joku sano joskus et merkkaa ajovalojen keskikohdat vie levy 2m eteenpäin tähtää valot..
mut mitä sitte? lähivalot mihin kohtaan ( ) merkkiä vasemmalle vai oikealle, yläpuolelle vai alapuolelle? mistä kohtaan siis kesket valopilkkua (kirkkainta kohtaa josta valokuvio nousee puidenlatvoja kohta vai mitä haä?
pienestä kiitos.
ai niin II. kysymys mistä johtuu et ajovalot ei syty vaan koe taulussa palaa pitkien merkkivalo. tosin pitkät(ne väläytys valot) toimii kun viiksestä vetää mut ei jää päälle. kumma juttu johtuu varmaan merkistä :( meinaan liteace.
mut mitä sitte? lähivalot mihin kohtaan ( ) merkkiä vasemmalle vai oikealle, yläpuolelle vai alapuolelle? mistä kohtaan siis kesket valopilkkua (kirkkainta kohtaa josta valokuvio nousee puidenlatvoja kohta vai mitä haä?
pienestä kiitos.
ai niin II. kysymys mistä johtuu et ajovalot ei syty vaan koe taulussa palaa pitkien merkkivalo. tosin pitkät(ne väläytys valot) toimii kun viiksestä vetää mut ei jää päälle. kumma juttu johtuu varmaan merkistä :( meinaan liteace.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Korkeussuunnassa ajovaloissa pitää olla muistaakseni 1% laskua (viisaammat korjatkoon). Käytännössä se takoittaa sitä, että valokuvion pitää laskea metrillä yhden sentin verran. Itse olen suunnannut valot siten, että olen piirtänyt tasaisen hallin lattiaan viivan vaikkapa 5 metrin päähän seinästä ja ajanut auton nokan viivalle. Sitten olen mitannut umpion keskikohdan korkeuden. Elon laskuopin mukaan 1% 5 metristä on 5 cm. Piirrän viivan seinään 5 cm umpioiden keskikohtaa alemmaksi. Sitten vain ruuvaan umpion korkeussäätöä kunnes epäsymmetrisen umpion valokuvion vaakasuora osuus on viivan korkeudella.
Öö rele vika? Johto irti? väärin kytketty?
Siis pitäis olla kenties automaattinen valot päälle toiminto käynnistäessä? Ton voi varmaa ite kytkyttää jos osaa! En tiiä ymmärsinkö tota kysymystä.
Pimeällä suoralla tiellä kaukovalot suunnataan suoraan eteen ja sille korkeudelle että tie valaistuu. Tässä helppo ja oikea tapa. Puolivalot säätyvät automaattisesti, edellyttäen että ne ovat samassa rungossa tai H4-tyyppiä.