Kertokaapa Lancia tietäjät millaisella tekniikalla noita uusia eli vm.2003 jälkeen valmistettuja uudenkopan Ypsiloneja on oikein tehty? Kysymys lähinnä siitä miten noiden huolto onnistuu suomessa? Onko tekniikka napattu Fiatista vai mistä? Kenen koneet noissa on? Ja onko tietoa missä huolto onnistuisi jos tollaisen innostuisi kesällä hakemaan saksasta?
Ei tulis ihan äkkiä vastaa kyseistä kulkinetta suomen teillä :)
http://www.mobile.de/SIDdwUOhTM673t3.zCzaK8qXg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1136903327A1LsearchPublicD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B41B20C149%81V-t-vCaMiMkQuSeSnUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100B18E14700AGCPKWA1A1HinPublicA2A0A0A0D2003A0/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=58&bereich=pkw&id=11111111179306722&
Ei tulis ihan äkkiä vastaa kyseistä kulkinetta suomen teillä :)
http://www.mobile.de/SIDdwUOhTM673t3.zCzaK8qXg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1136903327A1LsearchPublicD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B41B20C149%81V-t-vCaMiMkQuSeSnUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100B18E14700AGCPKWA1A1HinPublicA2A0A0A0D2003A0/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=58&bereich=pkw&id=11111111179306722&
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ypsilonin pohjalevy ja tekniikka on pitkälti sama kuin II-sarjan Puntossa. Elikkä huolto-osat pääsääntöisesti löytyy tarvikeliikkeestä, eikä huollon tarve ole sen kummempi kuin muissakaan nykyautoissa. Ulkonäkö, materiaalit (sisustassa mm. nahkaa/alcantaraa) ja viimeistely on sitten uudessa Ypsilonissa ihan toista tasoa kuin Puntossa, eroa on enemmän kuin esim. VW-konsernin millään brändeillä keskenään.
Itsellä (tai oikeemmin vaimon torikassina, mutta enemmän minä sillä ajan) nyt vuoden verran Ypsilon Elefantino Rosso 1,2 16V -98 75 tkm elikä sen edellisen korimallin lievä sporttiversio (86 hp, pudotettu alusta, tiheä laatikko, nopea ohjaus, 15 " alut), josta tykkään enemmän kuin tuosta nykyisestä pyöreästä muumimamma-autosta. Ostaessa kärryssä oli oikea takatukivarren laakerointi vaihdon tarpeessa (ei nykymallissa enää ongelma, erilainen taka-akselisto) ja syksyllä vasen ikkunannostin teki tenän. Kolinoita tai nitinöitä ei liiemmälti kuulu, vaikkei tuo laadultaan 10-vuotiasta Kappaani kylläkään vastaa, mutta helkkarin hauska pikkuauto. Ypsilon saattaa muuten olla Saksassa parhaiten hintansa säilyttävä Lancia, mutta halvimmat harvoin on parhaita yksilöitä.
Saapoko kysyä paljonko oli verot tohon vanhaan Ypsiloniin? Siinä ilmeisesti sama homma eli varaosat löytyy Fiatin tiskiltä? Olishan tollanen vanhempikin Ypsilon ihan ok, varsinkin kun siinä olis nahkasisusta. Noitahan sais jo todella edullisesti saksasta...
Veropäätökset on netissäkin, mutta voihan sen tässkin mainita: pari tonnia oli verot alvit tai elvit mitä ne on yhteensä. Noissa vanhemmissa harvemmin nahkasisustusta tapaa, alcantaraa kylläkin.