Kaveri on ostamassa harrastepirssiä. Jenkeistä ei kelpaa kuin Corvette 68-82 eli ns. hai- tai lepakkomalli. Tehoa pitäis (koneesta) löytyä yli 400 ja auton olla muuten kunnossa alustaltaan ja koriltaan. Mahdoton yhtälö? Auttakaa ny ettei se osta jotain pemaria.
corveten ostaminen
triniemi
101032
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin, hintakatto olis 20000e.
Tarkkaa seulomista ja mahdollisten rungon/bird gagen ruostevaurioiden tutkimista. Hyvä, mutta kalliihko tarjonta on http://www.proteam-corvettes.com/
Missä osavaltiossa kaverisi vaikuttaa?
pk-seudulla.
Aika mahdottomalta yhtälöltä vaikuttaa. Yli 400:n teholukemia ilmoitettiin vain vuosien 68-70(71) isolohkomalleille, eikä niillekään kaikille. Ja isolohkocorvetteja tuskin myydään minkäänkuntoisina alle 20K€:n edes Suomessa jossa harrasteautojen hinnat ovat halvemmat kuin Ruåtsissa tai USA:ssa. Tietysti voihan ostaa pikkulohkomallin ja laittaa konemuovin alle isolohkon jota sitten voi virittää, mutta kokonaisuutena tähänkin menee paljon euroja. Ja kait pikkulohkostakin yli 400 hummaa saa kun oikein viilaa.
Muutenkin yhtälö on mahdoton; minkä kohtuukuntoisen 400 hevosvoimaisen auton saa 20000 eurolla..?
Lähinnä oli mielessä ei-alkuperäinen laitos jonka joku olis tehny jo valmiiksi. Mutta jos ei tolla rahalla sellasta saa niin ei voi mitään.
Jos alkuperäisyys ei ole vaatimus (luulin niin), niin ehkä jonkun valmiiksi viilatun/lievän projektin auton voisi saada hyvinkin tuohon hintaan. Ja mitä enempi siinä on "harrastamista" niin sitä halvemmalla sen saa. Tosin kannattaa ostaa mahdollisimman hyvä kun projektikuntoisen laittoon menee lopulta enemmän rahaa kuin valmiiseen. Kannattaa katsoa josko sopiva löytyisi vaikka KePöstä, niitä näyttää nyt siellä olevan tarjolla.
Oli muutama vehje myynnissä.
Katso http://www.corvettefinland.com
ja myydään osasto.
siellä oli esim tämä:
Corvette Stingray -76 383 Cid, parhaista osista tehty, aj. 15000km, laatikko tehty, vanteet American Racing 5-puola kromi, uretaanipuslat, konit, L-88 konepeitto, CD-Box, vahv,subb,Rds, sähkölasit ja -lukot kaukosäädöllä, ajonestolaitteet, jarrut uusittu, madallettu, 2,5"putket, Dynomaxit. Kaikki korin tiivisteet uusittu. Sisusta ehjä! Hp. 20.000 €.
Puh. 040- 728 5222
(ilmoitus jätetty 2.6.)
jos tuo on "parhaista osista tehty" niin siinä on yli 500hp..
minulla on 327cid ja koneesta löytyy ~350 nykyajan sae hevosta, kone on muuten vakio lukuunottamatta nokkaa, putkistoa, kaasutinta ja kotitekoista porttausta.
Jos korvetti on ainoa jenkkipirssi mikä kelpaa ja sekin vain siksi että saa 400 kasihevosta liikkeelle, suosittelen ostamaan sen bemarin.
Koska:
- Kuitenkin haukkuu muita jenkkejä, eli kyseessä ei olis "kunnon" jenkkimies
- 400hp jotta jättää muut? Saa niitä muistakin tehoja irti. Kyseessä potentiaalinen "mul on kaupungin nopein", joka tuo bemaristin mieleen.
Voi olla vähän kärjistävää, mutta minun mielipiteeni.
En viitsi liittyä mihinkään corvette kerhoon.
Muutaman kerran olen jossain miitissä ollut katselemassa ja aina saa katsella näitä "kellä on paras / alkuperäisin / tehokkain" jne jne.. tyyppejä.
Tosi asia on että vakiona corvette on todella laiska 15 sekunnin peli, lukuunottamatta muutamia 60-70 luvun taitteen isolohko malleja.
Corvetessa on myöskin sama mosa kuin muissakin chevyissä.. ja painoakin saman verran.
Itseäni ihmetyttää myös se että usein corveten omistajat eivä morjesta muulle v8 kansalle tien päällä. liekö syynä edellä mainittu asenne vaiko rahalla ostettu auto jolloin Harrasteautoilun syvin olemus ei ole selvillä.
Itselläni on ollut autoja moparista mersuun ja muistan kyllä morjestaa alan harrastajia..
Olen huomannut, että morjestuksen jättävät väliin myös Trans Am Camaro-kuskit. (en silti edes pidä noita kunnon harrastautoina). Usein heikäläisille kelpaa vain Corvette jne. eikä siitä jenkkiasenteesta ole mitään tietoa. Usein heitä ei rokkari/oldies-piireissä edes näe.