Yli 90% saksasta tuoduista autoista, mittaria on käännetty. Mittarien kääntäminen on sielä laillista ja tiedän useita saksalaisia mittarinkääntöliikkeitä. homma ei kaivanne enempää selittelyä.
Tämä vaan tiedoksi niille jotka eivät tätä tienneet. Sori jos olet tuonut auton saksasta, sen mittaria on todennäköisesti käännetty.
ps. katsokaa näitä lukuja ja naurakaa:
http://www.nic.fi/~autoexpo/w201.html
Tämä vaan tiedoksi niille jotka eivät tätä tienneet. Sori jos olet tuonut auton saksasta, sen mittaria on todennäköisesti käännetty.
ps. katsokaa näitä lukuja ja naurakaa:
http://www.nic.fi/~autoexpo/w201.html
Vastaukset 34
Vanhimmat
Myös Suomessa mittarinkääntö on laillista ja yleistä.
Saksa on jo kriminalisoinut sen,,,Suomi ei.
Vähän faktaa välillä...
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=124496
Kyll mää vallan kauhiast ihmettelen , mistä näitä sikiää koko iha ajan ..
Tätä 'informaatiota' tietenkin toimitetaan lasihallien lasikopeista. Mitähän tuon linkiksi laitetun sivun oikein pitäisi kertoa?
vaihtoautohallista. Seillä taitaa moni provisiopalkkainen-automyyjä purra kynsiä tuskissaan, että minne saisi entiset vossikat meneen kunnon yli hintaan, kuin silloin ennen.....
mittarista? Joku Korollakuskiko siellä taas itkee huonoa valintaansa?
Tottahan se on että siellä ruuvataan mittareita, mutta eiköhän nää suomijopparitkin useesti sen taidon omaa.. Itse olen kyllä ajatellu tuontiautoo.. Meinaan tein kyllä joskus täällä kotimaassa aika huonon kaupan, ostin autoliikkeest 3 vuot sit venton ja aika vähän ajetun. tekniikka pelaa todella hyvin, mut kori oli niin fiksattu, et vuoden pääst alko ruosteet pukkaa läpi, Ja sit paras, kun aloin vaihtaa talvikumei alle, niin tunkki meni läpi pohjan, oli alusta ruostunu korista irti, näin sen korjaaja kertoi... Meinaan sitä vaan et tuskin nää suomiautot sen parempii o.!
tunkki töyssyssä takapaksin pohjan läpi 4- tielle ollessani vaimon corollaa kepittämässä...
Joku joppari häkistä myynyt sille tonnin ritsan ja nyt finninaama potee ostokropulaa.
Ei pidä paikkaansa. Tietenkin mittariin sai laittaa mitä vain lukemia Saksassa, mutta väärällä lukemalla erehdyttäminen ostajaa on petos ja rikos Saksassakin.
Nyt asiaan on tullut muutos, pelkkä mittariin kajoaminen ilman syytä on jo rikollista.
Yli 90 prosenttia, ja höpö höpö, kuka tahansa normaaliälyllä varustettu ymmärtää tuon väitteen olven täydellistä puppua.
Ennemminkin luulen että kirjoittajalla on kakat housuissa kun omasta vaihtoauto varastosta ei saa enää omiaankaan pois. Arvo romahtaa lopullisesti kun autoverotus yllättäen poistuu.
Opettele kaveri itse Saksaa, niin voi olla jotain tehtävissä tilanteesi pelastamiseksi.
Nur so blos als ein Tip, mein lieber Herr...
Ai niin mitä, katsoin lukuja, eikä naurattanut yhtään.
Itsekin ostin pari vuotta sitten 124-koppaisen 250 diesel mersun vuosimallia 1989. Auto olikin lähes ajamaton, 65 000 km mittarissa. En löytänyt autosta ainuttakaan virhettä. Nyt olen päästellyt autolla itse toiset 60 tkm. Auto on pelannut kuin kello.
Ja sanompa vaan että se vaari, jolta auton ostin suoraan ei todellakaan ollut kajonnut auton mittariin.
Epäluuloinen pitää olla, mutta tiettyyn rajaan asti. Ei sairaanloisen hysteerinen. Ja asiaa auttaa jos tuntee saksalaisen elämänmenon ja autojen yleisen hintatason ja autojen arvostuksen. Vai onko se sittenkin kateutta kun joku onnistuu löytämään ne vähän ajetut yksilöt Saksasta???
Kertovat Mersun olevan paras auto. Tuskin sitä Saksassakaan ostetaan nurkkiin seisomaan. Keskiverto sakemanni ajaa MERSULLA 70 tkm vuodessa. Jos keskivertokilometrit on vähemmän johtuu se siitä että pikkurupuskoilla(Golf Astra jne.) ajetaankin vain 10 tkm vuodessa.
Nämä Mersuthan on poikkeuksetta perheen ykkösautoja joilla ajetaan paljon.
Saksassa on Euroopan parhaimmat moottoritiet joilla Mersut kiitää koko ajan(olen käynyt)
200 km/h nopeudella tulee pari kolmesataa kilsaa päivässä.
ajettuja kuten aloittajan esimerkki osoittaa. Jotkut ajaa alle 5 tkm vuodessa.
Eikö suomijuntti ymmärrä että sen sakun on vaan niin paljon helpompi ostaa se limusiin talliin seisomaan kun sen kaupasta Saksassa puolet halvemmalla saa. Ja kun vielä kaveri saku ostaa sen kakkos auton niin millä ihmeellä se ehtii niillä molemmilla ajamaan.
Suomijuntin perheessä on yksi ja ainoa pirssi ja sekin on ostettu kalliilla veroilla höystettynä ja todella tarpeeseen. Se ei suomijuntilla ajamatta nurkissa se auto seiso.
Eli loppuisiko tämä paskan jauhanta nyt tähän???
"Saksassa on Euroopan parhaimmat moottoritiet joilla Mersut kiitää koko ajan(olen käynyt)
200 km/h nopeudella tulee pari kolmesataa kilsaa päivässä. "
Lainaus edellisestä kirjoituksesta.
Niin ne mersut siellä suhahtelee vasemmalta ohi koko ajan, taukoamatta. Kävitköhän unissasi siellä Saksassa, vai näitkö jonkun autobaana elokuvan.
Tuo on niin hauska että sen täytyy olla provo.
Mikäköhän tarve "keskiverto" sakemannilla on lykätä 200-300km päivässä moottoritiellä 200km/h ?!?!? Ei nekään nyt ihan huvikseen ajele, vaikka siellä hyvät moottoritiet onkin. Lienet tyypillinen suomijuntti ulkomailla - kauheessa soosissa ja silmät ymmyrskäisinä ihmetellään maailman menoa. Tunnen useita saksalaisia, eikä niistä kukaan aja sen enempää kuin itsekään. Mittariin tulee noin 25tkm vuodessa.
ostimme aikoinaan (v 89) 40 tkm ajetun golfin, merkkiliikkestä Suomesta. Myin sen vuonna 2000, ja silloin sillä oli ajettu 130 tkm. Tuostahan tulee joku 8 tkm/ vuosi. Ja Saksassa ajetaan vielä vähemmän monilla.
Ihmeen vaikeaa on joidenkin uskoa, varsikin Mersuista, että niillä edes voisi ajaa alle 50 t km vuodessa. Vittu, että on tyhmää porukkaa. Ajelkaa vaan rauhassa koroillanne
No, onneksi on fiksujakin olemassa, nyt jo yli 130000, siis auton tuoneet.
Autoverotus muuttuu, yli-ikäiset Saksanseisojat paalaamoon.
Ja suomijuntti se vaan hakee lisää vanhoja paskoja saksasta.
Sulle sattui kirjoitusvirhe, paalaamoon menee siis ne yli-ikäiset Suomen-seisojat.
Sinulle sattui toinenkin kirjoitusvirhe, korjattuna se menee: Ja suomijuntti se vaan hakee ylihinnoitellun suomivaihtopaskansa Joupilta tai pörssistä.
Niin ja kun suomijuntti(keskimääräisellä älyllä varustettu autoilija, joka ajaa aina samaan kauppaan autoaan vaihtamaan, koska se kauppa nyt vaan on niin hyvä, eikä vilkuilekkaan muualle tai muita merkkejä) ostaa dieselin, niin sillä täytyy ajaa paljon. Koska essonbaarissa on kaverit sanoneet, että mitä enemmän ajat sitä halvemmaksi tulee.
200 000 pois mun Mondeon mittarista. Missä se ruuvi on josta väännetään ?. En oo löytäny vaikka kuinka oon ettiny..
No ehkä rantajuoppo tekis sen mun puolesta !?
todennäköisesti paikkansa. Kuten ehkä huomasit(?), autot ovat 190 D-mallia. Ei muuten ole saksassa paljon ajavan auto. Tyypillinen omistaja yleensä vanha mies jolla ei ole enää kiirettä mihinkään. Autoja löytää harvoin liikkeistä, tuollaiset yksilöt löydetään suoraan omistajilta. Ja noita ei tökerösti käyttäytyvä, kieltä ja kulttuuria taitamaton junttijobbari edes pääse katsomaan. Mutta jos pääsee myyjän kanssa samalle taajuudelle, tulee auton suhteen yleensä vain myönteisiä yllätyksiä. No, nuo ajat olivat silloin tuontiautohysterian alkuvaiheessa. Nyt sinne suomeen ei enää kannata oikein mitään kunnollista enää toimittaa kun kukaan ei kuitenkaan suostu mitään maksamaan eikä uskomaan että euroopasta vielä löytyy rehellisiäkin autokauppiaita.
jos eivät sillä aja, ihan verotuksen erilaisuuden takia. Puppua nuo vanhojen pappojen vähänajetut autot, jotka vielä kaikki päätyvät Suomeen.
