Toiset uskovat toiset tietävät

Missä tieto Lipposen ennustuksista ? Viestisi on just esimerkki siitä mistä kk puhui.

Paavo kirjoitti:

Missä tieto Lipposen ennustuksista ? Viestisi on just esimerkki siitä mistä kk puhui.

Jokin aika ennen autoveromuutosta Lipponen sanoi radiohaastattelussa jotain tyyliin "perheiden ei ole syytä jättää uutta autoa ostamatta" tms. Tuossa vaiheessa ainakin EYT:n kanta Siilin-tapaukseen oli jo selvillä. Ihan suoraan hän ei kai milloinkaan sanonut autoveron pysyvän samana. Väittäisin kuitenkin, että jokainen joka kyseisen haastattelun kuuli ymmärsi asian niin ettei Lipposen mukaan veroon koskettaisi. Taitavana poliitikkona hän kuitenkin osasi valita sanansa niin ettei niitä ole helppo käyttää häntä vastaan.

Paavo kirjoitti:

Missä tieto Lipposen ennustuksista ? Viestisi on just esimerkki siitä mistä kk puhui.

Samassa yhteydessä ja samasta aiheesta (EY-tuomioistuimen Siilin-päätös) oli silloisen valtionvarainministerin Sauli Niinistön Yleisradion TV-uutisissa varmana tietona kertoma lausuma jokseenkin sanatarkasti seuraava:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

OOO kirjoitti:

Samassa yhteydessä ja samasta aiheesta (EY-tuomioistuimen Siilin-päätös) oli silloisen valtionvarainministerin Sauli Niinistön Yleisradion TV-uutisissa varmana tietona kertoma lausuma jokseenkin sanatarkasti seuraava:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

kylmäKalle kirjoitti:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

>>vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

kylmäKalle kirjoitti:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

Heh!

Seuraavaksi varmaan kerrot sellaisen version, että uusien autojen veroa olisi alennettu vuodenvaihteessa -02/03 muutenkin.

Eikä suinkaan pakon sanelemana paniikkireaktiona, kun uusien kauppa oli pysähtynyt siilin-päätöksen seurauksena.

Kun kansa oli oivaltanut, että näköpiirissä voisi lopultakin olla mahdollisuus ostaa vähän käytetty auto EU:sta ilman "tapulikaupunkioikeuksia" (="laillinen" maahantuoja).

Viki kirjoitti:

Heh!

Seuraavaksi varmaan kerrot sellaisen version, että uusien autojen veroa olisi alennettu vuodenvaihteessa -02/03 muutenkin.

Eikä suinkaan pakon sanelemana paniikkireaktiona, kun uusien kauppa oli pysähtynyt siilin-päätöksen seurauksena.

Kun kansa oli oivaltanut, että näköpiirissä voisi lopultakin olla mahdollisuus ostaa vähän käytetty auto EU:sta ilman "tapulikaupunkioikeuksia" (="laillinen" maahantuoja).

Jos uusien veronalennuksen perusteena olisi ollut käytettyjen tuonti, niin miksi hallitus esitti myös käytettyjen veroprosentin alennusta, joka sitten eduskunnassa torjuttiin ? No - todellinen syyhän tietenkin oli se kun tiedettiin, ettei kaikilla käytetyillä ole sama prosentti 29/30. Käytettyjen prosenttia pyrittiin laskemaan niin alas, ettei siitä olisi tullut syrjintäongelmaa ja hallituksen esityksen mukaan prosentti olisi laskettu n. 25:een. Mutta tietenkään ei voitu verottaa käytettyjä huomattavasti alemmalla prosentilla kuin uusia, joten myös uusien prosenttia päätettiin alentaa. Lopulta eduskunnassa tavoitteeksi muodostuikin käytettyjen tuonnin estäminen hyväksymällä uusien veroalennus n. 26%:iin, mutta verottamalla vm-02 ja vanhempia käytettyjä vanhoilla alentamattomilla prosenteilla (perus% 29/30). Tämähän ei ollut vm:n, Niinistön tai hallituksen linja, vaan sama veronalennus kaikille. Näinhän asia olisi pitänyt mennä, että olisi vältytty naurettavilta prosenttitaulukoilta.

kylmäKalle kirjoitti:

Jos uusien veronalennuksen perusteena olisi ollut käytettyjen tuonti, niin miksi hallitus esitti myös käytettyjen veroprosentin alennusta, joka sitten eduskunnassa torjuttiin ? No - todellinen syyhän tietenkin oli se kun tiedettiin, ettei kaikilla käytetyillä ole sama prosentti 29/30. Käytettyjen prosenttia pyrittiin laskemaan niin alas, ettei siitä olisi tullut syrjintäongelmaa ja hallituksen esityksen mukaan prosentti olisi laskettu n. 25:een. Mutta tietenkään ei voitu verottaa käytettyjä huomattavasti alemmalla prosentilla kuin uusia, joten myös uusien prosenttia päätettiin alentaa. Lopulta eduskunnassa tavoitteeksi muodostuikin käytettyjen tuonnin estäminen hyväksymällä uusien veroalennus n. 26%:iin, mutta verottamalla vm-02 ja vanhempia käytettyjä vanhoilla alentamattomilla prosenteilla (perus% 29/30). Tämähän ei ollut vm:n, Niinistön tai hallituksen linja, vaan sama veronalennus kaikille. Näinhän asia olisi pitänyt mennä, että olisi vältytty naurettavilta prosenttitaulukoilta.

Nyt sekoat juttuihisi täysin.

kK:
"niin miksi hallitus esitti myös käytettyjen veroprosentin alennusta"

kK:
"vanhoilla alentamattomilla prosenteilla (perus% 29/30)"

Viki:
Siihen asti ei ollut olemassa mitään "käytettyjen veroprosenttia". Käytetyt oli verotettu täysin eri menetelmällä, kuin tuo manitsemasi maaginen "29%/30%."

Käytettyjen verotus oli pakko korjata oikeaksi, kun kerran EY-tuomioistuin näin edellytti. Oikeaksi korjaaminen vaan sattui olemaan siihen suuntaan (yllätys!), että käytettyjen verotus tulisi laskemaan.

