Saako moskvitshia?

Moskvitshit oli hyvä autoja. Ittellä oli v.73-76 Elite ja oli lämmin vaunu! Ottaisin Alekon jos vaan tuotaisiin. Miksi deltta auton pitäisi hävetä? Lada on sitten järki auto nro 2. Farmarina tosi iso peli ja reilulla kympillä saa.

Toisaalta:

Suomalaisten hyvin heikkoa itsetuntoa kohottaisi huomattavasti seikka, että jollakin on huonompi auto, niin ei tarvitsisi testeistä lukea, mitä mieltä sinun nyt täytyy olla...

Einari kirjoitti:

Moskvitshit oli hyvä autoja. Ittellä oli v.73-76 Elite ja oli lämmin vaunu! Ottaisin Alekon jos vaan tuotaisiin. Miksi deltta auton pitäisi hävetä? Lada on sitten järki auto nro 2. Farmarina tosi iso peli ja reilulla kympillä saa.

Reilulla kympillä saa jo Auton.Ei tarvi tyytyä Nitisevään ja Natisevaan Venakko paskaan

Vai vielä auto kirjoitti:

Reilulla kympillä saa jo Auton.Ei tarvi tyytyä Nitisevään ja Natisevaan Venakko paskaan

Mistä tiedät, että Mosse nitisee ja natisee?

Jos mihinkä tahansa autoon laitetaan kaasuttimen sijasta polttoaineen ruiskutus ja katalysaattori, saadaan se täyttämään mitkä tahansa päästömääräykset (esim. Lada)

Turvallisuus on taas insinöörien luoma harha, myyntikikka ja erittäin suhteellinen käsite. Tuhannet ja taas tuhannet suomalaiset ajavat päivittäin kilometritolkulla autoilla, jotka eivät täytä minkään valtakunnan nk. "turvallisuusnormeja" ja silti säilyvät erinomaisen hengissä.

Joku toinen taas ostaa viimeisintä mallia olevan ylemmän keskiluokan peniksenjatkeen luistonestolla, ajotietokoneella ja kuudella ilmapussukalla, hyppää kyytiin, heittää ne vähäiset aivonsa hanskalokeroon, vetää kravattia tiukemmalle, mittaa ulos kaiken passiivisen turvallisuuden "mää ensin, mulla on testivoittaja!" -asenteella ja kajauttaa itsensä kertalaakista nahkurin orsille, tai mikä pahempaa, kuolaavaksi vihannekseksi johonkin parantolaan.

Esim. Ladaa ei kehdata ostaa, vaikka se olisi monelle aivan käyttökelpoinen ratkaisu jokapäiväiseen perusliikkumiseen, koska porukalla ei yksinkertaisesti ole munaa hankkia sellaista. Mieluummin turvaudutaan koppimopoon, jonka alkaa juuri ja juuri saamaan uuden Ladan hinnalla, tai sitten 3 - 5 vuotiaaseen, 60 - 120 000 km ajettuun tähtivaihdokkiin. Järkevä ratkaisu varmasti monelle (eikä saa sitä itäautoilijan leimaa ja stondiskin on parempi) mutta kun sitäkin täytyy joskus alkaa korjaamaan.....

Ladojen vähyys johtuu nykyään siitä, että markkinamiesten läksyt on vihdoin saatu taottua tämän kapisen kansan kalloon ja tavallisellekin duuarille on jäänyt sen verran paalua, että jonkinlainen länsiritsa saadaan alle, vaikka sitten 48 kk:n rahoituksella..............

Eikö näin todellakin ole?

ps. jos Delta auto todellakin häpeää myydä Ladaa, niin miksi se sitä sitten myy???????

Vai vielä auto kirjoitti:

Reilulla kympillä saa jo Auton.Ei tarvi tyytyä Nitisevään ja Natisevaan Venakko paskaan

punaisella ladalla onnellisena ja lämpimänä pakkasella kuin pakkasella ajelen!

ja Volgan henkilömallienkin valmistus loppui.

Pobre kirjoitti:

ja Volgan henkilömallienkin valmistus loppui.

Olen ollut tietoinen, että Mossen valmistus on ollut henkitoreissaan jo vuosia ja että tiettyjen mallien valmistus on jäänyt Izhnevskin tehtaan harteille, siksi lopettamistieto ei yllätä mutta:

Mistä tieto, että Volgien valmistus loppuu? Koska? Mikäli on faktaa, se on yllättävää sillä olen lukenut että GAZin tehtaalla on mennyt sikäläisen yhteiskunnan myllerryksestä huolimatta varsin hyvin ja uusia mallejakin on saatu sikäläisille markkinoille.

Voisitko Pobre, valottaa asiaa jos sulla on viimekäden tietoa asiasta?

Izh kirjoitti:

Olen ollut tietoinen, että Mossen valmistus on ollut henkitoreissaan jo vuosia ja että tiettyjen mallien valmistus on jäänyt Izhnevskin tehtaan harteille, siksi lopettamistieto ei yllätä mutta:

Mistä tieto, että Volgien valmistus loppuu? Koska? Mikäli on faktaa, se on yllättävää sillä olen lukenut että GAZin tehtaalla on mennyt sikäläisen yhteiskunnan myllerryksestä huolimatta varsin hyvin ja uusia mallejakin on saatu sikäläisille markkinoille.

Voisitko Pobre, valottaa asiaa jos sulla on viimekäden tietoa asiasta?

Volgaa valmistavat tehtaat lopettavat vähitellen Volgan valmistuksen.

2006 vuoden puoliväliin lätkitään kuulemmaa vielä autoa kasaan.

katteltiin teollisuusalueilta ja työpaikkoja vaihdettiin kun sukkia,ja kun oli vielä runsaasti itäautoja liikkeellä niin oppi karttamaan niitä firmoja missä oli mosseja ,warreja ja skodia voittoisasti parkkipaikalla.oli nääs aikalailla verrannollista maksettavien palkkojen suuruuteen esim.firmaan missä oli suhteessa eniten länsiautoja.monta markkaa oli eroa tuntiliksoissa.mahtoiko johtua siitä että kommunismi oli vielä hyvissä voimissaan

ei loppunut.. kirjoitti:

Volgaa valmistavat tehtaat lopettavat vähitellen Volgan valmistuksen.

2006 vuoden puoliväliin lätkitään kuulemmaa vielä autoa kasaan.

Cadillac,Mersu.Relluja Toyota merkkejä ym,ym. Jopa Hummerille löytyy kilpailijaa Combat,panssaroitu,hintaluokassa 157.000 dollaria-345.000 dollaria varustuksesta riippuen,kone 6 L V8 tai 6,6 L Diesel Perkins,myös muita maastureita Jeepin tapaisia,mutta paljon halvempia 12.000-15.000 dollarin luokkaa Uaz Patriot merkkisiä. Kyllä siellä autojen valmistus jatkuu. Jopa Caddyn voi kohta sieltä ostaa.