Suora sanatarkka kopio Iltasanomien tuoreesta uutisesta.
Iltasanomat/Uutiset 7.9.2002 klo.19.02
Niinistö: EY:n autoveropäätös ei johtane veron laskuun
(7.9. 19:02)
Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok.) torjuu toiveita, että EY-tuomioistuimen tuleva päätös käytettyjen tuontiautojen verotuksesta johtaisi Suomen autoverotuksen laskuun.
Niinistö sanoi Kööpenhaminassa, ettei nyt ole kyse muusta kuin tuontiautoista, ei Suomen autoveron tasosta yleensä. Valtiovarainministeriö on valmistellut eri malleja miten verotusta muutetaan, jos tarve vaatii.
Tuomio käytetyn saksalaismersun verotuksesta tulee 19. syyskuuta.
- Sellaisen yleisen harhaluulon haluaisin torjua, että komissio ei tutki, onko Suomen autoveron taso liian korkea. Se tutkii vain sitä, kohteleeko se oikeudenmukaisesti käytettyjen autojen maahantuontia, Niinistö sanoi.
Hän totesi samalla kansalaisten voivan luottaa siihen, että valtio tavalla tai toisella kerää verotulot autoista. (STT)
Iltasanomat/Uutiset 7.9.2002 klo.19.02
Niinistö: EY:n autoveropäätös ei johtane veron laskuun
(7.9. 19:02)
Valtiovarainministeri Sauli Niinistö (kok.) torjuu toiveita, että EY-tuomioistuimen tuleva päätös käytettyjen tuontiautojen verotuksesta johtaisi Suomen autoverotuksen laskuun.
Niinistö sanoi Kööpenhaminassa, ettei nyt ole kyse muusta kuin tuontiautoista, ei Suomen autoveron tasosta yleensä. Valtiovarainministeriö on valmistellut eri malleja miten verotusta muutetaan, jos tarve vaatii.
Tuomio käytetyn saksalaismersun verotuksesta tulee 19. syyskuuta.
- Sellaisen yleisen harhaluulon haluaisin torjua, että komissio ei tutki, onko Suomen autoveron taso liian korkea. Se tutkii vain sitä, kohteleeko se oikeudenmukaisesti käytettyjen autojen maahantuontia, Niinistö sanoi.
Hän totesi samalla kansalaisten voivan luottaa siihen, että valtio tavalla tai toisella kerää verotulot autoista. (STT)
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jostakin syystä on vain pääsyyt vallalle käsitys että 19.9. tapahtuisi suuri mullistus. Kyllä verotukseen olisi jo tehty tarvittavat muutokset, jos siihen olisi aihetta.
Suomen valtion harjoittama autoilun riistoverotus on aiheellista lopettaa ja siirtyä kohtuullisemman verotuksen systeemiin, ei tällainen ole mistään muualta kuin perseestä kotoisin!
Varmasti aihetta olisi, mutta kun mitään ei ole luvassa.
Lue se juttu uudestaan. Kukaan ei ole missään vaiheessa lupaillut autoverotuksen laskemista saatika auotoilun halpenemista.
Eli muutoksia on siis luvassa tuontiauton verokohteluun. Itseasiassa se on jo suuri asia, jos tuontia-autoa ei verotuksellisesti syrjittäisi tai yksityistä tuojaa syrjittäisi alv-rek. ammatinharjoittajaan nähden.
Muuten ok, eihän suomiautojen verokohteluun puututakaan vaan tuontiautojen.
Mitäs Niinistö sanoo siihen kun tuontiautossa saa olla autoveroa alv saman verran mitä suomiautossa on jäljellä???
Ei se muuta perusasiaa että Saksassa autot on sen verran halvempia että hinnat suorastaan romahtaa tuollaisella laskukaavalla.
Tuontia syrjiviä veroja ei saa autojen tuonnille laittaa.
Eli NIINISTÖ PUHUU PASKAA, mutta totta toki että verot kerätään muualta takaisin.
