EU-herrat suunnittelevat lähivuosina tavoitteekseen sen, että autojen C02-päästöt ovat uusissa autoissa alle 120 g/km. Tähän pääsee tällä hetkellä bensavehkeistä vain 1,0-litrainen Toyota Aygo (ja sen sisarmallit Citikka C1 ja Pösö 107).
Onko tämä pikkuauto ainoa järkiauto, mikä kannattaa kohta enää ostaa? Kulutushan siinä on pieni, seka-ajossa 5 litraa ja ulkonäkökin nykyaikainen, tosin peltipinnat sisällä ei innosta. Ja kun ensi vuonna autovero poistuu, sen ostohinnaksi jää alle kymppitonni!
Onko tämä pikkuauto ainoa järkiauto, mikä kannattaa kohta enää ostaa? Kulutushan siinä on pieni, seka-ajossa 5 litraa ja ulkonäkökin nykyaikainen, tosin peltipinnat sisällä ei innosta. Ja kun ensi vuonna autovero poistuu, sen ostohinnaksi jää alle kymppitonni!
Vastaukset 5
Vanhimmat
eikä autoverokaan poistu.
Ei verot mihinkään poistu, ne vaan lisääntyvät ja muuttavat muotoaan kuten ameeba.
Valtio ei ikinä luovu verokertymästä, vaan lisää sitä. Jos autovero vähenee, niin käyttöön kohdistuva vero kasvaa olipa se minkä niminen hyvänsä.
Jollakinhan meidän on repuusit, työnvieroksujat ja pakolaiset elätettävä.
Osta ikivanha Suzuki Alto. Vaikka -88 hintaluokka 300 euroa. Kulutus (ja co2-päästöt) 0.8 koneella samaa luokkaa kuin Aygossa.
Voisihan sen veron tietysti suoraan polttoaineeseenkin pistää, suosisi vähänkuluttavia ihan samalla tavalla. Mutta käyttömaksu taas suosii paljonajavia.
on parempi kuin nuo autot.
myös Prius pääsee siihen (104g/km).