Niin mitäs se nykyautojen laatu on? Näitä kirjoituksia lukiessa saa sellaisen käsityksen, että monia etenkin euromerkkejä seisotetaan enemmän korjaamolla kuin niillä ajetaan. Asia kiinnostaa minua lähinnä siksi, että keväällä vaihdamme toisen auton uuteen/vähän käytettyyn.
Ensimmäisen oman auton ostin -87, se oli -81 Taunus. Kaksi vuotta ajeltiin ilman vikoja. Sitten ostimme kaksikin autoa, käytettyinä nekin. Merkkejä on ollut Fordeja (3kpl), Toyotia (2kpl), Nissan, Saab, Citroen, Peugeot ja Opel. Kilometrejä kahdelle autolle on tullut yhteensä 60-80 tkm/vuosi. Kaikki autot ovat olleet käytettyinä ostettuja. Saabissa oli paljon vikaa, Opelissa ja Toyotassa lähinnä ruostetta. Saab jätti tielle pari kertaa latausvian takia, muut eivät kertaakaan.
Eli ovatko nämä uudemmat sitten niin paljon vikaherkempiä kun tuota elektroniikkaa on tullut paljon lisää? Onko tuo japanilaisten kestävyys parempaa? Vai onko jutut ihan huuhaata? Mielellämme ostaisimme jonkun euron koska ne ovat tuntuneet selvästi paremmilta. Pitääkö 2000-luvun euroja todellakin seisottaa korjaamolla?
Asiallisia vastauksia pelkästään kaipailen.
Ensimmäisen oman auton ostin -87, se oli -81 Taunus. Kaksi vuotta ajeltiin ilman vikoja. Sitten ostimme kaksikin autoa, käytettyinä nekin. Merkkejä on ollut Fordeja (3kpl), Toyotia (2kpl), Nissan, Saab, Citroen, Peugeot ja Opel. Kilometrejä kahdelle autolle on tullut yhteensä 60-80 tkm/vuosi. Kaikki autot ovat olleet käytettyinä ostettuja. Saabissa oli paljon vikaa, Opelissa ja Toyotassa lähinnä ruostetta. Saab jätti tielle pari kertaa latausvian takia, muut eivät kertaakaan.
Eli ovatko nämä uudemmat sitten niin paljon vikaherkempiä kun tuota elektroniikkaa on tullut paljon lisää? Onko tuo japanilaisten kestävyys parempaa? Vai onko jutut ihan huuhaata? Mielellämme ostaisimme jonkun euron koska ne ovat tuntuneet selvästi paremmilta. Pitääkö 2000-luvun euroja todellakin seisottaa korjaamolla?
Asiallisia vastauksia pelkästään kaipailen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.html
Tämä on ainoa todellinen tilasto kahdeksan miljoonan auton tietokannasta viranomaisten ylläpitämänä. Tämän lisäksi on vain mutua. Tälläkin voit lähinnä verrata autoja keskenään eli välttää pahimpia merkkejä ja malleja.
Itselläni on takana yksi vuosi uudella autolla ilman pienentäkään vikaa. Auto ei ole tällä kertaa euroauto. Uskon kuitenkin että useimmilla euroautoillakaan ei ongelmia olisi ollut.
eikä sillä ole kovin paljon tekemistä todellisten vikojen kanssa. Lähinnä näkee mitä omasta merkistä/mallista kannattaa katsoa ennen katsastusta. Muuhun siitä ei ole.
Miten tästä näkee, mitä omasta merkistä mallista kannattaa katsoa? Ei mitenkään! Sen sijaan näkee kuinka paljon eri merkeissä ja malleissa on keskimäärin sellaisia vikoja, jotka johtavat katsastuksessa hylkäämiseen. Eihän se nyt ole mikään absoluuttinen vertailuasteikko, mutta varmasti mutu-mielipidettä parempi.
Kaikki autoni -uusia ja käytettyjä joukossa- ovat Ladaa (eka autoni) myöten vieneet perille ilman tiellejääntiä. Pahoja vikoja ei ole 21 autoiluvuoden aikana ollut, joissakin muutamia huollon yhteydessä korjattuja "lastentauteja" ja uutuudenvikoja", nekin viimeiset 90-luvun puolessavälissä. Ruostekaan ei ehtinyt kalvaa kuin yhtä suht tuoretta autoani, E-Mersua (Väyrynen) joka happani 4-vuotiaana jo pahoin. Nyt alla 86 tkm ajettu ranskalainen ja tammikuussa tulossa toinen samanlainen. Aiemmin joukossa oli muutama japanilainen vaan en tykännyt pidemmän päälle niistä, vaikkei niissä juuri vikoja ollutkaan. Summa summarum: osta auto itsellesi, ja arvioi muut ominaisuudet kannaltasi, kyllä kaikki nykyautot kestää ja onhan tekniikka siinäkin mennyt eteenpäin että entisaikojen yleiset häiriönaiheuttajat (mm. aktkojan kärjet ja kaasutin) ovat poissa.
