Salamyhkäisyyden aika

Kyllä tässä joku juoni nyt on. Onkohan se heikki liikkunut missäpäin ? Oli nähty joulun alla yhdessä SIWAssa, yhtaikaa siilipeten kanssa. Kyllä ne pirut nyt jotain meidän pään menoksi... pitäisiköhän myydä tuo korolla pois ? voiko ostaa uusi ?? ei nyt oikein osaa päättää... voi hitto kun tämä nyt jännittää........ Olisikohan venäläinen tulossa suomeen ??? Tai jos ne ladan kaikille..... HUH HUH..... ihan hiki !!!!... mitäs jos.... !!!! ???? APUAAAAA !!!!!!!

"Autoala on monissa yhteyksissä toivonut avoimempaa tiedotuspolitiikkaa jo valmisteluvaiheessa"

Juuri autoalan etujen mukaistahan on olla mahdollisimman hiljaa lain valmistelun etenemisestä ainakin julkisuuteen. Autokauppiaat sen sijaan tuntuvat hyvin olevan perillä verouudistuksen etenemisestä.

Samanaikaisesti kun on puolusteltavaa lieventää ensi vuonna nimenomaan työn verotusta on ilmeistä, että paine on suuri myös muilla fiskaalisilla tahoilla. Liikenneverotuksen ongelmat ovat tuttuja. Nämä ongelmat eivät häviä, jos painopistettä siirrellään mielivaltaisesti valmisteverojen ja pisteverojen välillä ilman, että liikenneverotuksessa tehdään kokonaistarkastelu, jonka se olisi jo kauan sitten tarvinnut. Tähän tarkasteluun, jonka erityisenä tavoitteena on uudistaa maamme vanheneva autokanta, hallitus on kaikeksi
onneksi sitoutunut hallitusohjelmassa.

Ruotsalainen eduskuntaryhmä haluaa tässä yhteydessä muistuttaa, että hallitusohjelmaa ei ole tältä osin vielä täytetty.

Tämän päivän tilanne nousevine polttoainehintoineen on kestämätön, koska hinnat koskettavat yhteiskuntaa hyvin laajasti esimerkiksi korkeampien lämmitys-, kuljetus- ja vuokrakustannuksien muodossa. Korkeat polttoainehinnat lisäävät inflaatiota samalla kun ne muodostavat ongelman monelle elinkeinon harjoittajalle. Polttoaineen hinnan korottaminen 10 pennillä aiheuttaa kuljetusjärjestöjen mukaan kuljetusalalle 100 miljoonan markan lisäkustannukset, jotka alan on ollut mahdollista ainoastaan osittain siirtää
hintoihin. Hallitus ei myöskään voi jättää huomioon ottamatta henkilöautoa käyttävien taholta tulevaa kovaa painostusta. Hallituksen on tästä syystä ryhdyttävä nopeasti toimenpiteisiin liikenne- ja autoverotuksen uudistamiseksi siten, että toimenpiteillä helpotetaan myös niiden tilannetta, jotka tästä hetkellä kärsivät siitä eniten. Koska tätä hanketta ei voi toteuttaa käden käänteessä, on kohtuullista että hallitus asteittain uudistaa verotusta. Tässä vaiheessa on kuitenkin välttämätöntä ryhtyä autoilijoita hyödyttäviin toimenpiteisiin. Tämä on mahdollista esimerkiksi ottamalla käyttöön heitä koskevan palautusjärjestelmän. Lisäksi hallitus voisi välittömästi esittää ajoneuvoveron poistamista. Se oli nimittäin tarkoitettu määräaikaiseksi. Lisäksi ajoneuvoveron poistaminen takaa autonomistajalle täyden hyödyn toimenpiteestä. Julkisuudessa on ihme kyllä esiintynyt ehdotus palautusjärjestelmän rahoittamisesta korottamalla ajoneuvoveroa. Tätä Ruotsalainen eduskuntaryhmä ei pidä mahdollisena monesta syystä - ajoneuvovero on luonteeltaan vain fiskaalinen eikä se sisällä minkäänlaista ympäristöohjausta. Se ei myöskään sisällä mitään mikä johtaisi autokannan uudistamiseen ja parempaan liikenneturvallisuuteen. Ajoneuvoveron rooli nimenomaan rahan tuojana kasvaisi ilman että autokantaa ohjattaisiin parempaan suuntaan. Tällaiset verot eivät ole järkeviä.

