Ruotsalainen on oikea EU-kansalainen suomalaiseen verrattuna. Hänellä on oikeudet. Hän saa ostaa autonsa mistä tahansa EU-maasta uutena jos maksaa alvit kotimaahan Ruotsiin, muita kuluja ei juuri ole. Lisäksi hän saa ostaa käytetyn (6kk) ilman minkäänlaisia veroja.
Vituttaa olla Suomessa asuva! Miten heille tuli täydet hyödyt EU:sta ja meille ei yhtään?
Lukekaapa alla:
Dagens Industri Wednesday, Aug 07, 2002
By: GERHARD LARSSON
Bästa bilköpet gör du i Danmark Svenska bilar billigast utomlands visar ny EU-statistikDet är fortfarande stora prisskillnader på nya bilar i Europa och detfinns mycket pengar att tjäna på att köpa bil i utlandet. Trotsövergången till den gemensamma valutan, euro, går prisutjämningenlångsamt.Det visar EU-kommissionens senaste rapport som pekar ut Danmark,Finland, Grekland och Spanien som Europas lågprisländer på bilarinnan skatt.
Många bilmodeller är 25-35 procent dyrare i Sverige än i billigaste
landet trots de försök som gjorts att harmonisera Europas bilpriser.
"Branschen drabbas negativt genom prisskillnaderna genom att den får
en felaktig konkurrens. Det är angeläget att priserna fortsätter att
harmoniseras", säger Per Johansson, VD för Motorbranschens
Riksförbund, MRF.
EU-rapporten visar att vi befinner oss ganska långt ifrån EU:s vision
om en gemensam marknad med gemensamma priser. Prisskillnaderna mellan
länder drivs fram av bland annat högre skatter i vissa länder som
pressar biltillverkarna att sänka inköpspriserna dit för att
slutpriset inte ska bli extremt högt. Så är fallet i Danmark,
Finland, Spanien och Grekland.
14 procent lägre
Priserna på nya bilar i Danmark är enligt EU-rapporten 14 procent
lägre än i Sverige. Förutom Mercedes och BMW går det fortfarande att
göra bra affärer på nästan alla bilmärken för en svensk i Danmark.
"Genom att vi har den situationen i ett grannland blir branschen
påverkad. Det är relativt lätt för svenskar att resa till Danmark och
köpa ny bil", säger Per Johansson.
Ett exempel på en bra affär kan vara att resa till Danmark och köpa
en Volvo S40, som kostar 24 procent mer i Sverige än i Danmark,
enligt EU-rapporten. Priset är då 145 000 svenska kronor före skatt
och köparen ska betala svensk moms på 25 procent plus några smärre
avgifter. Ändå en bra affär.
Volvo S60 är 12 procent dyrare i Sverige än i Danmark, Renault Laguna
24 procent dyrare, VW Passat 26 procent, Ford Mondeo 31 procent och
Mazda 626 hela 53 procent dyrare. Den som vill åka till Finland och
bilfynda kan köpa Volvo S80 5 procent billigare, VW Golf är 24
procent billigare, Honda Accord 6 procent och Fiat Marea 17 procent
billigare.
Höga skatter i Danmark
Volvos återförsäljare Bilia säljer bilar i både Sverige, Danmark och
Norge och bekräftar de stora prisskillnaderna.
"Anledningen är skattesituationen. Särskilt Danmark har mycket höga
konsumtionsskatter på bilar, vilket gör att tillverkaren tvingas
sälja dem billigt till återförsäljaren för att kunna sälja bilen på
marknaden", säger Tommy Andersson, marknadsdirektör på Bilia, som
betonar att de inte hindrar någon svensk kund att köpa Volvo
billigare i Danmark.
Hittills i år har dock inte fler än lite över 1 000 nya Volvo-bilar
direktimporterats till Sverige jämfört med de 28 000 Volvobilar som
registrerats på svenska marknaden.