Ostin 1v. sitten tutlta auokauppiaalta Saksasta w124 mb.vm-94..kilsoja oli silloin 120tkm.mittarissa.Ja pitää paikkansa myös!Että semmoista..Kaveri samalta osti väyrysen-96vm.2,8 koneella-160tkm.ajettu.
aikoinaan tuonut. Silloin ette näistä hommista vielä mitään ymmärtäneet.(ettekä näytä ymmärtävän vieläkään) Nyt aarteiden etsintä on jo hankalampaa. Eikä ole enää intoa tuodakaan kun olette pilanneet koko homman.
Et tunnu tietävän asioista mitään.
Vuonna 1999 ostin 500 SE mersun, vuosimallia -83. Autolla oli ahettu noin 70 000 km. Auton omistaja oli aivohalvauksen takia joutunut pyörätuoliin vuonna 1991. Auto oli siitä asti seissyt tallissa ajamattomana. Tytär oli vienyt joka toinen vuosi katsastukseen. Liikennevakuutus oli kaikki vuodet päällä. Auto oli täysin alkuperäinen ja uuden veroinen. Pappa pyörätuolissa kyyneleet silmissä seurasi kun tyttären kanssa teimme kaupat. Auton hinta oli silloin 6000 DEM, eli noin 3000 euroa.
Ja arvatkaas mitä, ostaja, joka Suomessa auton minulta osti tekí siitä korinvaihtoauton, kun ei halunnut maksaa niitä huimia veroja siihen aikaan. Säälittäviä te olette te suomalaiset ja niin tietämättömiä!
Mielenkiinnosta kyselen, minkäs maalainen sinä olet?
eikös ne ole jo museoiässä, vai tuodaanko ihan Suomipojan käyttöautoiksi nuo "helmet"
mutta jos löytyy hyvä niin sillä ajelee paljon vähemmillä harmeilla kuin näillä nykyropposilla. Kiire ei tietenkään saa olla. Muutaman vuoden päästä sitten muistellaan, miten ongelmattomia pikkumersut ja 124-koriset oikein olivatkaan.
ole. On niistä autoksi pidemmäksi aikaa vielä kuin uusista korealaisista tai japanilaisista.
Etkö ymmärrä tätä surullista tilannetta.
Suomen nerokas autoverotus, tekee saksalaisesta ikäropposesta vielä säälittävälle suomipojalle käyttöauton kymmeneksi vuodeksi.
Minkä saksalainen hylkää vanhana vaikkakin vähän ajettuna, suomalainen kiljuen ostaa uutena ja nuorena.
ostaa samanikäinen läpimätä Suomi-Tojota.
Ei sinulla itselläsi taida olla kokemusta 10 - 15 vuotiaista dieselmersuista. No onhan ne vähän hitaita kiihtymään ja onhan niissä joitakin tyyppivikoja MUTTA, niissä on yleensä kohtuullisen vähän elektroniikkaa ja nuo autot on tehty helposti korjattavaksi. Ja kun tuollainen auto on kunnossa niin 100 tkm menee kerrallaan ilman isompia murheita että heilahtaa.
Tosi hyvin perillä olet, kun tiedät paremmin kuin yli 2.000.000 jäsen ADAC-autoilijajärjestö:
"Jeder dritte Tacho ist manipuliert
Nach ADAC-Schätzungen hat jeder dritte Gebrauchtwagen einen manipuliertem Zähler - zum Schaden der Käufer."
Eli ADAC arvioi samoin kuin Stiftung Warentest-Euroopan arvostetuin testaussäätiö, että manipuloituja autoja olisi noin kolmannes.
Ruuvaus ja myös manipulointivälineiden omistaminen on rikos 17.08.2005 alkaen Saksassa.
Niipä ruuvarit hävisivät maan alle, Hollantiin tai Belgiaan, missä maissa sitä ei vielä ole kielletty.
Saksassa tosiaan ei ajeta niin paljon, kuin Suomessa tai Ruotsissa, Saksassa ihmetellään suuresti Ruotsin Volvojen kilometrejä!
On todella hölmöä kirjoittaa asiasta, mitä ei tiedä mitään!