Ja koska kukaan ei pitänyt sitä etuna (ei ainakaan autoala!), että käytettyjen tuonti uhkaisi uusien kauppaa, piti käytettyjen verotus jättää niin korkealla, kuin EY-tuomioistuimen päätöstä "venyttämällä" vähänkin uskalsi. Ja koska sekään ei olisi yksinään riittänyt ohjaamaa kansalaisten kysyntää riittävästi haluttuun suuntaan, piti myös uusien autojen verotusta laskea.

Kyseessä oli niin totaalinen housut kintuissa pakkorakoon joutuminen, kuin vain voi olla. Ja siksi uuden lain valmistelukin tehtiin ennennäkemättömällä hosumisella ja jälki oli myös sen mukaista.

Koko homman ongelmahan kulminoitui siihen, että kun uusi auto oli Suomessa n. 50 % kalliimpi kuin Saksassa, maksoi muutaman vuoden ikäinen auto Suomessa n. 100 % enemmän kuin Saksassa. Ja tämä johtui suljetun markkinan aiheuttamasta kuplasta. Ja tuon eron hallitsematon tasoittuminen piti estää tavalla tai toisella. Suomalaisen autoalan ja verottajan hyväksi. Ja suomalaisen kuluttajan tappioksi.

Viki kirjoitti:

Nyt sekoat juttuihisi täysin.

kK:
"niin miksi hallitus esitti myös käytettyjen veroprosentin alennusta"

kK:
"vanhoilla alentamattomilla prosenteilla (perus% 29/30)"

Viki:
Siihen asti ei ollut olemassa mitään "käytettyjen veroprosenttia". Käytetyt oli verotettu täysin eri menetelmällä, kuin tuo manitsemasi maaginen "29%/30%."

Käytettyjen verotus oli pakko korjata oikeaksi, kun kerran EY-tuomioistuin näin edellytti. Oikeaksi korjaaminen vaan sattui olemaan siihen suuntaan (yllätys!), että käytettyjen verotus tulisi laskemaan.

Ja koska kukaan ei pitänyt sitä etuna (ei ainakaan autoala!), että käytettyjen tuonti uhkaisi uusien kauppaa, piti käytettyjen verotus jättää niin korkealla, kuin EY-tuomioistuimen päätöstä "venyttämällä" vähänkin uskalsi. Ja koska sekään ei olisi yksinään riittänyt ohjaamaa kansalaisten kysyntää riittävästi haluttuun suuntaan, piti myös uusien autojen verotusta laskea.

Kyseessä oli niin totaalinen housut kintuissa pakkorakoon joutuminen, kuin vain voi olla. Ja siksi uuden lain valmistelukin tehtiin ennennäkemättömällä hosumisella ja jälki oli myös sen mukaista.

Koko homman ongelmahan kulminoitui siihen, että kun uusi auto oli Suomessa n. 50 % kalliimpi kuin Saksassa, maksoi muutaman vuoden ikäinen auto Suomessa n. 100 % enemmän kuin Saksassa. Ja tämä johtui suljetun markkinan aiheuttamasta kuplasta. Ja tuon eron hallitsematon tasoittuminen piti estää tavalla tai toisella. Suomalaisen autoalan ja verottajan hyväksi. Ja suomalaisen kuluttajan tappioksi.

.. mutta et Viki näytä ymmärtävän asiaa.

vaan ... kirjoitti:

.. mutta et Viki näytä ymmärtävän asiaa.

asiassa Viki kiteytti vuoden vaihteen 2002 - 2003 tilanteen ja hallituksen toimenpiteet melko lailla nappiin.

kylmäKalle kirjoitti:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

Eipä tietenkään ollut mitään vaikutusta!

Jumalattomalla kiireellä vaan sattumalta heti sen jälkeen tehtailtiin uusi autoverolaki. Niin kova kiire oli, että etukäteen kerrottiin lain tulevan voimaan takautuvasti ennen kuin edes ehdittiin sitä eduskunnassa hyväksyä.

Eihän silläkään ole suomalaisen bensa-aseman venäjältä tuotuun polttoaineen hintaan mitään vaikutusta, jos myrsky keskeyttään öljynjalostamisen muutamalla amerikkalaisella öljynjalostamolla, josta ei ole koskaan tuotu pisaraakaan bensiiniä Suomeen...

kylmäKalle kirjoitti:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

Tässä Saulin sanomiset

”EY:n tuomioistuimen kauan odotettu päätös vaatii Suomea laskemaan ulkomailta tuotavien käytettyjen autojen veroa. Valtiovarainministeri Sauli Niinistö kiirehti saman tien ilmoittamaan, että uusien autojen verotus ei muutu.”

http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;6090;60422

kylmäKalle kirjoitti:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

kK:
”Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen”

Tuulilasi 25.10.2002:
”Autokauppiaat turhautuivat, kun he oivalsivat, millaiseen tilanteeseen vanhan autoverolain soveltaminen johtaisi. Käytetyistä tuontiautoista tuli hetkessä kiinnostavia. Kun uusien autojen hinnat ovat juuri voimakkaasti nousussa, uuden auton kaupasta uhkaa tuntuva osa siirtyä käytettyihin autoihin. Vanhan autoverolain uusi soveltamistapa lisää auton ostajien kokemaa epävarmuutta. Ostopäätökset alkavat jälleen pitkittyä. Autokauppa ryhtyi voimakkaaseen painostustoimintaan saadakseen kokonaan uuden autoverolain pian.”

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=104641&print=true

sanomiset kirjoitti:

Tässä Saulin sanomiset

”EY:n tuomioistuimen kauan odotettu päätös vaatii Suomea laskemaan ulkomailta tuotavien käytettyjen autojen veroa. Valtiovarainministeri Sauli Niinistö kiirehti saman tien ilmoittamaan, että uusien autojen verotus ei muutu.”

http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;6090;60422

kaikki mikä on uskoani vastaan on valhetta!

Niinistö ja Lipponen ei ikinä sanoneet ennen veron laskua ettei autovero laske!

kylmäKalle kirjoitti:

"Tällä päätöksellä ei ole mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen Suomessa!"

Jos Niinistö on sanonut noin, on hän puhunut täysin totta. Siilin-päätöksellä ei tietenkään ollut mitään vaikutusta uusien autojen verotukseen, koska siinä ei edes millään tavalla käsitelty uusien autojen verotusta. Kun kaikkien autojen veroa päätettiin hallituksen piirissä alentaa, johtui uusien alennus aivan muista syistä. Ja kaiken kukkuraksi eduskunnassa asia vielä kääntyi siten, että vain uusien veroa alennettiin ja vanhojen käytettyjen vero jäi entiselleen.

