Ajan n. 9000 km työajoa vuodessa.Viimevuonna sain n. 3500,-.Kaupunkirallia pääasiassa. Kannattaako?
Kilometrikorvaus-kannattaako
tommpa_76
92153
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kai sen parhaiten tiedät. Peruskoulumatematiiikka lienee hanskassa, että osaat laskea ihan itse?
Riippuu tietysti sen 9000 km:n kuluista.
Jos ajat uudella 40.000 €:n autolla niin pelkkä vuotuinen arvonalenema on viiden tuhannen luokkaa. Tonnin ritsalla taas arvonalenemaa ei käytännössä ole jos auton kunto ei oleellisesti huonone. Samoin bensakulut ja vakuutuksen hinta riippuvat hyvin pitkälti autosta.
Auton hankkiminen pelkkiä työajoja varten kasaa autoilun kiinteät kustannukset (vakuutukset, autonkäyttömaksut, pääomakulut ja suuri osa arvonalenemaa) suoraan km-korvausten kuoletettavaksi. Mutta jos jo omistat auton ja maksat joka tapauksessa nuo edellämainitut, riittää korvaus melkein kaikissa tapauksissa vähintäänkin muuttuvien kulujen (polttoaine, renkaat, huollot jne.) kattamiseen.
Itselle jää kulujen jälkeen n. 20 senttiä nettoa per kilometri.
"Itselle jää kulujen jälkeen n. 20 senttiä nettoa per kilometri. "
no höpö-höpö, jos itseäsi noin viilaat linssiin niin älä yritä sitä muille. Oikeesti, km -korvauksista ei millään nettoa puolia.Piste.
ps. zekkaa vaikkapa autoliiton vuosittain julkaisemat laskelmat, joita ei sentään ole laskettu peruskoulumatikalla.
Jos nyt kuitenkin luit tuon viestini niin varmaan ymmärsit, ettei kaikissa tapauksissa käteen jää mitään vaan mennään pakkasen puolelle?
Minulla nyt joka tapauksessa pitää olla auto käytössä, tippui km-korvauksia tai ei. Vakuutusmaksut ja katsastus- ja käyttömaksut eivät riipu ajokilometreistä. Auto on tonnin ritsa jolle ei käytännössä tule pääomakuluja ja jonka arvo, tai no, "arvo", ei riipu siitä kertyykö mittariin muutama kymmenen tuhatta enemmän tai vähemmän.
Työajoista kertyy lisäkuluja suunnilleen näin:
- polttoaine n. 10 senttiä / km
- rengaskulut n. 1,5 senttiä / km
- huoltokulut n. 1,5 senttiä / km (työt pääosin itse)
- korjauskulut X senttiä / km
Arvioiduilla käyttökuluilla n. 20 s/km jäisi siis korjauskuluiksi n. seitsemän senttiä kilometrille eli lähes sama raha kuin mitä kuluu bensaan. Remontit teen pääosin itse, ja varaosiahan tuolla budjetilla ostaa vanhaan, yleiseen autoon vaikka kuinka. Tähän asti korjauskulut ovat jääneet reilusti alle budjetoidun, jos taas jotain kalliimpaa murhetta ilmenee niin kannattaa ennemmin vaihtaa koko auto. Perustekniikka ei kuitenkaan toistaiseksi osoita mitään loppumisen merkkejä.
Jos tuo laskelma on sinusta höpöhöpöä niin esitä ihmeessä missä menee vikaan.
Jos nyt et jollain Hummerilla tai muulla ökyautolla ajele. Oikeastaan mitä halvempi auto niin sitä paremmin kannattaa. 9000 km:n polttoainekustannukset ovat luokkaa 1000 euroa ja siihen päälle auton pääomakulut, vakuutukset, huollot jne. Ja niitä pääomakulujahan tulee joka tapauksessa jos auton omistaa. Laskee se auton arvo vaikket ajaisi pätkääkään.
Tavallinen auto uutena hinta 25 t€ varusteineen ja vaihdat 3 vuoden välein 60 tkm ajettuna maksaa 0,3 - 0,4 €/km eli -0.
Siis Seat bensa 2003 25 te varusteineen (lämmitimet talvirenk ym.). Nyt saat siitä 15 t€ eli rahaa palanut 10 te korot lainasta. 3 x 1300 € vak (0 bonus) 5000 € bensat huollot 1500 € muut 2000 €. Yht. 23-25 t€ / 60 tkm.
Pidän autoa joka tapauksessa ja pikkudieseliin kertyy paljon kilsoja jokatapauksessa. Selviän noi pidemmät duunista johtuvat matkat suurin piirtein 4 litran kulutuksella satkulle, joten yleensä saan sen 700-800 euroo kuussa johon uppoo löpöön se 30 euroa. Renkaisiin jne sitten jotain, mutta käytännössä noilla kilsoilla maksan kaiken autosta; kk erän, käyttömaksut, dieselit, renkaat ja huollot ja yleensä hieman jääkin. Joten mulle sopii. Tarjolla olis v70 volvo työsuhde autoksi, mutta kun tilaa en tarvitse niin tuntuis vaihtoehtoisesti tosi kalliilta pitää tuota. Olen saanut hieman vastaan neuvoteltua taas sitten palkkaa.
Autojeni kustannúkset pidin päiväkirjaa ja aina pistin menon ja km -määrän. Siihen aikaan 1983 pääsin halvimmalla autolla Skoda 110 L vm 73 ajettu 80 tkm ostin sen 500 mk ja myin 1984 120 mk 110 tkm ajettuna. Korjauksia oli yksi ruostereiän hitsaus ja alatukivarren puslan vaihtaminen (katsastusmies vaati, tosin kuulin että katsari sanoi toiselle että pannaan poika vaihtaa jotain). Korjaamolla ihmeteltiin ja itse ihmettelin mutta ok. Jarrupalat vaihdoin itse ja ostin talvirenkaat etc sekä uuden akun. Silloin pääsin about 50 penniin per km. En muuten pessyt kuin kerran auton myydessäni sitä eteenpäin.
Bensaa Skoda vei 8 L/km.
Edullisin ajamani auto oli isäni ostama Kadett 1977 maksoi 22 tmk uutena. Isäni ajoi sillä 40 tkm ja sai siitä yli 30 tmk vaihtaessa uuteen Kadettiin 1979. Hinaat oli noussut Kadeteissa ja muissa länsiautoissa 22tmk tuohon 39 tmk eli kaksinkertaisiksi. Lada muuten maksoi 1977 19 tmk ja 1979 22 tmk????
Yksi edullinen oli Corsa 1,3 vm 1985 48 tmk. Ajoin sillä 60 tkm ja vaihdoin 1987, jolloin sain siitä 45 tmk (auton hinta oli tuolloin uutena 61 tmk). Siis omaisuuskustannukset oli 3 tmk korot eli about 10 tmk ja 60 tkm eli todella vähän. Muita kuluja oli huollot 3 kpl, vak ym. Eli mitähän tulisi alle 20 snt km
Viimeisimmässä autossani oli km-kustannukset seuraavat uutena Astra Wagon 20 t€ (varusteineen) 2000 ja vaihdossa uuteen vastaavan ilmastoituun vm 2005 25 t€ (varusteineen). Oli 15 t€ pääoma 130 tkm, huollot 30 tkm 3 kpl pesut, nesteet, parkkimaksut ym. 1500 €, bensat 10 t€, vak. 1500 €. Eli 28 t€ per 130 tkm eli 22 snt per km (omaisuuden korkokustannuksia ei ole huomioitu).
8L / 100 km