laitettiin vaunu ja laitettiin roikan nokkaan peruslämmölle. paljokohan lienee vie sähköä mokoma
Paljonko vaunu vie sähköä
heukka
567329
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Johan oli kysymys...
kaiken mitä sinne lykkää.
Vastauskin oli vertaansa vailla.
Miten tehokas lämmitin pitää peruslämpöä päällä? Lasketaan vaikka 1000W sähköpatruuna (jos on koko ajan päällä, ettei termostaatti katkaise lämmitystä välillä) kulutta 1 kWh/tunnissa, eli 24 kWh/vrk maksimissaan. Tietysti ulkolämpötilan, ja vaunun sisälämpötilan aste ero on ratkaisevin tekijä kulutuksen määräytymisessä.
Koita palstan hakurilla, sopivilla hakusanoilla katsoa siitä lisätietoa.
antaa reilun peruslämmön.
Asia on hyvin yksinkertainen. Vaunu kuluttaa 50W/aste, iso vaunu 60W/aste. Kuinka monta astetta yli ulkolämpötilan haluat vaunussasi pitää?. 500 watin pikkupatterilla on vaunun lämpö 10 astetta yli ulkolämmön, onko se riittävä?
Jos lämmönlähde on termostaatin perässä, niin ei meteorologikaan tiedä tulevan viikon säätä, joten kukaan ei voi vastata paljonko vaunu kuluttaa.
Omassa pihassa voi olla järkevää pitää jotain peruslämpöä, sillä sähkö on kohtuuhintaista, mutta leirialueella sähkö on ihan eri hintaista, joten järkevämpää on laittaa vaunu lämpenemään esim. päivää ennen käytön alkamista, niin ei lämmitys tule kohtuuttoman kalliiksi.
Onhan noita viikkokelloja ja muuta elektroniikkaa, millä kytkennän voi hoitaa.
Kyyllä kulutus on oikeasti lähes kaksinkertainen noihin lukemiin mitä ilmoitit. Vaunu on täynnä reikiä. Lattiassa ja katossa on isoja tuuletusreikiä eikä taatusti vaunu pysy 20 asteen pakkasella 20 asteen lämmössä 2kw sähköteholla. Vain jos ilmareikiä tukitaan niin tuo voi juuri ja juuri onnistua.
Jos kysyjä tietää niin vähän sähköstä kuin miltä näyttää, niin ei pitäisi puhua kilowateista lainkaan... Maksu kun maksetaan euroina, niin puhuisin Hänelle euroista mutta se ei oikein tahdo onnistua...
Jos vaunussa on 2kw.n sähköpatruuna ja "peruslämpö" tehdään niin että termostaatti käännetään 5 asteeseen ja ulkoilman keskilämpö on -5 astetta, niin sähköä kulunee noin 400-500KWH/kk.ssa.Viikonloppuisin jos käydään, kulutus nousee ollen noin 400KWH.kk.ssa. Jos näin menetellään koko talvi eli 6kk niin eiköhän sähköä ole kulunut vähintään 5000-6000KWh. Sähkö jos ostetaan majoitushinnaston mukaan niin hinta on kolminkertainen omakotitalon lämmityssähköön verrattuna.
Rahaa kannattaa siis varata noin 200 euroa kuukautta kohti eli 1000 euroa koko talven aikana.
Sähkölämmitteinen omakotitalo kuluttaa vuodessa taloussähköineen sähköä kolme kertaa enemmän eli 1800kwh, mutta rahaa menee sama määrä noin 1000 euroa vuodessa.
Se, että onko joku summa paljon vai vähän, riippuu ennenkaikkea lompakon paksuudesta:)
Cabby ilmoittaa lukuja mikä eristyskyky on, ja siitä sitten voipi laskeskella:
esimerkkivaununa käyttävät Cabby 560. 54W per sisä/ulko lämpötilaeroaste. Nopeasti laskien siis tarvitaan 30 asteen lämpötilaeroon 1620W, tai kaksitonninen patruuna riittää suunnillee 37 asteen erossa.
Tietysti kesävaunun eristys on heikompi ja kulutuskin suurempi. Muuten vaunun koolla ei hirveen suurta merkitystä Cabby 56 kapee ja 58 levee vie aikatarkkaan samanverran.
