Ohessa laskelma auton hinnanmuodostuksesta vuodelta 2002. Lähde: Talouselämä / Matti Kankare 27.09.2002
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=385025
Esimerkkiauto Audi A4, vuosimalli 2002, auton OVH 39.486 EUR.
-Maahantuontihinta (ns. CIF-hinta) 13.865 EUR
-Maahantuojan kate 6.234 EUR (45 % CIF-hinnasta)
-Maahantuontihinta kate yhteensä 20.099 EUR
-Autovero 12.267 (31,1 % OVH-hinnasta, 88,5 % CIF-hinnasta)
-Maahantuontihinta kate autovero yhteensä 32.366 EUR (233,4 % CIF-hinnasta)
-Arvonlisävero (ALV) 7.121 EUR maahantuontihinnasta katteesta autoverosta eli 32.366 eurosta (Arvonlisävero 51,4% CIF-hinnasta)
-Auton OVH-hinta yhteensä 39.487 EUR
(Yhden euron ero laskelmissa tulee pyöristyksistä)
Ymmärtääkseni tässä ELV-asiassa kyse on nyt siitä, että nykysysteemissä myyjä saa vähentää TODELLISEN ARVONLISÄVERON 4.422 (0,22 x 20.099) lisäksi vielä autoverolle lasketun ELVIN 2.699 (0,22 x 12.267) eli yhteensä 7.121 EUR (4.422 2.699) joka on 18.03 % loppuhinnasta. Oikeasti ALV-vähennysoikeuden piiriin kuuluisi vain 4.422 EUR, joten tässä tapauksessa laittoman vähennysoikeuden kautta valtio subventoi autokaupan porrasta 2.699 EUR.
Aika korkeaksi nousee auton loppuhinta nousevan verrattuna CIF-hintaan 13.865 EUR vs. 39.487 EUR (284,8 %)
Vielä hulppeampia ovat Talouselämän esimerkkiaineiston valossa Volvon laskelmat (Volvohan tunnetusti kiersi autoveroa alhaisen tehdashinnan kautta).
Volvo S40, vuosimalli 2002, auton OVH 25.644 EUR
-Maahantuontihinta (CIF) 6.830
-Maahantuojan kate 8.958 EUR (131,2 % CIF-hinnasta)
-Maahantuontihinta kate yhteensä 15.788 EUR
-Autovero 5.232 EUR (20,4 % OVH-hinnasta
-Maahantuontihinta kate autovero yhteensä 21.020 (307,8 % CIF-hinnasta)
-Arvonlisävero 22 % 4.624 EUR (0,22 x 21.020)
-Auton OVH-hinta yhteensä 25.644 EUR
Johan on mahtava kate maahantuojalla 131,2% !!!! Tällä hinnoittelurakenteella ei ihme, että ennen vuotta 2003 Volvot olivat "halpoja" verrattuna kilpailijoihinsa.
Tässä tapauksessa laittoman ELVIN osuus 1.151 EUR (0,22 x 5.232).
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=385025
Esimerkkiauto Audi A4, vuosimalli 2002, auton OVH 39.486 EUR.
-Maahantuontihinta (ns. CIF-hinta) 13.865 EUR
-Maahantuojan kate 6.234 EUR (45 % CIF-hinnasta)
-Maahantuontihinta kate yhteensä 20.099 EUR
-Autovero 12.267 (31,1 % OVH-hinnasta, 88,5 % CIF-hinnasta)
-Maahantuontihinta kate autovero yhteensä 32.366 EUR (233,4 % CIF-hinnasta)
-Arvonlisävero (ALV) 7.121 EUR maahantuontihinnasta katteesta autoverosta eli 32.366 eurosta (Arvonlisävero 51,4% CIF-hinnasta)
-Auton OVH-hinta yhteensä 39.487 EUR
(Yhden euron ero laskelmissa tulee pyöristyksistä)
Ymmärtääkseni tässä ELV-asiassa kyse on nyt siitä, että nykysysteemissä myyjä saa vähentää TODELLISEN ARVONLISÄVERON 4.422 (0,22 x 20.099) lisäksi vielä autoverolle lasketun ELVIN 2.699 (0,22 x 12.267) eli yhteensä 7.121 EUR (4.422 2.699) joka on 18.03 % loppuhinnasta. Oikeasti ALV-vähennysoikeuden piiriin kuuluisi vain 4.422 EUR, joten tässä tapauksessa laittoman vähennysoikeuden kautta valtio subventoi autokaupan porrasta 2.699 EUR.