EU-rapporten grundar sig på uppgifter från maj i år men när DI ringde
runt till Bilias anläggningar i hela Norden visade sig
prisskillnaderna stora.
Bilia i Köpenhamn har precis avslutat en kampanj där de säljer S40
för 95 000 danska kronor före skatt. Det innebär ett slutpris på
cirka 150 000 kronor omräknat till svensk valuta och med betald
svensk moms på 25 procent. Det ska jämföras med 203 000 kronor som
var budet på samma bil från Bilias återförsäljare i Sisjön i
Göteborg. Danska Bilia var hela 26 procent billigare.
Dock har bilarna tagit slut och återförsäljaren får inga fler
leveranser den närmaste tiden - ett vanligt sätt för biltillverkarna
att strypa försäljningen till länder med alltför låga priser.
Volvos vinster skulle förstås rasa ihop om stor del av volymen såldes
via lågprisländer som Danmark.
"Om vi rent teoretiskt tänker oss att Danmark blev ett transitland
för bilmärken som har låga priser där blev situationen ohållbar för
biltillverkarna", säger Per Johansson, som nämner Nissan som ett
exempel på en populär importbil till England. Nissan Almera som
tillverkas i Storbritannien är mer än 50 procent billigare i Danmark.
Bötfällda av EU
Av den anledningen försöker flera biltillverkare försvåra så kallad
parallellhandel mellan länder. Såväl Volkswagen som Opel och Mercedes
har fått böter av EU-kommissionen för att ha hindrat parallellhandel
mellan medlemsstater inom EU eller för att ha bestämt priser. Volvo
har upprepade gånger beskyllts för alltför hård styrning av de
brittiska återförsäljarna utan att ha fått böter.
Men utvecklingen är ändå på väg åt rätt håll och när det så kallade
gruppundantaget försvinner från marknaden nästa år väntar många att
takten i prisharmoniseringen ökar. Då stoppas biltillverkarnas rätt
att ge exklusivitet åt utvalda generalagenter att sälja deras märken.
"Priserna är på väg att utjämnas och jag tror att de är harmoniserade
inom ett par år", säger Per Johansson.
De största syndarna i dag är enligt EU-rapporten General Motors
(Opel, Vauxhall, Saab) Fiatkoncernen, Honda och Suzuki som har den
största spridningen på priserna. Bäst är Mercedes och BMW som har
nästan identiska priser på alla EU:s marknader. Ford med Volvo och
Landrover ligger också bra till.
Även om Sverige är mycket dyrare än lågprisländerna ligger vi ganska
bra till med en fjärdeplats bland de 15 medlemsländerna. Dyrast är
Storbritannien, Tyskland och Österrike.
Prishöjningar att vänta
41 av euroområdets dyraste modeller såldes till konsumenter i
Tyskland och 36 av dem var mellan 42 och 20 procent dyrare än på
någon annan marknad inom euroområdet. Billigast var Finland där det
inte förekom någon prisskillnad över 20 procent för de undersökta
modellerna.
När priserna harmoniseras kommer antagligen många länder att få
prishöjningar.
"Det ligger i sakens natur att priserna anpassas till de stora
marknaderna som exempelvis Tyskland", säger Per Johansson.
