Tsekatkaapa uusin AutoBild, siellä on vetotapavertailu. Takavetohan on käytännön tilanteissa turvallisin, vaikka neliveto kiihtyykin parhaiten liukkailla. Etuvedosta nyt on jo jauhettu vaikka kuinka mutta todettakoon vielä, että on se vaan niin kamala ajettava ja surkuhupaisan näköinenkin kun etupyörät sutkuttaa ja auto puskee suoraan.
Valtaväestö, eli kansanautoilijat hehkuttavat etuvedon puolesta, mutta jos heilläkin olisi varaa valita, niin takuulla olisi toinen ääni kellossa ! Suurimmalla osalla kun ei ole muuta mahdollisuutta kuin ostaa etuvetoinen auto, niin sitä on pakko kehua parhaaksi ainoaksi oikeaksi tai turvallisimmaksi vaihtoehdoksi.
Valtaväestö, eli kansanautoilijat hehkuttavat etuvedon puolesta, mutta jos heilläkin olisi varaa valita, niin takuulla olisi toinen ääni kellossa ! Suurimmalla osalla kun ei ole muuta mahdollisuutta kuin ostaa etuvetoinen auto, niin sitä on pakko kehua parhaaksi ainoaksi oikeaksi tai turvallisimmaksi vaihtoehdoksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vain sudittamaan sitä takatyöntöistäsi tasaisella, minä lähden etuvetoisella liikkeelle... Kokemusta on molemmista eikä enää tule takatyöntöistä, se on varma se!
Riippuu hieman tehoista, mikä on hyvä ja mikä ei.
Alle 200 hevosvoiman autoissa on mielestäni lähes se ja sama mikä pyörä vetää.
Sitten kun tehoja on yli 200 niin vaihtoehtoina on käytännössä takaveto tai neliveto.
Itselläni on työsuhdeautona etuveto GrandPrix Pontiac, ja kaasun kanssa saa olla tarkkana jos asfaltti on vähänkin kostea. Tehoa ei kuitenkaan ole kuin 200 hp.
Koskealla asfaltilla tehty rivakka kiihdytys 210 hp:n takavetoisella Mustangilla ei aiheuttanut minkäänlaista sutimista. Tokihan rengastuksessa voi olla eroa, mutta luulen että suurempi syy on painon siiryminen kiihdytyksessä enemmän vetäville pyörille.
Talvisiin olosuhteisiin yli 200 hv:n autolle vaihtoehtona on mielestäni ainoastaan neliveto.
Seuraavassa AutoBildissä on suurvertailu: vasen kenkä vs. oikea kenkä. Kumpi on parempi? Lue ja tiedät.
Sen lisäksi paljon isoja värikuvia kivoista autoista ja hienoja mainoksia.
Sul etu/taka ois varmaa parempi tai parhain niin, käteen veto kun,sul taitaa olla ajo taito nolla
Lisäys tommosil toopel, kun sä veto oot on teillä mikä tahaa vehje niin tielt mopo karkaa käsistä
Kokemusta sekä etu, että takavetoisesta. Omat hyvät puolensa kullakin, mutta aivan sama kummalla ajan. Valitettavasti edullisemmassa hintaluokassa ei ole takavetoa tarjolla. Odotetaan kuitenkin, jos joku vielä koettaisi. Ainakin melutaso on helpompi saada kuriin takavetoisella. Tämähän on ollut totuus jo 30 vuotta takaperin.
En ole kyllä mopolla pitkään aikaan ajanut, joskus nuorempana on karannutkin. 18 vuotta ja noin puoli miljoonaa kilometriä ajeltu takavetoautolla ilman kolaria tai tieltä suistumista (tosin pieni osa nelivetoisella autolla).
Mites itellä ? Kirjoitustaidosta voisi olettaa, että et taida edes omistaa ajokorttia, joten kommentointisi voi jättää omaan arvoonsa. Ymmärrän, että harmittaa...
No tästä nyt on aika turha väitellä. Käykää ajamassa uusi 3-sarjan Bemari ja sen jälkeen vaikka Audi tai Passat (etuvetoinen tietysti) niin asiassa ei ole paljon epäselvää. Nykytekniikalla toteutettu takaveto hakkaa nykytekniikalla toteutetun etuvedon mennen tullen. Itse ajan etuvetoisella (Avensis) ja suoraan sanottuna vituttaa olla näin köyhä tai toisaalta sitten se ettei tarjolla ole itselleni sopivassa hinta- ja kokoluokassa uudehkoja takavetoisia.