Aika korkeaksi nousee auton loppuhinta nousevan verrattuna CIF-hintaan 13.865 EUR vs. 39.487 EUR (284,8 %)
Vielä hulppeampia ovat Talouselämän esimerkkiaineiston valossa Volvon laskelmat (Volvohan tunnetusti kiersi autoveroa alhaisen tehdashinnan kautta).
Volvo S40, vuosimalli 2002, auton OVH 25.644 EUR
-Maahantuontihinta (CIF) 6.830
-Maahantuojan kate 8.958 EUR (131,2 % CIF-hinnasta)
-Maahantuontihinta kate yhteensä 15.788 EUR
-Autovero 5.232 EUR (20,4 % OVH-hinnasta
-Maahantuontihinta kate autovero yhteensä 21.020 (307,8 % CIF-hinnasta)
-Arvonlisävero 22 % 4.624 EUR (0,22 x 21.020)
-Auton OVH-hinta yhteensä 25.644 EUR
Johan on mahtava kate maahantuojalla 131,2% !!!! Tällä hinnoittelurakenteella ei ihme, että ennen vuotta 2003 Volvot olivat "halpoja" verrattuna kilpailijoihinsa.
Tässä tapauksessa laittoman ELVIN osuus 1.151 EUR (0,22 x 5.232).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Edellisen laskelman perusteella laskeskelin vielä seuraavaa:
Mikäli Utelias Taavi marssii autoliikkeeseen ja ostaa sieltä laskelmissa esitetyn Audi A4:sen,
Taavi maksaa kaupalle rahavirtana 39.486 EUR. Sisään tulevasta rahavirrasta itselleen saavat:
- Autotehdas + rahti- / satamaliikkeet 13.865 EUR
- Valtio autoverotuottona 12.267 EUR
- Maahantuoja (kaupan porras) 13.354 EUR (kate + ALV + ELV). Toisin sanoen kaupanporras saa maahantuontihinnalle (CIF) 96 % katteen (13.354 vs. 13.865). Koska kaupan porras huolehtii itse autoveronkeruusta, se saa vähennysoikeuden myötä pitää itsellään autoverolle lasketun ELVin osuuden eli 2.699 EUR (0,22 x 12.267) eli se saa autoveron keruulle 22 % tuoton. Tätä osuutta ELV:n osuutta sen ei siis tarvi tilittää valtiolle. Auton loppuhinta jaettuna maahantuontihinnalla 284,8 %.
Vastaavasti Taavi marssii puolestaan Volvo-kauppiaan pakeilla ja maksaa esimerkkilaskelman S40:stä 25.644 rahavirtana autokaupalle. Sisään virtaavan rahavirran jaottelu menee seuraavasti:
- Autotehda + rahti- / satamaliikeet 6.830 EUR
- Valtio autoverotuottona 5.232 EUR
- Maahantuoja 13.582 EUR Tässä laskelmassa kaupan porras saa maahantuontihinnalle (CIF) 199 % katteen (6.830 vs. 13.582). Koska kaupan porras jälleen huolehtii itse autoveron keruusta, se saa vähennysoikeuden kautta pitää itsellään autoverolle lasketun ELVin osuuden 1.151 EUR (0,22 x 5.232) eli jälleen rapsahtaa autoveron keruusta mukava 22 % tuotto. Auton loppuhinta jaettuna maahantuontihinnalla 375,5 %.
Meneekö tää oikeasti näin? Jos menee tulee kaupanportaalle hyvät katteet ja ELV-vähennyksen sallimisen kautta valtio jää nuolemaan näppejään. Se ei saa ”kuin” autoveron tuoton osuuden itselleen.
Oheinen laskelma paljastaa myös Volvon aikaisemmin käyttämän hinnoittelustrategian nerokkuuden. Vaikka lopputuotteiden hinnoissa Volvo on Audiin verrattuna 13.842 Euroa halvempi, saa Volvon kaupan porras tuotteestaan euromääräisenä tuottona 228 euroa suuremman tuoton kuin Audi-kauppias.
Kiitos Taavi kerrankin harvinaisen selkeästä kommentista tähän autoveroasiaan. Numeroiden kanssa on huomattavasti helpompi ajatella asioiden laajuuksia kuin korukielellä lausuttuina lauseina.
Aikamoiselta kuulostaa, jos nuo laskelmat pitävät paikkansa.
laskelmasi myös kaikille kansanedustajille muutaman asiallisen saatesanan kanssa? Olisitko niin ystävällinen ja tekisit tämän palveluksen kaikkien maamme autonkäyttäjien puolesta!