On joissain autoissa edelleenkin vikoja. Esim mun muutaman vuoden vanhassa autossa on ruosteen vuoksi pitänyt vaihtaa 3 ovea kokonaan ja peräkonttia pitänyt korjauttaa ruosteen vuoksi 3 kertaa. Vetoakseli vaihdettiin 35 tkm:n kohdalla ja pari pyöränlaakeria alle 100 tkm:ä ajettuna. Pyöränlaakeri vielä stoppasi matkan. Penkinlämmitin ei pelaa, takaluukun kaasupumput eivät kestä Suomen talvea, kuskinpenkin ristiselän säätömekanismi hajosi alle 60 tkm:n kohdalla... En voi oikein väittää, että viaton auto ja todellakaan tämä ei ole mikään yksilö, kun vein autoni ruostekorjaukseen, niin korjauksia tekevän alihankkijan pihalla oli iso kasa saman merkin mallien ruostuneita ovia, konepeltejä ja takaluukkuja.
fordista ja focuksesta, tosin ei se mondeo paljon parempi ole, naapurini diesel mondeoon, ajettu 110tkm meni ko diesel tekniikka vaihtoon commonrail venttiilit ja pumppu sekä elektroniikka eikä kuulemma maksanut "kuin" 4000 eur.
Ellet halua Tojoa ostaa niin monet Volkkaritkin ovat alkuvuodet kestäneet kohtalaisen hyvin. Itseäni on ennemminkin risonut se näkyvä laatu. Tuliterän Passatin korinosien sovitukset ovat uskomattomia. Eilen tutkin kaverin takaluukkua. Rako vasemmalla puolella oli aika tasan puolet siitä mitä oikealla eikä autoa siis ole kolaroitu. Teknisesti tämäkin auto on toiminut toistaiseksi moitteettomasti.
Miten niin Tojoa? Onko se sen parempi kuin muutkaan? Tutuilta olen kuullut ihan muuta uusista nyky-Tojoista, varsinkin näissä euroopassa valmistetuista on ollut kaikenlaista pikkuharmia.
Tuon "jotain tietoa" linkin mukaan ainakin näyttää olevan laadukkaampi kuin muut merkit keskimäärin.
"Toyota hat die Mängelzwerge
Die wenigsten Mängel insgesamt hat laut TÜV-Report Toyota. Der japanische Autobauer ist gleich 15 Mal unter den Top Ten aller Altersklassen, gefolgt von Mercedes mit neun und Porsche mit acht Platzierungen. Mängelzwerg bei den jungen Autos war der Porsche Boxster, gefolgt vom Mazda Demio und dem Audi A4. Bei den Vier- und Fünfjährigen glänzte der Toyota Yaris, bei den Sechs- und Siebenjährigen der Toyota Starlet. Bei den älteren Wagen überzeugte wie in den Jahren zuvor der Porsche 911."
Löytyy kaikki merkit Mersusta lähtien:
http://www.auto-motor-und-sport.de/service/rat_tat/alle_rueckrufe_2005.75638.htm
ja eipä noissa juuri mitään ole ollut, paitsi yhdessä.
2 uutta toyotaa, ei mitään.
1 uusi fiat, vaihdettiin pyyhkijöiden moottori takuuseen 30000 huollossa.
1 uusi opel ja tämä oli se heikoin. Vuoden aikana hajosi aut. ilmastointi, vasen etuvalo suli, lisäksi auto sammuili kesken ajon muutaman kerran. Tähän ei koskaan selkeää syytä löytynyt...
1 uusi nissani (alla vielä) vaihdettu takaluukun mikrokytkin takuuseen, sekä säädetty tyhjäkäyntiä. Nyt ajettu 35000
siis tää on keskustelupalsta niin tänne kirjoitetaan lähinnä vioista. sentakia on juttuja niistä. itse en ole ikinä kirjoittanut, että "jee mun autossa ei ole ollut vikaa koko vuoteen". jos uudet autot hajoilisivat kokoajan, niin siittä olisi juttua jo suunnilleen 10 uutisissa ja kaikissa autolehdissä jne...
Kannattaa lukea kestotestejä. Esim. 60 tkm testit kertovat autosta jo paljon. Jos olet käytettyä ostamassa niin netistäkin löytyy vanhoja Tuulilasin 30 tkm testejä (vaatii rek.):
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit
30 tkm on liian vähän tietysti mutta huonoimmat niissäkin jo erottaa.