Mitä muuta Sauli sanoi.

”Sauli Niinistö sanoi syyskuussa tiedotustilaisuudessa, joka järjestettiin valtiovarainministeriössä EY-tuomioistuimen antaman autoverolakiin liittyvien kysymysten ennakkopäätöksen vuoksi, että nykyinen hallitus ja eduskunta eivät tule käsittelemään uutta autoverolakia.”

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105229&page=2

sanoi kirjoitti:

Mitä muuta Sauli sanoi.

”Sauli Niinistö sanoi syyskuussa tiedotustilaisuudessa, joka järjestettiin valtiovarainministeriössä EY-tuomioistuimen antaman autoverolakiin liittyvien kysymysten ennakkopäätöksen vuoksi, että nykyinen hallitus ja eduskunta eivät tule käsittelemään uutta autoverolakia.”

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105229&page=2

Pääministeri Vanhanen:

>>Tuloverotuksen keventämisen ohella yritys- ja pääomaverouudistusta uudistamalla on parannettu suomalaisten yritysten kansainvälistä kilpailukykyä ja tuettu yrittäjyyttä. Vaikka osinkoverotuksen uudistaminen oli poliittisesti kivulias toimenpide, hallitus ei jäänyt joidenkin esitettyjen vaatimusten mukaisesti odottelemaan EY:n tuomioistuimen päätöksiä. Hallitus toimi ennakoiden, luoden vakautta ja ennustettavuutta, mikä on elinkeinoelämän ja yrittäjyyden elinehto.

Ratkaisu oli oikea myös autoverotuksen uudistamisesta saatujen kokemusten valossa. Sekasorto vältettiin.

Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

Keskustelun laantuminen yritysverotuksesta on ollut myös seurausta siitä, että löydettiin osinkoveromalli, joka on turvannut perusyrittäjän verotuksen säilymisen kohtuullisella tasolla. Itse asiassa valtaosa yrittäjistä on havainnut verotuksensa keventyneen, kuten hallitus jo uudistusta tehdessään lupasi. Muutosvastarinta on muuttunut luottamukseksi ja luottamus yrittäjyydeksi ja työpaikoiksi.>Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

kylmäKalle kirjoitti:

Pääministeri Vanhanen:

>>Tuloverotuksen keventämisen ohella yritys- ja pääomaverouudistusta uudistamalla on parannettu suomalaisten yritysten kansainvälistä kilpailukykyä ja tuettu yrittäjyyttä. Vaikka osinkoverotuksen uudistaminen oli poliittisesti kivulias toimenpide, hallitus ei jäänyt joidenkin esitettyjen vaatimusten mukaisesti odottelemaan EY:n tuomioistuimen päätöksiä. Hallitus toimi ennakoiden, luoden vakautta ja ennustettavuutta, mikä on elinkeinoelämän ja yrittäjyyden elinehto.

Ratkaisu oli oikea myös autoverotuksen uudistamisesta saatujen kokemusten valossa. Sekasorto vältettiin.

Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

Keskustelun laantuminen yritysverotuksesta on ollut myös seurausta siitä, että löydettiin osinkoveromalli, joka on turvannut perusyrittäjän verotuksen säilymisen kohtuullisella tasolla. Itse asiassa valtaosa yrittäjistä on havainnut verotuksensa keventyneen, kuten hallitus jo uudistusta tehdessään lupasi. Muutosvastarinta on muuttunut luottamukseksi ja luottamus yrittäjyydeksi ja työpaikoiksi.>Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

sanoi:
Vain ”sumutuksen mestari” voi vastata kirjoitukseen asialla, joka ei mitenkään liity edelliseen asiaan. Muuttuivatko omat TIEDOT USKOMUKSIKSI vai mikä, en ymmärrä. Mikäli uusi viestisi koskee asian irroittamista kokonaisuudesta löytyisi parempia esimerkkejä sinun omista kirjoituksistasi.

Mielenkiintoinen aihe on kuitenkin tämä uusikin aihe.

kK:
” Tuota Vanhasen puhetta mm. MOT-ohjelmassa ja Tuulilasissa on siteerattu näin: >>Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

sanoi kirjoitti:

sanoi:
Vain ”sumutuksen mestari” voi vastata kirjoitukseen asialla, joka ei mitenkään liity edelliseen asiaan. Muuttuivatko omat TIEDOT USKOMUKSIKSI vai mikä, en ymmärrä. Mikäli uusi viestisi koskee asian irroittamista kokonaisuudesta löytyisi parempia esimerkkejä sinun omista kirjoituksistasi.

Mielenkiintoinen aihe on kuitenkin tämä uusikin aihe.

kK:
” Tuota Vanhasen puhetta mm. MOT-ohjelmassa ja Tuulilasissa on siteerattu näin: >>Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

sanoi:
Vain ”sumutuksen mestari” voi vastata kirjoitukseen asialla, joka ei mitenkään liity edelliseen asiaan.

kK:
Vastasin nimenomaan edelliseen kirjoitukseen, jossa todistettiin Niinistön puheita viittaamalla Tuulilasin kirjoitukseen. Koska en tiedä, mitä Niinistö on todella sanonut TL:n uutisoimassa asiassa, otin esimerkiksi suoran lainauksen Vanhasen puheesta, jonka TL oli saanut tarkoitushakuisuudessaan väännettyä ihan toiseksi irroittamalla Vanhasen pari lausetta siitä yhteydestä, josta hän oli puhunut.
Sumutuksesta puheenollen, voidaan TL:n vanhoja juttuja selaamalla todeta, että autovero olisi poistunut jo vuosia sitten, mikäli heidän "sumutus" olisi pitänyt paikkansa. Heidän uutisoinnin mukaan autovero on täysin mahdoton ja ongelmia täynnä.