Eivät ole ihmiset veroalen kiilto silmissään ymmärtäneet lukea tarkemmin. No Niinistö vähättelee asiaa ja ei lupaa vero alea mutta kun kyseessä on tuontiautot niin tuleehan siitä kuitenkin veroale. Nyt kun tuontiauton tuo maahan niin hinnaksi muodostuu sama kuin suomessa tai vähän yli.Kun veronmäärän osuus autonhinnasta tullaan nyt ilmeisesti samaan oikealle arvolle, tulee tuontiauton tuominen Suomeen halpenemaan. Näin ollen vastaava auto suomessa tulee maksamaan n. 20-30 % enemmän kuin tuonti auto, jolloin on halvempaa tuoda auto ulkomailta. Tämä johtaa käytettyjenautojen arvon romahtamiseen (20-30 %) suomessa mutta kerran se kirpasee, eniten näitä ylikalliiden mersujen omistajia (joita on kusetettu jo kautta aikain yli hinnoitetuilla käytetyillä autoilla, vastaavaa mersujen hinnoittelua ei ole havaittavissa missään muualla kuin Suomessa !)ja esim: bmw M5 ym. erikoisautojen omistajia.
Niin ja vielä sen verran että kysehän on käytettyjen tuontiautojen hinnoista ja uusia autoja tämä ei koske ollenkaan.
Noin se menee, ihmettelen mikä järki Niinistöllä on asiaa selittää niin vaikeasti että rahvas saa sen kuvan että mitään ei tapahdu.
Edelleen kysyn että missä kohtaa verotulot putoaa??? Uusista peritään vero suomessa, ei käytetyistä. Uusien myynti ei varmasti laske vanhojen mersujen ja bemarien tuonnin takia, niillä ajaa ihan eri porukka. Eli verotulot nousee alkuun aika roimastikin. Vaikka uusien myynti hiukan laskisi niin valtava määrä tuontiautoja korvaa sen erotuksen moninkertaisesti.
Myöskään mitään hinnanromahdusta ei ole odotettavissa suomiautoille, ensinnäkin termi "suomiauto" on jo nyt myyntivaltti, toiseksi näiden vanhojen kalliiden hinnat on ollut tasaisessa laskussa kokoajan. Sama lasku jatkuu hiljaa kunnes taso löytyy. Hintatason hitaan laskun takaa se että suurin osa maahan tuotavista autoista tulee jonkun sortin jobbarin tai firman kautta, ja he ottavat omansa. Ei tämä metsäläiskansa itse niitä sieltä lähde hakemaan, noin pääsääntöisesti. Muutamat itselleen hakijat ovat kuin hyttysen pissa meressä.
mielestäni termi "suomi-auto" ei ole ainakaan mikään myyntivaltti verrattuna vastaavaan termiin " aito saksa-auto ".
Suomessa auto joutuu moninkertaisesti suolalle alttiiksi verrattuna keski-euroopaan ja lähes yksinomaan talven ja kylmyyden takia esiintyvät viat suomi-autoissa loistavat saksan autoissa poissaolollaan.
Ainoat asiat, joissa suomi-auto puolustaa paikkaansa:
-kilometrilukeman aitous, mutta kuitenkin tyyliin 100 000 km suomiautolla vastaa 200 000 km saksan autolla (kuka muuten ostaa muutenkaan sieltä yli 150 tuhatta ajettua??)paremmat ajo-olosuhteet huomioiden.
Lisähuomautus autobaana-ajosta koskien moottorin kestoikää ja vaihteistoa: Kumpi mielestänne on moottorille terveellisempää?
-ajetaan 100km/h 5.vaihteella yleensä 3000kierrosta tai alle ylämäet mukaan lukien, lähdetään ohittamaan usein liian suurella vaihteella jne.
-ajetaan korkeammilla kierroksilla, joissa ei olla niinkään väännöstä vaan tehosta riippuvaisia, kone saa pyöriä sellaisilla nopeuksilla joihin se on tarkoitettukin (ainakin saksalaismerkit)jne.
Veikkaisin jälkimmäistä terveellisemmäksi.
Toinen, joka kuitenkin puolustaa suomi-autoa, on tuontiautossa ensimmäisenä talvena mahd. ilmenevien vikojen ennustamattomuus, kun altistuvat ensimmäistä kertaa meidän talvelle.
Kuitenkin valitsisin mieluummin saksa-auton juuri näistä syistä: vaihteisto usein paremmassa kunnossa, alusta ja koripinta myös sekä käytetylle voi saada takuun sekä huollon että kilometrilukeman osalta.
Teknisesti on kyllä tosiasia se, että moottori kestää paremmin silloin kun sitä käytetään vaihtelevilla kierroksilla.
Sillon kun autolla ajetaan paljon baanalla lusikka pohjassa niin moottori tosiaankin alkaa olemaan 100tkm kohdalla jo aika ruumis.
