Olis Ongelma tämmöinen.....
Vanissa ilmeni semmonen ongelma että puhallin ei toimi kun kahdella nopeudella 1 ja 3 ja keskivaihe pois pelistä ja on mykkä kokonaan!Oireili jonkin aikaa , eli toimi ei toimi periaatteella siis tuo keskimmäinen nopeus kunnes enää ei toimi ollenkaan ...olisko etuvastus vai puhaltimen moottori, katkasin vai mikä?Mistä löytyy etuvastus kyseisetä autosta?
Ja vielä öljykello on kateissa kun on ilmeiseti sökö....kun öljynpaineet näyttää mitä milloinkin vai voiko mittariin vaikuttaa jokin muu tekijä?
Kiitti jo etukäteen!!!
Siis Öljynpaineet näyttä olevan aina "tapissa"....:)=
Voisiko joku tietty rele vaikuttaa noihin puhltimen nopeuksiin autossa on toimiva ilmastointi...
Vanissa ilmeni semmonen ongelma että puhallin ei toimi kun kahdella nopeudella 1 ja 3 ja keskivaihe pois pelistä ja on mykkä kokonaan!Oireili jonkin aikaa , eli toimi ei toimi periaatteella siis tuo keskimmäinen nopeus kunnes enää ei toimi ollenkaan ...olisko etuvastus vai puhaltimen moottori, katkasin vai mikä?Mistä löytyy etuvastus kyseisetä autosta?
Ja vielä öljykello on kateissa kun on ilmeiseti sökö....kun öljynpaineet näyttää mitä milloinkin vai voiko mittariin vaikuttaa jokin muu tekijä?
Kiitti jo etukäteen!!!
Siis Öljynpaineet näyttä olevan aina "tapissa"....:)=
Voisiko joku tietty rele vaikuttaa noihin puhltimen nopeuksiin autossa on toimiva ilmastointi...
Vastaukset 3
Vanhimmat
vaikkapa konehuoneen puolella voi aiheuttaa puhallinnopuksien "katoamisen". Ainakin pick-upissa tulee piuha ensin kolminapaliittimelle (nopeudet) josta se jatkaa itse puhaltimen moottorille. Tarkista ja putsaa, ennen kuin rupeat kojelaudan puolelta vikaa hakemaan.
onkos öljynpainemittarin anturin piuha kunnolla kiinni ja liitin puhdas? Sielläkin vika on useammin konehuoneessa kun kabiinissa..
kato rohkeesti vain sisällä katkaisijan taa sinne tulee johdot niin tarkista että ne ovat kunnolla kiinni, ne ovat mustuneet jos joku liitos on ollut loysällä ilmenee liittimen kuoren hienoisena
palamisena. ja sen jälkeen vasemman lokasuojan luota oleva liitin muistaakseni kolme johtoa.
putsaa vaikka contact cleanerilla tai voodoo 40 sellä. puhaltimen nopeudet 1,2,3 toimivat vastuksien kautta,ja nopeus 4 toimii suoraan releellä eli kun kännäät puhaltimen täysille niin rele vetää kiinni ja puhallin saa täydet jännitteet akusta.
öljyn paine anturi on kuin voltti mittari. eli avaa konehuoneen koppa sisältä ja tarkista että öljypaine anturille tuleva johto (yksi johto vain)(mittari sijaitsee koneen takana ja on noin tulitikku askin kokoinen.) ei ota missään vaiheessa kiinni runkoon, jos laitasen suoraan runkoon on öljyn paine varmasti tapissa. eli näin voit tarkistaa onko itse mittari jumissa. ja mittarin tulee näyttää nollaa kun virta on autostasi pois päältä. pieni heilunta viisarissa ajon aikana ei haittaa mitään. johtuu mittarin vaimennus vastuksen hajoamisesta.
Tarkista sen puhallinkytkimen kunto.Mekaaninen rakenne on semmonen,että kasassa muovilukituksella,joka korkkaa ylös.Itse laitoin ruuvin tilalle ja johan on toiminut.