FAKTARUTA:
Svenskt dyrare i Sverige
SAAB 9-3
Finland 169,7
Danmark 171,7
Sverige 176,1
Spanien 185,8
Nederländerna 194,7
SAAB 9-5
Danmark 209,1
Finland 211,9
Spanien 225,6
Sverige 226,4
Nederländerna 247,2
VOLVO S40
Danmark 117,1
Nederländerna 144,5
Frankrike 144,7
Sverige 145,0
Irland 145,5
VOLVO S60
Danmark 170,8
Sverige 191,2
Österrike 197,5
Frankrike 199,5
Tyskland 201,6
VOLVO S80
Finland 211,3
Danmark 213,4
Sverige 221,3
Österrike 226,9
Nederländerna 234,7
Billigast i Danmark
Relativpris före skatt för bilar, medelpris (lägsta=1,00)
Danmark 1,01
Finland 1,10
Grekland 1,12
Sverige 1,14
Nederländerna 1,15
Spanien 1,15
Irland 1,18
Portugal 1,18
Frankrike 1,19
Belgien 1,20
Italien 1,21
Luxemburg 1,21
Österrike 1,23
Tyskland 1,27
Storbritannien 1,33
Samtliga
15 EU-länder 1,18
Svenskt bilpris före skatt, 1 maj 2002
Svenskt Svensk Billi- Billigaste
Bilmodell placering pris gast, EU-land
i tkr tkr
SUBARU Legacy 1 167,5 167,5 Sverige
CITROEN Xsara Picasso 1 143,6 143,6 Sverige
LAND ROVER Freelander 1 189,1 189,1 Sverige
BMW 520i 1 225,5 225,5 Sverige
BMW 735i 1 485,0 485,0 Sverige
BMW X5 1 316,2 316,2 Sverige
MERCEDES C180 1 198,8 198,8 Sverige
MERCEDES E220 1 270,0 270,0 Sverige
MERCEDES S320 1 464,2 464,2 Sverige
SEAT Arosa 4 59,9 59,4 Frankrike
LAND ROVER Discovery 5 273,0 266,4 Spanien
AUDI A6 2 201,7 196,0 Danmark
BMW 318i 3 182,1 176,2 Danmark
RANGE ROVER 12 510,3 492,1 Belgien,
Luxemburg
SAAB 9-3 3 176,1 169,7 Finland
VOLVO S80 3 221,3 211,3 Finland
OPEL Omega 4 200,0 190,8 Danmark
CITROEN C5 2 147,1 139,5 Danmark
HONDA Accord 3 131,7 124,8 Finland
SKODA Fabia 6 77,8 73,4 Grekland
AUDI A8 8 366,3 345,4 Storbritannien
PEUGEOT 607 2 210,6 197,0 Danmark
SEAT Leon 6 94,4 88,3 Grekland
ALFA ROMEO 147 2 126,9 118,0 Danmark
AUDI A4 2 183,3 170,1 Danmark
PEUGEOT 307 2 106,3 98,7 Danmark
SAAB 9-5 4 226,4 209,1 Danmark
SEAT Ibiza 8 73,0 66,7 Grekland
VW Polo 7 80,6 72,9 Irland
CITROEN C3 4 82,5 74,5 Danmark
HONDA Civic 3 118,2 105,9 Finland
VOLVO S60 2 191,2 170,8 Danmark
CITROEN Xsara 3 92,5 82,0 Danmark
SEAT Cordoba 8 76,8 67,6 Danmark
ALFA ROMEO 166 2 193,1 169,1 Danmark
MAZDA Demio 9 97,7 85,5 Frankrike
PEUGEOT 406 3 115,4 100,6 Danmark
PEUGEOT 206 8 83,8 72,3 Grekland
FIAT Marea 6 117,9 101,1 Finland
RENAULT Megane 2 97,9 83,9 Danmark
TOYOTA Yaris 5 82,5 70,1 Danmark
AUDI A3 5 121,7 103,2 Danmark
OPEL Astra 6 104,6 88,4 Danmark
FIAT Punto 10 77,0 64,8 Portugal
TOYOTA Corolla 4 103,5 86,9 Danmark
VW Bora 6 123,9 103,8 Danmark
FORD Focus 8 108,8 90,8 Danmark
SEAT Toledo 4 109,2 90,3 Danmark
OPEL Corsa 14 82,0 67,6 Danmark
RENAULT Clio 10 84,8 69,8 Danmark
OPEL Vectra 6 144,9 117,7 Danmark
MAZDA 323 9 117,8 95,1 Danmark
VOLVO S40 4 145,0 117,1 Danmark
RENAULT Laguna 7 138,6 111,5 Danmark
VW Golf 10 109,2 87,8 Finland
FIAT Stilo 6 111,6 89,6 Danmark
MITSUBISHI Space Star 2 108,3 86,4 Danmark
VW Passat 9 148,0 117,5 Danmark
NISSAN Almera 12 105,4 82,9 Danmark
SUZUKI Wagon R 12 81,3 62,9 Grekland
NISSAN Micra 12 81,8 63,2 Danmark
SUZUKI Jimny 13 113,4 87,5 Nederländerna
FORD Mondeo 9 145,9 111,5 Danmark
TOYOTA Avensis 8 124,4 94,0 Danmark
NISSAN Primera 7 142,7 107,4 Danmark
SKODA Octavia 7 102,7 76,3 Danmark
MAZDA 626 13 150,2 98,5 Danmark
Läs tabellen noga. Det kan löna sig. Men du ska tänka på några
viktiga saker när du köper ny bil i ett lågprisland. Du måste betala
moms i Sverige på 25 procent och några smärre avgifter, som
exempelvis skrotavgift och registreringsavgift för att få svenska
skyltar. Bilaccisen avskaffades för flera år för att underlätta
direktimport.
