Teinpä huvikseni laskelmia AKE:n tilastojen pohjalta siitä, onko mitään merkittävää muutosta vuositasolla katsoen tapahtunut merkkien kotimaiden mukaan.
Jaottelin merkit ensin eurooppalaisiin, japskeihin, korealaisiin ja jenkkeihin. Päädyin luokittelemaan Chevroletin korealaiseksi, sillä myynti on niin pitkälle Daewoo:ta, eli jenkkimerkeiksi jäivät vain Ford ja Chrysler.
Japskit ja eurooppalaiset pystyivät kasvattamaan myyntiään, mutta molemmat markkinoiden 4% kasvua hitaammin. Japskeja olisi pitänyt myydä noin 400 kpl ja eurooppalaisia n. 2300 kpl enemmän, jotta niiden markkinaosuudet olisivat pysyneet ennallaan. Jenkkimerkkien (käytännössä Ford) myynti kutistui sekä absoluuttisesti että suhteellisesti.
Korealaiset kasvoivat rajusti ja veivätkin liki koko markkinoiden kasvun. Korealaisten ohella suurimpia voittajia merkeistä olivat Nissan, Skoda, Subaru ja Smart.
Suurimpia häviäjiä olivat latino-Eurot pl. Citroen (Peugeot, Renault, Fiat, Alfa, Seat) sekä Saab.
Muiden merkkien välillä siirrokset olivat normaalia "kohinaa" eli pieniä (alta 10%) muutoksia.
Jaottelin merkit ensin eurooppalaisiin, japskeihin, korealaisiin ja jenkkeihin. Päädyin luokittelemaan Chevroletin korealaiseksi, sillä myynti on niin pitkälle Daewoo:ta, eli jenkkimerkeiksi jäivät vain Ford ja Chrysler.
Japskit ja eurooppalaiset pystyivät kasvattamaan myyntiään, mutta molemmat markkinoiden 4% kasvua hitaammin. Japskeja olisi pitänyt myydä noin 400 kpl ja eurooppalaisia n. 2300 kpl enemmän, jotta niiden markkinaosuudet olisivat pysyneet ennallaan. Jenkkimerkkien (käytännössä Ford) myynti kutistui sekä absoluuttisesti että suhteellisesti.
Korealaiset kasvoivat rajusti ja veivätkin liki koko markkinoiden kasvun. Korealaisten ohella suurimpia voittajia merkeistä olivat Nissan, Skoda, Subaru ja Smart.
Suurimpia häviäjiä olivat latino-Eurot pl. Citroen (Peugeot, Renault, Fiat, Alfa, Seat) sekä Saab.
Muiden merkkien välillä siirrokset olivat normaalia "kohinaa" eli pieniä (alta 10%) muutoksia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikös Fordin lähes kaikki euroopassa myytävät mallit ole eurooppalaisia rakennusta ja suunnitelua myöten. Saksalais-brittiläinen on ainakin focus. Sama pätee toiseen hyvää foordiin, mondeoon.
Jenkeillä on sitten myös uusi focus mkII, mutta kyseessä on aika pitkälti eri auto. Sohva pyörillä karkeasti sanottuna. iso moottori ja hyvin kehno sisusta toisin kuin meidän focuksessa. Isot foordit sitten ovatkin varmaan kaikki oikeasti jenkkejä.
Itse huomasin että Civicin oli joku jenkeissä valinnut vuoden autoksi. Hyvä hyvä, mutta ei siinä voittajassa ollut paljoa samaa täällä esitellyn, mielestäni erittäin tavoiteltavan, prototyypin näköisen auton kanssa.
Aika paha kyllä nykyaikana jakaa joitakin automerkkejä alueittain kun suunnittelua ja valmistusta voi olla missä päin vaan, plus kaiken kirjavat omistussuhteet.