Suomi EYT- tuomioistuimeen ?

Tämä on kuuma:
Viimeisin EU uutinen on että arvonlisäveron osalta Suomi joutuu rikkomusmenettelyn kohteeksi. Ellei annettava vastine/vastaus miellytä komissiota, Suomi haastetaan autoveron osalta EU:n tuomioistuimeen.
10.1.2006

- Tarkoittaakohan tämä nyt sitten viimeistä eli lopullista niittiä ELV:ille?. Mikähän noissa ELV:eissä on vanhemisaika, itelläni 2002 sykystä 1kpl. ja keväältä 2004 toinen?
195451
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 19

Vanhimmat

Mistäs tuo juttu on napattu? Linkkiä kehiin?

Jos toi on totta niin oma kolmen tuontiauton veronpalautuspotti senkun paisuu...

Äänestä

Rikkomusmenettely: Komission perustamissopimuksen nojalla jäsenvaltiota vastaan ajama menettely,
jossa komissio katsoo jäsenvaltion rikkoneen yhteisön oikeutta.

Tuo rikkomusmenettely asia tulee lähipäivinä tälle listalle:

http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/text.lsp?r=9285&l=fi

Ja siellähän näyttää jo pari muutakin autoilua koskevaa huomautusta jo olevankin...

Äänestä
  • Ei ole vielä aprillipäivä !

    Äänestä

Autoveropäätöksen valitusoikeus vanhenee vasta kolmen vuoden kulutta päätöksen antamista seuraavan vuoden alusta lukien.

Siispä, vuonna 2002 annetun autoveropäätöksen valitusaika päättyi 31.12.2005

Äänestä

Suomi joutuu tilille tuontiautojen alv-riidassa
11.01.2006
kello 15:02

Euroopan Komissio on käynnistänyt rikkomusmenettelyn Suomea vastaan koskien autoverosta perittävää arvonlisäveroa. Komission mielestä Suomessa autoverosta perittävä arvonlisävero on syrjintäkiellon ja arvonlisäverodirektiivin vastaista.

Pykälien mukaan se peritään kaikilta tuojilta, mutta käytännössä tätä ”elv-veroa” maksavat ainoastaan yksityiset autotuojat.

Ensivaiheessa komissio voi antaa asiasta lausunnon perusteluineen. Jos Suomi ei noudata sitä annetussa määräajassa, asia voi edetä yhteisön tuomioistuimen käsiteltäväksi.

Autoverosta perittävän ”arvonlisäveron” eli elvin suhde eurooppaoikeuteen on yksi hankalimmista autoverotukseen liittyvistä ongelmista. Veron tavoitteena oli poistaa yksityisiltä autontuojilta etu, ettei autoverosta tarvitsisi maksaa tavallista arvonlisäveroa.

Paperilla se peritään kaikilta. Arvonlisäverovelvolliset eli käytännössä kaupalliset maahantuojat voivat kuitenkin vähentää sen maksettavaksi tulevasta arvonlisäverosta.

Äänestä

EU-komission vaatimukset on jo kertaalleen hylätty ja samoin käy nytkin. Mitään estettä elvin perimiselle ei ole olemassa, eikä vielä edes mitään komission toimia. On vasta huhuja Vatasen puuhasteluista.
"113. On siis hylättävä se komission argumentti, jonka mukaan autoverosta suoritettava vero on perustamissopimuksen 95 artiklan ensimmäisen kohdan vastainen siksi, että sitä ei kanneta jäsenvaltiossa jo rekisteröidyistä käytetyistä ajoneuvoista vaan ainoastaan toisesta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista. Merkitystä ei ole myöskään sillä, että tällainen vero voidaan vähentää verollisen liiketoiminnan yhteydessä."

Äänestä
  • EYT Siilin-jutussa:
    >>On siis hylättävä se komission argumentti, jonka mukaan autoverosta suoritettava vero on perustamissopimuksen 95 artiklan ensimmäisen kohdan vastainen siksi, että sitä ei kanneta jäsenvaltiossa jo rekisteröidyistä käytetyistä ajoneuvoista vaan ainoastaan toisesta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista. Merkitystä ei ole myöskään sillä, että tällainen vero voidaan vähentää verollisen liiketoiminnan yhteydessä>Tämän vuoksi toisen kysymyksen toiseen osaan on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että sen vastaista on, että yksityishenkilön tuodessa maahan toisesta jäsenvaltiosta peräisin olevan käytetyn auton peritään 20 prosentin korotus verosta, joka on pääasian oikeudenkäynnissä esillä olevan perusveron kaltainen.