Tänk också på att det kan vara lättare att pruta på priset på
hemmaplan. Kolla om det finns vagnskadegaranti - om inte, lägg till
värdet av den på priset. Var medveten om att extrautrustning är olika
från land till land och värd olika mycket. Tänk också på att
återförsäljaren i din hemstad inte blir lika förtjust i att ge
service till din nya bil som du köpt billigt av någon annan. Men han
kan inte neka.
Priserna i tabellen är detsvenska bilpriset före skatt jämfört med
priset före skatt i det billigaste landet.
Köper du en Volvo S60 i Danmark får du betala 170 800 kr före skatt.
Det svenska snittpriset är 191 200 kr enligt EU:s undersökning. Det
innebär, med svensk moms inräknad, 213 500 kronor i Danmark jämfört
med 239 000 kronor i Sverige. Det kan väl vara värt en Danmarksresa.
Bra affär: Att importera en bil från Danmark blir ofta billigare i
Sverige. Det visar en undersökning från EU. Priserna är 14 procent
lägre i Danmark innan skatt.
Vituttaa olla Suomessa asuva! Miten heille tuli täydet hyödyt EU:sta ja meille ei yhtään?
Lukekaapa alla:
Dagens Industri Wednesday, Aug 07, 2002
By: GERHARD LARSSON
Bästa bilköpet gör du i Danmark Svenska bilar billigast utomlands visar ny EU-statistikDet är fortfarande stora prisskillnader på nya bilar i Europa och detfinns mycket pengar att tjäna på att köpa bil i utlandet. Trotsövergången till den gemensamma valutan, euro, går prisutjämningenlångsamt.Det visar EU-kommissionens senaste rapport som pekar ut Danmark,Finland, Grekland och Spanien som Europas lågprisländer på bilarinnan skatt.
Många bilmodeller är 25-35 procent dyrare i Sverige än i billigaste
landet trots de försök som gjorts att harmonisera Europas bilpriser.
"Branschen drabbas negativt genom prisskillnaderna genom att den får
en felaktig konkurrens. Det är angeläget att priserna fortsätter att
harmoniseras", säger Per Johansson, VD för Motorbranschens
Riksförbund, MRF.
EU-rapporten visar att vi befinner oss ganska långt ifrån EU:s vision
om en gemensam marknad med gemensamma priser. Prisskillnaderna mellan
länder drivs fram av bland annat högre skatter i vissa länder som
pressar biltillverkarna att sänka inköpspriserna dit för att
slutpriset inte ska bli extremt högt. Så är fallet i Danmark,
Finland, Spanien och Grekland.
14 procent lägre
Priserna på nya bilar i Danmark är enligt EU-rapporten 14 procent
lägre än i Sverige. Förutom Mercedes och BMW går det fortfarande att
göra bra affärer på nästan alla bilmärken för en svensk i Danmark.
