Mulle on ainakin ihan selvää nyt miten tämän autoverotuksen kanssa käy. Elvi poistetaan ennen kesää, varmaan jo keväällä. Tilalle tulee korotettu käyttömaksu julkistuksen jälkeisen päivän jälkeen ostetuille uusille autoille. Ennen sitä hankituilla autoilla säilyy nykyinen käyttömaksu (tai se tulee "indeksikorotettuna"). Uusien autojen hinta tippuu, mutta autotehtaiden hinnannostot vievät osan hyödystä. Ympäristönäkökohdat otetaan huomioon siten, että 10v kuluttua korotettu käyttömaksu tulee myös näihin nykyisiin autoihin jolloin ne poistuvat liikenteestä. Samassa yhteydessä, 10v kuluttua poistuu myös autovero ja käyttömaksuja korotetaan taas vastaavasti.
Suurinpiirtein näin se tulee menemään.
Jos ostaa nyt auton, se voi olla ihan hyvä, jopa hyvä ostos, jos sillä itse ajaa pitkään. Mutta jos autoja usein vaihtelee niin kantsii odotella kesää.
Suurinpiirtein näin se tulee menemään.
Jos ostaa nyt auton, se voi olla ihan hyvä, jopa hyvä ostos, jos sillä itse ajaa pitkään. Mutta jos autoja usein vaihtelee niin kantsii odotella kesää.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hienoa,nykyinen autoni kestääkin kevyesti tuon 10 vuoden odottelun.
Voi rauhassa odotella ja antaa hätähousujen maksaa autoiluistaan itsensä kipeäksi;)
Tulee menemään miten tahansa, mutta haluaisin että selvität itsellesi oikeasti tuon halvempien tehdashintojen korotuksen aiheuttaman hinnankorotuksen autoveron muutoksen yhteydessä.
Voit sen jälkeen sen selvittää sitten muillekkin.
Sitä paitsi mikäli tehdashintoja korotetaan Suomessa, voi kuluttaja käydä ostamassa autonsa verottomana jostain muusta maasta, missä on korkea autoverotus ja sitä kautta alemmat tehdashinnat, kuten esim. Tanskasta, ja maksaa verot sitten Suomeen.
Eikö nykyinen polttoaineverotus (kts. laki finlexistä) ole nimenomaan oikeudenmukainen ympäristönäkökulmasta ajateltuna. Maksat jokaisesta polttoainelitrasta tietyn suuruisen veron, joka on sama kaikille. Mitä enemmän kulutata, sitä enemmän tulet maksaneeksi veroa polttoaineen hinnassa. Jos autolla ei ajeta ollenkaan, niin ei siitä tule päästöjäkään. Miksi sen omistamisesta pitäisi maksaa vuosittain useiden satojen eurojen veroa???
Mitään auton omistamisveroa ei tule laatia korottamalla nykyistä ajoneuvoveroa.
Ympäristönäkökohdat tulee huomioida vain polttoaineen verotuksessa ja biopolttoaineille (biodiesel ja bioetanoli) tulee antaa polttoaineverosta alennusta.
Tässä vaiheittaisessa muutoksessa suurin ongelma on se, että "syrjimättömyyden vaatimus" pitää ottaa huomioon uudistusta tehtäessä. Toisin sanoen, mikäli nyt ei päästä todellisesti kilpailua rajoittamattomaan ja syrjimättömään tilanteeseen, ihmiset edelleen valittavat oikeuteen tuontiautojen verosta siihen asti kun voivat.
Jos taas syrjimättömyys toteutuu, ja suomessa on vielä siirtymäajan johdosta kalliimmat hankintahinnat, ihmiset hankkivat kulkuneuvonsa ulkomailta. Tähänkään vaihtoehtoon ei mielellään mentäisi.
Kinkkinen paikka, sanoisin. Ilmankos ei ole haluttu tehdä vaikeaa päätöstä riittävän ajoissa. "Minkä taakseen jättää, sen edestään löytää".