    Äänestä

  • kylmäKalle kirjoitti:

    EYT Siilin-jutussa:
    >>On siis hylättävä se komission argumentti, jonka mukaan autoverosta suoritettava vero on perustamissopimuksen 95 artiklan ensimmäisen kohdan vastainen siksi, että sitä ei kanneta jäsenvaltiossa jo rekisteröidyistä käytetyistä ajoneuvoista vaan ainoastaan toisesta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista. Merkitystä ei ole myöskään sillä, että tällainen vero voidaan vähentää verollisen liiketoiminnan yhteydessä>Tämän vuoksi toisen kysymyksen toiseen osaan on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että sen vastaista on, että yksityishenkilön tuodessa maahan toisesta jäsenvaltiosta peräisin olevan käytetyn auton peritään 20 prosentin korotus verosta, joka on pääasian oikeudenkäynnissä esillä olevan perusveron kaltainen.

    http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=84768
    linkki.

    Äänestä

  • kylmäKalle kirjoitti:

    EYT Siilin-jutussa:
    >>On siis hylättävä se komission argumentti, jonka mukaan autoverosta suoritettava vero on perustamissopimuksen 95 artiklan ensimmäisen kohdan vastainen siksi, että sitä ei kanneta jäsenvaltiossa jo rekisteröidyistä käytetyistä ajoneuvoista vaan ainoastaan toisesta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista. Merkitystä ei ole myöskään sillä, että tällainen vero voidaan vähentää verollisen liiketoiminnan yhteydessä>Tämän vuoksi toisen kysymyksen toiseen osaan on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että sen vastaista on, että yksityishenkilön tuodessa maahan toisesta jäsenvaltiosta peräisin olevan käytetyn auton peritään 20 prosentin korotus verosta, joka on pääasian oikeudenkäynnissä esillä olevan perusveron kaltainen.

    Se myös helpottaisi sitä, että verovelvolliseksi säädetään kuluttaja maahantuojan asemesta, mikä puolestaan mahdollistaisi autoveron ja arvonlisäveron suhteen tarkistamisen.
    http://www.etela-suomi.fi/pdf/alustus_Linnakangas.pdf

    Äänestä

  • kylmäKalle kirjoitti:

    EYT Siilin-jutussa:
    >>On siis hylättävä se komission argumentti, jonka mukaan autoverosta suoritettava vero on perustamissopimuksen 95 artiklan ensimmäisen kohdan vastainen siksi, että sitä ei kanneta jäsenvaltiossa jo rekisteröidyistä käytetyistä ajoneuvoista vaan ainoastaan toisesta jäsenvaltiosta tuoduista käytetyistä ajoneuvoista. Merkitystä ei ole myöskään sillä, että tällainen vero voidaan vähentää verollisen liiketoiminnan yhteydessä>Tämän vuoksi toisen kysymyksen toiseen osaan on vastattava, että EY 90 artiklaa on tulkittava niin, että sen vastaista on, että yksityishenkilön tuodessa maahan toisesta jäsenvaltiosta peräisin olevan käytetyn auton peritään 20 prosentin korotus verosta, joka on pääasian oikeudenkäynnissä esillä olevan perusveron kaltainen.

    Miten sellaista "arvonlisäveroa" voivat vähentää kaupalliset toimijat,joka ei oikeasti ole arvonlisäveroa?

    Äänestä

  • Kylmäkalle kirjoitti:

    Miten sellaista "arvonlisäveroa" voivat vähentää kaupalliset toimijat,joka ei oikeasti ole arvonlisäveroa?