"Genom att vi har den situationen i ett grannland blir branschen
påverkad. Det är relativt lätt för svenskar att resa till Danmark och
köpa ny bil", säger Per Johansson.
Ett exempel på en bra affär kan vara att resa till Danmark och köpa
en Volvo S40, som kostar 24 procent mer i Sverige än i Danmark,
enligt EU-rapporten. Priset är då 145 000 svenska kronor före skatt
och köparen ska betala svensk moms på 25 procent plus några smärre
avgifter. Ändå en bra affär.
Volvo S60 är 12 procent dyrare i Sverige än i Danmark, Renault Laguna
24 procent dyrare, VW Passat 26 procent, Ford Mondeo 31 procent och
Mazda 626 hela 53 procent dyrare. Den som vill åka till Finland och
bilfynda kan köpa Volvo S80 5 procent billigare, VW Golf är 24
procent billigare, Honda Accord 6 procent och Fiat Marea 17 procent
billigare.
Höga skatter i Danmark
Volvos återförsäljare Bilia säljer bilar i både Sverige, Danmark och
Norge och bekräftar de stora prisskillnaderna.
"Anledningen är skattesituationen. Särskilt Danmark har mycket höga
konsumtionsskatter på bilar, vilket gör att tillverkaren tvingas
sälja dem billigt till återförsäljaren för att kunna sälja bilen på
marknaden", säger Tommy Andersson, marknadsdirektör på Bilia, som
betonar att de inte hindrar någon svensk kund att köpa Volvo
billigare i Danmark.
Hittills i år har dock inte fler än lite över 1 000 nya Volvo-bilar
direktimporterats till Sverige jämfört med de 28 000 Volvobilar som
registrerats på svenska marknaden.
EU-rapporten grundar sig på uppgifter från maj i år men när DI ringde
runt till Bilias anläggningar i hela Norden visade sig
prisskillnaderna stora.
Bilia i Köpenhamn har precis avslutat en kampanj där de säljer S40
för 95 000 danska kronor före skatt. Det innebär ett slutpris på
cirka 150 000 kronor omräknat till svensk valuta och med betald
svensk moms på 25 procent. Det ska jämföras med 203 000 kronor som
var budet på samma bil från Bilias återförsäljare i Sisjön i
Göteborg. Danska Bilia var hela 26 procent billigare.
Dock har bilarna tagit slut och återförsäljaren får inga fler
leveranser den närmaste tiden - ett vanligt sätt för biltillverkarna
att strypa försäljningen till länder med alltför låga priser.
Volvos vinster skulle förstås rasa ihop om stor del av volymen såldes
via lågprisländer som Danmark.
"Om vi rent teoretiskt tänker oss att Danmark blev ett transitland
för bilmärken som har låga priser där blev situationen ohållbar för
biltillverkarna", säger Per Johansson, som nämner Nissan som ett
exempel på en populär importbil till England. Nissan Almera som
tillverkas i Storbritannien är mer än 50 procent billigare i Danmark.
Bötfällda av EU
Av den anledningen försöker flera biltillverkare försvåra så kallad
parallellhandel mellan länder. Såväl Volkswagen som Opel och Mercedes
har fått böter av EU-kommissionen för att ha hindrat parallellhandel
mellan medlemsstater inom EU eller för att ha bestämt priser. Volvo
har upprepade gånger beskyllts för alltför hård styrning av de
brittiska återförsäljarna utan att ha fått böter.
Men utvecklingen är ändå på väg åt rätt håll och när det så kallade
gruppundantaget försvinner från marknaden nästa år väntar många att
takten i prisharmoniseringen ökar. Då stoppas biltillverkarnas rätt
att ge exklusivitet åt utvalda generalagenter att sälja deras märken.
"Priserna är på väg att utjämnas och jag tror att de är harmoniserade
inom ett par år", säger Per Johansson.