Sehän on selvää, että autoverossa on ongelmia, mutta niin on kaikissa muissakin veroissa. Pari iltaa sitten tuli TV:stä jokin ohjelma alv:sta ja sen järjestelmän mittavista ongelmista. Mikäli halutaan pelkästään ongelmia tikulla kaivaa, kyllä niitä löydetään asiasta kuin asiasta. Viimeisessä pressanvaalikeskustelussa muuten oltiin kohtaisen yksimielisiä suurimmasta suomalaisiinkin kohdistuvasta uhasta. Nimittäin ilmastomuutoksesta ja siinähän on liikenne yksi suuri syntipukki, joten autoilun verotuksessa riittää työsarkaa muuallakin kuin Suomessa.

sanoi kirjoitti:

sanoi:
Vain ”sumutuksen mestari” voi vastata kirjoitukseen asialla, joka ei mitenkään liity edelliseen asiaan. Muuttuivatko omat TIEDOT USKOMUKSIKSI vai mikä, en ymmärrä. Mikäli uusi viestisi koskee asian irroittamista kokonaisuudesta löytyisi parempia esimerkkejä sinun omista kirjoituksistasi.

Mielenkiintoinen aihe on kuitenkin tämä uusikin aihe.

kK:
” Tuota Vanhasen puhetta mm. MOT-ohjelmassa ja Tuulilasissa on siteerattu näin: >>Tässä salissa on varmasti autokauppiaita. Uskon, että te tiedätte hyvin, mitä vitkastelu ja EY:n tuomioistuimen armoille heittäytyminen voi pahimmillaan tarkoittaa. Oma linjani on selvä. On seurattava kansainvälistä kehitystä tarkasti ja tehtävä uudistuksia ennakoiden. Eikä uudistuksia pidä pelätä. Usein ne ovat myös suomalaisten kannalta myönteisiä. Vitkastelu autoverotuksessa koitui niin ihmisten, kauppiaiden kuin myös valtion rahakirstun tappioksi.

"Lisäksi tiedämme että EU-komissio on antanut autoverotuksesta – hankintaveron poistosta - direktiiviesityksen, jota Suomen hallitus parhaillaan käsittelee. Mikäli Vanhanen on - vaikka poliitikko onkin – sitä mieltä mitä hän puhuukin, ei hän ainakaan periaatteessa tule vastustamaan autoverouudistusta - kuten edellinen hallitus teki - vaan tulee tekemään uudistuksia ENNAKOIDEN."

Vanhasen hallituksen mielipide direktiiviesityksest:
"Valtioneuvosto katsoo, että jäsenvaltioilla
tulee olla mahdollisuus kehittää verojärjes-
telmäänsä ehdotettua vapaammin. Velvoitta-
vat ehdotukset päästöperusteisen veron vä-
himmäisosuudesta ja veron ulottamisesta au-
toveron kaltaiseen rekisteröintiveroon eivät
ole ehdotetussa muodossaan hyväksyttävissä.
Valtioneuvosto pitää tärkeänä, että autojen
hiilidioksidipäästöihin perustuvan verotuksen
yksityiskohtainen rakenne jätetään kansalli-
sen päätöksenteon varaan."

ehdokas Matti ? kirjoitti:

"Lisäksi tiedämme että EU-komissio on antanut autoverotuksesta – hankintaveron poistosta - direktiiviesityksen, jota Suomen hallitus parhaillaan käsittelee. Mikäli Vanhanen on - vaikka poliitikko onkin – sitä mieltä mitä hän puhuukin, ei hän ainakaan periaatteessa tule vastustamaan autoverouudistusta - kuten edellinen hallitus teki - vaan tulee tekemään uudistuksia ENNAKOIDEN."

Vanhasen hallituksen mielipide direktiiviesityksest:
"Valtioneuvosto katsoo, että jäsenvaltioilla
tulee olla mahdollisuus kehittää verojärjes-
telmäänsä ehdotettua vapaammin. Velvoitta-
vat ehdotukset päästöperusteisen veron vä-
himmäisosuudesta ja veron ulottamisesta au-
toveron kaltaiseen rekisteröintiveroon eivät
ole ehdotetussa muodossaan hyväksyttävissä.
Valtioneuvosto pitää tärkeänä, että autojen
hiilidioksidipäästöihin perustuvan verotuksen
yksityiskohtainen rakenne jätetään kansalli-
sen päätöksenteon varaan."

Matti Vanhasen johtaman hallituksen kanta autoverodirektiiviehdotukseen AUTOVERON OSALTA:
>>Sitoutuminen autoverosta luopumiseen on valtioneuvoston mielestä ongelmallista erityisesti valtiontaloudellisista syistä. Veron mahdollisesta poistamisesta tai alentamisesta, samoin kuin mahdollisesta verotuksen painopisteen siirtämisestä autoverosta liikenteen muuhun verotukseen tulee voida päättää kansallisesti.>Jos niin menetellään (en voi pääministerinä tällaisella spekuloida) pitää olla siirtymäkausi, koska ihmiset ovat hankintaveron maksaneet ja olisi väärin rasittaa heitä lisäksi korvaavalla vuosimaksulla.>Selonteko eduskunnalle siirtyy...
Pääministeri kypsynyt autoverovitkutteluun

kylmäKalle kirjoitti:

Matti Vanhasen johtaman hallituksen kanta autoverodirektiiviehdotukseen AUTOVERON OSALTA:
>>Sitoutuminen autoverosta luopumiseen on valtioneuvoston mielestä ongelmallista erityisesti valtiontaloudellisista syistä. Veron mahdollisesta poistamisesta tai alentamisesta, samoin kuin mahdollisesta verotuksen painopisteen siirtämisestä autoverosta liikenteen muuhun verotukseen tulee voida päättää kansallisesti.>Jos niin menetellään (en voi pääministerinä tällaisella spekuloida) pitää olla siirtymäkausi, koska ihmiset ovat hankintaveron maksaneet ja olisi väärin rasittaa heitä lisäksi korvaavalla vuosimaksulla.>Selonteko eduskunnalle siirtyy...
Pääministeri kypsynyt autoverovitkutteluun

Vanhasen lausuntoihin en ota kantaa, mutta autovero ja ajoneuvovero ovat teoriassa kaksi täysin erillistä veroa eivätkä siten ole toisistaan riippuvaisia.
Käytännössä lienee sula mahdottomuus, että päädyttäisiin ajoneuvoveron korotukseen ilman että autoveroa alennettaisiin! Eli todellisessa elämässä ne ovat toisistaan riippuvaisia veroja.

