Ostin ensimmäisen dieselini,
Renault Megane farmarin.
Tosi mukava auto!
Siinä oli asennettuna Eber-polttoainelämmitin, joka lämmittää siis sekä moottorin että sisätilan.
Autossa on myös sähköinen lohkolämmitin,
mutta onko se kokonaan turha?
Vai kannattaako jossakin tilanteessa käyttää
a) pelkästään lohkolämmitintä? tai
b) lohkolämmitintä ja Eberiä yhdessä? Millä tavalla?
Lisäksi: kenellä on kokemusta/tietoa:
- kauanko Eberillä kannattaa lämmittää
ennen lähtöä 15-20 asteen pakkasessa?
- paljonko se vie naftaa/tunti?
- kannattaako Eberiä pitää ajaessa päällä? millä pakkasrajalla?
Renault Megane farmarin.
Tosi mukava auto!
Siinä oli asennettuna Eber-polttoainelämmitin, joka lämmittää siis sekä moottorin että sisätilan.
Autossa on myös sähköinen lohkolämmitin,
mutta onko se kokonaan turha?
Vai kannattaako jossakin tilanteessa käyttää
a) pelkästään lohkolämmitintä? tai
b) lohkolämmitintä ja Eberiä yhdessä? Millä tavalla?
Lisäksi: kenellä on kokemusta/tietoa:
- kauanko Eberillä kannattaa lämmittää
ennen lähtöä 15-20 asteen pakkasessa?
- paljonko se vie naftaa/tunti?
- kannattaako Eberiä pitää ajaessa päällä? millä pakkasrajalla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos käytät eberiä esilämmittämiseen, niin akku joutuu lujille jos ajo on lyhyttä. => lyhyessä työmatka-ajossa kannattaa käyttää lohkolämmitintä tai hommata kiinteä akkulaturi. Ajoaika oltava pidempi kuin lämmitysaika jotta akku ehtii latautua.
Muutoin et lohkolämmitintä tarvitse.
Moottori lämpenee eberillä nopeasti, mutta sisätilat hitaasti, koska puhallinta on syytä käyttää pienellä nopeudella. => 15-20 asteen pakkasessa n. 30 minuuttia on minusta sopiva aika jos auto katoksessa. Jos lasit jäässä, niin sitten voi lämmittää vaikka tunnin.
Kulutus on luokkaa 0.6 litraa / tunti.
Ajaessa kannattaa käyttää, jos moottori ei muutoin pysy lämpimänä.
Värkki kestää pitempään, jos käyttää aina vähintään 10 minuuttia ja käyttöä pitää olla ympäri vuoden ainakin kerran kuukaudessa.
Terve.
Ei ole lohko turha. Siitä on hyvää apua vaan. Ei aina tarvi sitä eberiä huudattaa.
Itselläni ei ole ollenkaan lohkoa ja sitä kiroon. Vaan ainoastaan Webasto, kyllähän se on ihan jees mutta välillä olis mukava vaan iskeä se auto siihen tolppaan ja antaa sähkön kulua.
Webastoa suositellaan käytettävän tuossa 15-20asteen pakkasessa 20min. Sillä saa jo koneen tarpeeksi lämpöiseksi ja matkustamon sopivan kuumaksi. Tietenkin kun esim webastoja on erikokoisia 4/5kW. Samoin taitaa olla eberissäkin.
Naftaan en uskalla mitään heittää mutta arvio 0.5l/1h
Itselläni on automaattinen webasto autossa, elikkä se kytkeytyy automaattisesti päälle jos jäähdytinnesteen lämpötila on alle 72astetta ja ulkolämpötila on alle 10 astetta. Siis tämä tietenkin tapahtuua ajettaessa, eikä mitenkään parkissa ollessa.
Kyllä sitä eberiä kanssa siinä ajossa voi pitää päällä. Itse ainakin laittaisin sen päälle jos tuntuu että kabiiniin ei tule tarpeeksi lämmintä.
EIkös kanssa eberissä ole automaattina se ajossa lämmitys? Eli tulee mukaan tietyssä lämpötilassa?
Kiitos vastauksista.
Enpäs ole päässyt vielä selvyyteen
siitä, meneekö se ajaessa itsestään päälle.
Ilmeisesti ei.
Auton myyjän mukaan Eberin voi pistää
päälle tai jättää päälle ja sitten, kun/jos
moottori lämpiää tarpeeksi, Eberi menee itsestään
pois päältä.
Työpaikalle on lyhyt matka, noin 5 km,
joten akku ei ehdi sinä aikana latautua.
Onneksi välillä tulee ajoa kauemmaskin.
Lohkolämmittimen harmi on se, että siinä
puolestaan ei ole sisätilan lämmitintä.
Pitäisköhän hankkia...
Itselläni on Eberi muttei lohkolämmitintä. Työpaikallani ja kotona on tolppapaikka niin silloin sitäkin voisi käyttää, eli puute se on varustuksessa.
Nyt kun on -18 ast. niin 10-15min lämmitys ja ajoon, loput 10min ajon aikana päällä, itse pidän ko. tapaa sopivanlaisena lämmityksenä.
-25 asteen pakkasella yhteiskäytöstä ei ole kuin hyötyä, erittäin paljon.
Mulla on eberi, lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin. Lisäksi on mulla Calixin akkulaturi, joka lataa akkua aina kun lohkolämmitintä käytetään. Työpaikalla on kätevä käyttää lohkolämmitintä (ja ladata samalla akkua) kun taas kaukosäädettävä eberi on kätevä kotona/harrastuksissa kun lähtöajat ovat epäsäännölliset.
Ostin taannoin myös dsl-Megane farmarin
Auto joka suhteessa parempi kuin edellinen dsl-Toyotani
Saa jokainen olla mitä mieltä haluaa, ja kuka sitä nyt julkisesti kuuluttaa, että vaihdoinpa tässä huonompaan pirssiin!