De största syndarna i dag är enligt EU-rapporten General Motors
(Opel, Vauxhall, Saab) Fiatkoncernen, Honda och Suzuki som har den
största spridningen på priserna. Bäst är Mercedes och BMW som har
nästan identiska priser på alla EU:s marknader. Ford med Volvo och
Landrover ligger också bra till.
Även om Sverige är mycket dyrare än lågprisländerna ligger vi ganska
bra till med en fjärdeplats bland de 15 medlemsländerna. Dyrast är
Storbritannien, Tyskland och Österrike.
Prishöjningar att vänta
41 av euroområdets dyraste modeller såldes till konsumenter i
Tyskland och 36 av dem var mellan 42 och 20 procent dyrare än på
någon annan marknad inom euroområdet. Billigast var Finland där det
inte förekom någon prisskillnad över 20 procent för de undersökta
modellerna.
När priserna harmoniseras kommer antagligen många länder att få
prishöjningar.
"Det ligger i sakens natur att priserna anpassas till de stora
marknaderna som exempelvis Tyskland", säger Per Johansson.
FAKTARUTA:
Svenskt dyrare i Sverige
SAAB 9-3
Finland 169,7
Danmark 171,7
Sverige 176,1
Spanien 185,8
Nederländerna 194,7
SAAB 9-5
Danmark 209,1
Finland 211,9
Spanien 225,6
Sverige 226,4
Nederländerna 247,2
VOLVO S40
Danmark 117,1
Nederländerna 144,5
Frankrike 144,7
Sverige 145,0
Irland 145,5
VOLVO S60
Danmark 170,8
Sverige 191,2
Österrike 197,5
Frankrike 199,5
Tyskland 201,6
VOLVO S80
Finland 211,3
Danmark 213,4
Sverige 221,3
Österrike 226,9
Nederländerna 234,7
Billigast i Danmark
Relativpris före skatt för bilar, medelpris (lägsta=1,00)
Danmark 1,01
Finland 1,10
Grekland 1,12
Sverige 1,14
Nederländerna 1,15
Spanien 1,15
Irland 1,18
Portugal 1,18
Frankrike 1,19
Belgien 1,20
Italien 1,21
Luxemburg 1,21
Österrike 1,23
Tyskland 1,27
Storbritannien 1,33
Samtliga
15 EU-länder 1,18
Svenskt bilpris före skatt, 1 maj 2002
Svenskt Svensk Billi- Billigaste
Bilmodell placering pris gast, EU-land
i tkr tkr
SUBARU Legacy 1 167,5 167,5 Sverige
CITROEN Xsara Picasso 1 143,6 143,6 Sverige
LAND ROVER Freelander 1 189,1 189,1 Sverige
BMW 520i 1 225,5 225,5 Sverige
BMW 735i 1 485,0 485,0 Sverige
BMW X5 1 316,2 316,2 Sverige
MERCEDES C180 1 198,8 198,8 Sverige
MERCEDES E220 1 270,0 270,0 Sverige
MERCEDES S320 1 464,2 464,2 Sverige
SEAT Arosa 4 59,9 59,4 Frankrike
LAND ROVER Discovery 5 273,0 266,4 Spanien
AUDI A6 2 201,7 196,0 Danmark
BMW 318i 3 182,1 176,2 Danmark
RANGE ROVER 12 510,3 492,1 Belgien,
Luxemburg
SAAB 9-3 3 176,1 169,7 Finland
VOLVO S80 3 221,3 211,3 Finland
OPEL Omega 4 200,0 190,8 Danmark
CITROEN C5 2 147,1 139,5 Danmark
HONDA Accord 3 131,7 124,8 Finland
SKODA Fabia 6 77,8 73,4 Grekland
AUDI A8 8 366,3 345,4 Storbritannien
PEUGEOT 607 2 210,6 197,0 Danmark
SEAT Leon 6 94,4 88,3 Grekland
ALFA ROMEO 147 2 126,9 118,0 Danmark
AUDI A4 2 183,3 170,1 Danmark
PEUGEOT 307 2 106,3 98,7 Danmark
SAAB 9-5 4 226,4 209,1 Danmark
SEAT Ibiza 8 73,0 66,7 Grekland
VW Polo 7 80,6 72,9 Irland
CITROEN C3 4 82,5 74,5 Danmark
HONDA Civic 3 118,2 105,9 Finland
VOLVO S60 2 191,2 170,8 Danmark
CITROEN Xsara 3 92,5 82,0 Danmark
SEAT Cordoba 8 76,8 67,6 Danmark
ALFA ROMEO 166 2 193,1 169,1 Danmark
MAZDA Demio 9 97,7 85,5 Frankrike
PEUGEOT 406 3 115,4 100,6 Danmark
PEUGEOT 206 8 83,8 72,3 Grekland
FIAT Marea 6 117,9 101,1 Finland
RENAULT Megane 2 97,9 83,9 Danmark
TOYOTA Yaris 5 82,5 70,1 Danmark
AUDI A3 5 121,7 103,2 Danmark
OPEL Astra 6 104,6 88,4 Danmark
FIAT Punto 10 77,0 64,8 Portugal
TOYOTA Corolla 4 103,5 86,9 Danmark
VW Bora 6 123,9 103,8 Danmark
FORD Focus 8 108,8 90,8 Danmark
SEAT Toledo 4 109,2 90,3 Danmark
OPEL Corsa 14 82,0 67,6 Danmark
RENAULT Clio 10 84,8 69,8 Danmark
OPEL Vectra 6 144,9 117,7 Danmark
MAZDA 323 9 117,8 95,1 Danmark
VOLVO S40 4 145,0 117,1 Danmark
RENAULT Laguna 7 138,6 111,5 Danmark
VW Golf 10 109,2 87,8 Finland
FIAT Stilo 6 111,6 89,6 Danmark
MITSUBISHI Space Star 2 108,3 86,4 Danmark
VW Passat 9 148,0 117,5 Danmark
NISSAN Almera 12 105,4 82,9 Danmark
SUZUKI Wagon R 12 81,3 62,9 Grekland
NISSAN Micra 12 81,8 63,2 Danmark
SUZUKI Jimny 13 113,4 87,5 Nederländerna
FORD Mondeo 9 145,9 111,5 Danmark
TOYOTA Avensis 8 124,4 94,0 Danmark
NISSAN Primera 7 142,7 107,4 Danmark
SKODA Octavia 7 102,7 76,3 Danmark
MAZDA 626 13 150,2 98,5 Danmark
Läs tabellen noga. Det kan löna sig. Men du ska tänka på några
viktiga saker när du köper ny bil i ett lågprisland. Du måste betala
moms i Sverige på 25 procent och några smärre avgifter, som
exempelvis skrotavgift och registreringsavgift för att få svenska
skyltar. Bilaccisen avskaffades för flera år för att underlätta
direktimport.
Tänk också på att det kan vara lättare att pruta på priset på
hemmaplan. Kolla om det finns vagnskadegaranti - om inte, lägg till
värdet av den på priset. Var medveten om att extrautrustning är olika
från land till land och värd olika mycket. Tänk också på att
återförsäljaren i din hemstad inte blir lika förtjust i att ge
service till din nya bil som du köpt billigt av någon annan. Men han
kan inte neka.
Priserna i tabellen är detsvenska bilpriset före skatt jämfört med
priset före skatt i det billigaste landet.
Köper du en Volvo S60 i Danmark får du betala 170 800 kr före skatt.
Det svenska snittpriset är 191 200 kr enligt EU:s undersökning. Det
innebär, med svensk moms inräknad, 213 500 kronor i Danmark jämfört
med 239 000 kronor i Sverige. Det kan väl vara värt en Danmarksresa.
