Elikkäs, (lähinnä Etelä-Suomen liikenne / pääkaupunkiseutu)
1) Alinopeuksien ajajat: Voisitteko vastata, että mikä ihmeen pakkomielle Teillä alinopeuksien ajajilla on tulla ruuhka-aikaan junnaamaan sinne muiden menoa? Mikään ei ole turhauttavampaa, kuin joku henkilö, jonka on PAKKO ajaa alinopeutta ruuhka-aikaan.. (Ja nyt en tarkoita itse ruuhkaa.. siellä joutuu vähän pakostakin ajamaan hiljaa) Kun vihdoin ja viimein pääset pois sieltä jonosta, niin joku talipää ajaa siellä jatkuvasti alinopeutta. (80 km/h alueella 60-70 km/h) Saatteko te tästä jotain ihme tyydytystä, kun näette, että "koko maailma" on hetken teidän "alaisenne" tuolla liikenteessä? "Kun minä ajan hiljaa, niin muutkin ajaa hiljaa"
2) Taksikuskit: Onko se vilkun käyttäminen niin HELVETIN VAIKEATA? Ok, onhan teitäkin jotka sitä näyttää, mutta vielä kun sitä näytettäisiin ENNEN sitä risteystä, eikä vasta risteyksessä. Olette ns. ammattiautoilijoita (ainakin omasta mielestänne), joten KÄYTTÄYTYKÄÄ myös sillä tavalla! Se teidän taksikupunne ei ole mikään valtuutus ajamaan niinkuin poliisit. Teitä koskevat samat säännöt, kuin meitä muitakin. Tekin hyvät kuskit voitte antaa sitä tietä välillä, niinkuin teillekkin tuolla liikenteessä annetaan.. Teidän ei ole aina pakko olla ensimmäisenä! Ja TURVAVÄLI!
3) Kuorma-autot / Rekat: Teille ensin kiitos siitä, että te yleensä annatte tilaa tuolla liikenteessä, mutta enemmän huolestuttaa turvaväli. Ymmärrän kyllä, että näette tilanteet triljardi kilometriä ennen henkilöauton kuljettajaa, mutta se ei siltikään ole mukavaa, että sellainen 40t on siinä takakontissa kiinni. Huomio edestä siirtyy väkisinkin taustapeiliin, kun kokoajan saa odottaa, että tullaanko sieltä päälle vai ei.
Toinen mikä hämmästyttää nykyään on kuorma-autojen nopeudet. Kun nykyään ajaa esim. kehä III :sta 80-90km/h, niin kuorkit vaan sujahtavat ohi.. Järjestäen lähes kaikki kuorma-autot kulkevat n. 100km/h. Ok, ymmärrän, että teille on jätetty pelivaraa, jos tarvii vedättää kaasulla auto suoraksi. (tosin, ennen rajotin oli asetettu n.90 km/h) Entäs kun 'imutatte' siellä jo lusikka pohjassa 100 km/h, niin milläs korjaatte, jos perä lähtee sivulle? Kaikki resurssit on jo käytössä. Entäs kuinka paljon teidän jarrutusmatka kasvaa, kun ette enään aja 80 km/h vaan 100 km/h?
4) Ikuiset ohittajat: Moottoritien vasen kaista on tarkoitettu OHITTAMISEEN! (ruuhkassa tilanne tietysti toinen) Minkä ihmeen takia sinne vasemmalle kaistalle on pakko jäädä 'junnaamaan'? Ohitus tulisi suorittaa nopeasti ja palata takaisin oikealle kaistalle. (Eikä suoraan toisen auton eteen, vaan jättää siihenkin väliä [autokoulussa muistaakseni opetettiin, että vasta silloin 'omalla kaistalle' takaisin, kun ohitettavan auton keula näkyy kokonaan taustapeilissä] ja sateisessa/loskaisessa/lumipyryisessä säässä on syytä jättää vähän enemmänkin väliä.) Nämä ikuiset ohittajat voivat joko jättää ohittamatta, tai painaa vähän runsaammin sitä kaasua ohituksen aikana.
En väitä, että itse olisin teiden ritari, enkä tekisi itse virheitä, mutta nämä hommat toistuvat jatkuvasti, ja olisi hyvä, että saataisiin vähän keskustelua aikaan, jos puhe vaikka auttaisi ja sen avulla karsittua näitä ongelmia.
Onko muut kokeneet samanlaisia ongelmia liikenteessä?
