GM Konkurssin partaalla

Miksi eivät seuraa mitä muut auton valmistajat tekevät. Jenkeissäkin on köyhiä enemmän kuin koskaa ja lisääntyy vaan ne ei ne ainakaan osta mitään 6 litran bensakoneisia tankkeja. Suomessa ei osta juuri kukaan sellaisia paitsi ne harvat joille bensan hinta ei koskaan tule mitään merkkaamaan.

Mutta konkurssi se on kuitenkin kun eivät saa autoja myytyä eikä muutettua mitään. Se on ihan hyvä etteivät voi pistää porukkaa pihalle koska syy ei ole heissä vaan typerissä johtajissa jotka varmaan pistäisi kaiken työntekijöiden harteille ja asumaan teltassa. Älkää Suomalaisetkaan alistuko tähän! Se on maailmalopun meninkiä.

GM kyllä ajautuu konkurssiin, jos asianmukaisia muutoksia ei tehdä sen toimintaan.

Jos tarpeeksi läheltä liippaa niin yrityssaneeraus on edessä. Kyseessä on kyllä niin iso peluri, että perinteisestä saneerauksesta ei ole sitten kyse, kydään pankinjohtajan juttusilla, esitetään tervehdyttämisohjelma ja muutetaan lainan maksun ehtoja ja pankki palkkaa yrityksen johtoon muutoskonsultin jonka palkan perii takaisin tervehtyneen yrityksen osakkeiden arvonnousun myötä. GM:n pankinjohtaja taitaa tosiaan olla George Bush tms., tervehdyttämisohjelma strateginen muutos saneeraus heti kun se on mahdollista.

on... kirjoitti:

Miksi eivät seuraa mitä muut auton valmistajat tekevät. Jenkeissäkin on köyhiä enemmän kuin koskaa ja lisääntyy vaan ne ei ne ainakaan osta mitään 6 litran bensakoneisia tankkeja. Suomessa ei osta juuri kukaan sellaisia paitsi ne harvat joille bensan hinta ei koskaan tule mitään merkkaamaan.

Mutta konkurssi se on kuitenkin kun eivät saa autoja myytyä eikä muutettua mitään. Se on ihan hyvä etteivät voi pistää porukkaa pihalle koska syy ei ole heissä vaan typerissä johtajissa jotka varmaan pistäisi kaiken työntekijöiden harteille ja asumaan teltassa. Älkää Suomalaisetkaan alistuko tähän! Se on maailmalopun meninkiä.

Lue lisää

Vai että pistää tehtaanjohtajat työntekijät asumaan teltassa ja vastaamaan kaikesta. GM:n työntekijöiden vahvan ammattiliiton kanssa samaa tunarointia, kuin suomen paperiteollisuudella paperiliiton kanssa. No onhan se johtajien ja päättäjien vika, kun annetaan ammattiliiton sanella ehdot niin, että koko teollisuudenala on vaarassa hävitä maasta, kun paperimiesten pitää saada lauantaivuosta saunalisiä ym. tarpeellisia etuuksia. Siinä ei ajatella paljon seuraavaa palkkapäivää pidemmälle, joukossa tyhmyys tiivistyy ja on kiva vaatia lisää, kun huomataan että meitä kuunnellan. GM:n tilanteessa ei olla katsottu tarpeksi pitkälle työehdoista sovittaessa ja nyt näkyy seuraukset. Liian pitkien sopimuskausien takia GM ei voi regoida muutoksiin tarpeeksi nopeasti ja joutuu tekemään monia vuosia suuria tappioita, ennen kuin tilanne saadaan korjattua. Ongelmiin on myös muitakin syitä, kuten jonkun jo mainitsema vanhentunut amerikan mallisto ja laatuongelmat.

Rahaa on käytössä mutta niin on velkaakin.

Noin 2.5 vuoden kuluessa on kassan pohja vastassa nykytahdilla. Syövät kuormasta
noin 2Mrd/quarter.

Omistajat ja velkojat eivät voi antaa kassan kuivua. Noutaja tulee kyllä jo vuoden kuluttua
jollei meno muutu.

finansseja seuraava kirjoitti:

Rahaa on käytössä mutta niin on velkaakin.

Noin 2.5 vuoden kuluessa on kassan pohja vastassa nykytahdilla. Syövät kuormasta
noin 2Mrd/quarter.

Omistajat ja velkojat eivät voi antaa kassan kuivua. Noutaja tulee kyllä jo vuoden kuluttua
jollei meno muutu.

Lue lisää

Takuu loppuu kun GM eli opel menee konkurssiin joten uutta ei enää kannata ostaa.

justjoo kirjoitti:

Takuu loppuu kun GM eli opel menee konkurssiin joten uutta ei enää kannata ostaa.

