Tuo huohottimen jäätyminen ei ole juuri merkistä kiinni, perjantaihin mennessä on meillä ollut vokkareita 3, audi, seat, skoda, toyota 2, Citroen 2, Peugeot, Fiat 2. Tässä nämä näin äkkiä muistin päältä laskien.
Ongelma on enemmän öljylaadussa kuin merkissä. Toki avonainen rakenne konehuoneessa edistää ongelmaa. Näin ammatin puolesta suosittelen mobilia, vaikka jotkut, lähinnä castrolia myyvät, väittävätkin sen laadun heikenneen. Mutta mobil-öljyillä tuon vaahdon, joka jähmettyy, muodostuminen on vähäisintä.
Pitäkää öljyastia autossa mukana sisällä, esim. jalkatilassa. Jos auto sylkäisee öljyä pihalle, lisätkää lämmintä tuoretta öljyä, se yleensä sulattaa huohotinputkenkin ja matka jatkuu ongelmitta. Öljyttömällä koneellahan ei ajamista suositella, se tulee kalliiksi....
Ongelma on enemmän öljylaadussa kuin merkissä. Toki avonainen rakenne konehuoneessa edistää ongelmaa. Näin ammatin puolesta suosittelen mobilia, vaikka jotkut, lähinnä castrolia myyvät, väittävätkin sen laadun heikenneen. Mutta mobil-öljyillä tuon vaahdon, joka jähmettyy, muodostuminen on vähäisintä.
Pitäkää öljyastia autossa mukana sisällä, esim. jalkatilassa. Jos auto sylkäisee öljyä pihalle, lisätkää lämmintä tuoretta öljyä, se yleensä sulattaa huohotinputkenkin ja matka jatkuu ongelmitta. Öljyttömällä koneellahan ei ajamista suositella, se tulee kalliiksi....
Vastaukset 9
Vanhimmat
auto missä tuo on huomioitu on lada, jossa om erillinen öljynkerääjä huohottimessa ja se jos sylkäisee niin se on silkaa huolimattomuutta, kun ei ole puhdistettu kerääjää.
Toki nillä ajellaankin vähän kovemmissa pakkasissa -70c
merkistä kiinni !. Tästä varmaan olisi monenlaista kommenttia. Minä väitän että öljylaadulla ei tässä ole tuon huohottimen jäätymisen kanssa mitään tekemistä ja kaikki riippuu 90% huohottimen rakenteesta. Se mikä sinne jäätyy ei ole öljyä vaan vettä. Ohivuotona kampikammioon pääsee ilmaa, pakokaasuja ja poltoaineseosta. Kaikki nämä sisältävät myös vesihöyryä eli kosteutta. Tuo kosteus poistuu kaiken muun mukana huohotimen kautta. Koska vedellä on näistä kaikista poistuvista huuruista/nesteistä korkein jäätymispiste, se jäätyy ensimmäisenä jos jäätymiselle on otolliset olosuhteet. Koska kaikki poistuvat kaasut/nesteet ovat sekaisin keskenään, mukaan jähmettyy tietysti myös öljyä.
Öljyastiaa pidin mukana -60 luvulla lisäämistä varten, enää en siihen palaa. Hoidan nämä jäätymisasiat auton valinnalla
huohotin ei jäädy?
että kuuskymppisetkin kirjoittaa teinijuttujaan tänne:
"Öljyastiaa pidin mukana -60 luvulla lisäämistä varten, enää en siihen palaa. Hoidan nämä jäätymisasiat auton valinnalla."
ei voi olla totta.Kaikea potaskaa sitä kirjoitellaan.
kyllä tuosta vihjeestä tuli radiostakin, taisi olla joku ylen juttu jossa tiepalvelumies antoi ohjeita, olikohan torstaina vai perjantaina
Kun moottori käy, siis ajon aikana, sen öljyt ovat hyvin kuumana, myös pakkasella. Tämän jokainen autoilija tietää. Jos huohotin järjestelmässä kosteus jäätyy/härmistyy muiden huurujen kanssa ja tukkii huohottimen tiedetyin seurauksin. Jos siis tuo moottorin hyvin kuuma öljy kyennyt pitämään huohotinta auki niin miten ihmeessä ehdottamasi "lämmin tuore" öljy sen tekee !!
Omistetaan tuo sanonta vain kotona leivotulle pullalle.
Eräässä tauksessa meneteltiin näin:
Lisää öljyä koneeseen, öljykorkki jätetään auki ja auto tyhjäkäynnille, ylimääräiset paineet pääsee korkin kautta pihalle. Tyhjäkäynnillä paikallaan käyvän auton konetila lämpenee ja jäätynyt huohotin sulaa. Sotkii jonkin verran konetilaa mutta on luultavati jo muutenkin öljyssä. Palovaara huomioitava. Jos epäilet, älä tee .
Kun huohottimen öljynerotin osan ( Sisällä karkean teräsvillan näköistä/ eräissä malleissa öljykorkissa) ja huohotin putken puhdistaa noin 5000km välein, niin ei ole mitään ongelmia.
Eipä ole merkistä kiinni öljyissäkään, ainoa mihin kannattaa kiinnittää huomiota, on selvittää luokitus määritteestä tarkoitettu käyttöalue. Suomen markkinat ovat niin pienet ettei yhtiöillä ole tarvetta seostaa tänne sopivia seoksia afrikan myyntiin. Usein tarvike öljyt tuodaan muualta, ja niistä puuttuu kylmäliman estoaineet. Ne huohottimethan ei jäädy vaan tukkeutuvat. Ongelmathan tulevat esille suljetuissa huohotinjärjestelmissä.