Kyllä ainakin minun Kafi Future pysyi 20 asteen pakkasella kevyesti 20 asteen lämpötilassa viime talvena. Kertaakaan ei tarvinut kaasua käyttää ja asuin vaunussa koko alkuvuoden, joten kokemusta on.
Teho unohtui, vaunussa sähkölämmittimen teho on 2 kw!
kovin kevyesti tuskinpa pysyi lämpimänä... ;) Myönnän,että kovin tarkasti en tuota Kafia tunne, vaikka Kafin tehtaalla eteläpohjanmaalla kävin keväällä 1977 katsomassa miten vaunuja tehdään:)Siihen aikaan valmistetuissa Kafeissa oli tunnusomaisena pöydänkanteen laminoitu suomen kartta...
Future on varmasti energian suhteen vähäruokaisimpia,joten siitä ei voi vetää johtopäätäksiä että muut olisi samanlaisia.
Ensinnäkin Futuressa on vakiovarusteisena ollut vain 4pientä ikkunaa ja epäilenpä että myös sen ilmanvaihtoaukot on aika pieniä verrattuna moniin muihin ja varsinkin uudempiin malleihin.
Matkailuvaunuissa lattian ilmanvaihtoaukot on yleensä varustettu hyttysverkolla jotka vuosien varrella on saattanut tukkeutua pölystä ym moskasta, silloin ilmanvaihto ei toimi kuten sen on ajateltu toimivan.
Vaunun katossa on kuitenkin yleensä kaksi aina jonkinverran aukiolevaa kattoluukkua. Lisäksi myös jokunen kattoventtiili. Näistä osan jos sulkee niin se kyllä auttaa.
Vaan mutta kun kattoluukkuja ei saa täysin kiinni kun niissä on jatkuva läpivirtaus. Eikä tuuletusaukkojen sulkemis-vippaskonteja voi suositella.
Jääkaapin alla lattiassa pitää olla aina avoin hakaisijaltaan 50-60mm reikä. Se on sitä vasten että jos tulee kaasuvuoto niin kaasu raskaampana painuu siitä vaunun alle, eikä vaunun seiniä vasten ulkopuolelle saa kerätä lunta, alustan on oltava avoin. Mahdolliselle nestekaasuvuodolle on annettava mahdollisuus poistua vaunun alta!
Vaunu kuluttaa roimasti sähköä, siitä varmaankin ollaan yhtämieltä! :)
Oikein käytettynä vaunu on täysin turvallinen oleskella. Kaikki laitteet on varustettu moninkertaisin turvajärjestelmin.
Seisovassa ilmatilassa ja senjälkeen mittaustulokset on sovellettu myyntitarkoitukseen.
Harvemmin vaunu on käytännössä tuulettomassa tilassa joten laskelmiin on syytä lisätä 50% jotta ollaan lähellä oikeita lukemia.
Harvemmin tuulettomassa tilassa... lisätä 50%...
Nonnii, jostain on matikassa lähdettävä. Sen mitä minä olen Cabbyäni mittaillut ja laskenut niin aika lähellä ollaan noita annettuja lukuja. Itseasiassa hyvinkin lähellä. Tottakai tuuli vaikuttaa, mutta niin on tosi monta muutakin tekijää mitkä vaikuttaa asiaan. Tuuli on vain yksi. Et saanut todistettua että laskelma olisi paljon pielessä, ja tuo sinun 50% on kamalan paljon mettässä. Hanki kuiva vaunu itelles ja testaa. Laskelma jota esitin oli alkujaan tarkoitettu hemmolle joka väitti että sillä yksi kaasupullo riittää viikoksi kun on -20 astetta pakkasta. Ja sen taas ymmärtää Lehikoisen pystykorvakin, vaikka on tyhmä koira, ettei sellanen ole mahdollista.
Olen edelleen sitä mieltä, että 500W riitää 10 asteen läpötilaeroon. Sen jälkeen tulee mukaan runsaasti muuttujia kuten tuuli,oven avaaminen, tuuletus,henkilömäärä,lämmityslaitteen väliaine ym. Vaunun seinien K-arvo ei ole kovin kaksinen.
Olen tehnyt riittävästi Matkaajallani käytönnön kokeita tietääkseni, että tuo 50-60 W/aste on ihan kohdallaan. Kafin mieskin tämän tiesi.
