Tehkääpä huviksenne seuraava testi. Etsikää Suomesta myyntihinta nykyiselle autollenne ja sitten haette hinnan 4 vuotta nuorempaan vastaavaan autoon. Sitten teette saman saksan hinnoilla. Voitte yllättyä, välirahassa ei ole kovin suurta eroa. Pisäkään tulokset tänne.
Millä autolla ajat nyt?
Pekka
131776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autoni on vuosimallia 2000. En tiedä paljonko 2004 mallit tulevat maksamaan. talous menee perikatoon. Autoni tulee muuttumaan tomuksi 19.9.2002. Aion hakea EU tuomio istuimelta vahingonkorvausta menettetystä arvosta.
Ei autosi arvo mihinkään häviä jos sitä ajatellaan vaihdonvälineenä uudempaan vastaavaan.
Tietysti mikäli omistat velkaa nykyisestä autostasi (niinkuin useimmat meistä), niin silloin kärsit taloudellisen tappion.
No kai siitä samasta autosta olis löytynyt neljä vuotta vanhempia vetailukohteeksi... vitun merkonomi
Miten tuo velka nyt siihen liittyy kuinka paljon autosi arvo mahdollisesti putoaa? Jos 10000? nykyään maksava auto maksaisi kohta esim. 8000?, on tappio 2000? riippumatta siitä onko autosta velkaa vai ei.
Tässä olisi pienoinen laskelma yhden merkin/autotyypin osalta...
Suomessa:
Renault Laguna 1.9dTi Break -00 ~22800€
Renault Laguna 2.2D Break -96 ~14300€
ero = ~8500€
*Lähde* http://autotalli.com/dime/kotisivut/talli/
Saksassa:
Renault Laguna 1.9dTi Break -00 ~10600€
Renault Laguna 2.2D Break -96 ~6900€
ero = ~3700€
*Lähde* http://www.mobile.de
8500€ - 3700€ = 4800€
Saa nähdä mitä veropäätös tuo tullessaan :)
"Suomessa:
Renault Laguna 1.9dTi Break -00 ~22800€
Renault Laguna 2.2D Break -96 ~14300€
ero = ~8500€
*Lähde* http://autotalli.com/dime/kotisivut/talli/
Saksassa:
Renault Laguna 1.9dTi Break -00 ~10600€
Renault Laguna 2.2D Break -96 ~6900€
ero = ~3700€
*Lähde* http://www.mobile.de
8500€ - 3700€ = 4800€"
Ja kun lisätään Saksan hintoihin suomalaisen veron osuus eli keskimäärin n.35% Suomen nykyhinnoista, saadaan
Laguna -00 ~10600 + 8000 = 18600
Laguna -96 ~6900 + 5000 = 11900
Ero 6700, joka on edelleen pienempi kuin Suomessa nyt (, mutta riippuu siitä, olisivatko yo. hinnat tullin hyväksymiä vai jostain syystä liian pieniä, esim. alle muiden vastaavien keskiarvon.)
Ei kovin suurta eroa kuitenkaan noista saa aikaan :( Taitaa olla sama ajella "Suomi-autolla"!!!
Tuossa mobilessa on autoja niin perkeleesti ja sehän ehdottaa ensin halvinta... rellun lagunaa näytti olevan -96vm vielä hintaluokassa 16.000€ vaikka kuinka paljon.
Siinäpä se just onkin! Ei oikein ole vielä käsitystä noiden Saksan autojen tasosta ja hinnoista! Otin vaan ensimmäiset, jotka vastas suunnilleen toisiaan iältä, mallilta ja kilometreiltään...
Voisi varmaan joku toinenkin laittaa samanlaisen vertailun, niin saataisiin vähän otantaan suuremmaksi... :)
Katsoin tuossa muutama viiko sitten mitä maksaa vanhempi suzukin maasturi ja yllätys olis suuri! Jopa saksassa nuo vanhemmat maasturit ovat lähes samoissa hinnoissa mitä suomessa, puhutaan siis noin 1000€ autosta.
No eipä noita oikein vanhoja paljoa kannata vertailla tai maahan tuoda...
no tässä esim:
Suomi
Mazda 6 uusi 25900,-
Mazda 626 -98 16800,-(laakkosen sivuilta)
erotus 9100,-
Saksa
uusi 19950,-
-98 10750,- (www.mobile.
erotus 9200,-
Nykyisen autoni markkinahinta on n.2500-5000 Euroa, toi 5000 on tietysti autoliikkeissä pyyntihinta, ei sillä ole tässä merkitystä.
Voisin siis nykytilanteessa ehkä saada autostani n.3000.
Eipä siis paljon puristele paljonko tuon nykyisen arvo alenee, vaikka menisi nollaan, kun sen seuraavan auton (ensimmäisen kunnollisen) saa rahalla ostaen 7-12 tonnia halvemmalla kuin nyt.
Ainahan autoissa menettää rahaa, ellei sitten hanki jotain harvinaista Ferraria tai Aston Martinia, ja pidä sitä tallissa vuosikaudet.
Silläpä ajelen, ja tilaa on!