Lainaus:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=123901
...
Valtioneuvosto suhtautuu alustavan myönteisesti ehdotukseen käytetyn auton arvossa jäljellä olevan autoveron palauttamisesta maasta pysyvästi vietävistä autoista. Lopullisen kannan muodostaminen vaatii kuitenkin vielä muutoksen vaikutusten selvittämistä. Vuotuisen ajoneuvoveron vientipalautusta koskeva ehdotus on Suomessa jo toteutettu ja näin ollen hyväksyttävissä.
...
Kommentti:
Jos ja kun autoverotuksen uudistuksen suunnittelu etenee salaa, niin tuo mahdollinen autoveron palauttaminen maasta pysyvästi vietävistä autoista luultavasti parantaisi verovelvollisten oikeusturvaa.
Tulli kun joutuisi arpomaan maasta vietävälle autoillekkin verotusarvon, ja tuskin heidän intresseissään olisi määritellä verotusarvoa kovin korkealle, koska he joutuisivat sen perusteella palauttamaan veroja kansalaisille.
Tällä hetkellä tullille määrätty tehtävä on kerätä mahdollisimman paljon veroja käytettynä maahantuoduista autoista, joten verotusarvot ovatkin useimmiten melko epärealistiset kotimaisen autokauppaKARTELLIN suojelemiseksi.
Jos tullin verotusautomaatti arpoo liian kovat verot käytettynä tuodulle autolle, niin veronhan voisi sitten saada takaisin kun veisi auton esim. Ruotsiin tai johonkin muuhun maahan...
Lisäksi tämä voisi kannustaa hankkiutumaan eroon vanhoista suomisuolaautolintoista, joita kyllä tuntuu tuolla tien päällä riittävän, jolloin niistäkin saisi veronpalautuksen. Varmasti riittäisi monenlaista jobbaria tätäkin hommaa pyörittämään... Kannattavintahan olisi tietenkin viedä pois maasta vanhempia malleja, joissa on aivan naurettavan epärealistit veroprosentit (about 40% luokkaa), niin niillä saisi jobbarit tehtyä hyvää tiliä itselleen. Ei sitä kauaa autoverotuksen luoja voisi katsoa, kun joku pääsisi hyötymään systeemistä, mutta kiusa se olisi pieninkin kiusa ko. narrille ;)
Linttojen poistobuumi aiheuttaisi sen, että tulli joutuisi väkisinkin määrittelemään niille paljon realistisempia hintoja veronpalautuksia varten, mikä laskisi käytettyjen autojen hintatasoa. Tästä hyötyisivät autoilijat, sillä autoja saisi entistä halvemmalla ja myös tuontiautojen verotusarvot laskisivat samalla, mikä taas laskisi kotimaan hintatasoa jne.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=123901
...
Valtioneuvosto suhtautuu alustavan myönteisesti ehdotukseen käytetyn auton arvossa jäljellä olevan autoveron palauttamisesta maasta pysyvästi vietävistä autoista. Lopullisen kannan muodostaminen vaatii kuitenkin vielä muutoksen vaikutusten selvittämistä. Vuotuisen ajoneuvoveron vientipalautusta koskeva ehdotus on Suomessa jo toteutettu ja näin ollen hyväksyttävissä.
...
Kommentti:
Jos ja kun autoverotuksen uudistuksen suunnittelu etenee salaa, niin tuo mahdollinen autoveron palauttaminen maasta pysyvästi vietävistä autoista luultavasti parantaisi verovelvollisten oikeusturvaa.
Tulli kun joutuisi arpomaan maasta vietävälle autoillekkin verotusarvon, ja tuskin heidän intresseissään olisi määritellä verotusarvoa kovin korkealle, koska he joutuisivat sen perusteella palauttamaan veroja kansalaisille.
Tällä hetkellä tullille määrätty tehtävä on kerätä mahdollisimman paljon veroja käytettynä maahantuoduista autoista, joten verotusarvot ovatkin useimmiten melko epärealistiset kotimaisen autokauppaKARTELLIN suojelemiseksi.
Jos tullin verotusautomaatti arpoo liian kovat verot käytettynä tuodulle autolle, niin veronhan voisi sitten saada takaisin kun veisi auton esim. Ruotsiin tai johonkin muuhun maahan...
Lisäksi tämä voisi kannustaa hankkiutumaan eroon vanhoista suomisuolaautolintoista, joita kyllä tuntuu tuolla tien päällä riittävän, jolloin niistäkin saisi veronpalautuksen. Varmasti riittäisi monenlaista jobbaria tätäkin hommaa pyörittämään... Kannattavintahan olisi tietenkin viedä pois maasta vanhempia malleja, joissa on aivan naurettavan epärealistit veroprosentit (about 40% luokkaa), niin niillä saisi jobbarit tehtyä hyvää tiliä itselleen. Ei sitä kauaa autoverotuksen luoja voisi katsoa, kun joku pääsisi hyötymään systeemistä, mutta kiusa se olisi pieninkin kiusa ko. narrille ;)
Linttojen poistobuumi aiheuttaisi sen, että tulli joutuisi väkisinkin määrittelemään niille paljon realistisempia hintoja veronpalautuksia varten, mikä laskisi käytettyjen autojen hintatasoa. Tästä hyötyisivät autoilijat, sillä autoja saisi entistä halvemmalla ja myös tuontiautojen verotusarvot laskisivat samalla, mikä taas laskisi kotimaan hintatasoa jne.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toivottavasti eivät lue kaikkia tällä kirjoitettua noi lain säätäjät, sillä juuri kertomasi todenäköisesti tulee jossainmäärin olemaan todellisuutta jokupäivä..
Ne SuomiSuolalintat kelpaa?
