Yhtenä autovaihtoehtona olis nyt Suzukin Grand Vitara diesel. 1998-2001 hujakoilla.
Minkälainen ajettava maantiellä, kun maantiellä sillä kuitenkin 98 prosenttisesti kilometrit kertyy. Meluisa? Toimiiko lämmitys Suomen talvessa?
Minkälaisia tyyppivikoja?
Minkälainen ajettava maantiellä, kun maantiellä sillä kuitenkin 98 prosenttisesti kilometrit kertyy. Meluisa? Toimiiko lämmitys Suomen talvessa?
Minkälaisia tyyppivikoja?
Vastaukset 10
Vanhimmat
no itelläni oli tuollainen v.2000 TDi Vitara sillä vanhemmalla Mazdan 87hp koneella ja päällimäiseksi voi todeta että hyvin pelitti! Mitään varsinaista tyyppivikaa ei kyllä tuossa ollut ja minun käytössäni esiintyviä vikoja ei mulla esiintyne! Hyvä peli ajella talvellakin ja alustaltaanhan tuo on varsin hiljainen peli oli alla nastat tai kesät tai sora tai asfaltti....kiitos erillisen rungon joka sitoo sen alustan melun itseensä eikä se johdu koriin!
Moottori oli toimiva eikä ollut koskaan mitään ongelmaa koneessa ja akkukin oli minulla vielä alkuperäinen. Alustan osat ovat mitoitettu kovaan käyttöö ja välyksiä saa turhaan etsiä mistään nivelistä...ei niitä ole. Itselleni vaihdettiin kallistuksenvakaajan kumit sinne eteen ennen 100tkm ja ne pystyy itekin vaihtamaan helppo homma eikä maksa ne kumitkaan juuri mitään. Sit olis pitäny vaihtaa taakse iskarit (ajettu 145tkm) mutta vaihdoin autoa joten ne jäi vaihtamatta mutta katsastukseta menivät kyllä vielä läpi.
Eli en osaa muuta oikeen sanoa....niin ja se lämmityslaite...itelläni oli ilmastointi myöskin ja sen kenno kyllä hidastaa ilmanvirtausta talvikäytössä jonkin verran mutta lämpöä kyllä tuli tarpeeksi, mutta eron huomaa kyllä sellaiseen missä ilmastointia ei ole....siinä puhallus on kyllä tehokkaampi....hyvin sillä tarkeni ja ikkunat pysyi kyllä kirkkaina ja myös valot ovat hyvät.....eli ei siinä oikeen ole mitään heikkoa kohtaa jos tilat vain riittävät....tavaratila ei ole järin suuri
Ainoastaan alkuperäisosat ovat aika kalliit....kaikki suodattimet maksaa 40€kpl joten niitä kannattaa ehkä ostaa tarvikkeena ja renkaat ovat tietysti hintavat mutta kestävät kyllä hyvin kulutusta ja talveksi kannattaa ostaa kapeammat 215/65x16 renkaat....itelläni oli noranzat ja hyvin ne toimi Vitaran alla...
Jos autossa on ilmastointi niin sen toiminta kannattaa tarkistaa koska joistakin vanhemmista on syöpynyt alumiininen putki puhki jäähdyttimen alta ja sieltä pääsee kylmäaineet karkuun.....itselläni tuo oli kyllä ehjä eli riippuu vissiin kuinka suolassa tuolla ajelee ja miten pesee....ite käytin aina painepesuria jolla pääsee hyvin sinnekin suihkuttamaan vettä puskurin alapuolella olevasta aukosta.....
Eli hyvä peli ajella ja luotettava peli, talvella kannattaa kyllä pitää neliveto aina päällä jos on liukasta ja sulalla tiellä sit ajelee takavetosena ja sehän tuossa nelivedon kytkemisessä on hyvä että sen saa laittaa vauhdissa (max. 100km/h) päälle ja pois ja myös etupään vapaanavat (napalukot) kytkeytyvät ja vapautuvat pneumaattisesti samalla, eikä mitään peruutteluja tarvita.....
Kiitoksia kattavasta vastauksesta!
Vielä kulutuksesta, minkä verran kulutti ja kuinka paljon kulutus nousi kun ajeli nelivedolla?
Itelläni se Vitara oli siis postiajossa eli jaoinsillä posti haja-asutus aluella ja päivässä tuli noin 120km ja 4h ajoa. Eli ajo oli pätkä ajoa alhaisella keskinopeudella ja kulutus tuossa ajossa oli n. 9-9,5l normaalisti ja talvella max. 10,5l sadalla . Kulutus ei noussut vaikka kuinka polki....eli uskoisin että maantiellä matka-ajossa menee hyvinkin 8l satakm...
