukseni mukaan (henkilö)auton nopeus nousee 15 km/h kun ohituskaista alkaa. Miksi ? Tässä onnistuin hankkimaan ylinopeudesta sakot, kun ohitin juuri muutaman tätä kaasulle hyppäämistä harrastavaa ohituskaistalla, nopeuteni satasen alueella 125 km/h, vain, koska oli pakko painaa itsekin talla pohjaan ohi päästäkseen. Ohituskaistan päätyttyä nämä idiootit nimittäin pudottavat aina vauhtinsa takaisin alkuperäiseen...
Ohituskaistat ??
Sakot saanut
101050
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mikään ei vedä vertoja suomalaisen autoilijan tyhmyydelle. Kolme kovaa koota: Kateus, Kiusanteko ja Kilpailu.
Kun tyhmyydestä puhutaan, niin ei ollut kovin välkky tuokaan nimimerkki "Sakot saanut", kun piti väkisin painaa ohi 'maksoi mitä maksoi'.
Mahtoi ohitettavalle nauru maittaa, ensin hätähousu hermoilee kymmeniä kilometrejä perässä, roikkuu puskurissa, vilkuttelee valoja yms, yms. Sitten kun ohituskaista aukeaa, niin eikun ohi vaan sen mitä autosta irtoaa. Palkintona mojova sakko :))
Siksi, että kun ajan jonossa, edessäni kaksi kilometriä autoja ja jonon keulilla kiskoo pari rekkaa, joudun ajamaan satasenkin alueella noin 80 km/h, vaikka aikomukseni olisi ajaa 119:aa.
Kun jonon kärki saavuttaa ohituskaistan se alkaa ohittaa rekkoja nostaen nopeutta ja siirtyen viereiselle kaistalle. Rekkojen ja takana tulevan jonon väliin jää aukko, joka ajetaan kiihdyttämällä kiinni. Nopeus siis kasvaa. Vaikka itse en tämän ensimmäisen ohituskaistan aikana ehtisikään vielä ohituspaikkaan, nostan kuitenkin nopeutta, koska
a) se on tullut edestä vapautuneen tilan vuoksi mahdolliseksi, mitä se ei äsken vielä ollut
b) jos jätän puolikilometriä väliä rekkoihin, vain harva pääsee ohi seuraavallakaan ohituskaistalla
tai
c) jos jätän edes 50 metriä väliä, tähän väliin änkeää 10 valopäätä, eikä minun ohituspaikkani tule tätä menoa ikinä.
On siis aivan luonollista, että nopeuteni nousee, kun tulee mahdollisuus ajaa kovempaa ja laskee taas ohituskaistan päättyessä, kun
a) olen saavuttanut hitaampia, mutta en voi enää ohittaa niitä
b) jonossa ajon dynamiikkaa ymmärtämättömät valopäät palaavat hädissään omalle kaistalleen liian myöhään ja heidän pelastamisensa johtaa siihen, että muu jono joutuu jarruttelemaan.
Juuri näinhän se menee. Mutta yritäppäs sanoa tollasille...
Kuule poika. Kenenkään ei "ole pakko" painaa kaasua pohjaan.Jokaisella on oikeus ajaa juuri sitä vauhtia kuin parhaaksi katsoo(tässä tapauksessa vaikka 60 km/h. sinunlaistesi takia vakuutusmaksut on pilvissä.
Kuule Isukki,
Ystävämme poliisi voi sakoittaa myös liian hiljaa ajamisesta, mikäli tämä katsotaan liikenteen vaarantamiseksi. Eli jos ajat huomattavaa alinopeutta esim. moottoritiellä, ei siitä aiheudu mitään muuta kuin vaaratilanteita. Onneksi pellin alta löytyy tehoa ja aina pääsee ohi sinunlaisista äijistä. Kiitos ja turvallista matkaa!
...pitäisi tehdä ÄO/intelligenssin osoittava testi, jotteivät sinun kaltaisesi "bensaa suonissa, kusta päässä" -tyypit ikinä pääsisi leikkimään _muiden_ hengillä.
Samoilla linjoilla.
Tosi asioina keskustelun aloittajalle,ja etenkin tälle -70-80 lukujen vaihteen lahjalle maailmalle tiedoksi,että tämä "isukki" on syntynyt -81 ja on hyvin koulutettu,virassa oleva nuori, jolla on tasan tarkaan enemmän kokemusta liikenteestä ja sen vaaroista kuin sinulla("m5") ja neljällä teini kaverillasi yhteensä. En yritä sanoa,että olisin mikään häkkinen,mutta voin tilastojen valoss sanoa,että juuri SINUNlaistesi karvanoppapellejen takia vakuutusmaksut ovat tämän hintaisia kuin ovat ja liikennekuolemia sattuu sen verran kuin sattuu. Tiedän hyvin,että sinunlaisellesi nuorelle on turha yrittää puhua järkeä, mutta toivon, että liikenteessä liikkuessasi kenellekään muulle kuin itsellesi ei käy huonosti.
On ihmisiä jotka ajavat autoa liiaksi vaistonvarassa. Vaistot ovat liikkuvalle ihmiselle tärkeitä ja ehkäisevät vaaratilanteita, mutta ne ovat kehittyneet aikana jolloin selviytyäkseen oli pyydystettävä oma ruokansa ja juostava petoja karkuun. Ihmisen vaistot eivät ole kehittyneet niin nopeaan liikkumiseen kuin autolla ajamiseen ja ovatkin vain haitaksi liikenteessä.
Kun tie levenee vaistot ohjaavat lisäämään vauhtia koska leveämpi tie tuntuu turvallisemmalta ajaa. Kun tie kapenee niin käy päinvastoin. Tämän vuoksi nopeus moottiritiellä ja ohituskaistalla kasvaa ja hidastuu kun palataan takaisin kapeammalle tielle.
Kuvittele järven yli menevä silta joka on vain yhden kaistan levyinen ja ilman kaiteita lähtisitkö ajamaan?
Vastaus kysymykseesi:
Suurimmalla osalla autoilijoista oma ajovauhti ei perustu nopeusmittarin lukemaan, vaan välimatkaan seuraavaan autoon. Kun alkaa ohituskaistat, lähtee jonon välistä autoja pois, jolloin nämä tohelot ottavat välejä kiinni ja nostavat nopeuksiaan.
Mielestäni ohituskaistan pätkät moottoriliikennetiellä muodostavat suorastaan väkisin jonoja.
Kaiken huippuna on esim. Heinola-Lahti -väli, jossa moottoritie päättyy kaksi/kolme-kaistaiseksi 80-rajoitetuksi tieksi. Lisäksi molemmissa päissä välille yhtyy muita väyliä (Jyväskylä-Mikkeli ja Riihimäki/Tampere-Mäntsälä).