Samoin saksa-autojen ruoste ongelma on vähintäänkin yhtä iso kun täällä. Nimittäin semmoiset käsitteet kun RUOSTE-SUOJAUS ja SISÄLOKASUOJAT ovat saksa-autoissa täysin tuntemattomia! Molemmat ovat maakohtaisia lisävarusteita!
Mutta jos tuontiverotus kevenee, niin kyllä kai sen auton voi hakea jostain muustakin EU-maasta... Itse lähtisin autonnoutomatkalle vaikkapa Ruotsiin enkä missään tapauksessa saksaan!!
Nyt, kun vaalit ovat jo melko lähellä ja ainakin yksi yhdistävä aihe puolueista riippumatta kiinnostaa äänestäjiä, kannattaa asia ottaa hyvissä ajoin esille, niin että äänet sitten menisi oikeille ehdokkaille vaalipäivinä.
AUTOVEROTUS.
Kai se todella on niin, että lait laaditaan eduskunnassa, eikä niistä Niinistö voi yksin päättää. Jos kansan valitsemilla kansanedustajilla on selkeä kanta autoverosta, niin demokratiassa ei pitäisi olla mitään ongelmaa laatia sellaista autoverolakia, joka tyydyttäisi kansan enemmistöä. Kun nyt kaikesta muustakin tehdään kyselyjä, niin tehdään tästäkin muutaman mallin pohjalta, katsotaan kuka edustajaehdokkaista mitäkin mallia kannattaa ja miten se näkyy ennen vaaleja annetuissa lupauksissa. Sitten vaalien jälkeen vain uutta oikeudenmukaisempaa autoverolakia sorvaamaan. Minä ainakin annan ääneni vain sellaiselle ehdokkaalle, joka on mukana poistamassa tätä epä-oikeudenmukaista verotusta.
Kun liityimme Euroopan Unioniin, sen piti tarkoittaa yksiä ulkorajoja ja vapaita markkinoita EU:n sisällä. Meille ei ole kuitenkaan tullut juuri mitään näistä vapauksista, koska perinteisesti yritetään pitää kynsin hampain kiinni vuosikymmenien aikana totuttuista rahastusmuodoista: Autot, Alkoholi, Bensiini, jne.......
Medioilta voisi odottaa nänkin paljon kansaa kiinostavasta aiheesta kyselyä, jossa selviäisi nyt istuvien kansanedustajien kantoja, etteivät vaan tulisi vahingossa uudelleen valituiksi.
äänestäisin mieluummin nuoria, mutta ei-vihreitä tai vasemmistolaisia, jolloin parempi lopputulos on taattu
Äänestäkää seuraavissa vaaleissa oikein.
No mitä pitäisi äänestää ? Yksikään puolue ei aja autoveronalennusta. Valtio tarvitsee paljon veroja Demarien ja vasemmistoliiton ajaman hellyyttä ja holhousta sosialismipolitiika takia. Sossusta saa rahaa ja kaikenlaisia tukia niin ettei duunarin kannata Hesassa töihin mennä.
Niinistö on ainoa jolla on munaa ottaa vastuu verojen keräämisestä vaikkei valtion kuluja olekaan lisäämässä. Helppo on eri puolueiden ehdottaa lisää kaikenlaisia kuluja mutta MIKÄ puolue esittää säästökohteita - EI MIKÄÄN..
Seuraus on että autot maksaa sairaasti, porukka ajaa ruostuneilla paskoilla jossa ei ole airbagejä ja katalysaattoria.
Reiska
Ihan totta joo. Autoveron alennus olisi kylla herkullinen namipala teema jollekin hulahula puoleelle ensi vaaleihin. Mutta ao. puolueen tulisi kylla ensin keksia joku hokkus pokkus keino jota kautta nuo samaiset mahdollisesti menetettavat autovero miljardit korvataan. Ellei ao. puolue sitten samaan hengenvetoo ilmoittaisi rahojen loytyvan esim. tyottomyyskorvausten pudottamisella puoleen (tepponen jolla saataisiin tyottomyyskin alenemaan puoleen pikaisesti...) ja sun muuta hulahula puoleelle tyypillista.
Kun samaan aikaan joudutaan EU:n yleisen trendin mukaisesti alentamaan pikku hiljaa tuloveroja. Joudutaan pakosti tiputtamaan alkoholiveroja, joka on tullee olemaan tosi iso menetys tulopuolella. Niin kuka uskaltaa kuvitella etta VM&kump. ryhtyisi puuhamaan autoveron alennusta. Kuten Niinisto totesi ei EU tallaista veralennusta edellyta (vaikka toivoisikin verotuksen harmonisointia autoverotukseenkin).
