JOllain tietoa miten toimii(pitäisi toimia) Oldsmobile Custom Cruiserin kaasutin?
Aukeaako toisiokurkut minkä avustuksella? kun nyt epäselvää aukeaako ollenkaan...
KOne on 5.7l V8 ja kaasutin muistaakseni Rochester tai vastaava.
Aukeaako toisiokurkut minkä avustuksella? kun nyt epäselvää aukeaako ollenkaan...
KOne on 5.7l V8 ja kaasutin muistaakseni Rochester tai vastaava.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Rochester quadrajetissä toisiokurkut aukeaa
alipaineella.Paikallaan kaasuteltaessa läpät ei
muistaakseni aukea kuin vähän.Eli saattaa vaikuttaa,ettei ne toimi kunnolla.Todennäkösesti
toiminnassa ei ole mitään vikaa.Asiaa tuntemattoman ei kannata mennä säätelemään
aukeutumisherkkyyttä millään lailla.Saattaa ruveta
viemään ainetta tosissaan,sillä toisiokurkut
auetessaan päästävät samalla lisää bensaa liikentaaseen.
En ole kummoinenkaan ässä kaasareiden suhteen,
joten toisilla on varmaankin yksityiskohtasempia
neuvoja,jos kaasarissasi on todellakin jotain
hämärää.
Kyllä mun Quadrajet ainakin aukaisee toision täysin mekaanisesti...vuosimalleissa varmaan eroja?
puhuin virheellisesti toisiokurkun läpistä,kun
tarkotin niitä päällimmäisiä,ei mekaanisesti
aukeavia läppiä.toisiokurkun läpät varmaankin on
kaikissa po.kaasareissa mekaanisesti aukeavia.
asiaahan tosin tuli jo noissa aiemmissa viesteissä
käsiteltyä.
Toisokurkut aukeavat mekaanisesti, vasta kun rikastin on täysin pois päältä.
Ylemmät läpät aukeavat sitten virtaavan ilman vaikutuksesta, säätäen myös neuloja (suuttimia) joiden kautta koneeseen pääsee (yleensä riittävsti) polttoainetta.
Juu eihän ne tosiaan mitään toisiokurkkuja ole
ne päällimmäiset läpät.
Mistäköhän johtuu tuon Rochesterin Quadrajetin (Olds 350 koneessa) tukehtuminen kun tyhjäkäynniltä iskee tallan pohjaan..kone meinaa sammua ellei hellitä hieman kaasua, vasta kun kone saa kierroksia, kone sietää täyskaasun jollain tavalla...joojoo, suuttimet yms. varmaan, mutta mitkä ja missä? Ryyppy ei ole päällä, sen tarkastin jo. Sattuuko tilalle Holleyn 600 cfm? Toisiko lisäpotkua..tolla varustuksella aika nuhapumppu liikuttamaan Buickin farmia...
Kiihdytyspumppu ei taida antaa pensaa riittävästi. Kaasutin on ehkä puhdistuksen tarpeessa.
Usein kiihdytyspumpun vivustossa on mahdollista muuttaa yhdystanko toiseen reikään, jolloin pumpun iskunpituus kasvaa ja polttoainetta sadaan koneeseen enemmän.
Joo kokeiltu on väännellä pumpun vipua, mutta ei ollut vaikutusta. Ehkä se vaan on niin paskaa täynnä. Pitäis ottaa auki talvella, jos ei kukaan osta koko paskaa pois.
Ei hyvää laitetta kannata tuollaisen vian vuoksi hävittää. Tilaa kaasariin tiivistesarja. Kaasuttimen numero on kaasuttimen rungossa, taitaa alkaa 170.... Numerolla saat varmasti oikean tiivistesaran. Sarjassa tulee mukana kaikki tiivisteet, kihhdytyspumpun mäntä ja neulaventtiili. Täydelliset säätöohjeet on paketissa mukana.
Jostain niitä saa tilattua, en tiedä mistä. En ole tilannut olen vaan laitellut.
No tuo kuulostaa ihan järkeenkäyvältä toimintaperiaatteelta. Tosiaan vähän paikallaan kaasutellessa kattelin et eihän noi aukee ollenkaan.. =)
Kiitoksia valaisevista vastauksista.