Kaukaisissa haaveissani siintää 80-luvun turbo-Saab, mikä valitettavasti ei ole mm. käytöstä johtuen kaikkein hyväkuntoisimmassa tilassaan tänä päivänä. Kiinnostaisi tietää hiukan laajemmin, millaisia kokemuksia kanssahörhöillä on kultaisen turbo-kauden sporteista? Kuluvatko nopeasti (esim. ilman vesijäähdytystä/välijäähdytintä olevat), ovatko "sporttiset" käyttäjät saaneet autot jo loppuun, ovatko vaaditut korjaukset ja käyttökunnostukset jotain aivan pöyristyttäviä hinnoiltaan jne.. Tässähän olisi eräs tapa liikkua hiukan nopeammin, hiukan halvemmalla. Vai olisiko?
80-luvun turbot?
Combi Coupé
101076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla on latoon säilöttynä 99 turbo -81,osta pois.
auto on? Onko missä kunnossa? Onko alkuperäinen eli auto on vm80 mutta otettu käyttöön 81?
On alkuperäinen 99 turbo rekisteriotteessa vuosimalli 81,ahdin on joskus vaihdettu uudempaan,auto ei ole rekisterissä(ajokuntoisena ajettu latoon),jonkin verran ruostevauriota löytyy,mutta kyllä siitä vielä hienon pelin tekee,jos haluaa.
Auto on Asikkalassa.
Kuinka laajoja ruostevauriot ovat, paljonko autolla on ajettu? Ja miksi ihmeessä se on pitänyt latoon tunkea, ei siellä mahdu ajamaan..:)
Ainiin. Paljonko?
Helmoja ja takapyörän takaa tarvis paikata,hantin ovi vaatisi peltiä tai toisen paremman tilalle.Autolla on ajettu yli 200tkm.Miksikö ladossa,no säilyypi ainakin paremmin kuin taivasalla,jos joskus innostuisi kuntoon laittamaan.
Kaveri tarjos 400 €,en myynyt,ehkäpä sen vois viedä pois 500-600 €:lla.
Kylläkin Volvo, mut varmaan (turbo)tekniikaltaan vähän samaa sukua? Siis 740, vm-84 jos en väärin muista.
Turbo kosahti siitä just tuossa kesän korvalla, vähän reilut 300tkm ajettuna. Tiedä sitten onko vähän vai paljon. Ei se auto liikaa sääliä ole koskaan saanut, oikeastaan ihme, ettei ole mennyt lunastukseen.
Tekniikaltaan se on nykyautoihin verrattuna simppeli.
Turbon vaihtokaan ei edellyttänyt mitään ihmetaitoja tai työkaluja. Siinä pihalla se vaihdettiin. Uus(käytetty) turbo tais maksaa 500 euroo. En oo varma, tosin.
Kannattaisi näissä 80-luvun haaveissa keskittyä saman tien laitteeseen jossa on reilusti potentiaalia...
http://www.koodiorja.com/ffast/audi200tq.php?page=1
Em. sivulta näkee minkälaisesta tykistä on kyse ja mihin rahkeita riittää.
Yleisempää tietoa on seuraavalla sivulla:
http://home.arcor.de/bmaj.roesner/etallade.htm
Nyt kun tuontiverotuskin pienenee, kannattanee hiukan tutkia mahdollisuuksia. Itse ainakin teen näin.
Niistä Saabeista halkeaa kansi niin saatanan helposti ja muutenkin...hankalia vehkeitä.
Tsau,
Olen omistanut vm 80 olevan 99:n johon tuli sitten ruuvattua (vm 81 99) olevan vanhan poliisiauton (4ov)tekniikka ja täytyy sanoa että on sitä ikävä aina sillon tällöin.
Jouduin luopumaan siitä kolarin takia ja silloin auto oli todella namukunnossa. Koneessa juuri ed. kesänä hankittu uusi ahdin ja hukkaportti, ulkokuori metallisininen ja koristeina tehtaan oma Airflow helmasarja ja 99turbon alkuperäiset Inca vanteet.
Vauhtia ja vaarallisia tilanteita oli paljon. Erityisesti silloin tehoa oli paljon kun hukkaportti oli rikki => tehoa rajattomasti.
Mielessä on ollu jo pitkään että pitäisi ostaa jemmaan yksi alkuperäinen 99 turbo ja tehdä siitä itselle kesäauto. Asuntovelkaa on vain nyt niin paljon että ei riitä rahat
tuontiverotus ei pienene mihinkään, vittu näitä haaveilijoita
Perustele väitteesi.
EU:ssa ei saa rajoittaa tavaroitten vapaata liikkumista keinotekoisesti verottamalla
jo verotettuja kulkuneuvoja niin, ettei tuonti kannata. Verotuksellisesti tuontia EI SAA estää. Tätä kuprua ollaan poistamassa.
Tuomio tulee ja sitä on toteltava.