Just kirjoitti:

Vanhasen lausuntoihin en ota kantaa, mutta autovero ja ajoneuvovero ovat teoriassa kaksi täysin erillistä veroa eivätkä siten ole toisistaan riippuvaisia.
Käytännössä lienee sula mahdottomuus, että päädyttäisiin ajoneuvoveron korotukseen ilman että autoveroa alennettaisiin! Eli todellisessa elämässä ne ovat toisistaan riippuvaisia veroja.

Mats:
”autovero ja ajoneuvovero ovat teoriassa kaksi täysin erillistä veroa eivätkä siten ole toisistaan riippuvaisia.
Käytännössä lienee sula mahdottomuus, että päädyttäisiin ajoneuvoveron korotukseen ilman että autoveroa alennettaisiin! Eli todellisessa elämässä ne ovat toisistaan riippuvaisia veroja.”

sanoi:
Näinhän asia on. Tästä on lukijan hyvä päätellä. Kumpi on tarkoituksellista ”sumutusta”? Kirjoittaa todellisesta elämästä (autovero=hankintavero laskee ja käyttömaksu=vuosimaksu nousee) vai väittää kirjoitusta ”vastuuttomaksi tarkoitushakuiseksi väärintulkinnaksi” sillä perusteella, että ne ovat teoreettisesti eri veroja.

kylmäKalle kirjoitti:

Matti Vanhasen johtaman hallituksen kanta autoverodirektiiviehdotukseen AUTOVERON OSALTA:
>>Sitoutuminen autoverosta luopumiseen on valtioneuvoston mielestä ongelmallista erityisesti valtiontaloudellisista syistä. Veron mahdollisesta poistamisesta tai alentamisesta, samoin kuin mahdollisesta verotuksen painopisteen siirtämisestä autoverosta liikenteen muuhun verotukseen tulee voida päättää kansallisesti.>Jos niin menetellään (en voi pääministerinä tällaisella spekuloida) pitää olla siirtymäkausi, koska ihmiset ovat hankintaveron maksaneet ja olisi väärin rasittaa heitä lisäksi korvaavalla vuosimaksulla.>Selonteko eduskunnalle siirtyy...
Pääministeri kypsynyt autoverovitkutteluun

kK:
”Matti Vanhasen johtaman hallituksen kanta autoverodirektiiviehdotukseen AUTOVERON OSALTA:
>>Sitoutuminen autoverosta luopumiseen on valtioneuvoston mielestä ongelmallista erityisesti valtiontaloudellisista syistä.”

sanoi:
Näin on asia. Eihän muita syitä liene, vaikka mielestäni huono syy tämäkin. Vanhanen itsehän oli kuitenkin mm. edellisestä autoverouudistuksesta sitä mieltä, että nimenomaan vitkuttelu aiheutti ongelmia valtiontaloudelle.

hallituksen kanta jatkuu:
”Veron mahdollisesta poistamisesta tai alentamisesta, samoin kuin mahdollisesta verotuksen painopisteen siirtämisestä autoverosta liikenteen muuhun verotukseen tulee voida päättää kansallisesti.>Jos niin menetellään (en voi pääministerinä tällaisella spekuloida)

sanoi:
Näin on asia. Eihän pääministeri voi kertarysäyksestä alkaa spekuloimaan.

Vanhanen jatkaa:
pitää olla siirtymäkausi, koska ihmiset ovat hankintaveron maksaneet ja olisi väärin rasittaa heitä lisäksi korvaavalla vuosimaksulla.

No kun tuota minun motiiviani aina jaksetaan epäillä, niin vastaanpa kuitenkin, vaikka en sitä kovin tärkeänä pidäkään.

Palkkaa en saa tänne kirjoittamisesta. Palkkani saan kokonaan muusta. Asia ei ole kuitenkaan minulle yhdentekevä, koska työni liittyy näihin asioihin.

autokaupan hiljentymisestä.

esiin kirjoitti:

autokaupan hiljentymisestä.

Henkilöautokauppa edelleen kasvussa PAKETTIAUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT PLUSSALLA MARRASKUUSSA Marraskuussa ensirekisteröitiin 10 023 uutta henkilöautoa, mikä on 3,3 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Myös pakettiautojen ensirekisteröinnit lisääntyivät marraskuussa viime vuoteen verrattuna. Uusia pakettiautoja rekisteröitiin 1 225 kappaletta eli kasvua viime vuoden marraskuuhun oli 2,8 prosenttia. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 446 kappaletta. Kuluvana vuonna kuorma-autoja on ensirekisteröity 4 917 kappaletta, mikä on 7,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna tammi–marraskuussa. Raskaita, yli 16-tonnisia kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 221 kappaletta. Vaikka kuorma-autojen ensirekisteröinnit ovat hieman vähentyneet viime vuoteen verrattuna, kauppa on hyvällä tasolla. Kuluvana vuonna autokauppa on sujunut hyvin ja ensi vuodesta odotetaan yhtä hyvää. Autoalan ennusteryhmän arvion mukaan ensi vuonna myydään 150 000 uutta henkilöautoa, 14 000 pakettiautoa, 5 400 kuorma-autoa ja 500 linja-autoa.

tilastot kirjoitti:

Henkilöautokauppa edelleen kasvussa PAKETTIAUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT PLUSSALLA MARRASKUUSSA Marraskuussa ensirekisteröitiin 10 023 uutta henkilöautoa, mikä on 3,3 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Myös pakettiautojen ensirekisteröinnit lisääntyivät marraskuussa viime vuoteen verrattuna. Uusia pakettiautoja rekisteröitiin 1 225 kappaletta eli kasvua viime vuoden marraskuuhun oli 2,8 prosenttia. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 446 kappaletta. Kuluvana vuonna kuorma-autoja on ensirekisteröity 4 917 kappaletta, mikä on 7,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna tammi–marraskuussa. Raskaita, yli 16-tonnisia kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 221 kappaletta. Vaikka kuorma-autojen ensirekisteröinnit ovat hieman vähentyneet viime vuoteen verrattuna, kauppa on hyvällä tasolla. Kuluvana vuonna autokauppa on sujunut hyvin ja ensi vuodesta odotetaan yhtä hyvää. Autoalan ennusteryhmän arvion mukaan ensi vuonna myydään 150 000 uutta henkilöautoa, 14 000 pakettiautoa, 5 400 kuorma-autoa ja 500 linja-autoa.

eli autokauppa on seis. Nuo nyt REKISTERÖIDYT autot on MYYTY aikoja sitten.

tilastoja kirjoitti:

eli autokauppa on seis. Nuo nyt REKISTERÖIDYT autot on MYYTY aikoja sitten.