Esim 2 kW:n sähköpatruuna pystyy pitämään vaunun asumiskelpoisena -20 pakkasella jos sisälämpötilan tavoitearvoksi laitetaan 20. Tämä onnistuu päiväaikaan tyynellä kun normaaleihin elintoimintoihin kuuluvat keittämiset ja ihmisten lämpö vähän avittaa. Kuitenkin jos tuulee ja ilmanvaihtoa vähän tehostaa, niin em. teho (2kW) riittää vain 15-17 pakkasasteeseen asti. JOs pakkanen lisääntyy tuosta, niin sisälämpötila alkaa vajoamaan.
Primuksen kaasulämmittimen yhdellä liekillä (2,1 kw) olen kyllä saanut saanut vaunun lämmön pysymään 20 lukemissa kun ulkona on ollut n. -20.
Kokonaiskustannuksista olen kyllä samaa mieltä, eli jos koko talven pitää vaunua lämpimänä, niin se tulee omakotitalon lämmityksen hintoihin.
Muistaakseni pohdittaessa presidentinlinnan kuumuutta itsenäisyysjuhlien aikaan, tuli esiin että jalkeilla oleva ruho lämmittää n. 200 W:n teholla.
Eli 10 henkeä vaunuun, niin sähköä ei tarvita ollenkaan pakkasellakan.
Pienemmälläkin porukalla pärjää kun rivakalla liikunnalla, esim. reippaalla piirileikillä tai nujakoinnilla nostetaan energiantuotto kaksinkertaiseksi.
ja liityin huolimattomasti tähän keskusteluun, olisi pitänyt käyttää aina samaa nimimerkkiä. Aiempia kannanottoja ovat. "Ei riitä tuo teho" sekä "eipä voi kiistää". Jos lukaiset nuo kirjoitukset voinet havaita että ainakin Minulla on pitkäaikaista kokemusta.
Totta on, etten voi osoittaa vääräksi cappyn kulutusta, mutta eipä nyt ole tullut sellaistakaan viestiä että joku maksaa loppusähkön jos ostan cappyn ja vien cappyni rinteeseen ja se kuluttaa tehtaan ilmoittamaa enemmän...
Jostain syystä ihmisillä on tarve puolustella omaa valintaansa viimeiseen hengenvetoon asti. Esim joku hieman menestynyt potkunyrkkeilijä kertoo että hän haluaa lajilleen enemmän harrastajia. Miksi ihmeessä muiden ihmisten pitäisi ruveta potkunyrkkeilemään??? siitäkö maailma paranisi?
Tästä eteenpäin käytän tässä yhteydessä tätä nimimerkkiä ...kunnes tulee joku häirikkö ja esiintyy minuna...
Mun "mittaukset" kun on enemmän olettamuksia. ja vaikka kokemus on pitkä, niin tarkkoja mittauspöytökirjoja ei ole, Jokaisen kuluttamani kilowattitunnin olen kuitenki maksanut en suosittele mitään vippaskonsteja myöskään tässä.
Tuuliseen tunturiin tai vaikkapa Pohjois-satakuntaan Jämille kun vetää ja on kaksikymmentä pakkasta ja oluselle lähtiessä laittaa "peliin" vain 2kW sähköä niin ei ehkä ole kuin 10-15 astetta takaisin vaunuun palatessa jos on olut reissulla on ollut oikein oikein hauskaa. :)... Onneksi teorioiden lisäksi voi laittaa hieman rahaa peliin ja kytkeä lisätehoa kaasulämmityksestä.:) 2kW sähköteho riittää noin 15 asteen pakkaseen jos on tuulinen paikka niin vain 5 asteen pakkaseen. ...Täällä nyt keskustelee "huolimattoman" kansa vaan Kafin ja Cappyn, matkaajan ja soliferin, polarin kokemuksia omaavat. Korostan sitä että muitakin valmisteita on olemasa, vieläpä yhä enemässä määrin ... ja "huolimaton" keskustelee keskiarvovaunun kulutuksesta!
Alkuperäinen kyselijä halusi varmaan tietää vaunun peruslämmitykseen kuluvaa energiaa, jolloin perusolettama lienee se, että vaunu on tyhjä (henkilöistä siis)
Henkilön antama 200 W:n teho on vanha tunnettu asia, siihenhän jo puukirkkojen lämmitys aikanaan perustui. Ensin vähän kaminalla alkulämpöä ja kirkkokansa hoitaa loput.