Autoveroalennus spekulaatio taitaa olla talta eraa ohi.
Oletko miettinyt, että autoveron lasku voisi tuoda jopa lisätuloja valtiolle; kysyntä lisääntyisi ?.
Maassamme menee rahaa kaikenlaiseen huuhaahan esim. puoluetuki ym. sonta, että autoveron laskuun löytyisi helposti rahat.
Autoverokeskustelu ei lopu ennen kuin autot Suomessa maksavat saman keskivertoeurooppalaisella.
Kas kun et ottanut asiaksi miettiä autoverokeskustelua lasten kouluruokailua ajatellen. Yleensä hemmot, jotka tuolla tavalla kirjottavat tekevät sitä aivan omien intressien pohjalla ja sehän yllättäen kyllä viittaa tuonne automyyjien ihmeelliseen maailmaan. Toivottavasti firmasi on varautunut jo nyt tulevaan muutokseen... Kun käytettyjen autojen tuonti nousee, niin tiettävästi niiden autojen verotus nousee aika lailla verrattuna aikaisempaan ns. nollatilanteeseen. Siihen nähden verotuloja saadaan jo kerättyä ja tottakai tälläisessä EU:n huippumaassa pitää olla samat ympäristönsuojelu näkökohdat mietittynä kuin muissakin EU maissa, joten käyttömaksut tulevat tietenkin kuvaan mukaan.
Valitellen voin vain sanoa, että autojen tuontivero tulee muuttumaan ja ne kärsivälliset ihmiset, jotka ei ole jobbareita kuunnelleet saavat ostettua itselleen sen laatupirssin, "suomi"-auton tilalle...
Mitä tulee uusiin autoihin, niin meneehän niitäkin kaupaksi, mutta kuinka paljon, niin sehän nähdään sitten jatkossa.
Monet on ne hukkaputket jonne rahaa kaadetaan. Mutta mika puolue tekee aloitteen ja vie esityksen myos lapi vaikkapa tuon mainitsemasi puoluetuen poistamisen. Aika hyva vitsi. Intresseja ja lobbareita riittaa joka asiaan.
Tuolla "keskivertoeurooppalaisella" taidat tarkoittaa saksalaista, joille uuden auton osto on aina ollut halpaa ja myos vuosiverot sentaan jossain rajoissa. Mutta eipa joka maassa ole samat hinnat ja autoilu maksaa melkoisen erilaisia summia maasta riippuen. Tanskassa, vanhassa EU maassa uusi auto maksaa paljon enemman kuin Suomessa. (Siis ne kalliin luokan menopelit.)
Ei Suomi ole mikaan yksinainen kummajainen autoverojensa kanssa. Joka maassa on omat viritykset, joitka komissio tosin haluaisi heittaa Siperiaan. Muttei voi.
Kyl ma autoveron alennusta tai sanotaanko turvallisempien autojen ostoa kannatan. Mutta kuka maksaa lystin? Valtiovalta Suomessa on selvasti paattanyt etta autoilun on oltava tosi kallista. Tietenkin uusien autojen hinnoissa olevaa veroa voisi alentaa ja nostaa vastaavasti vuosimaksuja, etta paastaisiin saamaan verotuloon. Mutta minusta kyseessa olisi vain yhden sortin tulonsiirto.
Minusta olisi ennemminkin keskusteltava koko Eurooppalaisen verotustason mielekkyydesta. Koko sen laajuudelta. Esim. ei ole valttamatta kauhean innostavaa maksaa tolkutonta tuloveroa ja poliittisilla paatoksilla sitten joku kuppikunta paattaa mita saamme vastineeksi maksamistamme veroista. Holhoustahan tama on, mutta tietenkin myos halua pitaa ylla kallista sosiaaliturvaa.
jos ihmiset lopettaisivat uusien autojen oston.
itsehän olette nämä jauholakit valinneet ,sitä saa mitä tilaa
Kuka on, kuka ei... Itse jätin äänestämättä viime vaaleissa, koska sopivaa puoluetta/ehdokasta ei omasta vaalipiiristä löytynyt. Olisin saattanut äänestää Nuorsuomalaisia (=liberaaleja), mutta heillä ei ollut vaalipiirissä ehdokasta.