Asuntovaunuakin tuli vedettyä ja sen kanssa oli kulutus 12,5 - 13l sadalla ja silloin olis kyllä saanu olla mäissä enempi tehoja käytössä, muuten meni kyllä motarilla 5:lla ilosesti sataa ja ylikin...
"talvella kannattaa kyllä pitää neliveto aina päällä jos on liukasta ja sulalla tiellä sit ajelee takavetosena"
Aiheesta keskustelua aiemmin tänä vuonna:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000007170669#22000000007170669
niin Arnie, paljonko sinulla on kokemusta Grand Vitaralla ajamisesta kaikilla mahdollisilla suomessa esiintyvillä keleillä, kun autolla ajetaan jokaisena työpäivänä haja-asutusalueen teitä jatkuvasti pysähdellen ja kiihdyttäen?
Ellei ole, niin älä turhaan kommentoi...minä puhuin nyt kokemuksesta ko autolla. Ole hyvä.
Lehdet voivat kirjoittaa mitä tahansa teoriaa, mutta luulen omaavani jo jonkinlaista kokemusta ajamisessa erilaisilla vetotavoilla varustetuilla autoilla jo 20v. Ajan tuota samaa yo. ajoa joka työpäivä! Kaupungissa ajavat ovat luku sinänsä,siihen en nyt puutu!
t.Kia Sportage
No olipa yllättävä reaktio.
Käytännön kokemukseni kytkettävällä nelivedolla varustetusta autosta on minimaalinen. Grand Vitaran hankintaa kuitenkin joskus harkitsin ja kävin sillä koeajollakin, mutta kesäkelillä. Kuvittelin että tulisin käyttämään talvioloissa nelivetoa kuvaamallasi tavalla.
Luitko laittamani linkin keskustelua? Kerroin avauksessa 4x4 Magazine Finlandin kannanoton olleen minusta yllättävä - se poikkesi siihenastisista käsityksistäni. Oletan ko. lehdestä löytyvän enemmän asiantuntemusta maastureiden nelivedoista kuin jostain TM:stä. Vastauksissa sitten otettiin kantaa puoleen jos toiseenkin. Minusta vinkki tuohon keskusteluun oli varsin paikallaan kenelle tahansa, joka harkitsee kytkettävällä nelivedolla varustetun auton hankintaa ilman aikaisempaa kokemusta tai asiantuntemusta. Yhtä totuutta ei asiassa tunnu olevan. Eihän minulla ollut aikomustakaan mitätöidä sinun kokemuksiasi tai suosituksiasi. On kuitenkin hyvä tietää, että kytkettävän nelikon "oikeasta" käyttötavasta maantiellä on erilaisia käsityksiä.
Kiitoksia vain käyttökokemuksista!
Semmonen asia vielä kaivertaa, että jossain testissä oli mainittu, ettei dieseliin saanut abs-jarruja edes lisävarusteena. Nyt kun pikaisesti selailin mobile.de:n Vitaroita, niin kyllä siellä vain on merkattu dieseleihinkin absit.
Mitenkäs tämä nyt on, oliko joku vuosimalli sitten ilman abseja diisseleissä?
Täytyy tässä vielä hahmotella minkä ikäistä Vitaraa lähtee etsimään, mitä vanhempi niin sen halvempi, mutta kun ei ole saanut oikein selvyyttä mihin sen rajan vetäisi, että minä vuonna on tullut uudistuksia autoon.
Ohjaamohan taitaa olla uudempi ja modernimpi vm. 2004 alkaen. Samassa yhteydessä on varmaan tehty jotain muitakin uudistuksia. Ja onhan niitä facelift-päivityksiä ollut kyllä aiemminkin.
Millaisia ajomääriä vitaroilla saavutetaan. Ajetaanko 2.0 litran diisseleillä esim. 300-400 ilman ongelmia. Yleensä vitarat ovat suhteellisen vähän ajettuja verrattuna esim. maastureihin.
Tähänkin löytynee parempaa asiantuntemusta ja kokemusta, mutta itse muistan aiheesta sen verran, että nokalta saattaa löytyä erilaista dieseliä vuosimallista riippuen. Edellisen korimallin aikaan oli lopuksi käytössä ranskalainen PSA-yhtymän diesel, kun Suzuki taisi johonkin väliin tehdä Grand Vitaran dieselin itse. Välillä auto taisi olla markkinoilla pelkästään bensakoneella. Tämän uudenkin mallin dieselkone on eurooppalaista valmistetta, mutta olikohan valmistaja enää PSA...