Joku jo oivalsi että 10 kyykkyhyppijää jo lämmittäisi koko vaunun. Niin onkin teoriassa, mutta käytännössä alkaisi notkua lattia sekä tukijalat ja toisaalta loppuisi tila sekä happi, sillä ilmanvaihtojärjestelmä on suunniteltu vain puolta pienemmälle porukalle.
kaivelin ton matematiikan esiin vaan siksi että jossainvaiheessa joku kehui kun -20 pakkasella pullo kaasua riittää viikoksi.
Ei mikään merkki lupaa mitään, liian paljon muuttujia ja käyttötapoja. Päivänselvää. Lupaako kotilämmityspatojen myyjät jotain tuon suuntaista. Ei tietenkään. Ilmalämpöpumpun myyjä kehuu että voidaan säästää 30%, se että säästääkö, jää asiakkaan murheeksi. Tietysti.
Mutta siis voihan sitä väittää vastaan ihan kuinka paljon vaan mutta paras on että kukin laskee ja testaa oman koppinsa kyvyt. Siinä se.
Me keskusteltiin kuitenkin vaunuista eikä Hobby Hallista tai muista keski-euroopan kesäteltoista.
Kyllä rippikouluiän sivuuttanut Matkaaja kykenee kuvaamiini arvoihin, mutta on selvää, että isoikkunaiset ja ohutseinäiset tekeleet jäävät kauas tästä.
Mutta toisaalta on niissä viihtyisämpää ja valoisampaa kesäaikaan kun saa useita tuuletuslukkuja auki.
mitä kirjoitin, eli että Sinulla on aika tarkkaa tietoa joka oikeasti tukee mun kokemuksia.
Koen hyväksi asiaksi sen että mun olettamus on näinkin lähellä jonkun tekemiä mittauksia. Matkaaja ei ehkä kuitenkaan ole niin lämpötaloudellinen kun Kafi, koska Matkaaja ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu monilla isoilla ikkunoilla varustettu valoisa vaunu ja siinä on isot ilmanvaihtoaukot on lattiassa 3kpl. Yksi pienempi aukko, pyöreäreikä on jääkaapin alla ja kaksi suurempaa suorakaiteen muotoista reikää edessä ja takana.Katossa on myös ainatuulettavia kattoluukuja 2 kpl ja makuuhuoneen kattoventtiili on myös lukittu aina-aukiolevaksi.
Lieneekö kuitenkin Sinulla ne lattian aukot eli niiden teräs-siivilät saattaa olla ilmaa läpäisemättömässä tilassa, moskan peitossa tai tukittuja katossa, kannattaa ne kuitenkin tarkistaa.Turvallisuushan on Karavaanarille tärkeämpää kuin raha:)
Joten nyt kukaan häirikkö ei pitäisi päästä esiintymään täällä mun nimissä:) Alunperin lähdin keskusteluun siitä että riitääkö 2kw lämmittämään vaunun 20 asteen pakkasella 20 lämpöasteeseen. Siitä olen yhäkin eri mieltä. Tarkemmin katsottuna tuo Cappyn ilmoittama 37 asteen lämpötilaero 2kw patruunalla tukee sitä mitä yritin kertoa. Mitähän ne Cappyn pösilöt maksoivat tuosta tutkimuksesta kun mä olisin voinut kertoa heille sen suoraltakädeltä aivan päivänselvänä asiana. "2kw" 20 asteen pakkasella ei todella riitä siihen että vaunussa olisi 20 jos ilmanvaihto on sellainen kiun vaunu7n valmistaja on tarkoittanut! Ehkä laboratoriossa. Ei majapaikassa. Suht lähellä totuutta luulisin olevani jos miinus kymmeneen riittää.Siis ilmastointiaukkoja sulkematta! Mukavuudesta ja turvallisuudesta tinkien.
sitä kyllä uskon viimeiseen saakka. , kunhan kaikki muuttujat on huomiotu ja ne on oikealla painoarvollaan otettu esiin :) Rekisteröin juuri nimimerkin "huolimaton" ja jos ne mun kirjoitukset kaikki luet sekä edelliset joiden nimimerkki selviää niistä, ehkä ymmärrät etten ole ...pelle. :)
Etusohvan alla on reikä, samoin jääkaapin takana ja sanitettitilassa. Katossa on vain yksi kattoluukku,missäpienet virtausritilät ovat auki vaikka luukku olisi kiinni. Takaan on suljettava venttiili ja saniteettitilassa aina auki oleva. Siis verrattain vähän ilmareikiä, mutta valmistajan mukaan se on mitoitettu 6 henkilön jatkuvaan oleskeluun, varsinkin kun teräsverkot pohjan alla ovat auki ja puhtaat.
