Kokemattomana dieselmiehenä olen ihmetellyt seuraavaa: Jos saa dieselin esim. parinkymmenen asteen pakkasesta käyntiin ongelmitta, niin onko vaara ja kuinka iso, että suodatin tai joku muu polttoaineeseen liittyvä kokonaisuus jäätyy sitten ajossa viiman tai muun takia. Jolloin käynnistymisen riemu menee ikäänkuin hukkaan. Kyse on vanhasta japsipakusta jossa on kone siellä penkkien alla. Vai miten tämä suodattimen (parafiini) vai mikä se nyt onkaan jäätyminen tapahtuu
jotta tälleen
jotta tälleen
Vastaukset 4
Vanhimmat
kun puhutaan dieselauton polttoaineen hyytymisestä niin se hyytyminen tapahtuu yleensä juuri polttoaine suodattimessa.ja yleensä syynä on kesälaatu polttoaine.myös vesi polttoaineen seassa voi aiheuttaa harmia.sen takia olisi hyvä vaihtaa se suodatin kerran vuodessa.sillä toimen piteellä säästyy monelta harmilta.
tekijästä kiinni, varmaankin suodattimen sijainti ajoviimaan nähden on merkittävä. Omia kokemuksia sen verran että onnistuneen startin jälkeen (lokilämmityksestä) ajoin noin 20 km yli 30 asteen pakkasella, kun auto (henkilöauto) alkoi oireilemaan ja sammui. Pidin tupakin mittaisen tauon ja kokeilin startata; ja eikun pamahti käyntiin. Sitten päästiinkin jo kotia n.180 km matka. K.o autossa naftasuodatin oli koneen vierellä rintapellissä, joten se vissiin suli auton seisoessa moottorin lämmöstä. Jonkun verranhan se paluupuolen polttoaine nostaa myös polttoaineen lämpötilaa, mutta onko sitten riittävästi, en tiedä. Olin vaihtanut suodattimen syksyllä, kuten dieseleihin suositellaan.
eipä taida tavallinen talvilaatu riittää kun mennään alle -35 tarttis olla arktista talvilaatua.joo onhan se paras jos se suodatin olisi kiinni moottorissa ja mahd suojassa viimalta.myös polttoaineen esilämmitys auttaa paljon.esim mersussa polttoaine tulee suodattimelle kierrettyään lenkin moottorin sisällä.eli jäähdytysneste lämmittää sitä jos vaan saa ekaks ajettua vähän matkaa et kone lämpenee.eikä tuo systeemii ole vaikea jälkikäteenkään rakentaa jos sellaista ei satu omassa autossa olemaan.
vaikuttaa, vaihda joka syksy, tankkaa vain talvilaatua, yli kolmenkymmenenviiden asteen pakkasessa asennuta autoosi sähköllätoimiva tai lämmityskennon putkeen asennettava polttoaineen lämmitin. Olen ajanut dieselillä kolmekymmentävuotta, jäänyt kaksikertaa tielle oman huolimattomuuteni takia.