"autokauppa on seis." Tämähän on sinun uskomuksesi, ellet todista sitä.

Nykyinen Pääministerimme eli tuleva presidenttimme Matti Vanhanen vastasi toissapäivänä vieraillessaan iltalehden nettivieraana autoverokysymykseen ja sen on paljon suuntaa antavampi lausunto kuin Lipposen suoranainen valehtelu kysyttäessä autovero asiasta 2002.

Lukija69 kirjoitti:

Nykyinen Pääministerimme eli tuleva presidenttimme Matti Vanhanen vastasi toissapäivänä vieraillessaan iltalehden nettivieraana autoverokysymykseen ja sen on paljon suuntaa antavampi lausunto kuin Lipposen suoranainen valehtelu kysyttäessä autovero asiasta 2002.

presidentinkin valitset, näkijä69/tekijä69/tietäjä69/kertoja69/nai69/olen69/mulkun pituus6,9/ ......
sopisiko sinulle millään että me ihan itse vetäisimme smugujamme hanuriin ?

Lukija69 kirjoitti:

Nykyinen Pääministerimme eli tuleva presidenttimme Matti Vanhanen vastasi toissapäivänä vieraillessaan iltalehden nettivieraana autoverokysymykseen ja sen on paljon suuntaa antavampi lausunto kuin Lipposen suoranainen valehtelu kysyttäessä autovero asiasta 2002.

Kysymys:
Siirrytäänkö autoverosta päästöveroihin reilusti kertarysäyksellä, vaiko onko odotettavissa jopa 10-vuoden siirtymäkausi?
Tervapiru
Vastaus:
Jos niin menetellään (en voi pääministerinä tällaisella spekuloida) pitää olla siirtymäkausi, koska ihmiset ovat hankintaveron maksaneet ja olisi väärin rasittaa heitä lisäksi korvaavalla vuosimaksulla.

Mutta mitä auttaa siirtymä kun siirtymäajankin aikana maksetaan hankintaveroa?? Hä?

Lukija69 kirjoitti:

Nykyinen Pääministerimme eli tuleva presidenttimme Matti Vanhanen vastasi toissapäivänä vieraillessaan iltalehden nettivieraana autoverokysymykseen ja sen on paljon suuntaa antavampi lausunto kuin Lipposen suoranainen valehtelu kysyttäessä autovero asiasta 2002.

"Lipposen suoranainen valehtelu kysyttäessä autovero asiasta 2002."
Syyte eduskunnan puhemiehen valehtelusta ollessan pääministerinä on kova juttu ilman mitään todisteita.

Torvi:
mihin siis itse uskot autoveroasiassa? Tuskinpa tietoa löytyy.

kK:
Tietoa on olemassa todella paljon. Osa julkaistua, osa pelkästään valmistelijoiden hallussa olevaa. Milloin autoveroa alennetaan, sitä ei tiedä kukaan, koska siitä ei päätöstä ole olemassa. Onko jotain kaavailtua aikataulua, sen tiennevät valmistelijat. Itse en tiedä. Mihin uskon ? Vastaus: Siihen tietoon, jonka olen käsiini saanut.

Torvi:
Autoveron poiston osalta takaraja on 2016.

kK:
Eihän tästä ole mitään päätetty. EU-komission ehdottama takaraja oli 10 vuotta ministerineuvoston antamasta direktiivistä, joka piti ehdotuksen mukaan saada päätökseen tämän vuoden aikana. Siitä esityksen 10 vuodesta tulee tuo 2016, joka ei enää ehdotuksen mukaisena voi toteutua. Toteutuuko direktiivi yleensäkään, sitäkään ei tiedä kukaan. Skeptisiä ollaan yleisesti.

Faktaa on se, että komission direktiiviehdotuksen käsittely on eduskunnassa kesken ja saataneen päätökseen kevättalvella. Eduskunnan valiokunnat (kansanedustajat) ja maan hallitus ovat asteittaisen autoveron alentamisen ja vastaavan nykyistä korkeamman CO2-perusteisen käyttömaksun kannalla. Valiokunnat ovat kuulleet asiantuntijoita. Samalle kannalle ovat ilmoittautuneet autoliitto ja autoakaupan järjestöt.
Uusien käyttömaksujen perusteita selvittää parhaillaan jonkinlainen eri ministeriöiden virkamiehistä koostuva työryhmä, jonka tuloksia odotellaan ensi keväänä.
Autoverotuksen asiantuntija, professori Esko Linnakangas tekee selvitystä autoverotuksesta ja hänen on määrä saada työnsä päätökseen ensi vuoden loppuun mennessä.

Tehdäänkö Suomessa päätöksiä ennen EU:n ministerineuvostossa tapahtuvaa direktiiviehdotuksen käsittelyä, on täysin arvelujen varassa. Direktiiviehdotus ei sinänsä sido Suomen päättäjiä asiassa mitenkään. Mikään tosiasia ei kuitenkaan viittaa siihen, että ensi vuoden aikana olisi jotain tapahtumassa, mutta toisaalta on lausuttu, että uudet käyttömaksut olisi saatava käyttöön mahdollisimman pian. Siitä voisi vetää johtopäätöstä, että vuosi 2007 olisi todennäköinen uusien käyttömaksujen aloitusvuosi ja samassa yhteydessä todennäköisesti autoveron tasoa alennetaan.

Eli siinä muutama fakta ja johtopäätös.

kylmäKalle kirjoitti:

Torvi:
mihin siis itse uskot autoveroasiassa? Tuskinpa tietoa löytyy.

kK:
Tietoa on olemassa todella paljon. Osa julkaistua, osa pelkästään valmistelijoiden hallussa olevaa. Milloin autoveroa alennetaan, sitä ei tiedä kukaan, koska siitä ei päätöstä ole olemassa. Onko jotain kaavailtua aikataulua, sen tiennevät valmistelijat. Itse en tiedä. Mihin uskon ? Vastaus: Siihen tietoon, jonka olen käsiini saanut.