Kyseessä on kuitenkin malli, missä mm. jääkaapin lämpö tulee sisään, eli seinäritilöitä ei ole. Se on kesällä joskus ikävä yksityiskohta.
Näin se menee. Tapoja käyttää, haluja kosteudesta yms. on vaikka kuinka paljon. Mutta heitot 50% lisää tms. ei perustu mihinkään. Muuta kuin että joko vahva mutu tai halu vaan väittää vastaan ihan mihin vaan.
jos vaununi kuluttaa enemmän kuin laskeskelin... siis mittarin mukaan. Voin haastaa kaikki vaununmyyjät kisaan! Terrvetuloa niin mitataan! tehdään pöytäkirjat todistajien läsnäollessa jne.(Ei kukaan niistä lähde) Vapaa-ajan aluella, JOS kaikki sähkö menee mittarin kautta, ja myös kun auton BENSA MAKSETAAN huoltoasemalla niin.se on oikein. Caravaanariväki suht kommentoimatta näyttää hyväksyneen ajatukseni muutamaa Talvi-eko-vaunua-lukuunottamatta näyttää hyväksyneen mun ajatukseni harrastuksen hinnasta.
Minusta on kertakaikkiaann väärin että Karavaanariharrastusta markkinoidaan köyhien ihmisten säästämis-harrastuksena. Se on kovin väärin, koska Caravaanari on nimenomaan ihmisläheinen ja perhekeskeinen ..harrastus Hinnasta tinkimättä:)
kysymystä, vaikka kovin yrittääkin osallistua hänelle täysin käsittämättömään keskusteluun. Lienee kilowattitunti hänelle täysin tuntematan määre.
90 astetta ei ole kiehumispiste. Se on suorakulma.
Suorakulma on neljänneskierros, eli 0,25 yksikköä.
kasva aikuiseksi.
Pikkupoika näytti isälleen: Katso isi naivia koiria.
Jos vaunussa ei vielä ole, niin asennuta siihen kWh mittari. Se säästää hintansa takaisin nopeasti alueilla sähköä otettaessa. Mittarin lukemia lukiessa säännöllisesti on helppo nähdä todellinen kulutus.
ohitusleikkaus, niin useat tekevät, ts. maksat vain sen mitä annat mennä mittarin läpi, ja jeesustelijoille tiedoksi: on hyvin yleistä
Sen sijaan sinne kytketyt sähkölaitteet kyllä. Yleensä jokaisessa laitteessa on merkintä siitä. Laske siitä
Hyvin nämä provot vetävät vastaajia puoleensa, kuin kärpäspaperi kärpäsiä. Suurin osa sentään asiallisia vastauksia. HYVÄ
Niin taas täällä on tietäviä, toiset vähemmän toiset enemmän. 2 kw lämmitin 22 asteen sisälämpötilassa pisaa -15 asteen pakkaseen. Ihmisten hukkalämpötila tietysti parantaa tulosta. Itsellä käytänössä solikka sai -25 asteen 2kw/5henkeä. Kannatan leikkimistä ohituskytkennöillä sillä meillä se tietää ns.sakkomaksua kausipaikan menetyksen. Yleensä nämä tekijät eivät muutenkaan ole olleet sopivia porukkaan??(häiriköintiä ym.)Laittomat (muovi ym.)jatkojohdot on myös irroitettu. Säännöt on alueen seinässä ja jokainen saanut ne kun on tullut.
