Nyt kun kieli pitkällään odotellaan EU-tuomioistuimen päätöstä tuontiautojen verotukseen liittyvistä kiemuroista ja sen jälkeen käytettyjen autojen veromuutoksista lienee syytä muistaa että Saksasta saa auton kuin auton juuri niillä kilometrimäärillä kuin itse haluaa...
Eli voit ilmoittaa paikalliselle jobbarille ostavasi esim. BMW 530 D 2002 mallisen ja kilometrejä tulee olla 23800... OK pari tuntia niin sulla on just noilla km-määrillä oleva auto...
Eikä se ole edes siellä rikos!! Siis mittarin muljaaminen... et sieltä vaan vähänkäytettyjä hakemaan!!
Eli voit ilmoittaa paikalliselle jobbarille ostavasi esim. BMW 530 D 2002 mallisen ja kilometrejä tulee olla 23800... OK pari tuntia niin sulla on just noilla km-määrillä oleva auto...
Eikä se ole edes siellä rikos!! Siis mittarin muljaaminen... et sieltä vaan vähänkäytettyjä hakemaan!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen kuullut tuosta Saksan käytännöstä ihan päinvastaista.
Tulee kuulemma tuollaisesta helvetillisetsakot mutta eika sitä kukaan estä jos tietää että auto lähtee ulkomaille.
Paras ostaa suoraanpaikallisesta autokaupasta jossiihenvain mahdollisuus.
Mistä lie olet kuullut tietosi sillä mittarinruuvaaminen on ihan normaali huoltotoimenpide Saksassa. Pääasiassa turkkilaisten pyörittämä käytettyjen trokaaminen perustuu ruuvaamiseen...tehdään aina sopiva ostajan haluama auto kuten esim. 43200km aj. BMW. Lue vaikka Tuulilasi-lehdestä parin numeron takaa juttu vanhojen saku-taksien maalinsuojakalvon poistamisesta ja mittarilukemien asettamisesta. Karvas on totuus mutta niin se vaan on.
Mittarin ruuvaaminen ei ole Saksassa kiellettyä, mutta siitä ilmoittamatta jättäminen myyntitilanteessa on. Eli mittaria saa ruuvata 'vain omaan käyttöön'. Saksan säädökset ruuvauksesta ovat käsittääkseni ankarammat kuin Suomessa.
Miten taksien maali tähän liittyy? Saksassa taksit ovat aina saman värisiä, uudemmissa taksin keltainen väri luodaan peittämällä auto muovikelmulla. Sitten myytävänä on auto, jossa on virheetön maalipinta, eikä ole taksi-värinen. Kuitenkin parempi tilannt, kuin Suomessa. Täällä ei entistä taksia tunne väristä ollenkaan, eikä saa autoon suojattuna ollutta maalipintaa.
Ruuvaamisen ilmoittaminen tapahtuu siten, että myytävän ajoneuvon ilmoittelussa käytetään ilmaisua; esim. ml.21tkm eikä aj.21tkm. Ja se taksikalvon poistojuttu oli siinä sen vuoksi, että samassa jutussa valotettiin sitä Saksassa yleisesti käytössä olevaa ajomäärän ruuvailua.
Hyvä käytännön esimerkkipila on tuontiprätkät. Eniten ajetut jotkut -89 malliset isot pyörät on n. 15tkm aj.? Maissa joissa on kesää 9kk vuodessa?
Eikö yhtään ihmetytä? Edes vähän?
Sama ongelma on täällä Suomessa. Epämääräisiä autoja löytyy joka jopparilta ja merkkiliikeistä.
Ennemmin Saksasta halvalla kuin Suomesta kalliilla!......
Niin Saksastakin saa auton sopivilla kilometreillä ja samoin saa myös Suomesta. Pitäisköhän lopettaa auton ostaminen Suomestakin....?
Kukas niitä mittareita sitten on ostamassakaan ???
Kuka käskee tumpeloita, jotka eivät kykene arvioimaan ehdokkaan kuntoa, lähtemään ostoreissulle...
Pysyköön vaan kotosuomessa ja kantakoon rahansa täkäläisille jobbareille, jotka osaa nuo kilometrien korjaukset ihan yhtä hyvin...