Ja Opel on niitä harvoja GM:n osia jotka ovat tekemässä voittoa...

Teemu kirjoitti:

Ja Opel on niitä harvoja GM:n osia jotka ovat tekemässä voittoa...

Mutta jokaisesta myydystä Astrasta tulee tappiota Euroopassa... Kilpailu on niin kovaa ja hinnat piti saada väkisin selvästi alle Golfin hintojen.

Teemu kirjoitti:

Ja Opel on niitä harvoja GM:n osia jotka ovat tekemässä voittoa...

Euroopassa tuli GM konsernille noin $100M tappiota viime neljänneksellä, tosin tämä oli puolta vähemmän kuin edellisellä.

Eli taitaa se Opelkin olla vielä kuralla. Voittoa tuli lähinnä Etelä-Amerikassa ja Aasiassa.

ole luotettavia? En omista mutta en ole kuullut kenenkään moittivan. Paitsi täältä löytyy vielä 80-luvulla eläviä.

nyky-oppelit kirjoitti:

ole luotettavia? En omista mutta en ole kuullut kenenkään moittivan. Paitsi täältä löytyy vielä 80-luvulla eläviä.

Ne 90-luvun kolmessa vuodessa ruostuneet Astrat...

Tai 2000-luvun alun Vectrat, jotka sammuivat
kesken ramppeja...

myöhemmin p*skaa haukanneet kirjoitti:

Ne 90-luvun kolmessa vuodessa ruostuneet Astrat...

Tai 2000-luvun alun Vectrat, jotka sammuivat
kesken ramppeja...

kolmessa vuodessa ei Astrat.

ruostui kirjoitti:

kolmessa vuodessa ei Astrat.

Katso autoliiton sivulta ruostetutkimus. Esim. Corollan todetaan kestävän erinomaisesti ruostumista vastaan. Entä Opelin?

valehdella kirjoitti:

Katso autoliiton sivulta ruostetutkimus. Esim. Corollan todetaan kestävän erinomaisesti ruostumista vastaan. Entä Opelin?

Esim. juuri Astra oli tutkimuksessa yksi vähiten ruostuvia merkkejä.

Petel kirjoitti:

Esim. juuri Astra oli tutkimuksessa yksi vähiten ruostuvia merkkejä.

"Vuosimalleista 2000 – 2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli lukuisia: Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volvo 70-sarja, Saab 9-5, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla. "
Eli vastoin yleistä käsitystä Astra 2000-2001 ole mikään ruostepommi.

GM tekee siis parempia autoja kuin Toyota, mutta niitä ei vain saa kaupaksi? Tämähän kuulostaa lähes uskottavalta... heti neljän promillen jälkeen. Kai nyt helevetti vapaassa kapitalistisessa maassa autotehtaankin tarkoitus on tuottaa osakkeenomistajille mahdollisimman paljon rahaa ja se ei tule kuin tekemällä sellainen tuote joka kelpaa markkinoille. Ei siis sellainen, joka painaa 3000 kg, vie bensaa helevetisti tai sellainen, jonka laatu on 15 vuotta täyttä paskaa ja ihmetellään, että missähän vika kun asiakkaan kaikkoaa. Tosin viimein on sentään myönnetty, että pikku virheitä on voitut tehdä aiemmin...

parempia kirjoitti:

GM tekee siis parempia autoja kuin Toyota, mutta niitä ei vain saa kaupaksi? Tämähän kuulostaa lähes uskottavalta... heti neljän promillen jälkeen. Kai nyt helevetti vapaassa kapitalistisessa maassa autotehtaankin tarkoitus on tuottaa osakkeenomistajille mahdollisimman paljon rahaa ja se ei tule kuin tekemällä sellainen tuote joka kelpaa markkinoille. Ei siis sellainen, joka painaa 3000 kg, vie bensaa helevetisti tai sellainen, jonka laatu on 15 vuotta täyttä paskaa ja ihmetellään, että missähän vika kun asiakkaan kaikkoaa. Tosin viimein on sentään myönnetty, että pikku virheitä on voitut tehdä aiemmin...

Lue lisää

kaupaksi. Vertailutesteissä Opel on lähes aina Tojotaa parempi.

parempia kirjoitti:

GM tekee siis parempia autoja kuin Toyota, mutta niitä ei vain saa kaupaksi? Tämähän kuulostaa lähes uskottavalta... heti neljän promillen jälkeen. Kai nyt helevetti vapaassa kapitalistisessa maassa autotehtaankin tarkoitus on tuottaa osakkeenomistajille mahdollisimman paljon rahaa ja se ei tule kuin tekemällä sellainen tuote joka kelpaa markkinoille. Ei siis sellainen, joka painaa 3000 kg, vie bensaa helevetisti tai sellainen, jonka laatu on 15 vuotta täyttä paskaa ja ihmetellään, että missähän vika kun asiakkaan kaikkoaa. Tosin viimein on sentään myönnetty, että pikku virheitä on voitut tehdä aiemmin...

Lue lisää

Eniten myydyt autot harvemmin ovat kuitenkaan niitä parhaita. Tuskin sinunkaan mielestäsi esim. Corolla on erityisen hyvä miltään muulta ominaisuudeltaan kuin luotettavuudeltaan? Itse en ainakaan ole keksinyt.

GM ahdinkoon minulla ei ole mitään sanottavaa... Ymmärrän tosin miksi homma kusee mutta antaa kusta vaan.

Noh, eipä GM:llä ole tarjota minulle muutenkaan yhtään mieluista mallia, joten ei juuri kiinnosta.
Tyydyn mieluusti erään toisen ison konsernin rinkulamerkkiin.

ike. kirjoitti:

Eniten myydyt autot harvemmin ovat kuitenkaan niitä parhaita. Tuskin sinunkaan mielestäsi esim. Corolla on erityisen hyvä miltään muulta ominaisuudeltaan kuin luotettavuudeltaan? Itse en ainakaan ole keksinyt.

GM ahdinkoon minulla ei ole mitään sanottavaa... Ymmärrän tosin miksi homma kusee mutta antaa kusta vaan.

Noh, eipä GM:llä ole tarjota minulle muutenkaan yhtään mieluista mallia, joten ei juuri kiinnosta.
Tyydyn mieluusti erään toisen ison konsernin rinkulamerkkiin.

Lue lisää

Ilmeisesti monen mielestä corolla on hyvä ostos hintaluokassaan. Outoahan se olisi, että jotain huonoa tuotetta ostettaisiin vuosi toisensa jälkeen. Samalla rahalla saa kuitenkin valita usean täysin vastaavan mallin markkinoilta, joten alhainen hinta ei ole syy, kuten olis muinoin Ladan kanssa. Ladan hinnalla ei tuolloin saanut mitään muuta autoa.

Miksi eniten myydyimmät harvoin on niitä parhaita? Toki hintaluokka pitää ottaa aina huomioon.

GM:n ongelma on USA:n vanhaan perinteeseen pohjautuva mallisto, joka yhtä äkkiä onkin täysin hakoteillä, kun yksi pieni, mutta merkittävä asiaa muuttuu: öljyn hinta. Ehkä jenkitkin alkaa pikkuhiljaa ymmärtämään sitä, että auton kulutuksella on väliä. Tätä ei ole vain GM:n johto ymmärtänyt; tuodaaan markkinoille entistä isompia malleja. USA:n tilanne on kuin suora kopio 70 luvun öljykriisistä. Minne hävisi tuolloin niin mahtavat isot jenkkiraudat aivan muutamassa vuodessa? Aivan sama tulee tapahtumaan nytkin ja mistä ne pikkuruokaiset menopelit tulevat? Sitä voi miettiä.

Tosin ei GM mene konkkaan, koska USA:n valtio alkaa pumppaamaan rahaa pohjattomaan kaivoon, jotta työpaikat ei valu ulkomaille. Mutta GM:n pienet merkit tai sisäiset osavalmistajat menevät myyntiin. Ja ostajat tulee Kiinasta...

menneet kirjoitti:

kaupaksi. Vertailutesteissä Opel on lähes aina Tojotaa parempi.

Tuottaako ne vertailutestit sitten rahaa GM:n omistajille? Onko autotehtaan tavoite pärjätä vertailutesteissä, esim tuulilasissa?

Entäs jos jossain testissä opeli sijoittuu huonommin kuin Toyota, niin onko tuo opelin malli sitten tosi huono?

ja on Euroopassa mennyt Astra kaupaksi. Joka autolla tehdään tosin tappiota, mutta meneehän se kaupaksi.

menneet kirjoitti:

kaupaksi. Vertailutesteissä Opel on lähes aina Tojotaa parempi.

Mutta tasapisteisiin muistaakseni pääsi Astra Corollan kanssa Tuulilasin vertailussa keväällä.

menneet kirjoitti:

kaupaksi. Vertailutesteissä Opel on lähes aina Tojotaa parempi.

hah, nyt ei puhuta mistään TM:n testeistä tai Euroopan markkinoista edes. Tutkipa Jenkkien testejä ja vertailuja. Japanilaiset ovat todella kovia niissäkin, jos se nyt jotain kiinnostaa. Myynnissä ylivoimaisia.