No uskotaan kun harmaaparta niin sanoo mutta matemaattinen mahdottomuus se kyllä on että ulkona -25, sisällä 20 eli 45 astetta ero, ja 2 tonninen patruuna riittää. Joku sanoisi arviointivirheeksi, joku mittavirheeksi ja joku varmaankin paskapuheeksi. MOT
Niin laita lasit päähän ja lue uudelleen. Tämä on itse koettu kaverit joilla on samanlainen vaunu ja mulle piisaa. Harmina on keveillä pakkasilla ja leudoilla säillä ei meinaa lämmitin mennä päälle vaan saa olla kattoluukku auki esim. wc:ssä. Jos toisilla ei ole näin lämmin niin ei mahda mitään. Yritin vaihtaa joko mukavempaan sisustukseen hobby/"pefletti" vaunuun niin myyjä ei alkanut myymään kun näki entisen ja kysyi käytätkö talvella ja sai myönteisen vastauksen. Kuulemma kokemuksesta tälläinen solkku on eri planetalta talviominaisuuksissa ja ei halunnut harmia aiheuttaa. Uusiin pohjoismaiden tehtaiden tekemiin vaunuihin kyllä halusi tehdä kaupat. Mutta syksyllä oli käytetyn arvo keväästä pudonnut n.4 tonnia. Pitää katsoa keväällä jos kuume nousee. Kuluta vaan sähköä ja kaasua.... vaikka vähemmälläkin pääsee.
Kun sitä kesä-Såliferia vertaat Cabbyyn niin tee se huolella. Osta talvivaunu. Tai siis eiköhän se ruåttalainen såliferkin ala kohta olla ihan jees. Niinkuin muutkin ruåttalaiset. Tietysti niissä on vielä pieni tasoero miten seinät tehdään ja mistä, mutta totta on että ne muutkin ruåttalaiset on lähestyneet Cabbyä. Ei ne muut enään ole paljoakaan kesympiä.
miettikää kaksi kertaa , jos pitää laskea sähkön
kulutusta tai paljonkohan auto vie polttoainetta
vaunua vedetäessä..jos rahat on noin tiukoilla
kanattaa oikeasti miettiä mihin rahansa sijoittaa,
malliin ostanko olutta vai voinko syödä viikon puuroa...hyvää joulun odotusta kaikille...ota
rennosti niin olet virtuoosi.
se vaan on mielenkiintoista laskeskella kauanko esim pullo kaasua kestää. Ei se niin herkkua ole se öinen pullonvaihto.
...oli karavaanilehdessä juttu että vaunuissa on 3000:n kilowatin sähköpatruuna, joten aika paljon vie vilposilla
Kyllä 3000 wattia riitää mainiosti eli 3 kw. Näitähän uudemmissa vaunuissa on ja tuo teho riittääkin jopa Lapissa vaikka ei käyttäisi kaasua yhtään apuna. Jos vain sähkötolpat, sulakkeet ja liitännät kestää noin reilua kuormitusta.
13000 A sulake (hidas) riittää justiinsa. Ois kiva nähä minkänäkönen se sitten on.
Joissakin paikossa on kieletty 3 kw käyttö!!!!!On mennyt "sulanut" tolpalta kaappiin meneviä kaapeleita. Mieleen on ruotsalaisista vaunuista kabe.!!! Kunhan saranoivat yläkaapit toisin päin.
Monessa paikassa on tosiaan kielletty käyttämästä kolmea tonnia lämmitykseen. Syynä esim se että tolpassa kympin nalli, eli kestää 2600w mutta ei kolmea kiloa. Toinen se että jos saman päänallin takana riittävä kulutus niin menee se iso nalli ja sitten on rivi vaunuja ilman sähköä. Siksi meilläkin on esim treffeillä pakko rajoittaa pelkän valosähkön käyttöön.
Narujen sulamistakin sillointällöin näkee jos tarkoitat piuhan kärähtämistä, tai siis useimmitenhän se on jompikumpi pää narua. Johtuu huonosta liitoksesta tai vedestä. Ei ne ehjät, määräysten mukaiset narut mihinkään sula.
Ja hei :-)
Kun sålifer oppisi laittamaan ikkunoitten kasetit oikein päin. Sitä kun Kabessa tai Cabbyssä munasillaan kävelee niin ei näy ulos vehkeet. Soliskassa näkyy muttei päätä kelle ne kilkuttimet kuuluu.
