Eli kun nyt rummutetaan jatkuvasti sitä että ulkomailta tuodusta autosta ei saa periä veroa enempää kuin vastaavassa uudesta asti suomessa olevassa on jäljellä, niin miten sen jäljellä olevan veron määrä lasketaan?
Miten lasketaan jäljellä oleva vero
Lefa
5856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sitä on tällä palstalla arvuuteltu jatkuvasti. Lue edelliset viestit, josko sieltä jotain selviäsi.
Ei niitä arvauksia uudelleen ja uudelleen kukaan jaksa Jatkuvasti kirjoitella, ainakaan sellaiselle joka ei viitsi edes lukea ao. kirjoituksia alempaa.
Varmuus asiasta saadaan vasta 19.9 jälkeen.
Esimerkkilaskelma:
Auto maksanut Suomessa uutena 40 kEUR ja Saksassa
20 kEUR.
15 v jälkeen käytettynä markkinahinnat:
Suomiauto vaikka 12 kEUR ja Saku 2 kEUR.
Kunto ja käyttöarvo on sama molemmissa romuissa,
suomalaisessa on "veroa jäljellä" 10 kEUR, Saksalaisessa ~0 EUR. Suomalaisessa jäljellä oleva "ylihinta" on veroa, koska autolla on arvoa vain siksi, että siitä on maksettu verot suomeen.
Ei se EU- tuomioistuimen päätös kerro, miten vero pitää laskea, ainoastaan sen, että käytetyn auton tuojaa ei saa syrjiä. Tämän päätöksen toteutuksesta vastaa sitten eduskunta.
Yritäs nyt idiootti selittää, miten sen autoveron määrä sen suomalaisen auton hinnassa muuttuu auton iän mukana...
Uuden auton hinnassa on autoveroa ja autoverolle laskettua ALV:tä yhteensä noin 35%.
Kun auton hinta laskee auton vanhetessa, niin tuon veron määrä laskee samassa suhteessa, eli kyllä se autoveron määrä on siinä vanhan auton hinnassakin sen 35%.
Sellaista juristia ei suomenmaastakaan löydy, joka kykenisi perustelemaan, että se vero säilyttäisi arvonsa jollakin konstilla paremmin kuin se romukasa, josta se vero on aikoinaan maksettu.
Tilanne olisi toinen, mikäli autoveroa maksettaisiin auton eliniän aikana lisää, jolloin suhteellinen osuus tietenkin muuttuisi, mutta koska näin ei ole niin se veron prosenttuaalinen osuus auton auton hinnassa ei muutu mihinkään.
Hyvin perusteltu. Asianhan luulisi olevan aika lailla selvä, jos miettisi, mitä termi jäännösvero tarkoittaa: sitä, että autossa on sen arvoon nähden suhteessa yhtä paljon veroa kuin oli uudessa autossa, eli siis 35 %, jos se on oikea prosenttimäärä. 100t mk:n autossa on sitä silloin uutena 35 000 mk ja 20t mk:n arvoisessa käytetyssä 7 000 markkaa.
Veroa ei tultane laskemaan siten, että tuontiauton hinta x 35 %, sillä silloinhan se olisi edullisemmassa asemassa kuin kotimainen käytetty, eikä edes EU:n harmonisointivaatimus sitä edellytä.
Sitähän me emme voi tietää, millaisia hienovirityksiä valtiovarainministeriön virkamiehet keksivät, mutta tuon pitäisi olla perusperiaate jatkossa, mikäli julkisasiamiehen näkemyksiä noudatetaan ja EU-tuomioistuin antaa vastaavan päätöksen.
Arvon Paviaani,
jos tuon esimerkin mukaisesti samanlaisen auton
arvo eri markkinoilla on 2 tai 12 kEUR, ja jälkimmäinen korkea sen vuoksi, että se sisältää suomessa uutena maksetun veron. Saksan vapailla markkinoillahan kummankin arvo on 2 kEUR.
Siten suomiauto sisältää veroa 10 kEUR.
Jukisasiamiehen ratkaisuehdotuksessa ei puhuta veron osuudesta, vaan veron määrästä. En viitsi emenpää kinata luku- ja laskutaidottomien kanssa.