Bra affär: Att importera en bil från Danmark blir ofta billigare i
Sverige. Det visar en undersökning från EU. Priserna är 14 procent
lägre i Danmark innan skatt.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä, tuonti vapaaksi kun kerran siitä just on EU.ssa kyse.
"Vero rassaa ruuan hintaa
Suomalaiset syövät yhä eurovertailussa verotetuinta ruokaa. Ykkössija olisi toki edelleen Tanskalla, jos tanskalaiset olisivat kansanäänestyksessä muuttaneet maansa valuutaksi euron. Euroissa laskettuna me suomalaiset olemme nyt tässä asiassa ykkösiä 17 prosentillamme, joka aina armotta lasketaan ruuan "oikean" hinnan päälle. Tanskassa prosentti on 25.
Me elintarviketyöläiset olemme jo vuosia toitottaneet, että veroa on laskettava vähintään naapurimaan Ruotsin tasolle eli 12 prosenttiin. Monissa Keski-Euroopan maissa se on reilusti alle kymmenen ja Britanniassa ja Irlannissa elintarvikkeista veroa ei peritä ollenkaan.
Nyt kun maahan on rantautumassa uusi kansainvälinen kauppaketju Lidl, kauppiaatkin ovat heränneet vaatimaan alv-prosentin alentamista. Kaupan keskusliitto onkin pannut meitä muita paremmaksi ja vaatii heti kerralla prosentin laskemista seitsemään. Kotikutoinen kauppiaspiiri pelkää, että halvaksi tiedetty Lidl laskee verkkonsa koko maahan ja kilpailuttaa hinnat niin alas, että kaupan lihavat vuodet ovat kohta enää muinaismuistoja. Kauppa se on joka kannattaa, eikä hintoja haluta laskea omaa muhkeaa siivua ohentamalla. Kymmenen prosentin veroale laskisi jo mukavasti EU-maiden vertailussa korkeiksi noteerattuja suomalaisia ruokatuotteita.
Hallitus ei näihin asti ole lämmennyt elintarvikkeiden veroaleen. Usko parempaan huomiseen on jumittunut tuloverojen alentamisen autuuteen. Kumpi on parempi; arvonlisä- vaiko tuloverokevennys? Elintarviketyöläiset kallistuvat ruuan arvonlisäveroon. Sen alennus koituisi juuri pienituloisten ja lapsiperheiden siunaukseksi, koska ruokamenot lohkaisevat suurimman loven palkkapussista. Tuloveron alesta hyötyvät eniten isotuloiset. Kääntäen se tarkoittaa myös sitä, että pahiten se myös vahingoittaa pienituloisia: kun valtion verokirstuun kertyy varsinkin isotuloisten maksamana tuloverona vähemmän rahaa, yhteiset palvelutkin kuihtuvat ja kallistuvat lopulta pois. Isotuloisia kalliit yksityispalvelut eivät harmita. Pienituloiset sitä vastoin köyhtyvät entisestään.
Lamavuosikymmenen tulosta on, että Suomessa rikkaat rikastuvat ja köyhät köyhtyvät: 90 -luvun puolivälistä bruttokansantuote on kasvanut 500 miljardista 800 miljardiin. Kenen onneksi miljardikasvu on mennyt? Työttömienkö, pätkä -, osa-aika -ja määräaikaistyöläistenkö, lapsiperheidenkö…?
Lamatalkoot näkyvät mm. siinä, että työn tuottavuus on Suomessa huippuluokkaa. Tulosta on isketty jopa neljännesmiljoonaa vähemmällä väellä. Kun tukiaisten lisäksi vielä verotuksella suositaan rahankäärijöitä, kallista ruokaa on vaikea suussa sulattaa. Ruuan hintaa eivät nosta alkutuotanto eikä jalostusporras. Pienipalkkaiset elintarviketyöläiset nostavat syyttävän sormensa vääristyneeseen politiikkaan, joka tukee ahneita kitoja - niitä, joiden nälkä vain yltyy syödessä. Pienituloisille on jäänyt pelkkä selittelijän osa."