Niin se oli kait vähän väkevästi sanottu se sulaminen. No jos jotain kiinnostaa töllätä niin siitä vaan, ei ole toistaiseksi mitään hävettävää. Minulla on ainakin muuta tekemistä kuin kytätä toisten verhojen sisään tai vaunusta mitä toiset tekee. Maailmalla mm. Hollannissa ei katutasossa ole verhoja ikkunan peittona eikä kukaan kyttää niinkuin Suomessa!! Oletko muuten käynyt cabby tapahtumissa?
en ole käppyrä tapahtumissa käyny, mutta luin kyllä jostain, ja ainakin ruåttinmaalla on merkkiyhdistys, taisin sen linkin nähdä käppyrän sivuilla joskus.
Huonosti ovat itsestään ääntä pitäneet, tuokin minkä niistä tapaamisista kuulin oli sitä että sellainen on ollut ja mennyt.
(Eikä mun vehkeitten näkemisestä kukaan mitään isoa hekumaa saa, mutta itteä se pikkasen häiritsee jos ne kartiinit on niin kuin solkussa tai mulla aikoinaan vatkaajassa, että pimennysverho vedetään ylhäältä alaspäin. Kivampi on niin että saa pimennysverhot alhaalta ylöspäin ja jättää 5cm raolleen niin ilma kiertää paremmin siellä.)
Vetää verhoo sen verran alas kun suulberilta tarvii, eikä sen takia sulkee koko fönaria. Tuuletusfönarit tietty erikseen.
suulberilta tarvitsee. Miten sitä nyt suulberilta tarvitsee. Saahan sitä päivä paistaa mökkiin. Näkee vanhoilla silmillä lukeakin. Jos se vähän lämmittääkin niin ilmastointia pikkasen säätämään. Sovit tekniikan kanssa että mökissä kuuluu olla 20 ja kyllähän se hoitaa homman.
Jotenkin alkaa vaikuttaa että ollaan tekemisissä makuasioitten kanssa...
Niin se on maku asia. On se suomessakin kait ainakin ollut toiminnassa, on vaan tuttuja pyörittämässä ollut on vain tiet vieneet eri suunnille kun ei ole kohdattu.
Tsiigaa ja vahtaa sun trasselitukkoo missä hapsenkakkiaisissa se tonkii. Sun tarvii vedellä ees taas sitä kaihdinta. Aivan hirvee duuni, vaihda vaunua.
Kostuuko cabbissä ikkunat sisäpuolelta edes vähän, ainakin kabessa kostuu alhaalta jos on enemmän väkeä yön aikaan.
Minulla on sen kokoinen kaveri, että jos sitä koittaa trasselin asemasta käyttää se voi ehdollistaa koko tapahtuman. Vaikka on ihan opetettu, saa juhannuksena juoda itse viinansa kun se pitää luteet kaukana, on sellainen purukalusto jo pennusta lähtien ja näyttöö on. Piti vaihtaa nimimerkkiä jotta pysty rekist.
Kostuu ne. Alareunat hikoilee. Kun jättää ylhäältä verhoa vähän auki niin ilma kiertää paremmin ja sitte pysyy jo toisena yönä kuivana kun koppikin on kuivunut siihen mennessä.
Cabbyssä on se että katossa on se iso ikkuna, heki, joka vaunulle mennessä on lumen peitossa niin että se ei osallistu ilmanvaihtoon. Takana on sellanen nyrkinkokoinen electroluxin ilmarööri ja vessassa toinen. Ne vaan ei riitä. Keskellä vaunua kattoluukun paikalla on ilmastointilaite. Sellanen snadi tuuletusikkuna kun soliskassa ja vatkaajassa, sellanen sais olla. Nyt oon jeesannu vessanikkunalla. Kuivuu aika kivasti kun laittaa ilmastoinninkin lämminpuhaltamaan ja vessanikkuna raolleen.
Fysiikan lait taitaa olla voimassa, sama meillä ja jos on pitempi aika niin on aika kuivana
Sotkempa tuota lämmitys keskustelua. -25 astetta 2 2 henkilöä , 18 astetta sisällä , 2000 kw...
Osa puhuu laskennallisesta ja osa käytännön lämmityksestä ... aikuinen ihminen , joka liikkuu tehokkaasti , tuottaa n.500w lämmitystehoa.Joten esim 2 2 henkilöä tuottaa varmaan 1000 w ollessaan hereillä ja "liikkeellä"...