Liikenneverotuksen tuotto

Vuosittainen tieliikenneveron tuotto:
- Autovero 1,3 miljardia €
- Ajoneuvoverot 0,56 miljardia €
- Polttoainevero tieliikenteen osalta 2,2 miljardia €
- Arvonlisävero 22 % autoverosta ja liikenteen polttoaineverosta 0,770 miljardia €
- Yhteensä 4,83 miljardia €

Vuosittaiset tiemenot:
- 0,7 miljardia €

Eli maksamme tieliikenneveroa 590 % enemmän, kuin siihen käytetään rahaa. Kuten yllä olevista tiedoista näkyy, riittäisi tiemenojen kattamiseen jo pelkät polttoaineverot yli 200 %:sti.
2520
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Kristillisten presidenttiehdokas on yllättävänkin rehellinen nyt, kun oma varallisuus kukoistaa. Kalliksen pääomatulot ylittävät eduskunnan kansanedustajapalkkiot.

Kallis myöntää tehneensä poliittisia "virheitä", jotka ovat koituneet kansalaisten tappioksi, mutta ei sano miksi. Todennäköisesti siksi, että silloin, "virheitä" tehdessä oma omaisuus ja tulotaso ei vielä nykyisellä tavoin ollut varmistettu. Periaate on suurin piirtein saman kaltainen kuin presidentti Halosella, joka on ilmoittanut alkaneensa pikkuhiljaa "viihtyä" presidentin edustuksellisessa tehtävässä.

Kallis toteea, että suomieliitti ei ole keskittynyt työllisyyden hoitoon muiden pohjoismaiden tavoin, vaan lähinnä omien etujensa ajamiseen. Esimerkkeinä työllisyyden laiminlyönnistä ja omien etujen ajamisesta Kallis mainitsee suurituloisten varallisuusveron poiston, mutta jo sitä ennen "pikkulamassa" vv. 2000-2003 toteutetut eliitin reippaat palkankorotukset. Varallisuusveron poisto oli luonnollista seurausta varallisuuden kasvusta.

Työllisyys on Kalliksen mukaan Suomessa saanut levätä retuperällä omien ja muun eliiitin etujen ajamisen johdosta. On pelattu sulle-mulle-peliä. Kallis myöntää, että teki virheitä myös Ahon porvarihallituksessa ollessaan, koska silloin oli vaarassa oma etu eli jo hyvällä kehitysasteella ollut osakepotti. Ja niin tuli elettyä "tuhoahonmalliin". Kansalaisten tappioksi.

Kallis toteaa työllisyyden hoidosta sen, että muut pohjoismaat, Ruotsi, Norja ja Tanska ovat ajaneet työllisyydenhoidon reippaasti Suomea mallikkaammin ellei peräti aivan eri katekoriassa. Kun Suomessa todellinen työttömyysaste on luokkaa 16-20 %, on se Ruotsissa vain 6 % ja tarkoitus on laskea sitä tästäkin. Sama koskee Norjaa ja Tanskaa. ".

Kallis toteaa, että muissa Pohjoismaissa veropolitiikka on täysin toisenlainen kuin Suomessa. Näissä maissa rikkaat joutuvat maksamaan veroja, jotta työllisyys olisi parempi. Suomessa Kalliksen mukaan rikkaat eivät enää maksa nimeksikään veroja ja työttömyys on siksi Euroopan mittakaavassakin ennätysluokkaa.

"Paremmalla työllisyydellä on hintansa. Ruotsissa on euroopan korkein veroaste ja poliittista kykyä leikata Forttumin optioitakin kansan edun nimissä löytyi. Täysin toisin kuin Suomessa, jossa nämä (F-optiot) olivat osa eliitin ahneutta kansan eduista piittaamatta", Kallis toteaa. "Loput näette tuloerojen suorastaan räikeästä kasvusta, me suurituloiset olemme kymmenessä vuodessa kasvattaneet tienestejämme yli 40 % rupusakin käytännössä hävitessä useita prosentteja, työttömät vielä enemmänkin." Kallis lisää.

Kallis haluaisi olla vahva presidentti, mutta ei kiellä sitä, etteikö hän tarvittaessa ajaisi omaa etuaan ja turvaisi omaa osakepottiaan samoilla keinoilla, kuin mitä oli "pakko" silloin tuhoahon hallituksessa toteuttaa.

Huumorimiehenä Kallis jää odottamaan "veret-seisauttavaa-vaalivoittoa".

Äänestä

Joopa joo. Onhan noita prosentteja, mutta entäs sitten.

Nokian Ollilan maksamat verot ovat varmaan useita kymmeniä tuhansia prosentteja enemmän kuin yhteisunnan satsaukset hänen hyväkseen.

Myös minun poloisen pienestä palkastani maksamat verot ylittävät (ainakin tätä nykyä) moninkertaisesti yhteiskunnan satsaukset minuun.

Tässäkö syy kieltäytyä veronmaksusta? Millähän perusteella ns. liikenneverotus ja tuloverotus (tai mikä muu verotus hyvänsä) olisivat eri asemassa.

Jos ajatuksena on kantaa kultakin vain hänen hyväkseen käytetty määrä, niin verot kokonaan pois ja palvelut kautta linjan maksullisiksi. Tämä koskisi myös niitä, joilla ei ole mistä maksaa. Varmaan tällä palstalla löytyy riittävästi putkisilmäisiä kannattajia.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


590 % kirjoitti:

Vuosittainen tieliikenneveron tuotto:
- Autovero 1,3 miljardia €
- Ajoneuvoverot 0,56 miljardia €
- Polttoainevero tieliikenteen osalta 2,2 miljardia €
- Arvonlisävero 22 % autoverosta ja liikenteen polttoaineverosta 0,770 miljardia €
- Yhteensä 4,83 miljardia €

Vuosittaiset tiemenot:
- 0,7 miljardia €

Eli maksamme tieliikenneveroa 590 % enemmän, kuin siihen käytetään rahaa. Kuten yllä olevista tiedoista näkyy, riittäisi tiemenojen kattamiseen jo pelkät polttoaineverot yli 200 %:sti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu