Niinistö väittää, että uusien autojen verotus ei laske.
Tiedämme toki kaikki, että EU-tuomioistuimen päätös koskee ainoastaan käytettyinä tuotuja autoja. Poliitikkokin osaa kuitenkin varmasti laskea mitä tapahtuu uusien autojen myynnille, mikäli verotukseen ei puututa. [tietysti vakuuttamalla veron pysyvän ennallaan saa muutaman hyväuskoisen hölmön autokauppoille...]
Taloussanomat kertoo auton hinnassa olevan autoveroa 26-29%. Tämä on tärkeä tieto ja mahdollistaa tulevan käytettyjen veron arvioimisen jo nyt.
Ostan Saksasta uuden E220 CDi mersun, kun ajan auton Suomeen niin se ei ole enää uusi, vaan siihen sovelletaan käytettynä tuodun veroa.
Hinta Saksassa 35.000 € [Suomessa 63.700€]
veroa 29% Suomen hinnasta, eli 18.500 € (sis. ALV 4.070 €)
Yhteensä siis 53.500 €
Vastaava mersu maksaa Veholla siis 63.700 €, eli lomamatka Saksaa kannattaa. Kuinka hyvin mahtaa uusien autoja kauppa käydä? Vieläkö corollaa ja skodaa menee kaupaksi?
Käytännössä harva ostaa Saksasta uutta autoa ja esimerkiksi uudenveroisissa Jahreswageneissa hintaero korostuu. Laskin uuden hinnoilla, koska ne ovat vertailukelpoiset.
Tiedämme toki kaikki, että EU-tuomioistuimen päätös koskee ainoastaan käytettyinä tuotuja autoja. Poliitikkokin osaa kuitenkin varmasti laskea mitä tapahtuu uusien autojen myynnille, mikäli verotukseen ei puututa. [tietysti vakuuttamalla veron pysyvän ennallaan saa muutaman hyväuskoisen hölmön autokauppoille...]
Taloussanomat kertoo auton hinnassa olevan autoveroa 26-29%. Tämä on tärkeä tieto ja mahdollistaa tulevan käytettyjen veron arvioimisen jo nyt.
Ostan Saksasta uuden E220 CDi mersun, kun ajan auton Suomeen niin se ei ole enää uusi, vaan siihen sovelletaan käytettynä tuodun veroa.
Hinta Saksassa 35.000 € [Suomessa 63.700€]
veroa 29% Suomen hinnasta, eli 18.500 € (sis. ALV 4.070 €)
Yhteensä siis 53.500 €
Vastaava mersu maksaa Veholla siis 63.700 €, eli lomamatka Saksaa kannattaa. Kuinka hyvin mahtaa uusien autoja kauppa käydä? Vieläkö corollaa ja skodaa menee kaupaksi?
Käytännössä harva ostaa Saksasta uutta autoa ja esimerkiksi uudenveroisissa Jahreswageneissa hintaero korostuu. Laskin uuden hinnoilla, koska ne ovat vertailukelpoiset.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei se nyt sentään ihan noin mene!
Jos ostat saksasta uuden, niin takuulla maksat saman verran veroa kuin Vehosta ostetustakin!
Älä nyt sentään ihan mahdottomia edes uneksi!!
Kerrotko tarkemmin. Missä kohtaa laskin pieleen?
Enhän minä tuota laskelmaa ja sen oikeutta epäile!
Sitä epäilen ja kovasti, jottet tuolla tavoin laskettuna autoasi saa noin halvalla suomeen!
Se ainakin on varmaa.
Saahan sitä laskea ja uneksia mutta todellisuuden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä!!!
ainakin siinä kohtaa laskit pieleen että unohdit ALV:n. Se pitää laskea ainakin autoveron päälle. Autovero + ALV sille on noin 35 % auton hinnasta. Lisäksi Suomen ALV taitaa olla korkeampi kuin Saksan, jolloin erotus myös auton hinnasta lasketusta ALV:stä on maksettava.
ennenkuin se on joko ajettu 10 000 km tai 6 kk vanha.Näin siis todetaan laissa....
Tuon esimerkkisi mukaan auto Mersu tulee hintoihinsa.
Ei ALVien erosta tarvitse välittää. Kun jostakin
tuotteesta on maksettu ALV yhteen EU-maahan, ei sitä
peritä uudelleen tavaraa toiseen maahan tuotaessa.
Valtiot voivat toistaiseksi ihan vapaasti kilpailla
ALVin tasolla, erotuksia ei voi periä!
Omasta laskutoimituksestasi voit jo päätellä että homma ei tule menemään noin, koska silloin uusien myynti loppuisi heti. Jos luulet että auton tehdas hinnoissa on 10,000€ eroa ja vieläpä saksan eduksi, niin taidat olla väärässä. Eikös sakut hae autojaan suomesta, koska niiden verottomat hinnat on täällä halvempia?
Tuon hintaluokan autoissa veroa taitaa olla enemmän kuin 29%.... suurin osa meistä saa tyytyä huomattavasti halvempiin autoihin.
Eihän se auto ole käytetty jos olet ensimmäinen omistaja ! Jos ostat esittelyauton niin sitten se on jo käytetty.
Mie vain laskin uusill, ko oli helpomp vertaill noit hintoi. Vähä vanhemp tullee viel halvemmaks.
No ei mennyt vieläkään ihan oikein.
Auto lasketaan käytetyksi jos se on ollut
rekisterissä vähintään 6kk!
Tuokin tulkinta on kyseenalainen. Tuskin kelpaa EU:lle. Käytettyjen tuontisäännöt tulevat koskemaan kaikkia ulkomailta ostettuaja, itse asiassa puhutaan vain ulkomailta ostetuista autoista, joiden tulee olla samassa asemassa kuin alkuperäiset Suomi-autot.
Mutta uusi auto on laskelmassa vain sen vuoksi, että pystyn esittämään hinnat kiistatta. Kyseessä ovat listahinnat kummassakin maassa. Kyseessä on siis vain esimerkki. Ja kuten jo kirjoitinkin, vähän käytetyissä JahresWageneissa hintaero Saksan hyväksi on vielä suurempi.