Yksi suosittu tilastotieto autoveron alentamiseksi on ollut auton keski-ikä suomessa. Oleetaan, että autojen ikä pienenee kun veroa lasketan ns. EU-tasolle.
Todellisuudessa kukaan ei näytä huomioivan kuinka kauan esimerkiksi Suomalaisen, Hollantilaisen ja Ranskalaisen insinöörin pitää tehdä töitä jotta hän saa rahallaan (nettopalkallaan miinus asuin- ym kustannukset ) ostettua uuden auton. Todellisuudessa nämä arvot ovat MONINKERTAISIA suomalaisten tappioksi, joten vielä noin 20-40 % autoveron lasku ei KOKONAISUUTTA muuta kuin muutaman prosentin.
Todellisuudessa kukaan ei näytä huomioivan kuinka kauan esimerkiksi Suomalaisen, Hollantilaisen ja Ranskalaisen insinöörin pitää tehdä töitä jotta hän saa rahallaan (nettopalkallaan miinus asuin- ym kustannukset ) ostettua uuden auton. Todellisuudessa nämä arvot ovat MONINKERTAISIA suomalaisten tappioksi, joten vielä noin 20-40 % autoveron lasku ei KOKONAISUUTTA muuta kuin muutaman prosentin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo, olem monikansallisessa yrityksessä töissä ja tosiaan, kyllä suomalainen ammattilainen saa auton irti nopeammin kuin meidän muut eurooppalaiset kolleegat. Niillähän on sikakalliit asunnot siellä, kun vertaa asunnon laatuatasoa ja sähkö-, vesi ym maksuja.
Onhan tehty McDonalds-tutkimuskin. Suomalainen mäkkärittyöntekijä saa Big Macin lyhyimmällä työnteolla nettopalkasta laskettuna Euroopassa. Joten suomalainen pärjää kyllä yhtä hyvin palkallaan kuin muutkin.
Sehän on monikansallinen yritys? Suomalainen saa auton irti nopeammin vain kunnon työkaluilla ja alamaailman ammattitaidolla.
Sikakalliit asunnot löytyy Helsingistä, Lontoosta ja Tukholmasta. Muualla - varsinkin Saksassa - on hintojen puolesta aika inhimillistä. Sitäpaitsi Saksalainen ei pääsääntöisesti huolisi samantasoista asumista kuin mihin Suomessa on totuttu.