Torvi:
Autoveron poiston osalta takaraja on 2016.

kK:
Eihän tästä ole mitään päätetty. EU-komission ehdottama takaraja oli 10 vuotta ministerineuvoston antamasta direktiivistä, joka piti ehdotuksen mukaan saada päätökseen tämän vuoden aikana. Siitä esityksen 10 vuodesta tulee tuo 2016, joka ei enää ehdotuksen mukaisena voi toteutua. Toteutuuko direktiivi yleensäkään, sitäkään ei tiedä kukaan. Skeptisiä ollaan yleisesti.

Faktaa on se, että komission direktiiviehdotuksen käsittely on eduskunnassa kesken ja saataneen päätökseen kevättalvella. Eduskunnan valiokunnat (kansanedustajat) ja maan hallitus ovat asteittaisen autoveron alentamisen ja vastaavan nykyistä korkeamman CO2-perusteisen käyttömaksun kannalla. Valiokunnat ovat kuulleet asiantuntijoita. Samalle kannalle ovat ilmoittautuneet autoliitto ja autoakaupan järjestöt.
Uusien käyttömaksujen perusteita selvittää parhaillaan jonkinlainen eri ministeriöiden virkamiehistä koostuva työryhmä, jonka tuloksia odotellaan ensi keväänä.
Autoverotuksen asiantuntija, professori Esko Linnakangas tekee selvitystä autoverotuksesta ja hänen on määrä saada työnsä päätökseen ensi vuoden loppuun mennessä.

Tehdäänkö Suomessa päätöksiä ennen EU:n ministerineuvostossa tapahtuvaa direktiiviehdotuksen käsittelyä, on täysin arvelujen varassa. Direktiiviehdotus ei sinänsä sido Suomen päättäjiä asiassa mitenkään. Mikään tosiasia ei kuitenkaan viittaa siihen, että ensi vuoden aikana olisi jotain tapahtumassa, mutta toisaalta on lausuttu, että uudet käyttömaksut olisi saatava käyttöön mahdollisimman pian. Siitä voisi vetää johtopäätöstä, että vuosi 2007 olisi todennäköinen uusien käyttömaksujen aloitusvuosi ja samassa yhteydessä todennäköisesti autoveron tasoa alennetaan.

Eli siinä muutama fakta ja johtopäätös.

Liikenne- ja viestintäministeriö Tiedote 311/2005
21.12.2005

Vuodenvaihteen uudistuksia liikenteessä ja viestinnässä

Televisiomaksu nousee

Televisiomaksu nousee 3,5 prosenttia. Uusi vuosimaksu on 200,70 euroa. (Televisiomaksu on Suomessa alle eurooppalaisen keskitason. Televisiomaksulla rahoitetaan Yleisradio Oy:n toimintaa. )


AKEn maksuihin korotuksia

Ajoneuvohallintokeskuksen maksujen korotukset ovat keskimäärin runsaan 11 prosentin luokkaa.

Torvi kirjoitti:

Liikenne- ja viestintäministeriö Tiedote 311/2005
21.12.2005

Vuodenvaihteen uudistuksia liikenteessä ja viestinnässä

Televisiomaksu nousee

Televisiomaksu nousee 3,5 prosenttia. Uusi vuosimaksu on 200,70 euroa. (Televisiomaksu on Suomessa alle eurooppalaisen keskitason. Televisiomaksulla rahoitetaan Yleisradio Oy:n toimintaa. )


AKEn maksuihin korotuksia

Ajoneuvohallintokeskuksen maksujen korotukset ovat keskimäärin runsaan 11 prosentin luokkaa.

Onnistuit löytämään faktat, että autovero poistuu. Kiitos ja Halleluja !

hehhehhhh kirjoitti:

Onnistuit löytämään faktat, että autovero poistuu. Kiitos ja Halleluja !

http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=754&hakusana=autovero&k=fi

Wallinin ehdotus on erikoinen sekin...

Torvi kirjoitti:

http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=754&hakusana=autovero&k=fi

Wallinin ehdotus on erikoinen sekin...

Wallin:
Uusia autoja on verotettava lievemmin ja vuosittaisen maksun perustuttava hiilidioksidipäästöihin.

Pääministeri Vanhanen:
Ihmiset ovat hankintaveron maksaneet ja olisi väärin rasittaa heitä lisäksi korvaavalla vuosimaksulla.

kK:
Minkälaisia autoja pitää verottaa ja kumman sana painaa ? Mikä on väärin ja mikä oikein ? Jotain kai on tehtävä ? Milloin ?

kylmäKalle kirjoitti:

Torvi:
mihin siis itse uskot autoveroasiassa? Tuskinpa tietoa löytyy.

kK:
Tietoa on olemassa todella paljon. Osa julkaistua, osa pelkästään valmistelijoiden hallussa olevaa. Milloin autoveroa alennetaan, sitä ei tiedä kukaan, koska siitä ei päätöstä ole olemassa. Onko jotain kaavailtua aikataulua, sen tiennevät valmistelijat. Itse en tiedä. Mihin uskon ? Vastaus: Siihen tietoon, jonka olen käsiini saanut.

Torvi:
Autoveron poiston osalta takaraja on 2016.

kK:
Eihän tästä ole mitään päätetty. EU-komission ehdottama takaraja oli 10 vuotta ministerineuvoston antamasta direktiivistä, joka piti ehdotuksen mukaan saada päätökseen tämän vuoden aikana. Siitä esityksen 10 vuodesta tulee tuo 2016, joka ei enää ehdotuksen mukaisena voi toteutua. Toteutuuko direktiivi yleensäkään, sitäkään ei tiedä kukaan. Skeptisiä ollaan yleisesti.

Faktaa on se, että komission direktiiviehdotuksen käsittely on eduskunnassa kesken ja saataneen päätökseen kevättalvella. Eduskunnan valiokunnat (kansanedustajat) ja maan hallitus ovat asteittaisen autoveron alentamisen ja vastaavan nykyistä korkeamman CO2-perusteisen käyttömaksun kannalla. Valiokunnat ovat kuulleet asiantuntijoita. Samalle kannalle ovat ilmoittautuneet autoliitto ja autoakaupan järjestöt.
Uusien käyttömaksujen perusteita selvittää parhaillaan jonkinlainen eri ministeriöiden virkamiehistä koostuva työryhmä, jonka tuloksia odotellaan ensi keväänä.
Autoverotuksen asiantuntija, professori Esko Linnakangas tekee selvitystä autoverotuksesta ja hänen on määrä saada työnsä päätökseen ensi vuoden loppuun mennessä.

