Näillä autopalstoilla harrastetaan kummallista spekulointia sopivasta hetkestä ostaa auto. Aina arvuutellaan autoveron poistumista tai muiden maksujen muuttumista, jotta oikein ajoitetussa autokaupassa voitaisiin tehdä voittoa. Mitä tämä pelleily oikein hyödyttää pitkässä juoksussa?
Autoja on ollut maailmassa yli 100 vuotta, joten niitä voidaan pitää jo hyvin vakiintuneina kulutushyödykkeinä. Kaikkien muiden kulutustavaroiden ( esim kännykät) kohdalla ihmiset ovat tottuneet hyvinkin nopeasti siihen, että uusi peli ostetaan vasta sitten, kun vanha lakkaa toimimasta. Miksi ihmeessä autojen kohdalla tästä järkevästä ostokäyttäytymisestä tehdään poikkeus?
Samaten on aivan järjetöntä vaahdota autoverosta, sillä tavallisilla ihmisillä asuminen muodostaa paljon suuremman menoerän kuin autoilu. Asuntoasioiden järjestäminen järkevällä tavalla on myös taloudellisen hyvinvoinnin kannalta paljon merkityksellisempää kuin autoverojen kanssa kikkailu. Jos asuntoasiat saatetaan jo nuorella iällä kuntoon, niin vanhempana ei näissä autoasioissakaan ole mitään vaikeutta, sillä käteisvaroilla pystyy silloin ostamaan riittävän hyvän auton ihan mistä tahansa.
Autoja on ollut maailmassa yli 100 vuotta, joten niitä voidaan pitää jo hyvin vakiintuneina kulutushyödykkeinä. Kaikkien muiden kulutustavaroiden ( esim kännykät) kohdalla ihmiset ovat tottuneet hyvinkin nopeasti siihen, että uusi peli ostetaan vasta sitten, kun vanha lakkaa toimimasta. Miksi ihmeessä autojen kohdalla tästä järkevästä ostokäyttäytymisestä tehdään poikkeus?
Samaten on aivan järjetöntä vaahdota autoverosta, sillä tavallisilla ihmisillä asuminen muodostaa paljon suuremman menoerän kuin autoilu. Asuntoasioiden järjestäminen järkevällä tavalla on myös taloudellisen hyvinvoinnin kannalta paljon merkityksellisempää kuin autoverojen kanssa kikkailu. Jos asuntoasiat saatetaan jo nuorella iällä kuntoon, niin vanhempana ei näissä autoasioissakaan ole mitään vaikeutta, sillä käteisvaroilla pystyy silloin ostamaan riittävän hyvän auton ihan mistä tahansa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
puuttuikin...
kuten yleismies kertoo. Näin menetellen valtiovalta pitää alamaisten mielet virkeänä ja tarmon voi suunnata autoverosta keskusteluun ja todella tärkeät asiat kuten alamaisten asunto olojen kohtelu on toisarvoista. Niillä voidaan vapaasti keinotella gryndäreiden ja pankkien taholta ja siihen eräs punapäinen pressa ei tuo muutosta , kun ei ole vähemmistöstä kysymys
Se on vaan tyhmää maksaa liikaa! ;-)
Mikähän olisi yleismiehen arvio kännyköiden uutuusmallien verotusarvosta ja veroprosenteista. M malliYY 38% ja E malliYY 12%? Lasketaanko hansfree millä prosentilla ja miten hinta muodostuu ostettaessa se samalla uuteen autoon ja vaikuttaako se auton veroprosenttiin?
Ihan sama sille verolle paljonko se on kunhan se vaan on kaikille sama. Eli minulle jobbari Joukolle ja autokauppiaias Antille. Nyt se ei ole. Kohta muuten on kun % pannaan todellisiksi ja elvit poistetaan.
Kuten eräs suomalainen kilvanajaja aina toteaa kun kysytään muuttuvien olosuhteiden vaikutusta. "Ihan sama. Kaikillehan tuo on sama".
Autoja silti verotetaan Suomessa ylellisyystavaroina, niinkuin autoveron luomisen aikana noin 50 vuotta sitten.
Autoilun kulut ovat kuitenkin lähes kaikille kotitalouksille, joita on pitkälti kolmatta miljoonaa, toiseksi suurin kustannus asumiskustannusten jälkeen.
Tällä hetkellä paras vaihtoehtohan uudelle autolle on ostaa 6 kuukauden ikäinen esittelyauto Saksasta.
(6kk ikäinen sen takia, ettei siitä tarvitse hienon lainsäädännön takia maksaa uudelleen 22% alvia Suomeenkin, vaan riittää että on autosta on kerran maksettu 16% alv Saksaan)
Toimitusaika on lyhyt verrattuna monien mallien toimitusaikaan Suomessa, tavanomaisissakin autoissa toimitusajat ovat voineet venyä jopa kahdeksaan kuukauteen! Erikoisimmissa malleissa toimitusajat voivat olla jopa puolitoista vuotta!
Kaiken lisäksi saa hyvin varustellun auton tuhansia euroja halvemmalla. Jos ei kaikki tehdasvarusteet riitä, niin sitten lisää arvoautojen varusteluita voi tilata kotimaisista arvoautojen varusteluyrityksistä.