1) Alinopeuksien ajajat: Voisitteko vastata, että mikä ihmeen pakkomielle Teillä alinopeuksien ajajilla on tulla ruuhka-aikaan junnaamaan sinne muiden menoa? Mikään ei ole turhauttavampaa, kuin joku henkilö, jonka on PAKKO ajaa alinopeutta ruuhka-aikaan.. (Ja nyt en tarkoita itse ruuhkaa.. siellä joutuu vähän pakostakin ajamaan hiljaa) Kun vihdoin ja viimein pääset pois sieltä jonosta, niin joku talipää ajaa siellä jatkuvasti alinopeutta. (80 km/h alueella 60-70 km/h) Saatteko te tästä jotain ihme tyydytystä, kun näette, että "koko maailma" on hetken teidän "alaisenne" tuolla liikenteessä? "Kun minä ajan hiljaa, niin muutkin ajaa hiljaa"
2) Taksikuskit: Onko se vilkun käyttäminen niin HELVETIN VAIKEATA? Ok, onhan teitäkin jotka sitä näyttää, mutta vielä kun sitä näytettäisiin ENNEN sitä risteystä, eikä vasta risteyksessä. Olette ns. ammattiautoilijoita (ainakin omasta mielestänne), joten KÄYTTÄYTYKÄÄ myös sillä tavalla! Se teidän taksikupunne ei ole mikään valtuutus ajamaan niinkuin poliisit. Teitä koskevat samat säännöt, kuin meitä muitakin. Tekin hyvät kuskit voitte antaa sitä tietä välillä, niinkuin teillekkin tuolla liikenteessä annetaan.. Teidän ei ole aina pakko olla ensimmäisenä! Ja TURVAVÄLI!
3) Kuorma-autot / Rekat: Teille ensin kiitos siitä, että te yleensä annatte tilaa tuolla liikenteessä, mutta enemmän huolestuttaa turvaväli. Ymmärrän kyllä, että näette tilanteet triljardi kilometriä ennen henkilöauton kuljettajaa, mutta se ei siltikään ole mukavaa, että sellainen 40t on siinä takakontissa kiinni. Huomio edestä siirtyy väkisinkin taustapeiliin, kun kokoajan saa odottaa, että tullaanko sieltä päälle vai ei.
Toinen mikä hämmästyttää nykyään on kuorma-autojen nopeudet. Kun nykyään ajaa esim. kehä III :sta 80-90km/h, niin kuorkit vaan sujahtavat ohi.. Järjestäen lähes kaikki kuorma-autot kulkevat n. 100km/h. Ok, ymmärrän, että teille on jätetty pelivaraa, jos tarvii vedättää kaasulla auto suoraksi. (tosin, ennen rajotin oli asetettu n.90 km/h) Entäs kun 'imutatte' siellä jo lusikka pohjassa 100 km/h, niin milläs korjaatte, jos perä lähtee sivulle? Kaikki resurssit on jo käytössä. Entäs kuinka paljon teidän jarrutusmatka kasvaa, kun ette enään aja 80 km/h vaan 100 km/h?
4) Ikuiset ohittajat: Moottoritien vasen kaista on tarkoitettu OHITTAMISEEN! (ruuhkassa tilanne tietysti toinen) Minkä ihmeen takia sinne vasemmalle kaistalle on pakko jäädä 'junnaamaan'? Ohitus tulisi suorittaa nopeasti ja palata takaisin oikealle kaistalle. (Eikä suoraan toisen auton eteen, vaan jättää siihenkin väliä [autokoulussa muistaakseni opetettiin, että vasta silloin 'omalla kaistalle' takaisin, kun ohitettavan auton keula näkyy kokonaan taustapeilissä] ja sateisessa/loskaisessa/lumipyryisessä säässä on syytä jättää vähän enemmänkin väliä.) Nämä ikuiset ohittajat voivat joko jättää ohittamatta, tai painaa vähän runsaammin sitä kaasua ohituksen aikana.
En väitä, että itse olisin teiden ritari, enkä tekisi itse virheitä, mutta nämä hommat toistuvat jatkuvasti, ja olisi hyvä, että saataisiin vähän keskustelua aikaan, jos puhe vaikka auttaisi ja sen avulla karsittua näitä ongelmia.
Onko muut kokeneet samanlaisia ongelmia liikenteessä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
talipää. Selvitä edes itsellesi termi alinopeus ennenkuin rupeat sitä käyttämään. Pieleen nimittäin meni heti tekstisi alussa. Minä en pitemmälle viitsinyt lukeakaan, kun huomasin sinut kyseiseksi talipääksi.
Jos 20 km/h ei ole alinopeutta, niin mikäs sitten?
pilkkua... Pitäisiköhän sieltä myös etsiä pilkku- ja pistevirheet, sekä muut.. eiköhän se ajatus siinä tärkein ollut.. ei termit..
Kato. Nysvääjä. Vilkuttele valoja kun ajan ohitse. Muistathan äänestää Halosta, se on sopiva pressa teille hitaille!