Tehdäänkö Suomessa päätöksiä ennen EU:n ministerineuvostossa tapahtuvaa direktiiviehdotuksen käsittelyä, on täysin arvelujen varassa. Direktiiviehdotus ei sinänsä sido Suomen päättäjiä asiassa mitenkään. Mikään tosiasia ei kuitenkaan viittaa siihen, että ensi vuoden aikana olisi jotain tapahtumassa, mutta toisaalta on lausuttu, että uudet käyttömaksut olisi saatava käyttöön mahdollisimman pian. Siitä voisi vetää johtopäätöstä, että vuosi 2007 olisi todennäköinen uusien käyttömaksujen aloitusvuosi ja samassa yhteydessä todennäköisesti autoveron tasoa alennetaan.

Eli siinä muutama fakta ja johtopäätös.

"Autoverotuksen asiantuntija, professori Esko Linnakangas tekee selvitystä autoverotuksesta ja hänen on määrä saada työnsä päätökseen ensi vuoden loppuun mennessä" http://www.aka.fi/fin/rp/ky/20050415.HTM

Esko kirjoitti:

"Autoverotuksen asiantuntija, professori Esko Linnakangas tekee selvitystä autoverotuksesta ja hänen on määrä saada työnsä päätökseen ensi vuoden loppuun mennessä" http://www.aka.fi/fin/rp/ky/20050415.HTM

Linnakangas Esko Uusi auto - ja ajoneuvoverotus

OTT, Professori
01.08.2005 - 31.12.2006 103.900 euroa
Lapin yliopisto

JOKO NYT PAUKAPÄÄT TAJUATTE ? !!!!!!!
MENEEKÖ JAKELUUN ? !!!!!!!!

HAHAHAHHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHHAHAHHAHAHAHAHA

missä ovat nyt ne vellihousut jotka huusivat veron poistumisesta ??????

haloo !!!!!!!!!!!!

SIINÄ SE ON !!! kirjoitti:

Linnakangas Esko Uusi auto - ja ajoneuvoverotus

OTT, Professori
01.08.2005 - 31.12.2006 103.900 euroa
Lapin yliopisto

JOKO NYT PAUKAPÄÄT TAJUATTE ? !!!!!!!
MENEEKÖ JAKELUUN ? !!!!!!!!

HAHAHAHHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHHAHAHHAHAHAHAHA

missä ovat nyt ne vellihousut jotka huusivat veron poistumisesta ??????

haloo !!!!!!!!!!!!

100 tonnia jos autoverotusta muutettas jo ennenku tutkimus uudesta autoverosta on valmis ???? Kyllähän tämä nyt todistaa varmasti ettei ensi vuonna tapahdu yhtään mitään autoveroissa.

maksaa kirjoitti:

100 tonnia jos autoverotusta muutettas jo ennenku tutkimus uudesta autoverosta on valmis ???? Kyllähän tämä nyt todistaa varmasti ettei ensi vuonna tapahdu yhtään mitään autoveroissa.

joku umpihullu joka.... no niin, odotetaan... :)))

Tuollanen löytyi:
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=97916&k=fi&old=754

jossa mm hallituksen esitys:

"Esitys (HE 194/2005 vp) laiksi autoverolain muuttamisesta. Autoverolakia muutetaan siten, että lakiin lisätään pysyvä säännös omaan käyttöön hankitun ajoneuvon väliaikaisesta verottomasta käytöstä ennen kuin ajoneuvon verotuspäätös vahvistetaan. Ajoneuvoa voi käyttää liikenteeseen tullin ajoluvalla enintään kolmen kuukauden ajan. Laki on tarkoitettu voimaan 1.1.2006. (VM neuvotteleva virkamies Merja Sandell 160 33061)"
---------------

Miksi tuollaista esitystä puuhailtaisiin jos verot olisi tarkoitus poistaa????? Eikö tuo ole selvä viittaus että verot EIVÄT olisi poistumassa mahdollisesti vain laskemassa jos sitäkään vielä ...

voimaan 1.1.2006 kirjoitti:

Tuollanen löytyi:
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=97916&k=fi&old=754

jossa mm hallituksen esitys:

"Esitys (HE 194/2005 vp) laiksi autoverolain muuttamisesta. Autoverolakia muutetaan siten, että lakiin lisätään pysyvä säännös omaan käyttöön hankitun ajoneuvon väliaikaisesta verottomasta käytöstä ennen kuin ajoneuvon verotuspäätös vahvistetaan. Ajoneuvoa voi käyttää liikenteeseen tullin ajoluvalla enintään kolmen kuukauden ajan. Laki on tarkoitettu voimaan 1.1.2006. (VM neuvotteleva virkamies Merja Sandell 160 33061)"
---------------

Miksi tuollaista esitystä puuhailtaisiin jos verot olisi tarkoitus poistaa????? Eikö tuo ole selvä viittaus että verot EIVÄT olisi poistumassa mahdollisesti vain laskemassa jos sitäkään vielä ...

Tuo nyt on vaan välttämätön hätäparsiminen, joka on pakko saada voimaan 1.1.2006, kun edellinen vastaava "lupa" on voimassa vain tämän vuoden loppuun...

kohta löytyy kirjoitti:

joku umpihullu joka.... no niin, odotetaan... :)))

teetti tutkimuksen jälkikäteen...

eli tuolla tutkimuksella ei ole mitään tekemistä autoveron laskun kanssa. Nollatutkimuksia on maa täynnä. Vero laskee varmasti 2006 n. 5%.

Kun vero poistuu kokonaan 2008 mennessä niin eskoboyn käppyröillä voi pyyhkiä p......ä.

Hyvää Joulua Anu

Kestää tuhat vuotta ennekuin tapahtuu. Ja sittenkin vain "pyssyllä" uhaten. Jo 45 vuotta anarkiaa

Panu Orava kirjoitti:

Kestää tuhat vuotta ennekuin tapahtuu. Ja sittenkin vain "pyssyllä" uhaten. Jo 45 vuotta anarkiaa

sinne vessan seinään ! Hus Hus

on autoveromuutos lähellä.