http://www.eduskunta.fi/fakta/ekryhma/r/r9.htm

http://www.eduskunta.fi/fakta/vavm46-02.htm

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/vavm_35_2003.htm

Ja miksi ne poistetaan voi kysyä täältä:

Tietosuojavaltuutetun toimisto
PL 315, 00181 Helsinki

Käyntiosoite: Albertinkatu 25A, 3.krs

Vaihde: 010 36 66700

Puhelinneuvonta
klo 9.00-15.00
0100 86205 tai
010 36 16670
maksut

Fax: 010 36 66735
[email protected]

Samanaikaisesti kun on puolusteltavaa lieventää ensi vuonna nimenomaan työn verotusta on ilmeistä, että paine on suuri myös muilla fiskaalisilla tahoilla. Liikenneverotuksen ongelmat ovat tuttuja. Nämä ongelmat eivät häviä, jos painopistettä siirrellään mielivaltaisesti valmisteverojen ja pisteverojen välillä ilman, että liikenneverotuksessa tehdään kokonaistarkastelu, jonka se olisi jo kauan sitten tarvinnut. Tähän tarkasteluun, jonka erityisenä tavoitteena on uudistaa maamme vanheneva autokanta, hallitus on kaikeksi
onneksi sitoutunut hallitusohjelmassa.

Ruotsalainen eduskuntaryhmä haluaa tässä yhteydessä muistuttaa, että hallitusohjelmaa ei ole tältä osin vielä täytetty.

Tämän päivän tilanne nousevine polttoainehintoineen on kestämätön, koska hinnat koskettavat yhteiskuntaa hyvin laajasti esimerkiksi korkeampien lämmitys-, kuljetus- ja vuokrakustannuksien muodossa. Korkeat polttoainehinnat lisäävät inflaatiota samalla kun ne muodostavat ongelman monelle elinkeinon harjoittajalle. Polttoaineen hinnan korottaminen 10 pennillä aiheuttaa kuljetusjärjestöjen mukaan kuljetusalalle 100 miljoonan markan lisäkustannukset, jotka alan on ollut mahdollista ainoastaan osittain siirtää
hintoihin. Hallitus ei myöskään voi jättää huomioon ottamatta henkilöautoa käyttävien taholta tulevaa kovaa painostusta. Hallituksen on tästä syystä ryhdyttävä nopeasti toimenpiteisiin liikenne- ja autoverotuksen uudistamiseksi siten, että toimenpiteillä helpotetaan myös niiden tilannetta, jotka tästä hetkellä kärsivät siitä eniten. Koska tätä hanketta ei voi toteuttaa käden käänteessä, on kohtuullista että hallitus asteittain uudistaa verotusta. Tässä vaiheessa on kuitenkin välttämätöntä ryhtyä autoilijoita hyödyttäviin toimenpiteisiin. Tämä on mahdollista esimerkiksi ottamalla käyttöön heitä koskevan palautusjärjestelmän. Lisäksi hallitus voisi välittömästi esittää ajoneuvoveron poistamista. Se oli nimittäin tarkoitettu määräaikaiseksi. Lisäksi ajoneuvoveron poistaminen takaa autonomistajalle täyden hyödyn toimenpiteestä. Julkisuudessa on ihme kyllä esiintynyt ehdotus palautusjärjestelmän rahoittamisesta korottamalla ajoneuvoveroa. Tätä Ruotsalainen eduskuntaryhmä ei pidä mahdollisena monesta syystä - ajoneuvovero on luonteeltaan vain fiskaalinen eikä se sisällä minkäänlaista ympäristöohjausta. Se ei myöskään sisällä mitään mikä johtaisi autokannan uudistamiseen ja parempaan liikenneturvallisuuteen. Ajoneuvoveron rooli nimenomaan rahan tuojana kasvaisi ilman että autokantaa ohjattaisiin parempaan suuntaan. Tällaiset verot eivät ole järkeviä.

http://www.eduskunta.fi/fakta/ekryhma/r/r9.htm

http://www.eduskunta.fi/fakta/vavm46-02.htm

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/vavm_35_2003.htm

Ja miksi ne poistetaan voi kysyä täältä:

Tietosuojavaltuutetun toimisto
PL 315, 00181 Helsinki

Käyntiosoite: Albertinkatu 25A, 3.krs

Vaihde: 010 36 66700

Puhelinneuvonta
klo 9.00-15.00
0100 86205 tai
010 36 16670
maksut

Fax: 010 36 66735
[email protected]

tietoturva-asiamies...