"Lisäksi tämä voisi kannustaa hankkiutumaan eroon vanhoista suomisuolaautolintoista, joita kyllä tuntuu tuolla tien päällä riittävän, jolloin niistäkin saisi veronpalautuksen. Varmasti riittäisi monenlaista jobbaria tätäkin hommaa pyörittämään.."
Sano yksikin Euroopan maa jossa ajetaan Suomea vanhemmilla autoilla?
Kreikka lienee omaa melko vanhan autokannan, ainakin aikaisemmin se on kilpaillut huonoimman autokannan omaavan maan tittelistä Suomen kanssa.
On olemassa myös muitakin Euroopan maita, joissa autokanta ei ole kovin loistavaa, esim. monet Itä-Euroopan maat ja köyhimmät uudet EU:n jäsenet.
Potentiaalisia ostajia pienissä määrin voi löytyä myös lähimmistä naapurimaistakin, kuten Ruotsista ja Virosta, vaikkakin tällä hetkellä ko. maiden asukkaat käyvät shoppailemassa Saksassa ja Tanskassa ja muissa euroopan maissa. Tätähän voi olla vaikea arvioida, muttei ole ollenkaan pois suljettu vaihtoehto, etteikö ruotsalaiset voisi ostaa käytettyjä autoja myös Suomesta, jos hintataso on vaan sopiva.
Ei tarvitsi muuta kuin kääntää autokauppiaiden ja lehtien suomisuola-autojen ylistykset ruotsiksi, niin johan moisella propagandalla löytyisi ostajia ruotsistakin ;)
Niitä voidaan tarvittaessa tuupata myös Venäjälle, mikäli niille ei tule liikaa rangaistustullimaksuja yms. tuontirajoitteita.
Onhan Suomesta laivattu vanhoja Toyotan raaskujakin Afrikkaan asti, niin miksei niin voisi jatkossakin tapahtua erilaisten jobbareiden toimesta?
Ja voihan ne lintat tarvittaessa viedä pysyvästi pois maasta autoveron palautuksen toivossa ja romuttaa välittömästi sitten uudessa maassa (esim. Ruotsi) jottei niistä kerry kuluja, jos ne eivät kelpaa kenellekkään.
Venäjälle tuotaviin autoihin kohdistuvat rajoitteet ovat sellaiset että yli 5v vanhoja autoja ei tuoda.
Samat rajoitteet pitäisi saada Suomeenkin uudestaan.
jo 90-luvun lopulla. Vanhoista romuista maksettiin tapporahaa. Kyllä Suomen autokanta on Kreikkalaista vanhempi.
Netistä poimittua:
http://www.autoalantieto.fi/body_vanhauusi.asp
Suomessa eurooppalaisittain vanhat autot
Suomessa oli vuoden 2004 lopussa noin 2,7 miljoonaa autoa. Näistä oli henkilöautoja 2 331 190. Suomen autokanta on EU-maiden vanhin. Vuonna 2004 henkilöautojen keski-ikä oli 10,5 vuotta oltuaan edellisenä vuonna jopa 10,5 vuotta. Suomalainen henkilöauto romutetaan keskimäärin vasta 18-vuotiaana.
Muita sivuja, joissa mainitaan autokannan iästä:
Tilastoja:
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/
Tieliikenne Suomessa:
http://www.tat.fi/fi/aineistot/ok/
Millainen olisi järkevä autovero?
http://www.arivatanen.com/index.php?mid=83
AUTOKANTA SAATAVA NUOREMMAKSI
http://www.mediaconsultit.com/Insinoorit/insi_200110/edunv_200110.html#auto
Autoalan Faktat
http://www.linkkitalo.fi/SPT--FullRecord.php?ResourceId=3282
European Automobile Manufacturers Association statistics:
http://www.acea.be/ASB20/axidownloads20s.nsf/CategorizedOverviewACEA?OpenForm&Language=English&cat1=2&cat2=9
Yllä mainituista tilastoista tosiaankin löytyy että 11 vertailtavana olevan maan joukosta Suomen autokanta on vanhin, keski-iän ollessa 10,5 vuotta.
Toistaiseksi vielä ei ole löytynyt tilastoa, jossa mainittaisiin useampikin maa kuin vain nuo 11 maata. Tuolta acean sivuilta voi sellaisen löytää tai jostain muualta sitten.
Uskon edelleenkin että Euroopasta löytyy vanhempia autokantoja kuin Suomesta, Itä-Euroopan maat ovat sen verran köyhiä, että luulisi sieltä löytyvän vielä vanhempia, tai sitten meillä menee todella huonosti ;)
Havaintojen perusteella Romaniassa oli melko lailla vanha autokanta, tai sitten vain vanhat Daciat näyttävät ikäistään vanhemmilta.
Itselleni vastaten:
Tilasto ei ole aivan uusin, mutta kyllä se on ainakin suuntaa antava, ei noissa köyhissä maissa tapahdu hetkessä suuria mullistuksia autokantojen keski-iässä:
http://www.rec.org/REC/Publications/LeadOut/chapter32.html
Bulgaria 15
Tsekki 13,9
Unkari 11,2
Puola 10
Romania 11,5
Slovakia 14,8
Slovenia 6,5
Kyllä pitää mennä todella pohjalle, että löytyy paskempia autoja ;)
10 vuotta vanhaa tietoa ! Uusissa EU-maissa on yleisesti alhainen keski-ikä. Johtuu siitä, että autokanta on ollut pieni, johon uusien myynti vaikuttaa nopeasti.
Kreikassakin oli vanhempi autokanta kuin Suomessa. Ei ole enää. Pari ehdokasta Suomen verrokeiksi voisi olla Kuuba ja Albania.