Auto on Olds Delta, jonka juuri ostin! jee!
Mutta sitten kysymykseen. Mitäs jos nyt haluaisinkin vaihtaa konehuoneessa palvelevan 350 bensamoottorin isolohkoon? Esim 455-koneeseen.
Mitäs 455 HYVÄKUNTOINEN maksaa, ja mistä hankkimaan sitä? Eikös GM:n kaikki isolohkot periaatteessa käy autooni? Pitää vaan olla joku muunnoskappalle vaihdelaatikkoa varten?
Mitä apulaitteita tarvitsee mukaan? Mitkä laitteet kelpaa vielä vanhasta konehuoneesta?
Entäs luvat? Tarvitseeko tuommoseen moottorinvaihtoon luvat? Huomaako sitä eroa edes katsastuskonttorilla?
Mites kauan ammattikorjaamo vie työtunteja moottorinvaihtoon?
Mutta sitten kysymykseen. Mitäs jos nyt haluaisinkin vaihtaa konehuoneessa palvelevan 350 bensamoottorin isolohkoon? Esim 455-koneeseen.
Mitäs 455 HYVÄKUNTOINEN maksaa, ja mistä hankkimaan sitä? Eikös GM:n kaikki isolohkot periaatteessa käy autooni? Pitää vaan olla joku muunnoskappalle vaihdelaatikkoa varten?
Mitä apulaitteita tarvitsee mukaan? Mitkä laitteet kelpaa vielä vanhasta konehuoneesta?
Entäs luvat? Tarvitseeko tuommoseen moottorinvaihtoon luvat? Huomaako sitä eroa edes katsastuskonttorilla?
Mites kauan ammattikorjaamo vie työtunteja moottorinvaihtoon?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos vaihdat isolohkoon niin joudut muutoskatsastamaan sen eikä se ole niin helpoa. Jos haluat isomman koneen laita 403 olds, eivät edes katsastuksessa huomaa eroa, ja kaikki apulaitteet käy suoraan tosi helppo vaihtaa. Osta myös Edelbrock Performer RPM kannet ja #7111 imusarja, kansia ei voi käyttää pikkulohkossa ilman tätä imusarjaa. Ja myös comp camps extreme energy nokka on hyvä valinta.
Oliko Olds 403 sellanen kone missä on julmetun iso poraus ja lyhyt isku?
4.351 poraus ja 3.385 isku
lisätietoja olds403ja muista olds moottoreista
http://my.inil.com/~dlbrown/ofe403.htm
Kaveri kävi just leimaamassa piilofarmin 455:llä ja 307 otteessa ilman ongelmia eli ei tarvi muutoskatsastaa jos ei halua.
Eikai sitä koneen vaihtoa katsastusta varten muutoskatsasteta, vaan sitä varten että jos ajaa kolarin niin ei itse ole automaattisesti syypää. Vaikka ei olisi oma syy kolariin niin kummasti muuttuu syylliseksi jos auto on laiton, puhumattakaan jos tulee kuolonuhreja kolarissa. Viimeistään tällöin vakuutusyhtiön mies käy autot huolella läpi.
Itse ainakin muutoskatsastaisin autoni moottorinvaihdon jälkeen, eihän se noissa autoissa joihin isompaa konetta sai samoina vuosina vakkarina, kuitenkaan ole kuin "ilmotusluontoinen" asia konttorilla.
Mistä niitä 455 Oldsin koneita voisi saada? Minkä hintaisia ne on? Entä apulaitteet?
Mitä kaikkea pitää oikein hankkia, jotta 350 tilalle tulee 455... mitkä kaikki siis pitää vaihtaa, siis apulaitteet?
....läpihuutojuttu? Tuo kone on 60-70 luvun vaihteen tehomalli ja suurin/tehokkain kone farmeissa oli 403 jollain parin sadan tehoilla joten ei ihan mene läpihuutojuttuna. Toisekseen jos olet syytön osapuoli kolarissa niin olet! Toinen juttu on että vakuutusyhtiö voi pienentää maksamiaan korvauksia jos auto on "laiton". Mutta väitän että vakuutusyhtiön heppu ei tiedä mikä kone nokalla on kun suurin osa harrastajistakaan ei osaa sitä tunnistaa.
Suosittelen muutoskatsastusta, kannattaako aina yrittää sieltä mistä rima on matalin?
Kyllä minä ainakin erotan, kumpi siellä on.
erään kerran itä-suomessa konttorilla tapahtunutta.
kaverilla oli mopessa 340:n tilalla 440:n eli ero on jo huomattava, mutta heppu luotti siihen ettei katsastaja tiedä. ajoi konttorille ja kysyttäessä väitti mosaa 340:ksi, johon katsastaja totes, joo on kai kun mulla on omassa autossa sama moottori.. muutoksella meni.. joskus katsastajillakin on harrastuksia :)
Juh, mulla on omassa Mopessa 383.