Olen ottanut tavakseni ajella rauhallisesti, eli pääsen ensimmäiseen ryhmään yllättävän usein. Ajelen yleensä mittarin mukaan jotain 6-8km/h yli rajoituksen, mutta kerään silti jonoa jopa väljällä moottoritiellä (mistähän sekin johtuu?).
Koitan kuitenkin ylläpitää turvaväliä aina (moottori-, maantiellä ja kaupungissa), joten ajelen ihan mielelläni vaikka alle rajoituksen jos edellä menee joku. Moottoritiellä tosin ohitan jossain sopivassa välissä, ellei ole vähän huonompi keli jolloin menen taas alle rajoituksen ihan ilman edellä ajavaakin.
Vauhdin hidastamisen koen hyvänä asiana, koska se pienentää kulutusta, antaa aikaa reagoida tilanteisiin ja takaa rennon meiningin. Jos jätetään laskuista pysähtymiset, niin minun autossa ei ole mitään 60-80km/h:n maagista rajaa, jolloin kulutus muka alkaisi nousemaan hitaammalla vauhdilla. Tästä kiitän portaatonta automaattia.
Tule kuule tänne Tampereelle kattoon kun täällä on nämä YMPÄRIVUOTISET KUSIPÄÄ-AUTOILIJOIDEN KOKOONTUMISAJOT ja puhu sitten vasta jostakin eteläsuomi/pääkaupunki autoilija/autoilu-ongelmista
1) Alinopeuksien ajajat:
Syitä: Etsii osoitetta, on hyvin väsynyt, arkajalka tai hyvin kokematon.
2) Taksikuskit: Onko se vilkun käyttäminen niin HELVETIN VAIKEATA?
Mutta vähintäänkin yhtä säälittäävää suuntavilkun käyttöä näkee kaikilla autoilijoilla, se on suurin asia jota ei osata!! Aivan, luulisi ammattikuskeilla olevan jo taitoa ajaa mutta aika harvalla on. Olisiko syitä esimerkiksi että siellä ei olekkaan enää taksiuraa luovaa kuskia vaan joku tuuraaja kämmimässä siinä missä muutkin tavis autoilijat. Tai ammatti on mennyt sen verran huonoksi että kiinnostus on hiipunut niin paljon että ei juuri enää kiinnosta muu kuin lähestyvä eläke.. Vai onko taksikuski ajanut niin paljon että SUURI kokemus on mennyt jo niin paljon edelle muita autoiljoita ja heillä on jo ihan omat tavat ajaa?
3) Kuorma-autot / Rekat:
Ei voi muu muuta sanoa että jos perässä roikkuu rekka kaksikaistaisella tiellä niin on se aika kokematon jannu eli siellä ajaa rekkaa joku 23 veegee jannu jolla yhtä paljon kokemusta ja asennetta liikenteessa kuin tavallisilla autoilijoilla!
4) Ikuiset ohittajat: Moottoritien vasen kaista on tarkoitettu OHITTAMISEEN! (ruuhkassa tilanne tietysti toinen)
Syy varmaan on se suurin sallittu nopeus eli ohittaa pitää mutta kun nopeusmittari näyttää 10km/h ylinopeutta niin siinä se sitten junnaa. Tai että pitkäänkään rakoon ei voida palata takaisin oikealle kaistalla vaikka se takana oleva auto saavutti sinut nopeasti eli olisi kaiketi menossa menojaan kun vaan pääsisi.
--------------------------------------------------
Kun ensin opeteltaisiin ja vasta sitten alettaisiin soveltamaan omia näkemyksiä siitä miten voi ajaa niin olisi hyvä mutta kun ei. Kun ajokortti saadaan menee kaiki 6kk 6 vuotta ja sitten alkaa se vaihe että tehdään kaikki väärin ja ei edes tajuta omaa etua että se haittaa omaa kulkuakin.
4) Joskus ajelen vasemmalla kaistalla sen takia kun oikeanpuoleinen on huonossa kunnossa. (TRE - HKI).
3) jos rekka on kontissa kiinni, niin itselläsi on liian vähän vauhtia. jos mittarin mukaan rittävästi niin se valehtelee -jopa 13km/h satasen vauhdissa. Rekoissa on edelleen 90km/h max, alamäissä voi mennä enemmän. Rekat ei halua jarruttaa jo keräämäänsä vauhtia alamäissä vaan haluavat hyödyntää sen --->pois alta
PS. en ole rahtari
Työni puolesta joudun ajamaan useita eri automerkkejä, ja epäilen kovasti, että jokaisessa autossa/automerkissä heittäisi kaikissa mittarit niin rajusti...