    Vaikka euroopan yhteisön oikeuden mukaan "elviä" ei saisi vähentää yrityksen myynnistä suoritettavista arvonlisäveroista, ei Suomen verohallinto voi puuttua vastoin arvonlisäverodirektiiviä tehtyihin "elvi" -vähennyksiin, koska Suomen sisäinen lainsäädännön mukaan "elvin" voi vähentää myynnistä suoritettavasta alvista. Suomen sisäinen lainsäädäntö on ensin saatettava yhteisön oikeuden mukaiseksi ennenkuin "elvi" -vähennykset voidaan yrityksiltä evätä.

    Äänestä

  • vähennysoikeus kirjoitti:

    Vaikka euroopan yhteisön oikeuden mukaan "elviä" ei saisi vähentää yrityksen myynnistä suoritettavista arvonlisäveroista, ei Suomen verohallinto voi puuttua vastoin arvonlisäverodirektiiviä tehtyihin "elvi" -vähennyksiin, koska Suomen sisäinen lainsäädännön mukaan "elvin" voi vähentää myynnistä suoritettavasta alvista. Suomen sisäinen lainsäädäntö on ensin saatettava yhteisön oikeuden mukaiseksi ennenkuin "elvi" -vähennykset voidaan yrityksiltä evätä.

    Kovin on ristiriitaista.Kukaan ei nyt oikein tiedä,mistä tässä Elvissä on oikein kysymys.Suomi on ilmoittanut EU:n suuntaan,ettei kysymys ole arvonlisäverosta,mutta omassa sisäisessä lainsäädännössämme elviä käsitellään kuin oikeata arvonlisäveroa.Tähän asiaan on saatava selvyys.

    Äänestä

  • Kylmäkalle kirjoitti:

    Miten sellaista "arvonlisäveroa" voivat vähentää kaupalliset toimijat,joka ei oikeasti ole arvonlisäveroa?

    Tein kantelun elokuussa 2003 koskien Autojen tuonnissa olevan ALV ja
    tuontikilven kelpaamatomuus Suomessa.
    Katsotaan kuinka kauan tämä mentely kestää, ja toivon syvästi että tämä
    johtaa näitten asioitten korjaamiseen tässä maassa.
    Otin silloin yhteyden Maamme silloiseen lakia valvovaan minsteriin Johannes
    Koskiseen joka ei tehnyt muuta, kuin käänsi asian silloiselle sisäministeri
    Antti Kalliomäelle
    joka laittoi yleisen liirum laarum vastauksen. Hänen olisi pitänyt oikaista
    ALV ja tuontikilpi asia euroopan yhteisön tarkoittamalle, tavaran vappaa
    liikuvuus eu- alueella.

    TS
    ------------------------------------------------

    Pääosasto Verotus ja Tulliliito

    Kirje Brysselista 16 Dec. 2005

    Arvoisa vastaanottaja Viittaan viitenumerolla De/Car/05/0XXX kirjatuun
    kanteluunne sekä edellisee 13/7/2005 päivätyyn kirjeeseeni.

    Ilmoitan Teille, että komissio on aloittanut kyseisessä asiassa Euroopan
    yhteisön perussopimuksessa 226 artiklassa tarkoitetun rikkomisesta johtuvan
    menettelyn.

    Ilmoitan Teille asian edistymisestä.

    Kunniottavasti

    Micole Wieme
    Yksikönpäälikkö

    Äänestä

Älytöntä neuvoa, mutta nykyisessä tilanteessa ainoa oikea ratkaisu on pitää juttunsa vireillä valituksin.Vain sillä voi taata, että saa valtiolta kaiken laittomasti verotetun aikanaan pois.

Äänestä

itse en ainakaan löytänyt hs.fi:stä asiasta yhtään mainintaa.. miksiköhän

Äänestä

Kommentoi aloitusta


ALV = R.I.P kirjoitti:

Tämä on kuuma:
Viimeisin EU uutinen on että arvonlisäveron osalta Suomi joutuu rikkomusmenettelyn kohteeksi. Ellei annettava vastine/vastaus miellytä komissiota, Suomi haastetaan autoveron osalta EU:n tuomioistuimeen.
10.1.2006

- Tarkoittaakohan tämä nyt sitten viimeistä eli lopullista niittiä ELV:ille?. Mikähän noissa ELV:eissä on vanhemisaika, itelläni 2002 sykystä 1kpl. ja keväältä 2004 toinen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu